- 1. Открыть капот двигателя
ВниманиеЗакрыть направляющую трубу щупа масломера!
- 2. Вытянуть щуп масломера
- 3. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
- 4. Демонтировать крышку моторного отделения сверху (1) • Выкрутить 4 винта
- 5. Поднять автомобиль
- 6. Демонтировать нижнюю крышку моторного отделения или брызговик двигателя справа
- 7. Освободить выхлопную систему • Отвинтить 3 гайки
ВниманиеПри демонтаже среднего глушителя, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором следует защитить остающуюся в автомобиле часть выхлопной системы от неконтролируемого провисания. Часть выхлопной системы с находящейся в ней гибкой трубкой может для этого крепиться соответствующими средствами, например, проволокой на днище автомобиля. Даже изгибы гибкой трубки под углом 5 - 10 градусов от предусмотренного монтажного положения могут привести к повреждению гибкой трубки с последующим её полным отказом .
- 8. Демонтировать выхлопную систему • Удалить 8 резиновых элементов
ПримечаниеТребуется 2-й механик.
- 9. Демонтировать опору катализатора (1) • Выкрутить 2 винта, 2 гайки
- 10. Опустить автомобиль
- 11. Демонтировать аккумулятор • Отсоединить плюсовый провод • Снять держатель аккумулятора – Выкрутить винт
- 12. Снять аккумуляторную полку • Освободить от зажимов рамку аккумуляторной полки • Освободить от зажимов предохранитель плюсового распределителя • Отсоединить распределитель массы – Выкрутить винт • Отсоединить плюсовой распределитель – Выкрутить винт • Освободить от зажимов провод массы и плюсовый провод • Отсоединить 2 разъема жгута проводов блока управления автоматической коробкой передач (2, 3) • Освободить от зажимов блок управления автоматической коробкой передач (1) • Выкрутить 3 винта
- 13. Ослабить компенсационный бачок охлаждающей жидкости • Освободить от зажимов компенсационный бачок охлаждающей жидкости • Снять 2 шланга охлаждающей жидкости – Отсоединить 2 хомута • Снять разъем жгута проводов
- 14. Демонтировать соединительный шланг (1) от турбонагнетателя до трубы нагнетаемого воздуха снизу • Отсоединить хомут
ПримечаниеОтложить шланг нагнетаемого воздуха в сторону.
- 15. Отсоединить трубопровод охлаждающей жидкости компенсационного бачка охлаждающей жидкости (1) • Вывинтить гайку • Демонтировать держатель трубопровода охлаждающей жидкости – Выкрутить винт
ПримечаниеС трубопровода охлаждающей жидкости спереди.
- 16. Демонтировать теплозащитный экран турбонагнетателя (1) • Выкрутить 5 винтов, палец
- 17. Отсоединить выхлопную трубу спереди • Отвинтить 3 гайки
- 18. Демонтировать держатель теплозащитного экрана турбонагнетателя спереди (стрелка) • Открутить 2 гайки
- 19. Демонтировать держатель теплозащитного экрана турбонагнетателя сзади (1) • Открутить 2 гайки
- 20. Поднять автомобиль
- 21. Демонтировать теплозащитный экран катализатора • Открутить 2 гайки (стрелки)
- 22. Снять поликлиновой ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня, придерживая за шестигранный прилив, против часовой стрелки.
ПримечаниеОбозначить направление вращения.
- 23. Демонтировать генератор направляющего ролика поликлинового ремня (1) • Освободить от зажимов защитный колпачок (2) • Выкрутить винт
- 24. Освободить генератор внизу • Открутить винт снизу
- 25. Опустить автомобиль
- 26. Демонтировать теплозащитный экран выхлопного патрубка цилиндров 1-3-5 Предупреждение: У теплозащитного экрана острые края. • Выкрутить 5 пальцев, 2 винта
- 27. Демонтировать корпус воздушного фильтра (2) • Освободить и вынуть 4 разъема жгута проводов (стрелки) • Освободить от зажимов жгут проводов • Отсоединить хомут (1) • Демонтировать всасывающий шланг
- 28. Демонтировать защитную коробку корпуса топливного фильтра • Отсоединить подающий топливопровод (стрелка) – Использовать KM-796-A KM-6320 • Открыть сервисный лючок пылевого фильтра • Открутить 3 гайки (1) • Вынуть усилительную накладку (2) • Отложить защитную коробку в сторону
- 29. Отсоединить жгут проводов системы управления двигателем • Отсоединить комбинированный разъем (1), разъем жгута проводов стержневой свечи накаливания цилиндров 1-3-5 (2) • Отсоединить от зажимов жгут проводов (стрелка)
- 30. Демонтировать держатель жгута проводов системы управления двигателем (1) • Выкрутить винт
ПримечаниеС держателя генератора сверху (2).
