Главная ОтзывыВозврат
Главная/Plymouth/Laser/Plymouth Laser I (1989-1994)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2,0 л 4-ЦИЛ-VIN [R] и 2,0 л 4-ЦИЛ турбо-VIN [U]: Технически…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2,0 л 4-ЦИЛ-VIN [R] и 2,0 л 4-ЦИЛ турбо-VIN [U]: Технические характеристики Plymouth Laser I

Механическая часть двигателя ~1 мин чтения

Объем картера

Ёмкость картера с масляным фильтром 4,6 квт. (4,4 л).

Технические условия на крутящий момент (1991)

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Болт автоматического натяжного устройства14-20 (19-27)
Болт крышки подшипника распределительного вала (1)14-15 (19-20)
Болт звездочки распределительного вала58-72 (79-98)
Гайка шатуна36-38 (49-52)
Болт шкива коленвала14-22 (19-30)
Болт звездочки коленчатого вала80-94 (109-127)
Болт головки цилиндра (2)65-72 (88-98)
Болт опорного кронштейна двигателя22-30 (30-41)
Болт выпускного коллектора18-22 (24-30)
Гайка от выхлопной трубы к коллектору22-29 (30-39)
Гайка от выхлопной трубы к турбонагнетателю29-43 (39-58)
Болт маховика/приводной пластины94-101 (127-137)
Болт передней крышки14-16 (19-22)
Болт натяжного шкива25-30 (34-41)
Болт/гайка впускного коллектора
8 мм11-14 (15-19)
10 мм22-30 (30-41)
Болт крепления впускного коллектора к опоре18-22 (24-30)
Болт крышки главного подшипника47-51 (64-69)
Перепускной клапан маслоохладителя37-43 (51-58)
Болт кронштейна масляного фильтра11-16 (15-20)
Болт масляного жиклера22-25 (30-34)
Болт крышки масляного насоса11-13 (15-18)
Болт шестерни привода масляного насоса25-29 (34-39)
Болт заборной трубки масляного насоса11-16 (15-22)
Гайка звездочки масляного насоса36-43 (49-58)
Датчик кислорода (лямбда-зонд)29-36 (39-49)
Заглушка14-20 (19-27)
Болт звездочки бесшумного вала31-35 (42-47)
Натяжной болт ремня ГРМ " В "11-16 (15-22)
Болт кронштейна шкива натяжного устройства17-20 (23-27)
Болт шкива натяжного устройства31-40 (42-54)
Болт корпуса дроссельной заслонки11-16 (15-22)
Гайка от линии охлаждающей жидкости к двигателю29-36 (39-49)
Turbo Cooler Line-To-Turbo Болт25-36 (34-49)
Болт крепления трубы к блоку цилиндров Turbo масло10-14 (14-19)
Болт от линии подачи масла к турбонаддуву20-25 (27-34)
Болт / гайка турбо-впускной коллектор40-47 (54-64)
Болт водяного насоса
8 мм x 65 мм15-19 (20-26)
Все остальные10 (14)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м.)
Гайка датчика угла поворота коленчатого вала84-108 (9-12)
Болт топливной рейки84-108 (9-12)
Болт масляного поддона48-72 (5-8)
Задний болт картера масляного уплотнения коленчатого вала84-108 (9-12)
Болт крышки ремня ГРМ84-108 (9-12)
Болт сливного трубопровода турбо-масла72-84 (8-9)
Болт крышки клапана24-36 (3-4)
Болт шкива водяного насоса72-84 (8-9)
(1) Затянуть болты последовательно. (Таблица 26) (2) Затянуть болты последовательно. (Таблица 2)
(1)Затянуть болты последовательно. (Таблица 26)
(2)Болты затягивайте последовательно. (Схема №2)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (1991)

Технические условия на крутящий момент (1992)

