Сброс давления топлива
ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Также перед снятием нанесите на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.
| Внимание | Топливная система находится под давлением. Перед обслуживанием элементов топливной системы необходимо стравить давление. |
|---|
- Отсоедините разъем топливного насоса с черным / белым проводом сзади топливного бака, запустите и проработайте двигатель до упора.
- Выключите зажигание, отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, вновь подсоедините разъем топливного насоса.
Головка блока цилиндров
ПримечаниеПроизводитель перечисляет порядок обслуживания головки цилиндров с установленными впускными и выпускными коллекторами.
Масляные уплотнения передней крышки
Производитель перечисляет процедуру снятия масляного уплотнения со снятой передней крышкой. См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС И ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА " в разделе " СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ " в этой статье. (ref-48362-S03252278382001011500000)
Схема №21
Схема №22
- Отсоедините зажим шланга усилителя рулевого управления на переднем креплении двигателя, рядом с крышкой ремня ГРМ. Поместите деревянный блок между домкратом и поддоном картера. Немного поднимите двигатель. Снимите узел крепления двигателя рядом с крышкой ремня ГРМ.
- Снимите все приводные ремни и кронштейн шкива натяжного устройства. (Рисунок 3) Снимите шкивы гидроусилителя руля, водяного насоса и демпфера. Снимите переходник и шкив коленчатого вала.
- Снять верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ и прокладки. Снять крышку доступа. (Рисунок 3) Снять болт звездочки коленчатого вала " А " и шайбу. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместить метку ГРМ на звездочке распределительного вала с меткой ГРМ на крышке заднего верхнего ремня ГРМ. (Рисунок 5) ВНИМАНИЕ: НЕ вращать коленчатый вал против часовой стрелки. Убедиться, что метки ГРМ совмещены, а все ремни размечены для направления вращения.
- При повторном использовании синхронизирующих ремней отметьте направление вращения синхронизирующих ремней для повторной сборки. Ослабьте болт натяжителя синхронизирующего ремня для синхронизирующего ремня " A ". Переместите натяжитель к водяному насосу и затяните болт натяжителя. Снимите синхронизирующий ремень.
- Снять натяжитель ремня ГРМ, проставку натяжителя и пружину натяжителя. (Рисунок 3) Снять звездочку распределительного вала. Снять заглушку со стороны блока цилиндров и установить крестообразную отвертку диаметром а.32 " (8,0 мм) для удержания левого бесшумного вала. (Рисунок 6)
- Отверните гайку звездочки масляного насоса и снимите звездочку. Снимите звездочку коленчатого вала " А " и фланец. Снимите натяжитель ремня ГРМ " В ". При повторном использовании ремня ГРМ " В " отметьте направление вращения ремня ГРМ для повторной сборки. Снимите ремень ГРМ " В ".
- Снимите правую бесшумную звездочку вала и проставку. Обратите внимание на направление установки звездочки коленчатого вала " В ". Снимите звездочку. Снимите шпонку с коленчатого вала. Снимите кронштейн опоры двигателя. Снимите крышки заднего ремня газораспределения.
Регулятор ресниц
ПримечаниеПеред снятием коромысел проверьте работу устройства для регулировки зазора и процедуру проверки на двигателе при нормальной рабочей температуре.
- Для проверки работы регулятора зазора прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, при выключенном двигателе снимите клапанную крышку и нажмите вниз на область коромысла, контактирующую с регулятором зазора.
- Если ощущается сильное давление, регулятор зазора в порядке. Если коромысло можно надавить до упора, замените регулятор зазора. Если ощущается губчатое ощущение, воздух, вероятно, существует из-за недостаточной подачи масла. Исправьте проблему с маслом и работайте двигатель несколько раз, чтобы стравить воздух из регулятора зазора.
- Для замены регулятора зазора см. раздел КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ И РЫЧАГИ КАЧАЛКИ в этой статье.
