1,8 л 4-ЦИЛ-VIN [T]: Диагностика Plymouth Laser I

Как проверить 1,8 л 4-цил-vin [T]: диагностики

Проверьте отсутствие повреждений или трещин на всех посадочных поверхностях, засорение проходов, коробление посадочных поверхностей воздухозаборника и впускного коллектора, ремонт или замену деталей при превышении коробления.012 " (.30 мм).

Проверить головку цилиндров на коробление. При превышении коробления. 0019 " (0 048 мм) на поверхности палубы восстановить поверхность головки цилиндров. НЕ зачищать поверхность головки цилиндров и поверхность палубы блока цилиндров более 0 008 " (0,20 мм) суммарно от поверхности головки цилиндров и поверхности палубы. Проверить на коробление поверхность крепления впускного коллектора. При превышении коробления. 0059 " (0 150 мм) отремонтировать или заменить при необходимости.

Схема №1

Войти

Проверьте зубчатые ремни на наличие повреждений или трещин. Убедитесь, что ремни не загрязнены маслом. Проверьте натяжные устройства на свободу вращения. Замените компоненты, если они повреждены.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Установите задние крышки ремня ГРМ, кронштейн опоры двигателя и шпонку коленчатого вала. Установите звездочку коленчатого вала " В " так, чтобы зона фланца была направлена в сторону коленчатого вала. (Рисунок 7)
2. Нанесите на наружный диаметр проставки правого бесшумного вала моторное масло. Проставку устанавливайте со скошенной кромкой в сторону бесшумного вала или масляного уплотнения. ВНИМАНИЕ: Правая бесшумная проставка вала ДОЛЖНА БЫТЬ установлена со скошенной стороной в сторону масляного уплотнения, иначе это приведет к повреждению масляного уплотнения.
3. Установите правую бесшумную звездочку вала. Совместите метки синхронизации звездочки коленчатого вала " B " и правого бесшумного вала. (Рисунок 8) Установите ремень синхронизации " B " на звездочки. Установите ремень в оригинальном направлении вращения и убедитесь, что в ремне нет провисания.
4. Установить устройство натяжения ремня ГРМ " В " так, чтобы центр шкива находился слева от стопорного болта. (Рисунок 9) Убедитесь, что фланец на устройстве натяжения находится в направлении передней части двигателя.
5. Поверните натяжное устройство внутрь, к ремню ГРМ, пока ремень не затянется. Затяните фиксирующий болт натяжного устройства. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что натяжное устройство НЕ вращается при затяжке болта, иначе к ремню ГРМ будет приложено чрезмерное давление.
6. Проверьте прогиб ремня в указанной зоне. (Таблица 9) Прогиб ремня должен составлять 20-29 " (5,0-7,0 мм). Отрегулируйте синхронизирующий ремень, если прогиб ремня не соответствует спецификации.
7. Установите фланец перед звездочкой коленчатого вала " В ", со смещением в нужном направлении. (Рисунок 7) Установите звездочку коленчатого вала " А ". Установите звездочки распределительного вала и масляного насоса. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-48362-S01071371792001011500000)
8. Установите пружину натяжного устройства, проставку натяжного устройства и натяжное устройство синхронизирующего ремня " А ". Убедитесь, что верхний конец пружины натяжного устройства соприкасается с водяным насосом. Поверните натяжное устройство в сторону водяного насоса и временно затяните стопорную гайку.
9. Убедитесь, что все метки синхронизации совмещены. (Рис. 5) При совмещении меток синхронизации звездочки масляного насоса выньте пробку из блока цилиндров. (Рис. 6) Вставьте крестообразную отвертку диаметром a.32 " (8,0 мм) в отверстие для пробки. Убедитесь, что отвертка может быть вставлена как минимум на 2,37 " (60,0 мм). НЕ вынимайте отвертку, пока не будет установлен ремень синхронизации.
10. Если отвертка может быть вставлена только около 7,9-0,98 " (20,0-24,9 мм), снимите отвертку. Поверните звездочку масляного насоса на один оборот и выровняйте отметку синхронизации. Переустановите отвертку и убедитесь, что отвертка может быть вставлена как минимум на 2,37 " (60,0 мм). НЕ снимайте отвертку до установки ремня синхронизации.
11. Установить зубчатый ремень " А " на звездочки. Убедиться в отсутствии провисания на натянутой стороне ремня. (Рисунок 5) Установить зубчатый ремень на звездочку коленчатого вала " А ", звездочку масляного насоса и затем на звездочку распределительного вала. Убедиться, что ремень установлен в первоначальном направлении вращения.
12. Ослабьте стопорную гайку натяжного устройства, чтобы натяжение пружины было приложено к ремню ГРМ. Убедитесь, что все метки ГРМ выровнены. Снимите отвертку и установите заглушку.
13. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы звездочка распределительного вала переместилась на 2 зуба за метку ГРМ на крышке заднего ремня ГРМ. (Рисунок 10) Это приведет к натяжению ремня ГРМ. НЕ вращайте коленчатый вал против часовой стрелки.
14. Поверните натяжное устройство внутрь к ремню ГРМ. Убедитесь, что ремень ГРМ полностью входит в зацепление со звездочкой распределительного вала. Затяните стопорный болт натяжного устройства ГРМ, затем затяните распорный болт натяжного устройства. ВНИМАНИЕ: НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ распорный болт натяжного устройства сначала, иначе натяжное устройство ГРМ будет вращаться и оказывать чрезмерное давление на ремень ГРМ.
15. Протолкнуть ремень ГРМ " А " наружу к нижней крышке ремня ГРМ в средней точке между звездочкой распределительного вала и звездочкой масляного насоса. Обратите внимание на зазор между ремнем ГРМ и крышкой. (Рисунок 11) Зазор должен составлять 47 " (12 мм). Возможно, потребуется перенастройка ремня ГРМ.
16. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что болты надлежащей длины установлены в определенных местах в крышках зубчатого ремня. (Таблица 12)

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Осмотрите компоненты на наличие повреждений, проверьте диаметр шейки распределительного вала и высоту выступа, при повреждении или несоответствии спецификации замените компоненты, см. таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в конце статьи. (ref-48362-S31751996492001011500000)

Проверьте бесшумный вал и подшипники на наличие повреждений. Убедитесь, что наружный диаметр шейки бесшумного вала и масляный зазор соответствуют спецификации. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ БЕСШУМНОГО ВАЛА ". Замените компоненты, если они не соответствуют спецификации. (ref-48362-S03643467852001011500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БЕСШУМНЫЙ ВАЛ

Схема №8

Войти

1. Осмотрите компоненты на предмет повреждений, установите шестерни масляного насоса в переднюю крышку, измерьте щупом зазор шестерни от передней крышки между вершиной зубьев на каждой шестерне и передней крышкой в специально отведенном месте. (Рисунок 22)
2. Установите прямую кромку через переднюю крышку над шестернями масляного насоса. С помощью щупа проверьте боковой зазор шестерни между прямой кромкой и обеими шестернями масляного насоса. Проверьте наличие гребня на крышке масляного насоса в рабочей зоне шестерни. Убедитесь, что разгрузочный плунжер свободно скользит в отверстии. Проверьте свободную длину и натяжение разгрузочной пружины плунжера. Замените компоненты, если они не соответствуют техническим условиям. См. Таблица " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-48362-S21521934752001011500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Схема №9

Войти