- 31. Освободить генератор сверху • Выкрутить винт сверху (стрелка) • Повернуть вниз генератор
- 32. Демонтировать держатель генератора сверху (2) • Открутить 2 винта
- 33. Установить держатель генератора сверху • 2 винта 28 Hм
- 34. Закрепить генератор сверху • Винт сверху 28 Hм
- 35. Вмонтировать держатель жгута проводов системы управления двигателем • Затянуть винт
- 36. Закрепить жгут проводов системы управления двигателем • Закрепить в зажимах жгут проводов • Подсоединить комбинированный разъем, разъем жгута проводов стержневой свечи накаливания цилиндров 1-3-5
- 37. Установить защитную коробку корпуса топливного фильтра • Вставить усилительную накладку • 3 гайки 25 Hм • Закрыть сервисный лючок пылевого фильтра • Подсоединить подающий топливопровод
ПримечаниеСоединение должно зафиксироваться со щелчком!
- 38. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающий шланг • Хомут 3,5 Hм • Подсоединить 4 разъема жгутов проводов • Закрепить в зажимах жгут проводов
- 39. Закрепить теплозащитный экран выпускного коллектора цилиндров 1-3-5 • 5 пальцев, 2 винта 21 Hм
- 40. Установить держатель теплозащитного экрана турбонагнетателя сзади • Затянуть 2 гайки
- 41. Установить держатель теплозащитного экрана турбонагнетателя спереди • Затянуть 2 гайки
- 42. Поднять автомобиль
- 43. Закрепить генератор внизу • Винт снизу 28 Hм
- 44. Установить генератор направляющего ролика поликлинового ремня • Затянуть винт 50 Нм • Закрепить в зажимах защитный колпачок
- 45. Установить поликлиновый ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня, придерживая за шестигранный прилив, против часовой стрелки
ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение!
- 46. Установить теплозащитный экран катализатора • 2 гайки 21 Hм
- 47. Установить опору катализатора • Вкрутить 2 винта, 2 гайки
- 48. Опустить автомобиль
- 49. Закрепить выхлопную трубу спереди • Установить 3 новые гайки • 3 гайки 20 Hм
- 50. Установить теплозащитный экран турбонагнетателя • 5 винтов, палец 21 Hм
- 51. Закрепить трубопровод охлаждающей жидкости компенсационного бачка охлаждающей жидкости • Затянуть гайку • Установить держатель трубопровода охлаждающей жидкости – Затянуть винт
ПримечаниеНа трубопровод охлаждающей жидкости спереди.
- 52. Установить соединительный шланг от турбонагнетателя до трубы нагнетаемого воздуха снизу • Хомут 3,5 Hм
- 53. Установить компенсационный бачок охлаждающей жидкости • Вставить разъем жгута проводов • Установить 2 шланга охлаждающей жидкости – Закрепить 2 хомута • Закрепить в зажимах компенсационный бачок охлаждающей жидкости
- 54. Установить аккумуляторную полку • Затянуть 3 винта • Закрепить в зажимах блок управления автоматической коробкой передач • Подсоединить 2 разъема жгута проводов блока управления автоматической коробкой передач • Закрепить в зажимах провод массы и плюсовый провод • Подсоединить плюсовой распределитель – Затянуть винт • Подсоединить распределитель массы – Затянуть винт • Закрепить в зажимах предохранитель плюсового распределителя • Закрепить в зажимах рамку аккумуляторной полки
- 55. Установить аккумулятор • Установить держатель аккумулятора – Затянуть винт • Установить плюсовый провод
- 56. Поднять автомобиль
- 57. Закрепить опору катализатора • 2 винта 28 Hм • 2 гайки 25 Hм
- 58. Смонтировать выхлопную систему • Вставить 8 резиновых элементов
ПримечаниеТребуется 2-й механик.
- 59. Закрепить выхлопную систему • Заменить 3 гайки, уплотнение • 3 гайки 20 Hм
- 60. Монтировать нижнюю крышку моторного отделения или брызговик двигателя справа
- 61. Опустить автомобиль
- 62. Установить крышку моторного отделения сверху • Затянуть 4 винта
- 63. Вставить щуп масломера
- 64. Присоединить аккумулятор • Смонтировать провод массы
- 65. Проверить и откорректировать уровень охлаждающей жидкости
- 66. Запрограммировать энергозависимую память
- 67. Закрыть капот двигателя