Презентация: документ
В данном документе содержится основная информация по диагностике соответствующего автомобиля, которая является дополнением к диагностическим процедурам, представленным в диагностическом приборе
Инструкция по использованию
Общие сведения об использовании документа для помощи при диагностике и по применению диагностического прибора
Особенности работы
Никаких особенностей в работе не отмечено
Общие сведения
Принципы работы
- Экономичная мультиплексная система AEE2010
- Иммобилайзер
- Система непосредственного впрыска BOSCH MED 17.4.2 (двигатель EP6CDT)
Принципы работы
- Мультиплексная архитектура (AEE2010 FULL)
- Иммобилайзер
- Система запуска в режиме "свободные руки"
- Система запуска в режиме "свободные руки"
- Система непосредственного впрыска BOSCH MED 17.4.2 (двигатель EP6CDT)
Предварительные проверки
Не требуется никакой предварительной проверки
Метод с использованием кодов ошибок
Таблица кодов неисправностей объединяет комплекс кодов неисправности, относящихся к двигателю EP6CDT (BOSCH MED17.4.2) Отделение 2
| код неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0033 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления воздуха после турбокомпрессора: обрыв цепи | 2 |
| P0034 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления воздуха после турбокомпрессора: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0035 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления воздуха после турбокомпрессора: короткое замыкание на плюс | 2 |
| P0039 | электромагнитный клапан разгрузки компрессора: заблокирован в закрытом состоянии | 3 |
| P0069 | Впускная воздушная система: несоответствие между давлением наддува и атмосферным давлением на холостом ходу | 4 |
| P0106 | Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках: давление слишком высокое | 3 |
| P0107 | Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках: Замыкание на массе | 2 |
| P0108 | ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе: короткое замыкание на «массу»; короткое замыкание на плюс; обрыв цепи | 2 |
| P0109 | Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках: Слишком низкое или недостоверное давление | 3 |
| P0121 | Сигнал датчика положения заслонки: несоответствие мажду 2 каналами | 3 |
| P0132 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0133 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: связь | 3 |
| P0172 | регулирование состава смеси: слишком богатая смесь | 4 |
| P0201 | управление форсункой 1: электрическая неисправность | 2 |
| P0202 | управление форсункой 2: электрическая неисправность | 2 |
| P0203 | управление форсункой 3: электрическая неисправность | 2 |
| P0204 | ошибка управления топливной форсункой 3: электрическая неисправность | 2 |
| P0235 | сигнал датчика давления наддува: вероятность | 3 |
| P0237 | сигнал датчика давления наддува: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0238 | сигнал датчика давления наддува: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0261 | управление форсункой 1: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0262 | управление форсункой 1: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0264 | управление форсункой 2: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0265 | ошибка управления топливной форсункой 2: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0267 | управление форсункой 3: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0268 | управление форсункой 3: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0270 | управление форсункой 4: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0271 | управление форсункой 4: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0300 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): Неопределенность цилиндра | 4 |
| P0301 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 1 | 4 |
| P0302 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 2 | 4 |
| P0303 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 3 | 4 |
| P0304 | неисправность: пропуски сгорания на цилиндрах 4: не характеризуется | 4 |
| P0500 | информация о скорости колес, полученная от ABS/ESP: Некорректное значение или его отсутствие | 5 |
| P0562 | сигнал напряжения аккумуляторной батареи: напряжение слишком мало | 1 |
| P061F | управление приводом дроссельной заслонки: связь | 4 |
| P0658 | Питание датчиков от 5 вольт: неправильное напряжение на регуляторе 1 | 1 |
| P0704 | сигнал контактного датчика педали сцепления: сигнал отсутствует | 2 |
| P0830 | концевой выключатель педали сцепления: Дефект достоверности между контактным датчиком и датчиком положения сцепления | 3 |
| P1153 | "Обучение" дроссельной заслонки с электроприводом: Неудача на нижнем ограничении | 3 |
| P1186 | регулирование состава смеси: смесь слишком бедная | 4 |
| P12A1 | форсунка 1: инжектор заблокирован в открытом состоянии | 3 |
| P12A4 | форсунка 2: инжектор заблокирован в открытом состоянии | 3 |
| P12A7 | форсунка 3: инжектор заблокирован в открытом состоянии | 3 |
| P12AA | форсунка 4: инжектор заблокирован в открытом состоянии | 3 |
| P1336 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): Неопределенность цилиндра | 4 |
| P1337 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 1 | 4 |
| P1338 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 2 | 4 |
| P1339 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 3 | 4 |
| P1340 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 4 | 4 |
| P1632 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (ограничение крутящего момента) | 5 |
| P1648 | компьютер управления двигателем: Обнаружено обнуление программного обеспечения | 5 |
| P2100 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: обрыв цепи | 2 |
| P2101 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: перегрев или повышенная интенсивность | 3 |
| P2102 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс | 2 |
| P2107 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (электропривод блока дроссельной заслонки) | 5 |
| P2148 | управление форсунками 1 и 4: электрическая неисправность | 3 |
| P2151 | управление форсунками 2 и 3: электрическая неисправность | 3 |
| P2187 | регулирование состава смеси: смесь слишком бедная | 4 |
| P2191 | регулирование состава смеси: смесь слишком бедная | 4 |
| P2229 | сигнал датчика атмосферного давления: Слишком высокое значение или короткое замыкание на "плюс" аккумуляторной батареи или обрыв цепи | 2 |
| P3010 | управление приводом дроссельной заслонки: Дефект регулирования | 4 |
| P3011 | Модуль дроссельной заслонки: Дефект возвратной пружины дроссельной заслонки | 3 |
| P3012 | ошибка регулирования положения дроссельной заслонки: пружина заслонки не работает | 3 |
| P3014 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: неисправность настройки | 3 |
| P3019 | ошибка сигнала кислородного датчика на входе: старение или несоответствие | 4 |
| U0103 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач | 4 |
| U0121 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP | 5 |
| U0140 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI | 5 |
Метод с использованием признаков неисправности
Метод работы по признакам неисправности не применяется в случае наличия кодов ошибок
Проверка после ремонта
Поставить автомобиль в условия появления описанного клиентом дефекта для проверки и подтверждения исчезновения дефекта клиентом
Пользоваться информацией, связанной с диагностированным кодом дефекта, с помощью раздела "Таблица кодов дефектов"
Проверка после ремонта