Важно: Соблюдать спецификацию для сварных, паяных и клепаных соединений , а также для ремонта кузова с использованием структурного клея !
Важно: Соблюдать параметры сварки SPP, PSO для точечной сварки! Рекомендации по устройствам см. в бюллетене технической информации TIS!
Демонтаж
ВниманиеПри разрезе средней стойки снаружи избегать повреждения находящегося за ней усиления средней стойки! Максимальная глубина погружения инструмента = толщина материала 0,8 мм плюс зазор 1,5 мм !
- 2. Отделить среднюю стойку вверху снаружи • Нанести разметку для разделительных резов
- 3. Высверлить среднюю стойку вверху снаружи
ВниманиеПри разделительном разрезе усиления средней стойки внутри не повредите расположенную ниже среднюю стойку внутри и крепление регулятора высоты ремня безопасности на средней стойке внутри!
- 4. Отделить усиление средней стойки внутри • Нанести разметку для разделительного реза – I = около 40 мм
ВниманиеУчитывайте размер новой детали! Не повредите при разделительном разрезе обшивки входного проема снаружи расположенное ниже усиление средней стойки!
- 5. Отделить обшивку порога спереди • Нанести разметку для разделительных резов
- 6. Высверлить обшивку входного проема спереди между разделительным разрезом I и II
ВниманиеУчитывать размеры новой детали!
- 7. Отделить среднюю стойку от обшивки порога сзади • Нанести разметку для разделительного реза
- 8. Высверлить усиление средней стойки спереди
ВниманиеВо время сверления избегать повреждения находящегося внутри усиления обшивки порога!
- 9. Высверлить среднюю стойку внизу с усилением внутри
- 10. Высверлить среднюю стойку с усилением средней стойки внутри
ПримечаниеУдалить из полостей опилки и стружу, образовавшиеся во время сверления и резания!
Установка, монтаж
ВниманиеСборочное окно (1) должно использоваться повторно! При разделительном разрезе средней стойки снаружи не повредите расположенное ниже усиление средней стойки! Максимальная глубина погружения инструмента = толщина материала 0,8 мм плюс 1,5 мм !
- 11. Отделить новую деталь средней стойки вверху снаружи
- 12. Высверлить среднюю стойку вверху снаружи и отделить от новой детали
- 13. Отделить усиление от новой детали средней стойки внутри • Нанести разметку для разделительного реза – I = 40 мм
ВниманиеНе повредите первоначальные точки сварки в области прорезей! При пересечении прорези соответственно сместить!
- 14. Подготовить новую деталь средней стойки внизу • Выполнить 11 продольных отверстий 8х24 мм
- 15. Подготовить новую деталь средней стойки внизу • Проделать 3 прорези 6x20 мм
- 16. Выкрутить винт (1) поперечной балки рулевого управления
ПримечаниеОтверстие служит точкой измерения!
- 17. Подогнать среднюю стойку снаружи • 1 = диагональ передней / средней стойки ( 1156 мм ) – III = 100 мм
ПримечаниеДополнительно учитывать схему обмера кузова!
- 18. Подогнать среднюю стойку снаружи • 2 = диагональ передней / средней стойки ( 994 мм ) – III = 100 мм
ПримечаниеДополнительно учитывать схему обмера кузова!
- 19. Подогнать среднюю стойку снаружи • 3 = проем рамы задней двери от средней до задней стойки ( 991 мм ) – III = 100 мм
ПримечаниеДополнительно учитывать схему обмера кузова!
- 20. Обрезать по размеру стык средней стоки вверху и стык у обшивки порога сзади
ПримечаниеОбрезка стыка у обшивки порога спереди выполняется только после подгонки монтажного проема!
ВниманиеМонтажный проем (1) должен использоваться повторно!
- 21. Извлечь среднюю стойку
- 22. Отделить новую деталь средней стойки • Нанести разметку для разделительного реза – I = около 120 мм
- 23. Подогнать среднюю стойку снаружи • См. шаги 17 - 19
ПримечаниеДополнительно учитывать схему обмера кузова!
- 24. Разметить прорези (1) на усилении средней стойки внизу • Проделать 3 прорези ( 8x24 мм )
- 25. Извлечь среднюю стойку
- 26. Проделать прорези в усилении средней стойки
ВниманиеОперация предварительной разметки; число точек см. в документации изготовителя сварочного аппарата!
- 27. Подготовить новую деталь средней стойки
ВниманиеОперация предварительной разметки; число точек см. в документации изготовителя сварочного аппарата!
- 28. Подготовить обшивку порога
- 29. Нанести клей противокоррозионной защитной клеевой системы 93 160 535/15 05 000 на среднюю стойку внутри • Оставить свободными места нанесения клея в области соединения швов МИГ-сварки минимум на 50 мм ! – I = около 90 мм – II = около 160 мм • Замазать излишний клей в области обшивки порога внизу в качестве уплотнения шва и противокоррозионной защиты с помощью шпателя или плоской кисти
- 30. Подогнать среднюю стойку снаружи • См. шаги 17 - 19
ПримечаниеДополнительно учитывать схему обмера кузова!
ВниманиеТочки сварки, выполняемой во время ремонта, должны находится между исходными точками сварки!
ВниманиеСоблюдать программу специальных параметров!
- 31. Приварить среднюю стойку
ПримечаниеПока что не приваривать область средней стойки вверху (1)!
- 32. Произвести МИГ-сварку усиления средней стойки внутри вверху
ПримечаниеОтшлифовать шов МИГ-сварки в области соединения средней стойки снаружи!
- 33. Выполнить МИГ-сварку средней стойки внизу
- 34. Выполнить МИГ-сварку средней стойки внизу
ПримечаниеМИГ-сварка удлиненного отверстия (1) выполняется позже вместе с обшивкой порога спереди!
- 35. Подогнать и обрезать среднюю стойку вверху снаружи
- 36. Нанести клей противокоррозионной защитной клеевой системы 93 160 535/15 05 000 на усиление средней стойки внутри • Оставить свободными места нанесения клея в области соединения швов МИГ-сварки минимум на 40 мм ! • Замазать излишний клей для заполнения отверстий на месте точечной сварки с помощью шпателя или плоской кисти
ПримечаниеСоблюдать правила ремонта кузова с применением структурного клея!
ВниманиеТочки сварки, выполняемой во время ремонта, должны находится между исходными точками сварки!
- 37. Приварить и выполнить МИГ-сварку средней стойки вверху и снаружи
- 38. Подогнать и обрезать обшивку порога спереди
- 39. Нанести клей противокоррозионной защитной клеевой системы 93 160 535/15 05 000 на усиление средней стойки внутри • Оставить свободными места нанесения клея в области соединения швов МИГ-сварки минимум на 20 мм ! • Излишки клея разгладить шпателем или плоской кистью как уплотнение шва или защиту от коррозии или для заполнения отверстия точек сварки
ПримечаниеСоблюдать правила ремонта кузова с применением структурного клея!
- 40. Выполнить МИГ-сварку обшивки порога спереди внизу
ВниманиеСоблюдать программу специальных параметров!
- 41. Приварить обшивку входного проема впереди
- 42. Разгладить излишки клея
- 43. Отшлифовать швы МИГ-сварки в видимой области
- 44. Затянуть винт поперечной балки рулевого управления 20 Нм !
- 45. Подогнать и приварить дверные шарниры
- 46. Уплотнить кузовные, сварные и паяные швы
- 47. Нанести защиту днища
- 48. Законсервировать полость
- 49. Установить навесные детали