Сброс давления топлива
ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Также перед снятием нанесите на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.
| Внимание | Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением компонентов топливной системы стравите давление. |
|---|
Отсоедините разъем топливного насоса с черным / белым проводом на задней стороне топливного бака. Запустите и проработайте двигатель до упора. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снова подсоедините разъем топливного насоса.
Головка блока цилиндров
ПримечаниеПроизводитель перечисляет порядок обслуживания головки цилиндров с установленным впускным и выпускным коллектором. На турбо-моделях снимайте турбо с коллектора во время снятия головки цилиндров.
Масляные уплотнения передней крышки
Процедура снятия, указанная производителем, заключается в снятии передней крышки. См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС И ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА " в разделе " СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ " в этой статье. (ref-48363-S07182214582001011500000)
Схема №56
Регулятор ресниц
ПримечаниеПеред снятием коромысел проверьте работу устройства для регулировки зазора и процедуру проверки на двигателе при нормальной рабочей температуре.
- Для проверки работы регулятора зазора прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, выключите двигатель, снимите крышку клапана и нажмите вниз на область коромысла, контактирующую с регулятором зазора.
- Если ощущается сильное давление, регулятор зазора в порядке. Если коромысло опускается до упора, замените регулятор зазора. Если губчатое ощущение существует, воздух, вероятно, существует из-за недостаточной подачи масла. Исправьте проблему с маслом. Запустите двигатель, чтобы стравить воздух из регулятора зазора.
- Для замены регулятора зазора см. раздел " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ И РЫЧАГИ КАЧАЛКИ " в этой статье. (ref-48363-S18710074272001011500000)
Схема №57
Масляное уплотнение заднего коленчатого вала
ПримечаниеСо стороны блока цилиндров масляного уплотнения заднего коленчатого вала установлена пластина маслоотделителя, обеспечивающая установку пластины маслоотделителя с масляным отверстием, расположенным вниз (в сторону установочной поверхности маслоотделителя).
- Снимите маховик или приводную пластину. С помощью отвертки вытяните уплотнение из корпуса уплотнения. При необходимости снимите корпус уплотнения с блока цилиндров для установки уплотнения.
- Для установки используйте установщик уплотнений (MD998376) и запрессуйте уплотнение в корпус уплотнения. Установите корпус уплотнения с новой прокладкой. Установите маховик или приводную пластину.
Проверить головку цилиндров на коробление. При превышении коробления 0 002 " (0,05 мм) на поверхности палубы выполнить повторную облицовку головки цилиндров. При превышении коробления 0 008 " (0,20 мм) от поверхности головки цилиндров и поверхности палубы блока цилиндров зачистить суммарно не более 0 008 " (0,20 мм). Проверить высоту головки цилиндров. При несоответствии высоты заменить головку цилиндров. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ на ДВИГАТЕЛЬ в конце изделия. Проверить монтажную поверхность впускного коллектора на коробление. Выполнить ремонт по необходимости, если коробление 0,0059 " (1,49 мм). (ref-48363-S19877621812001011500000)
Пружины клапана
Осмотрите свободную и неквадратную длину клапанной пружины. Замените клапанную пружину, если свободная и неквадратная длина не соответствует техническим требованиям. См. таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в конце изделия. Установите клапанные пружины с эмалевым покрытием торцом в сторону фиксатора клапанной пружины. (ref-48363-S00471119242001011500000)
Масляные уплотнения штока клапана
Установить масляное уплотнение с помощью установщика уплотнений (MD998737).
