Демонтаж и установка генератора Opel Vectra C

Электрооборудование двигателя 8 иллюстраций ~2 мин чтения

1. Открыть капот двигателя
2. Отсоединить аккумулятор
3. Снять переднее правое колесо • Открутить 5 винтов
4. Приподнять автомобиль на половину высоты
5. Демонтировать переднее правое колесо • Отвинтить 5 винтов
6. Демонтировать полуось справа • Придерживать с помощью KM-468-B (1) • Открутить 2 гайки

9. Демонтировать поликлиновый ремень с ременного шкива генератора • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня (1) в направлении стрелки

10. Снять наконечник рулевой тяги с поворотного кулака • Вывинтить гайку • Выдавить головку поперечной рулевой тяги с помощью KM-161-B в комплекте с крючком KM-161-2 (1)
11. Демонтировать направляющий шарнир рычага (2) с поворотного кулака • Выкрутить винт • Потянуть рычаг вниз (стрелка) и вынуть направляющий шарнир из поворотного кулака

ПримечаниеПри демонтаже рычага из поворотного кулака не использовать никаких специальных инструментов.

12. Демонтировать полуось со ступицы колеса • Установить KM-6282 (3) на ступицу колеса • Выдавить полуось из ступицы колеса

ПримечаниеИспользовать 3 винта колес.

ПримечаниеПридержать за шестигранник KM-6282 с помощью открытого гаечного ключа.

13. Снять полуось с промежуточного вала • Выбить с помощью оправки из мягкого металла (4) и выдавить из промежуточного вала • Снять полуось

ПримечаниеСледить за гидравлической трубкой (5) на корпусе переднего моста!

14. Отсоединить электропроводку генератора • Отсоедините разъем жгута проводов • Открутить 2 гайки
15. Демонтировать генератор с держателя • Выкрутить 2 винта (2) • Отложить генератор в сторону
16. Демонтировать держатель генератора • Выкрутить 4 винта

18. Вставить генератор
19. Установить держатель генератора • Затянуть 2 винта (M8) моментом 22 Hм • Затянуть 2 винта (M10) моментом 50 Hм
20. Установить генератор в держатель • Затянуть 2 винта моментом 50 Нм
21. Подключить электропроводку генератора • Присоединить разъем жгута проводов • Затянуть 2 гайки 13 Нм
22. Заменить стопорное кольцо на внутреннем шарнире полуоси (1) • Снять стопорное кольцо с помощью отвертки • Вставить новое стопорное кольцо в канавку на полуоси

23. Установить полуось • Вставить полуось в ступицу колеса • Вставить полуось в промежуточный вал • Придавить полуось рукой к тормозному диску в промежуточном вале (стрелка) до фиксации стопорного кольца

ВниманиеСледить за направляющим шарниром (1) рычага!

24. Установить полуось на ступицу колеса • Свободно вкрутить новую гайку (1) • Установить направляющий шарнир рычага (2) на поворотный кулак – Затянуть новый винт с новой гайкой моментом 30 Hм + 60 ° + 15° • Установить KM-468-B (3) на ступицу колеса – Использовать 2 винта колес • Затянуть новую гайку (4) • Демонтировать KM-468-B (3) со ступицы колеса

ПримечаниеЗатянуть гайку моментом 150 Hм . Потом ослабить затяжку гайки на 45° и снова затянуть моментом 250 Hм .

25. Установить головку поперечной рулевой тяги (2) на поворотный кулак • Затянуть новую гайку моментом 35 Hм
26. Установить маятниковый рычаг на опорную трубу амортизационной стойки • Затянуть новую гайку моментом 65 Hм

ПримечаниеПридержать с помощью открытого гаечного ключа за сплющенные места шарового пальца шарнира!

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя