Структурная схема
| элемент | обозначение |
|---|---|
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| 8235 | переключатель стартера двигателя |
| 0004 | приборная панель |
| 1158 | блок управления предпусковым-последующим подогревом |
| 1160 | свечи предварительного подогрева |
| 1220 | датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| 1310 | расходомер воздуха |
| 1320 | компьютер управления двигателем |
| 7500 (*) | компьютер полуавтоматической помощи при парковке |
| 7800 | компьютер системы контроля динамической стабилизации (ESP) |
| номер связи | сигнал | источник/приемник | характер сигнала |
|---|---|---|---|
| 1 | информация о температуре впускного воздуха | 1310 / 1320 | классическая проводная связь |
| 2 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | 1220 / 1320 | классическая проводная связь |
| 3 | команда на включение индикатора предпускового подогрева | BSI1 / 0004 | CAN INFO DIV |
| 4 | информация переключателя запуска двигателя | 8235 / BSI1 | классическая проводная связь |
| 5 (*) | команда на включение индикатора предпускового подогрева | 7500 / BSI1 | CAN Is |
| 6 (*) | команда на включение индикатора предпускового подогрева | 7800 / 7500 | CAN Is |
| 7 | команда на включение индикатора предпускового подогрева | 1320 / 7800 | CAN Is |
| 8 | управление блоком предпускового-последующего подогрева | 1320 / 1158 | классическая проводная связь |
| 9 | информация о неисправности управления блоком предпускового-последующего подогрева | 1158 / 1320 | классическая проводная связь |
| 10 | включение свечей предпускового и послепускового подогрева | 1158 / 1160 | классическая проводная связь |
Предварительный подогрев
Назначение
Свечи предпускового подогрева позволяют быстро повысить температуру в камерах сгорания перед запуском и во время запуска холодного двигателя или при низкой наружной температуре
Функции предпускового подогрева
- Более быстрый запуск холодного двигателя (подогретый воздух обеспечивает лучшее сгорание впрыскиваемого топлива)
- Уменьшение образования дыма (подогретый воздух позволяет уменьшить количество несгоревшего газа)
ПримечаниеВ ходе фазы запуска предпусковой подогрев незамедлительно переключается в послепусковой подогрев
Работа
Блок управления двигателем регулирует действие предпускового и послепускового подогрева посредством широтно-импульсной модуляции
Блок предпускового и послепускового подогрева подает питания на свечи в соответствии с командами, поступающими от блока управления двигателем
Фазы питания свечей предпускового подогрева
- Быстрый подогрев
- Поддержание подогрева
Максимальное время действия быстрого подогрева не превышает 2 секунд
Фаза быстрого подогрева позволяет максимально быстро получить температуру, оптимальную для сгорания
В ходе фазы быстрого подогрева блок предпускового и послепускового подогрева управляется широтно-импульсной модуляцией, равной 99%
Фаза поддержания подогрева начинается сразу после фазы быстрого подогрева и позволяет поддержать температуру свечей предпускового подогрева в ожидании запуска двигателя
В ходе фазы поддержания подогрева блок предпускового и послепускового подогрева управляется широтно-импульсной модуляцией порядка 60%
В случае неисправности системы предпускового-последующего подогрева компьютер управления двигателем записывает в память ошибку
Время предпускового подогрева определяется блоком управления двигателем в зависимости от следующих параметров
- Температура охлаждающей жидкости (измерение выполняется датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя)
- Атмосферное давление (измерение выполняется датчиком атмосферного давления, расположенным внутри блока управления двигателем)
Условия активизации
Предпусковой подогрев активен в течение 1,9 с при сочетании следующих условий
- Температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 15°C (ниже 25°C на высоте более 2000 м)
- Напряжение аккумуляторной батареи больше 6,5 В
ПримечаниеВключение сигнализатора предпускового подогрева требуется при температуре охлаждающей жидкости не выше 10°C
Последующий подогрев
Назначение
В первые секунды после запуска двигателя температура в камерах сгорания не обеспечивает достаточное качество сгорания, что вызывает нестабильную работу двигателя на холостых обротах и повышенный выброс загрязняющих веществ
Функции послепускового подогрева
- Продолжение действия свечей предпускового подогрева после фазы холодного запуска
- Обеспечивает качественное сгорание при запуске двигателя
- Уменьшить количество вредных выбросов в течение нескольких первых минут после запуска двигателя
- Стабильная работа двигателя на холостых оборотах
- Уменьшение выбросов сизого дыма
Работа
Блок управления двигателем регулирует действие предпускового и послепускового подогрева посредством широтно-импульсной модуляции
Блок подает электрическое питание на свечи предварительного подогрева на основе управляющих команд компьютера управления двигателем
В случае неисправности системы предпускового-последующего подогрева компьютер управления двигателем записывает в память ошибку
Время действия послепускового подогрева определяется блоком управления двигателем в зависимости от следующих элементов
- Температура охлаждающей жидкости (измеряется датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя)
- Атмосферное давление (измеряется датчиком атмосферного давления, расположенным внутри блока управления двигателем)
ПримечаниеВремя действия послепускового подогрева может изменяться в зависимости от температуры подаваемого воздуха
Условия активизации
Предпускового подогрева включается, когда двигатель запускается при температуре охлаждающей жидкости ниже 50°C
Продолжительность послепускового подогрева варьируется в зависимости от частоты и момента двигателя и не может превышать 900 секунд
ПримечаниеСвечи предпускового подогрева используются только при работе двигателя со средней нагрузкой для его защиты от перегрузки
Включение послепускового подогрева с целью уменьшения выброса сизого дыма на значительной высоте
Для ограничения выделения синего дыма, в частности на высоте (где атмосферное давление ниже 900 мбар), время включения предпускового подогрева определяется по основному алгоритму, учитывающему следующие параметры
- Температура воздуха впуска
- Температура охлаждающей жидкости двигателя
- Крутящий момент двигателя
- Атмосферное давление