Масляное уплотнение заднего коленчатого вала
- Снимите маховик или приводную пластину. Используя отвертку, вытяните пломбу из корпуса пломбы. Для установки пломбы может потребоваться снять корпус пломбы с блока цилиндров.
- Для установки используйте установщик уплотнений (MD998011) и запрессуйте уплотнение в корпус уплотнения. Установите корпус уплотнения с новой прокладкой. Установите маховик или приводную пластину.
Масляный поддон
- Слейте масло из двигателя. Отсоедините выхлопную трубу на выпускном коллекторе. Снимите болты масляного поддона. Установите устройство для удаления масляного поддона (MD998727) между масляным поддоном и блоком цилиндров, чтобы сорвать герметик с блока цилиндров. Снимите масляный поддон.
- Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Нанесите шарик герметика диаметром a.16 " (4,1 мм) (MD997110) на уплотнительную поверхность масляного поддона. Убедитесь, что герметик находится внутри отверстия болта и центрирован в канавке на фланце масляного поддона.
Проверить головку цилиндров на коробление. Проверить высоту головки цилиндров. Восстановить поверхность головки при превышении коробления. 0019 " (0 048 мм) на поверхности палубы. НЕ зачищать более 0 008 " (0,20 мм) суммарно от поверхности головки цилиндров и поверхности палубы блока цилиндров. Проверить монтажную поверхность впускного коллектора на коробление. При превышении коробления отремонтировать или заменить по мере необходимости. 0059 " (0 150 мм).
Пружины клапана
Проверьте давление пружины клапана, свободную длину и максимальное отклонение от квадрата. Замените пружины клапана, если они не соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в конце изделия. Установите пружины клапана с эмалевым покрытием концом в направлении держателя пружин клапана. (ref-48362-S37908333032001011500000)
| Внимание | Используйте установщик уплотнений (MD998728) для правильной установки масляного уплотнения, чтобы предотвратить утечку масла в направляющую клапана. |
|---|
Масляные уплотнения штока клапана
Установить масляное уплотнение с помощью установщика уплотнений (MD998728).
Направляющие клапана
- Проверьте зазор для масла в штоке клапана. Убедитесь, что диаметр штока клапана соответствует техническим требованиям. Направляющая клапана может быть заменена направляющей клапана большего размера, если зазор превышает технические требования. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в конце изделия. (ref-48362-S04241957782001011500000)(ref-48362-S34672615942001011500000)
- Направляющие клапана увеличенного размера доступны в.002 " (.05 мм),.010 " (.25 мм) и.020 " (.51 мм). Процедура замены недоступна от производителя. Головка цилиндра должна быть доработана до надлежащего размера для установки направляющих клапана увеличенного размера. См. Таблицу " РАЗМЕРЫ ДОРАБОТКИ НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНОВ ". (ref-48362-S31225406512001011500000)
| Направляющая клапана увеличенного размера, дюйм (мм) | Внутренний диаметр отверстия головки цилиндров (мм) |
|---|---|
| .002 (.05) | .5138-.5145 (13.051-13.068) |
| .010 (.25) | .5217-.5224 (13.251-13.269) |
| .020 (.51) | .5315-.5322 (13.500-13.518) |
РАЗМЕРЫ ДОРАБОТКИ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА
Седло клапана
Могут быть установлены клапанные седла увеличенного размера. Клапанные седла увеличенного размера доступны в 0 012 " (0,30 мм) и 0 024 " (0,61 мм). Процедура замены не доступна от производителя. Головка цилиндра должна быть доработана до надлежащего размера для установки клапанного седла увеличенного размера. См. Таблицу " РАЗМЕРЫ ДОРАБОТКИ КЛАПАННОГО СЕДЛА ". (ref-48362-S06670406322001011500000)
| Увеличенный диаметр седла клапана (мм) | Внутренний диаметр отверстия головки цилиндров (мм) | |
|---|---|---|
| Выпускная система | ||
| .012 (.30) | 1.4685-1.4695 (37.300-37.325) | |
| .024 (.61) | 1.4803-1.4813 (37.600-37.625) | |
| Впуск | ||
| .012 (.30) | 1.7047-1.7057 (43.299-43.325) | |
| .024 (.61) | 1.7165-1.7175 (43.599-43.625) | |
РАЗМЕРЫ ДОРАБОТАННОГО СЕДЛА КЛАПАНА
Как установить поршни
- Чтобы определить, соответствует ли зазор между поршнем и цилиндром спецификации, измерьте диаметр юбки поршня 0787 " (2 мм) от нижней части юбки поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу. Убедитесь, что диаметр поршня соответствует спецификации. См. PISTONS, контакты и RINGS table в разделе " СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ " в конце изделия. (ref-48362-S34672615942001011500000)
- Измерение отверстия цилиндра следует производить на расстоянии 47 " (11,9 мм) ниже верхней поверхности отверстия цилиндра, в середине отверстия и на расстоянии 47 " (11,9 мм) от дна отверстия цилиндра.
