Главная/Peugeot/308/Peugeot 308 II (2013-2017)/Руководство по ремонту/Механическая часть/Как проверить фиксацию механизма газораспределения (Бензин …
Содержание Раздел: Механическая часть
Все разделы

Как проверить фиксацию механизма газораспределения (Бензин EB2) Peugeot 308 II

Механическая часть ~2 мин чтения

ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ

Оборудование

приспособлениеАртикулобозначение
[0109-2A]инструмент для блокировки распредвалов
[0109-2B]штифт блокировки маховика двигателя

Предварительные операции

Установить автомобиль на подъемник

Отсоединить сервисную аккумуляторную батарею

Снять

  • Блок воздушного фильтра
  • Распределитель впускного воздуха
  • Крышка головки блока цилиндров

Проверка шкивов фазорегуляторов (в зависимости от комплектации)

Выполнить 2 оборота коленвала двигателя за болт коленвала

Запирание фазорегулятора впускного распредвала

ВниманиеНе проворачивать двигатель за распредвал

ПримечаниеМеханизм изменения фаз заперт, если шкив перемещается одновременно с распредвалом

Убедиться, что механизм фазорегулятора остается запертым заодно с распредвалом, слегка воздействуя на распредвал в 2 направлениях (в "b")

В противном случае, повернуть впускной распредвал против часовой стрелки в направлении (в "c") до внутреннего упора механизма фазорегулятора (в "a") (максимальный ход 35°)

ПримечаниеВ случае невозможности блокировки механизма фазорегулятора; заменить фазорегулятор (вид на механизм фазорегулятора со стороны распределения)

Запирание фазорегулятора выпускного распредвала

ВниманиеНе проворачивать двигатель за распредвал

ПримечаниеМеханизм изменения фаз заперт, если шкив перемещается одновременно с распредвалом

Убедиться, что механизм фазорегулятора остается запертым заодно с распредвалом, слегка воздействуя на распредвал в 2 направлениях (в "d")

В противном случае, повернуть впускной распредвал против часовой стрелки в направлении (в "f") до внутреннего упора механизма фазорегулятора (в "e") (максимальный ход 30°)

ПримечаниеВ случае невозможности блокировки механизма фазорегулятора; заменить фазорегулятор (вид на механизм фазорегулятора со стороны распределения)

Регулировка коленчатого вала

Поверните коленчатый вал по часовой стрелке; верхняя лыска кулачка "g" должна быть наклонена примерно на 30°

Отсоедините разъем форсунки (нажмите на лапку фиксатора в "h")

Поднимите автомобиль

Провернуть коленвал двигателя винтом шкива коленчатого вала по часовой стрелке до его установки в положение штифтового соединения

Заблокировать маховик двигателя (в "j"); с помощью приспособления [0109-2B]

ПримечаниеПроверить надежность блокировки двигателя, попытавшись провернуть коленвал по часовой стрелке и против часовой стрелки

Проверка

ВниманиеОкруглый изгиб зоны установочного выступа распредвалов должен быть направлен вниз (в ""l""); другие плоские зоны используются для контакта с регулировочным прибором

Установите приспособление [0109-2A] (в "k")

ВниманиеПриспособление [0109-2A] должно быть плотно прижато к плоскости стыка головки цилиндров (в зоне ""k""); поднятие приспособления недопустимо (в "k")

Закрепить приспособление [0109-2A]; с помощью 2 болтов (2) крышки головки

Затянуть болт (1)

ПримечаниеВ случае, если приспособление [0109-2A] устанавливается правильно, фиксация соответствует норме; Перейти к следующему этапу

ПримечаниеЕсли приспособление [0109-2A] не устанавливается, ГРМ рассогласован; повторить операцию блокировки ГРМ

Дополнительные операции

Ослабить болт (1)

Снять

  • 2 болтов крепления (2) крышки головки
  • Приспособление [0109-2A]

Поднимите автомобиль

Снять приспособление [0109-2B]

Опустить автомобиль

Присоединить разъем форсунки (в "h")

Установите

  • Крышка головки блока цилиндров
  • Распределитель впускного воздуха
  • Блок воздушного фильтра

ВниманиеВыполнить операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи

Присоединить сервисную аккумуляторную батарею