| Внимание | Установите масляное уплотнение вместе с установщиком уплотнения, чтобы обеспечить правильное позиционирование и предотвратить утечку масла в направляющую клапана. |
|---|
Направляющие клапана
- Проверьте масляный зазор штока клапана. Убедитесь, что диаметр штока клапана соответствует спецификации. Замените направляющую клапана на направляющую клапана увеличенного размера, если зазор превышает спецификацию. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ в конце изделия. (ref-48363-S19877621812001011500000)
- Направляющие клапана увеличенного размера доступны в.002 " (.05 мм),.010 " (.25 мм) и.020 " (.51 мм). Процедура замены не доступна от производителя. Головка цилиндра должна быть доработана до надлежащего размера для установки направляющих клапана увеличенного размера. См. Таблицу " РАЗМЕРЫ ДОРАБОТКИ НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНОВ ". (ref-48363-S28223257202001011500000)
| Направляющая клапана увеличенного размера, дюйм (мм) | Внутренний диаметр отверстия головки цилиндров (мм) |
|---|---|
| .002 (.05) | .4744-.4751 (12.050-12.068) |
| .010 (.25) | .4823-.4830 (12.250-12.268) |
| .020 (.51) | .4921-.4928 (12.499-12.517) |
РАЗМЕРЫ ДОРАБОТКИ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА
Седло клапана
Могут быть установлены клапанные седла увеличенного размера. Клапанные седла увеличенного размера доступны на 0 012 " (0,30 мм) и 0 024 " (0,61 мм). Процедура замены не доступна от производителя. Головка цилиндра должна быть доработана до надлежащего размера для установки клапанного седла увеличенного размера. См. Таблицу " РАЗМЕРЫ ДОРАБОТКИ КЛАПАННОГО СЕДЛА ". (ref-48363-S37082338522001011500000)
| Увеличенный диаметр седла клапана (мм) | Внутренний диаметр отверстия головки цилиндров (мм) | |
|---|---|---|
| Выпускная система | ||
| .012 (.30) | 1.3110-1.3120 (33.299-33.325) | |
| .024 (.61) | 1.3228-1.3238 (33.599-33.625) | |
| Впуск | ||
| .012 (.30) | 1.3898-1.3907 (35.301-35.324) | |
| .024 (.61) | 1.4016-1.4026 (35.601-35.626) | |
РАЗМЕРЫ ДОРАБОТАННОГО СЕДЛА КЛАПАНА
Как установить поршни
- Чтобы определить, соответствует ли зазор между поршнем и цилиндром спецификации, измерьте диаметр юбки поршня 0787 " (1 998 мм) от нижней части юбки поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу. Убедитесь, что диаметр поршня соответствует спецификации. См. PISTONS, контакты и RINGS table in " двигатель технические характеристики " в конце статьи. (ref-48363-S38177110462001011500000)
- Измерьте отверстие цилиндра в следующих местах:.47 " (11.9 мм) ниже верхней поверхности отверстия цилиндра, середина отверстия и.47 " (11.9 мм) от дна отверстия цилиндра.
Поршневые кольца
Убедитесь, что зазор между торцами колец и боковые зазоры соответствуют техническим требованиям. См. таблицу PISTONS, контакты и RINGS в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в конце статьи. Установите зазоры между кольцами в надлежащее место перед установкой. (Таблица 31) (ref-48363-S38177110462001011500000)
Схема №58
Стержневые подшипники
Перед снятием отметьте направление установки шатуна и колпачка. Установить шатун в оригинальном направлении.
Коленчатый вал и коренные подшипники
Установить колпачки коренных подшипников с меткой в виде стрелки, направленной в сторону конца зубчатого ремня двигателя. Колпачок коренного подшипника в сборе с буквой " F " располагается на передних 2 шейках, вблизи конца зубчатого ремня коленчатого вала. Колпачок коренного подшипника в сборе с буквой " R " располагается на задних 2 шейках, вблизи конца маховика коленчатого вала. Убедитесь, что люфт конца коленчатого вала соответствует техническим требованиям. См. ТАБЛИЦА КОЛЕНВАЛОВ, КОРЕННЫХ И ШАТУНОВ ПОДШИПНИКОВ в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в конце статьи. (ref-48363-S38177110462001011500000)
Блок цилиндров
- Измерьте отверстие цилиндра в следующих местах:.47 " (11.9 мм) ниже верхней поверхности отверстия цилиндра, середина отверстия и.47 " (11.9 мм) от дна отверстия цилиндра.
- Проверить поверхность палубы блока цилиндров на коробление. Восстановить поверхность блока цилиндров, если коробление превышает спецификацию. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи. НЕ зачищайте более 0 008 " (0,20 мм) от поверхности головки цилиндров и поверхности палубы блока цилиндров. Убедитесь, что минимальная высота палубы находится в пределах спецификации. (ref-48363-S13594866802001011500000)
Система смазки двигателя
Масляный насос приводится в действие зубчатым ремнем и обеспечивает смазку главной галереи. В турбо-моделях используется маслоохладитель с масляными жиклерами. Масляные жиклеры монтируются в масляной галерее блока цилиндров и разбрызгивают масло на дно поршня для охлаждения поршня. Перепускной клапан маслоохладителя также используется на турбо-моделях. (Выпуск 32)
Нормальное давление масла
Нормальное давление масла должно быть не менее 11,4 фунт / кв. дюйм (0,80 кг / см 2) на бордюре на холостом ходу при температуре моторного масла 167-126°C (75-90 ° C).