Поршневые кольца
Убедитесь, что зазор между торцами колец и боковые зазоры соответствуют техническим требованиям. См. таблицу PISTONS, контакты и RINGS в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в конце статьи. Установите зазоры между кольцами в надлежащем месте перед установкой. (Приложение 19) (ref-48362-S34672615942001011500000)
Схема №23
Стержневые подшипники
Обратите внимание на направление установки шатуна и колпачка перед снятием. Шатун должен быть установлен в оригинальном направлении.
Коленчатый вал и коренные подшипники
Установите крышки главного подшипника в числовом порядке, со стрелкой, указывающей на конец ремня ГРМ двигателя. Затяните болты крышки главного подшипника, начиная с центра и работая наружу. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями за 3 шага. Убедитесь, что люфт конца коленчатого вала соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ГЛАВНЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в конце статьи. (ref-48362-S34672615942001011500000)
Блок цилиндров
- Измерения в отверстии цилиндра должны производиться на расстоянии 0,47 «(11,9 мм) ниже верхней поверхности отверстия цилиндра, в середине отверстия и на расстоянии 0,47»(11,9 мм) от дна отверстия цилиндра.
- Проверьте поверхность палубы блока цилиндров на наличие коробления. Если коробление превышает технические условия, вновь установите поверхность блока цилиндров. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в конце статьи. НЕ зачищайте более 0 008 " (0,20 мм) от общей поверхности головки цилиндров и поверхности палубы блока цилиндров. Убедитесь, что минимальная высота палубы соответствует техническим условиям. (ref-48362-S19463636372001011500000)
Система смазки двигателя
Масляный насос приводится в действие зубчатым ремнем и обеспечивает смазку главной галереи. (Рисунок 20)
Нормальное давление масла
Нормальное давление масла должно быть не менее 11,4 фунт / кв. дюйм (0,80 кг / см 2) на бордюре на холостом ходу при температуре моторного масла 167-126°C (75-90 ° C).