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Болт автоматического натяжного устройства15-20 (20-27)
Болт крышки подшипника распределительного вала (1)15 (20)
Болт звездочки распределительного вала59-74 (80-100)
Гайка шатуна37-39 (50-53)
Болт шкива коленвала15-22 (20-30)
Болт звездочки коленчатого вала81-96 (110-130)
Болт головки цилиндра (2)66-74 (90-100)
Болт опорного кронштейна двигателя22-31 (30-42)
Болт выпускного коллектора18-22 (25-30)
Гайка от выпускного коллектора до турбонагнетателя41-48 (55-65)
Гайка от выхлопной трубы к коллектору22-29 (30-40)
Гайка от выхлопной трубы к турбонагнетателю29-44 (40-60)
Болт маховика/приводной пластины96-103 (130-140)
Болт передней крышки15-16 (20-22)
Болт натяжного шкива25-32 (34-43)
Болт/гайка впускного коллектора
8 мм11-15 (15-20)
10 мм22-31 (30-42)
Болт крепления впускного коллектора к опоре18-22 (25-30)
Болт крышки главного подшипника48-52 (65-70)
Перепускной клапан маслоохладителя37-44 (50-60)
Болт кронштейна масляного фильтра11-16 (15-22)
Болт масляного жиклера22-25 (30-34)
Болт крышки масляного насоса11-13 (15-18)
Болт редуктора масляного насоса25-30 (34-40)
Болт заборной трубки масляного насоса13-18 (18-25)
Гайка звездочки масляного насоса37-44 (50-60)
Датчик кислорода (лямбда-зонд)30-37 (40-50)
Заглушка15-20 (20-27)
Болт звездочки бесшумного вала32-36 (43-49)
Болт шкива натяжного устройства30-37 (40-50)
Болт кронштейна шкива натяжного устройства17-20 (23-27)
Болт корпуса дроссельной заслонки11-16 (15-22)
Натяжной болт ремня ГРМ " В "11-16 (15-22)
Гайка от линии охлаждающей жидкости к двигателю30-37 (40-50)
Turbo Cooler Line-To-Turbo Болт30-37 (40-50)
Болт крепления трубы к блоку цилиндров Turbo масло10-14 (14-19)
Болт от линии подачи масла к турбонаддуву22-26 (30-35)
Болт / гайка турбо-впускной коллектор30-44 (40-60)
Болт водяного насоса
8 x 65 мм15-20 (20-27)
Кроме 8 x 65 мм9-11 (12-15)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м.)
Гайка датчика угла поворота коленчатого вала89-115 (10-13)
Болт топливной рейки53-71 (6-8)
Болт масляного поддона53-71 (6-8)
Задний болт картера масляного уплотнения коленчатого вала89-115 (10-13)
Болт крышки ремня ГРМ89-115 (10-13)
Болт сливного трубопровода турбо-масла71-89 (8-10)
Болт крышки клапана27-35 (3-4)
Болт шкива водяного насоса71-89 (8-10)
(1) Затянуть болты последовательно. (Таблица 26) (2) Затянуть болты последовательно. (Таблица 2)
(1)Затянуть болты последовательно. (Таблица 26)
(2)Болты затягивайте последовательно. (Схема №2)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (1992)

Общие технические характеристики двигателя

ПрименениеВ. (мм)
Смещение122 Cu. В
Скука3,35 (85,0)
Удар3.46 (87.8)
Степень сжатия
Турбо7.8:1
Нетурбо9.0:1
Топливная системаPFI
Мощность в л.с. при об/мин
Турбо190 @ 6000
Нетурбо135 @ 6000
Крутящий момент Ft. Фунтов. ПРИ ОБОРОТАХ В МИНУТУ
Турбо203 @ 3000
Нетурбо125 @ 3000

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

Технические характеристики коренных и шатунных подшипников

ПрименениеВ. (мм)
Люфт конца коленчатого вала
Стандарт.0020-.0070 (.051-.178)
Предел износа.0098 (.249)
Основные подшипники
Диаметр цапфы2.2433-2.2439 (56.980-56.995)
Журнал вне цикла.0006 (.015)
Конусность цапфы.0002 (.005)
Масляный зазор
Стандарт.0008-.0020 (.020-.051)
Предел износа.004 (.10)
Шатунные подшипники
Диаметр цапфы1.7709-1.7715 (44.980-44.996)
Журнал вне цикла.0006 (.015)
Конусность цапфы.0002 (.005)
Масляный зазор
Стандарт.0008-.0020 (.020-.051)
Предел износа.004 (.10)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ

Технические условия на шатуны

ПрименениеВ. (мм)
Максимальный изгиб.002 Согласно 3.937 (.05 Согласно 100.00)
Максимальная крутка.004 За 3.937 (.10 За 100.00)
Боковой люфт
Стандарт.0040-.0098 (.102-.249)
Предел износа0157 (.398)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ

Характеристики поршней, пальцев и колец

ПрименениеВ. (мм)
Поршни
Разрешение
Турбо.0012-.0020 (.030-.051)
Нетурбо.0008-.0016 (.020-.041)
Диаметр3.3465 (85.001)
Контакты
Посадка штока(1)
Посадка поршня(2)
Кольца
№ 1
Конечный зазор
Стандарт.0098-.0177 (.249-.449)
Стандарт (1992).0098-.0157 (.250-.400)
Предел износа.031 (.79)
Боковой зазор
Стандарт.0012-.0028 (.030-.071)
Предел износа.004 (.10)
№ 2
Конечный зазор
Стандарт.0079-.0138 (.201-.351)
Стандарт (1992).0177-.0236 (.450-.600)
Предел износа.031 (.79)
Боковой зазор
Стандарт.0012-.0028 (.030-.071)
Предел износа.004 (.10)
№ 3 (масло)
Конечный зазор
Стандарт.0079-.0276 (201--.701)
Предел износа.040 (1.02)
(1) Прессовая посадка с нагрузкой 1653-3858 фунтов (749-1749 кг). (2) Сопротивление давлению большого пальца.
(1)Прессовая посадка с нагрузкой 1653-3858 фунтов. (749-1749 кг).
(2)Сопротивление давлению большого пальца.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕЙ, ПАЛЬЦЕВ И КОЛЕЦ

Технические характеристики блока цилиндров

ПрименениеВ. (мм)
Отверстие цилиндра
Стандартный диаметр3.3465-3.3476 (85.001-85.029)
Максимальное скругление и сужение.0004 (.010)
Высота палубы (новый блок цилиндров)11.18 (283.9)
Максимальное коробление деки(1).004 (.10)
(1) Общий максимальный предел шлифования головки цилиндров и блока цилиндров составляет 0 008 "(0,20 мм).
(1)Объединенный максимальный суммарный предел зачистки головки цилиндров и блока цилиндров составляет 0 008 "(0,20 мм).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Технические характеристики клапанов и клапанных пружин

ПрименениеВ. (мм)
Впускные клапаны
Угол наклона грани45°
Минимальная маржа.028 (.71)
Диаметр штока.2585-.2591 (6.565-6.581)
Выпускные клапаны
Угол наклона грани45°
Минимальная маржа.040 (1.02)
Диаметр штока.2571-.2579 (6.530-6.551)
Пружины клапана
Свободная длина1.862-1.902 (47.295-48.311)
Вне квадрата4°

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНОВ И КЛАПАННЫХ ПРУЖИН

Технические характеристики головок цилиндров

ПрименениеВ. (мм)
Высота головки цилиндров5.197 (132.00)
Максимальное коробление(1).002 (.05)
Максимальная деформация (1992)(1).008 (.20)
Седла клапанов
Впускной клапан
Угол наклона седла44°
Ширина сиденья.035-.051 (.89-1.30)
Выпускной клапан
Угол наклона седла44°
Ширина сиденья.035-.051 (.89-1.30)
Направляющие клапана
Впускной клапан
Масляный зазор между штоком клапана и направляющей
Стандарт.0008-.0019 (.020-.048)
Предел износа.004 (.10)
Выпускной клапан
Масляный зазор между штоком клапана и направляющей
Стандарт.0020-.0033 (.051-.084)
Предел износа.006 (.15)
(1) Общий максимальный предел шлифования головки цилиндров и блока цилиндров составляет 0 008 "(0,20 мм).
(1)Объединенный максимальный суммарный предел зачистки головки цилиндров и блока цилиндров составляет 0 008 "(0,20 мм).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

Технические характеристики распределительного вала

ПрименениеВ. (мм)
Окончание воспроизведения.004-.008 (.10-.20)
Диаметр цапфы1.0217-1.0224 (25.951-25.969)
Высота лепестка
Выпускная система
Не-Турбо и Турбо A / T1.3661-1.3858 (34.699-35.199)
Турбо М / Т1.3777-1.3974 (34.994-35.494)
Впуск
Не Turbo и Turbo M / T1.3777-1.3974 (34.993-35.494)
Турбо A / T1.3661-1.3858 (34.699-35.199)
Масляный зазор.0020-.0035 (.051-.089)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Другие статьи — 2,0 л 4-ЦИЛ-VIN [R] и 2,0 л 4-ЦИЛ турбо-VIN [U]