Важно: Соблюдать спецификацию для сварных, паяных и клепаных соединений , а также для ремонта кузова с использованием структурного клея !
Важно: Соблюдать параметры сварки SPP, PSO для точечной сварки! Рекомендации по устройствам см. в бюллетене технической информации TIS!
Демонтаж
ВниманиеПри разрезе средней стойки снаружи избегать повреждения находящегося за ней усиления средней стойки! Максимальная глубина погружения инструмента = толщина материала 0,8 мм плюс зазор 1,5 мм !
- 2. Отделить среднюю стойку вверху снаружи • Нанести разметку для разделительных резов
- 3. Высверлить среднюю стойку вверху снаружи
- 4. Полностью отделить среднюю стойку вверху • Нанести разметку для разделительного реза – I = около 40 мм
- 5. Полностью отделить среднюю стойку внизу
ВниманиеУчитывать размеры новой детали! При выполнении разделительного реза обшивки порога снаружи избегать повреждения находящегося под ней усиления средней стойки!
- 6. Отделить обшивку порога спереди • Нанести разметку для разделительных резов
- 7. Высверлить обшивку входного проема спереди между разделительным разрезом I и II
ВниманиеУчитывать размеры новой детали!
- 8. Отделить среднюю стойку от обшивки порога сзади • Нанести разметку для разделительного реза
- 9. Высверлить усиление средней стойки спереди
- 10. Высверлить среднюю стойку внизу
ВниманиеУчитывать размеры новой детали!
- 11. Отделить среднюю стойку внутри • Нанести разметку для разделительного реза – I = 20 мм
- 12. Высверлить среднюю стойку внутри внизу • Отшлифовать снаружи паяные швы (МИГ-сварка) (1)
ПримечаниеНе повредите усиление входного проема внутри! Не шлифовать прорезь!
Установка, монтаж
- 14. Подготовить насадку к средней стойке внутри • Проделать 2 прорези ( 6x20 мм )
- 15. Подготовить новую деталь средней стойки внутри • Пометить линии разделения на новой детали средней стойки внутри • Разделить новую деталь средней стойки внутри
- 16. Подогнать новую деталь средней стойки внутри • Сдвинуть (1) новую деталь под серьгой с прорезями
- 17. Подогнать новую деталь средней стойки внутри • 1 = диагональ передней/средней стойки ( 983 мм ) – III = 100 мм
ПримечаниеДополнительно учитывать схему обмера кузова!
- 18. Подогнать новую деталь средней стойки внутри • 2 = диагональ передней / средней стойки ( 982 мм ) – III = 100 мм
ПримечаниеДополнительно учитывать схему обмера кузова!
- 19. Подогнать новую деталь средней стойки внутри • 3 = диагональ средней/задней стойки ( 972 мм ) – III = 100 мм
ПримечаниеДополнительно учитывать схему обмера кузова!
- 20. Подогнать новую деталь средней стойки внутри • 4 = диагональ средней/задней стойки ( 1340 мм ) – III = 100 мм
ПримечаниеДополнительно учитывать схему обмера кузова!
- 21. Извлечь новую деталь средней стойки внутри
- 22. Нанести клей антикоррозионной защитной клеевой системы 93 160 535/15 05 000 на пол сбоку
- 23. Подогнать новую деталь средней стойки внутри • Обмер - см. шаги 16 - 18
ВниманиеСоблюдать программу специальных параметров!
- 24. Приваривание средней стойки внутри
- 25. Произвести МИГ-сварку средней стойки внутри вверху
- 26. Произвести МИГ-сварку средней стойки внутри внизу
- 27. Зашлифовать паяные швы (МИГ-сварка) вверху и внизу в опорной области
ВниманиеСборочное окно (1) должно использоваться повторно! При разделительном разрезе средней стойки снаружи не повредить расположенное ниже усиление средней стойки! Максимальная глубина погружения инструмента = толщина материала 0,8 мм плюс 1,5 мм !
- 28. Отделить новую деталь средней стойки вверху снаружи
- 29. Высверлить среднюю стойку вверху снаружи и отделить от новой детали
- 30. Отделить усиление от новой детали средней стойки внутри • Нанести разметку для разделительного реза – I = 40 мм
ВниманиеНе повредите первоначальные точки сварки в области прорезей! При пересечении прорези соответственно сместить!
- 31. Подготовить новую деталь средней стойки внизу • Выполнить 11 продольных отверстий 8х24 мм
- 32. Подготовить новую деталь средней стойки внизу • Проделать 3 прорези 6x20 мм
- 33. Выкрутить винт (1) поперечной балки рулевого управления
ПримечаниеОтверстие служит точкой измерения!
- 34. Подогнать среднюю стойку снаружи • 1 = диагональ передней / средней стойки ( 1156 мм ) – III = 100 мм
ПримечаниеДополнительно учитывать схему обмера кузова!
- 35. Подогнать среднюю стойку снаружи • 2 = диагональ передней / средней стойки ( 994 мм ) – III = 100 мм
ПримечаниеДополнительно учитывать схему обмера кузова!
- 36. Подогнать среднюю стойку снаружи • 3 = проем рамы задней двери от средней до задней стойки ( 991 мм ) – III = 100 мм
ПримечаниеДополнительно учитывать схему обмера кузова!
- 37. Обрезать по размеру стык средней стоки вверху и стык у обшивки порога сзади
ПримечаниеОбрезка стыка у обшивки порога спереди выполняется только после подгонки монтажного проема!
ВниманиеМонтажный проем (1) должен использоваться повторно!
- 38. Извлечь среднюю стойку
- 39. Отделить новую деталь средней стойки • Нанести разметку для разделительного реза – I = около 120 мм
- 40. Подогнать среднюю стойку снаружи • См. шаги 34 – 36
ПримечаниеДополнительно учитывать схему обмера кузова!
- 41. Разметить прорези (1) на усилении средней стойки внизу • Проделать 3 прорези ( 8x24 мм )
- 42. Извлечь среднюю стойку
- 43. Проделать прорези в усилении средней стойки
ВниманиеОперация предварительной разметки; число точек см. в документации изготовителя сварочного аппарата!
- 44. Подготовить новую деталь средней стойки
ВниманиеОперация предварительной разметки; число точек см. в документации изготовителя сварочного аппарата!
- 45. Подготовить обшивку порога
- 46. Нанести клей противокоррозионной защитной клеевой системы 93 160 535/15 05 000 на среднюю стойку внутри • Оставить свободными места нанесения клея в области соединения швов МИГ-сварки минимум на 50 мм ! – I = около 90 мм – II = около 160 мм • Замазать излишний клей в области обшивки порога внизу в качестве уплотнения шва и противокоррозионной защиты с помощью шпателя или плоской кисти
- 47. Подогнать среднюю стойку снаружи • См. шаги от x до y
ПримечаниеДополнительно учитывать схему обмера кузова!
ВниманиеТочки сварки, выполняемой во время ремонта, должны находится между исходными точками сварки!
ВниманиеСоблюдать программу специальных параметров!
- 48. Приварить среднюю стойку
ПримечаниеПока что не приваривать область средней стойки вверху (1)!
- 49. Произвести МИГ-сварку усиления средней стойки внутри вверху
ПримечаниеОтшлифовать шов МИГ-сварки в области соединения средней стойки снаружи!
- 50. Выполнить МИГ-сварку средней стойки внизу
- 51. Выполнить МИГ-сварку средней стойки внизу
ПримечаниеМИГ-сварка удлиненного отверстия (1) выполняется позже вместе с обшивкой порога спереди!
- 52. Подогнать и обрезать среднюю стойку вверху снаружи
- 53. Нанести клей противокоррозионной защитной клеевой системы 93 160 535/15 05 000 на усиление средней стойки внутри • Оставить свободными места нанесения клея в области соединения швов МИГ-сварки минимум на 40 мм ! • Замазать излишний клей для заполнения отверстий на месте точечной сварки с помощью шпателя или плоской кисти
ВниманиеТочки сварки, выполняемой во время ремонта, должны находится между исходными точками сварки!
- 54. Приварить и выполнить МИГ-сварку средней стойки вверху и снаружи
- 55. Подогнать и обрезать обшивку порога спереди
- 56. Нанести клей противокоррозионной защитной клеевой системы 93 160 535/15 05 000 на усиление средней стойки внутри • Оставить свободными места нанесения клея в области соединения швов МИГ-сварки минимум на 20 мм ! • Излишки клея разгладить шпателем или плоской кистью как уплотнение шва или защиту от коррозии или для заполнения отверстия точек сварки
ПримечаниеСоблюдать правила ремонта кузова с применением структурного клея!
- 57. Выполнить МИГ-сварку обшивки порога спереди внизу
ВниманиеСоблюдать программу специальных параметров!
- 58. Приварить обшивку входного проема впереди
- 59. Разгладить излишки клея
- 60. Отшлифовать швы МИГ-сварки в видимой области
- 61. Затянуть винт поперечной балки рулевого управления 20 Нм !
- 62. Подогнать и приварить дверные шарниры
- 63. Уплотнить кузовные, сварные и паяные швы
- 64. Нанести защиту днища
- 65. Законсервировать полость
- 66. Установить навесные детали