Схема №24
1991
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт / гайка приточной камеры воздухозаборника | 11-14 (15-19) | |
| Болт крышки подшипника распределительного вала | ||
| 6 x 20 мм | 14-20 (19-27) | |
| 8 x 65 мм | 14-15 (19-20) | |
| Болт звездочки распределительного вала | 58-72 (79-98) | |
| Гайка шатуна | 24-25 (33-34) | |
| Болт шкива коленвала | 11-13 (15-18) | |
| Болт звездочки коленчатого вала | 80-94 (108-127) | |
| Болт головки цилиндра (1) | 51-54 (69-73) | |
| Болт шкива демпфера | 11-13 (15-18) | |
| Болт опорного кронштейна двигателя | 22-30 (30-41) | |
| Болт выпускного коллектора | 11-14 (15-19) | |
| Болт маховика/приводной пластины | 94-101 (127-137) | |
| Болт переднего корпуса | 11-13 (15-18) | |
| Болт крышки главного подшипника | 37-39 (51-53) | |
| Болт кронштейна масляного фильтра | 11-16 (15-22) | |
| Гайка маслоприемной трубки | 13-18 (18-24) | |
| Болт крышки масляного насоса | 11-13 (15-18) | |
| Гайка звездочки масляного насоса | 26-29 (35-39) | |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | 29-36 (39-49) | |
| Болт звездочки бесшумного вала | 25-29 (34-39) | |
| Болт кронштейна шкива натяжного устройства | 17-20 (23-27) | |
| Болт корпуса дроссельной заслонки | 11-16 (15-22) | |
| Натяжной болт ремня ГРМ " А " | 16-22 (22-30) | |
| Натяжной болт ремня ГРМ " В " | 11-16 (15-22) | |
| Болт крышки ремня ГРМ | 10 (14) | |
| Болт водяного насоса | ||
| 8 x 70 мм | 15-19 (20-26) | |
| Все остальные | 10 (14) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м.) | ||
| Болт топливной рейки | 84-108 (9-12) | |
| Болт масляного поддона | 60-72 (7-8) | |
| Болт крышки клапана | 48-60 (5-7) | |
| Болт шкива водяного насоса | 72-84 (8-9) | |
| (1) Последовательно затянуть болты в соответствии со спецификацией. (Таблица 2) | ||
| (1) | Последовательно затяните болты в соответствии со спецификацией. см. рис. 2 |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (1991)
1992-93
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт / гайка приточной камеры воздухозаборника | 11-15 (15-20) | |
| Болт крышки подшипника распределительного вала | ||
| 6 x 20 мм | 15-20 (20-27) | |
| 8 x 65 мм | 14-15 (19-20) | |
| Болт звездочки распределительного вала | 59-74 (80-100) | |
| Гайка шатуна | 24-26 (32-35) | |
| Болт шкива коленвала | 11-13 (15-18) | |
| Болт звездочки коленчатого вала | 81-96 (110-130) | |
| Болт головки цилиндра (1) | 52-55 (70-75) | |
| Болт шкива демпфера | 11-13 (15-18) | |
| Болт опорного кронштейна двигателя | 37-48 (50-65) | |
| Болт выпускного коллектора | 11-15 (15-20) | |
| Болт маховика/приводной пластины | 96-103 (130-140) | |
| Болт переднего корпуса | 11-13 (15-18) | |
| Болт крышки главного подшипника | 37-41 (50-55) | |
| Болт кронштейна масляного фильтра | 11-16 (15-22) | |
| Гайка маслоприемной трубки | 13-18 (18-25) | |
| Болт крышки масляного насоса | 11-13 (15-18) | |
| Гайка звездочки масляного насоса | 25-30 (34-40) | |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | 30-41 (40-50) | |
| Болт звездочки бесшумного вала | 25-30 (34-40) | |
| Болт кронштейна шкива натяжного устройства | 17-20 (23-27) | |
| Болт корпуса дроссельной заслонки | 11-16 (15-22) | |
| Натяжной болт ремня ГРМ " А " | 16-22 (22-30) | |
| Натяжной болт ремня ГРМ " В " | 11-16 (15-22) | |
| Болт водяного насоса | ||
| 8 x 70 мм | 15-20 (20-27) | |
| Кроме 8 x 70 мм | 9-11 (12-15) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м.) | ||
| Болт топливной рейки | 89-115 (10-13) | |
| Масляный поддон | ||
| Болт | 62-71 (7-8) | |
| Орех | 44-62 (5-7) | |
| Болт крышки ремня ГРМ | ||
| Ниже | 106-133 (12-15) | |
| Верхний | 89-106 (10-12) | |
| Болт крышки клапана | 44-62 (5-7) | |
| Болт шкива водяного насоса | 71-89 (8-10) | |
| (1) Последовательно затянуть болты в соответствии со спецификацией. (Таблица 2) | ||
| (1) | Последовательно затяните болты в соответствии со спецификацией. см. рис. 2 |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (1992-93)