Для ремонта комплексных повреждений кузова отдел сервисного обслуживания предлагает в качестве запасной части грунтованный каркас кузова с наружным заполнителем. Во время замены каркаса кузова следует соблюдать приведенные ниже пункты.
Способ заказа:
Каркас кузова можно заказать через систему заказа запасных частей Опель (DMS II) авторизованного сервисного центра Опель (OSP). Время поставки составляет, как правило, 10-14 рабочих дней от даты поступления заказа. Каркас кузова поставляется непосредственно в OSP специальным грузовым автомобилем. Для выгрузки каркаса кузова с грузового автомобиля в OSP имеется вилочный погрузчик. Перед доставкой нового каркаса кузова можно начать демонтаж поврежденного автомобиля (демонтаж дверей, капота двигателя, задней откидной двери/крышки багажника). Необходимо помнить, что всегда поставляется кузов самой новой конструкции. Поэтому следует проверить, не отличается ли поставляемый кузов от кузова существующего автомобиля. При заказе запасных частей еще перед их поставкой необходимо принять во внимание возможные конструктивные различия.
Комплект поставки:
Каркас кузова поставляется на одноразовой транспортной стойке. Эта одноразовая транспортная стойка подлежит утилизации в OSP (с соблюдением местных законодательных предписаний). Во время разгрузки необходимо проверить кузов на транспортные повреждения и в случае их обнаружения незамедлительно сообщить об этом экспедитору.
Процессы нанесения лакокрасочного покрытия:
Каркас кузова поставляется загрунтованным и с заполнителем. Нанесение лакокрасочного покрытия осуществляются в соответствии с методами фирмы Опель и с помощью продуктов, допущенных к применению фирмой Опель. Необходимо обратить внимание на возможные различия цветов по сравнению с цветом частей, взятых с потерпевших аварию автомобилей. При необходимости привести цвета в соответствие. Кузовные швы уже уплотнены. Для защиты от коррозии следует нанести защитный воск в соответствии с указаниями TIS "Противокоррозионные мероприятия - защитный воск".
Номер шасси:
Обычно идентификационный номер автомобиля (VIN) наносится на свое оригинальное место. Используются стандартные 8 мм цифровые и буквенные клейма. Чтобы обеспечить правильное расположение номера VIN, применяется шаблон собственного изготовления
Отклонения от существующей документации по техническому обслуживанию, советы и технические приемы:
| TECH 2: | |
|---|---|
| После завершения всех работ отчитать с помощью TECH 2 накопитель неисправностей. Существующие коды неисправностей необходимо стереть и по продолжительной пробной поездке еще раз проверить с помощью TECH 2. | |
| Демонтаж и монтаж двигателя: | |
| В отличие от рабочих процессов "J340100 Демонтаж и монтаж двигателя" (бензиновый двигатель) и "J450100 Демонтаж и монтаж двигателя" (дизельный двигатель), описанных в группе "J", при переустановке кузова двигатель демонтируется и монтируется вместе с корпусом переднего моста и амортизационными стойками. После демонтажа агрегата амортизационные стойки необходимо зафиксировать с помощью крепежных ремней. Этот рабочий процесс в таком объеме не описан в инструкции по сервисному обслуживанию, однако, благодаря рабочим процессам "Демонтаж и монтаж двигателя" и "Демонтаж и монтаж корпуса переднего моста" можно определить необходимые специальные инструменты. | |
| Демонтаж и монтаж заднего моста: | |
| В отличие от инструкции по сервисному обслуживанию следует демонтировать задний мост, при этом задние колеса и амортизаторы остаются на заднем мосту. Необходимые инструменты описаны в рабочих процессах "Демонтаж и монтаж заднего моста". | |
| Советы: | |
| Необходимо сначала проверить кабельные хомуты, зажимы, мелкие детали и т.п. на поврежденном автомобиле и приготовить их достаточное количество для монтажа на каркас кузова. Это касается также частей, которые невозможно демонтировать без повреждения. Перед демонтажем частей с поврежденного автомобиля необходимо сделать цифровые снимки, чтобы обеспечить правильный монтаж на новый каркас кузова (например, положения жгутов проводов, расположения мелких частей и т.п.) | |