Поплавковый уровень
Перевернуть воздушный звуковой сигнал в сборе (без прокладки). Допустить вес поплавкового узла до седла впускного клапана. (Схема №3) Измерить расстояние от дна поплавка до поверхности воздушного звукового сигнала. Если расстояние не равно 0,74» -0,82»(18,8-20,8 мм), отрегулируйте, добавляя или вычитая регулировочную (ые) прокладку (и) под входным седлом иглы.
Регулировка уровня поплавка Произведите измерение без прокладки. Схема №3
Схема №4
- Снять водяной шланг с штуцера в сборе. Разбурить ступенчатые части 3 винтов крышки штуцера. С помощью небольшого молотка и пробойника снимите оставшийся винт и крышку дросселя.
- Обратите внимание на взаимосвязь между окрашенным штампом и нанесенными линиями на пластине шестерни дроссельной заслонки, при повторной сборке важно выровнять штамп и линию. (Схема №4) (Схема №4): Регулировка пластины шестерни Регулировка высечки и линии при повторной сборке.
- Снимите зажим «Е» с звена открывания дроссельной заслонки, затем отверните винты и снимите открывание дроссельной заслонки. Отсоедините провод массы электромагнита отсечки топлива и снимите электромагнит. Снимите возвратную и демпферную пружины дросселя. Снять зажимы «Е» и звено разгрузочного штуцера.
- Отсоедините вакуумный шланг и перемычку вакуумной камеры. Отверните винты и снимите вакуумную камеру. Отверните винты датчика положения дроссельной заслонки и снимите датчик. Снимите вакуумные шланги с карбюратора. Отсоедините звено тяги дроссельной заслонки от рычага дроссельной заслонки. Отверните 6 винтов воздушного звукового сигнала и снимите воздушный звуковой сигнал.
- Выдвиньте ось вращения поплавка, снимите поплавок и входную иглу. Снять и утилизировать прокладку. Снимите фиксатор, гнездо иглы и экран в сборе. ЗАПРЕЩАЕТСЯ терять прокладку из-под игольчатого седла. Отсоедините проводку соленоида и снимите соленоиды.
- Снимите фиксаторы трубки Вентури, первичную и вторичную трубки Вентури и уплотнительные кольца. Запишите номера струй для правильной установки, затем удалите первичные и вторичные основные струи с подставок. Снять подставки и выбросить прокладки.
- Снимите винты электромагнитного клапана, соленоид, пружину, уплотнительное кольцо и уплотнение. Снимите 3 винта клапана обогащения, крышку клапана, пружину, клапан, прокладку и жиклер. Снимите винт, стопорную пластину и первичную струю. Повторите процедуру для вторичной струи.
- Удалите жиклеры для стравливания первичного и вторичного воздуха из верхней части воздушного звукового сигнала. Обратите внимание на размер жиклеров для правильной установки. Перевернуть воздушный звуковой сигнал, чтобы снять вес насоса, проверить шарик и шестигранную гайку. Отверните 4 винта насоса ускорителя, снимите крышку, диафрагму, пружину, корпус насоса (с контрольным шариком), прокладку.
- Снимите с корпуса дросселя 3 винта струйного воздухораспределителя, крышку, пружину, фиксатор пружины и диафрагму/уплотнение. Снимите зажим «Е» с рычага подрегенератора. Осторожно выдвиньте штифт из рычага и вспомогательного клапана рециркуляция отработавших газов, зацепите шарик и пружину, которые удерживаются внутри клапана штифтом. НЕ теряйте шарик или пружину. Снимите клапан и уплотнитель кожуха.
