- 1. Открыть капот двигателя
ВниманиеЗакрыть направляющую трубу щупа масломера!
- 2. Вытянуть щуп масломера
- 3. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
- 4. Демонтировать крышку моторного отделения сверху (1) • Выкрутить 4 винта
- 5. Демонтировать аккумулятор • Отсоединить плюсовый провод • Снять держатель аккумулятора – Выкрутить винт
- 6. Снять аккумуляторную полку • Освободить от зажимов рамку аккумуляторной полки • Освободить от зажимов предохранитель плюсового распределителя • Отсоединить распределитель массы – Выкрутить винт • Отсоединить плюсовой распределитель – Выкрутить винт • Освободить от зажимов провод массы и плюсовый провод • Отсоединить 2 разъема жгута проводов блока управления автоматической коробкой передач (2, 3) • Освободить от зажимов блок управления автоматической коробкой передач (1) • Выкрутить 3 винта
- 7. Демонтировать соединительный шланг (1) от турбонагнетателя до трубы нагнетаемого воздуха снизу • Отсоединить хомут
ПримечаниеОтложить шланг нагнетаемого воздуха в сторону
- 8. Ослабить компенсационный бачок охлаждающей жидкости • Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости сверху – Отсоединить 2 хомута • Снять разъем жгута проводов • Освободить от зажимов и закрыть компенсационный бачок охлаждающей жидкости
- 9. Отсоединить трубопровод охлаждающей жидкости компенсационного бачка охлаждающей жидкости (1) • Вывинтить гайку • Демонтировать держатель трубопровода охлаждающей жидкости – Выкрутить винт
ПримечаниеС трубопровода охлаждающей жидкости спереди.
- 10. Отсоединить жгут проводов двигателя
ПримечаниеОтсоединить жгут проводов двигателя от коробки передач и отложить в сторону. Резьбовое соединение теплозащитного экрана и турбонагнетателя должно быть доступным.
- 11. Демонтировать теплозащитный экран турбонагнетателя (1) • Выкрутить 5 винтов, палец
- 12. Отсоединить выхлопную трубу спереди • Отвинтить 3 гайки
- 13. Открепить переднее колесо справа • Открутить 5 винтов
- 14. Поднять автомобиль • на половину высоты
- 15. Снять переднее колесо справа • Отвинтить 5 винтов
- 16. Поднять автомобиль
- 17. Демонтировать нижнюю крышку моторного отделения или брызговик двигателя справа
- 18. Освободить выхлопную систему • Отвинтить 3 гайки
ВниманиеПри демонтаже среднего глушителя, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором следует защитить остающуюся в автомобиле часть выхлопной системы от неконтролируемого провисания. Часть выхлопной системы с находящейся в ней гибкой трубкой может для этого крепиться соответствующими средствами, например, проволокой на днище автомобиля. Даже изгибы гибкой трубки под углом 5 - 10 градусов от предусмотренного монтажного положения могут привести к повреждению гибкой трубки с последующим её полным отказом .
- 19. Демонтировать выхлопную систему • Удалить 8 резиновых элементов
ПримечаниеТребуется 2-й механик
- 20. Демонтировать опору катализатора (1) • Выкрутить 2 винта, 2 гайки
- 21. Демонтировать теплозащитный экран катализатора • Открутить 2 гайки (стрелки)
- 22. Снять поликлиновой ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня, придерживая за шестигранный прилив, против часовой стрелки.
ПримечаниеОбозначить направление вращения
ВниманиеОбратить внимание на обозначение TOP/ВЕРХ. Демпфер можно устанавливать только в вертикальном положении. Если демпферы установлены неправильно, то из-за многократного сжатия в монтажном положении из них может выйти воздух.
- 23. Демонтировать натяжное устройство поликлинового ремня • Отвинтить 2 винта (стрелки)
- 24. Демонтировать генератор направляющего ролика поликлинового ремня (1) • Освободить от зажимов защитный колпачок (2) • Выкрутить винт
- 25. Демонтировать направляющий шарнир справа • Выкрутить винт, гайку
ВниманиеНе повредить сильфоны полуоси!
- 26. Демонтировать правую полуось
ПримечаниеТребуется 2-й механик. Выдавить с помощью монтировки с промежуточного вала и отложить в сторону.
- 27. Снять жгут проводов генератора • Отвинтить 2 гайки (2) • Освободить жгут проводов от зажимов держателя и отсоединить
- 28. Демонтировать держатель жгута проводов генератора • Открутить винт снизу
- 29. Отсоединить кабельный короб стартера генератора (3) • Выкрутить винт, гайку (стрелки) • Отложить канал для укладки жгута проводов в сторону
ПримечаниеНет необходимости откручивать гайки (1) со стартера.
- 30. Демонтировать генератор (1) • Открутить 2 винта
ПримечаниеТак поворачивать генератор, чтобы шкив поликлинового ремня был обращен к корпусу управления. Снять генератор сбоку.
- 31. Проверить генератор
Установка, монтаж
- 32. Установить генератор • Вставить генератор • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 28 Нм
- 33. Закрепить кабельный короб стартера генератора • Уложить кабельный короб • Затянуть винт, гайку
- 34. Закрепить держатель жгута проводов генератора • Затянуть винт снизу
- 35. Поставить жгут проводов генератора • Затянуть 2 гайки • Закрепить в зажимах в держателе жгут проводов и затянуть
ВниманиеЗаменить стопорное кольцо. Стопорное кольцо должно зафиксироваться!
- 36. Установить полуось справа
ПримечаниеТребуется 2-й механик.
- 37. Установить направляющий шарнир справа • Заменить винт, гайку • Затянуть винт, гайку – Момент затяжки 30 Нм + 60° + 15°
- 38. Установить генератор направляющего ролика поликлинового ремня • Затянуть винт – Момент затяжки 50 Нм • Закрепить в зажимах защитный колпачок
- 39. Установить натяжное устройство поликлинового ремня • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 25 Hм
- 40. Установить поликлиновый ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня, придерживая за шестигранный прилив, против часовой стрелки
ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение
- 41. Установить теплозащитный экран катализатора • Затянуть 2 гайки
- 42. Установить опору катализатора • Вкрутить 2 винта, 2 гайки
- 43. Опустить автомобиль
- 44. Закрепить выхлопную трубу спереди • Затянуть 3 гайки – Момент затяжки 20 Нм
ПримечаниеЗаменить 3 гайки, уплотнение
- 45. Поднять автомобиль
- 46. Закрепить опору катализатора • Затянуть 2 винта, 2 гайки
- 47. Смонтировать выхлопную систему • Вставить 8 резиновых элементов
ПримечаниеТребуется 2-й механик
- 48. Закрепить выхлопную систему • Затянуть 3 гайки – Момент затяжки 20 Нм
ПримечаниеЗаменить 3 гайки, уплотнение
- 49. Монтировать нижнюю крышку моторного отделения или брызговик двигателя справа
- 50. Опустить автомобиль • на половину высоты
- 51. Установить переднее колесо справа • Закрутить 5 винтов
- 52. Опустить автомобиль • на половину высоты
- 53. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 110 Нм
- 54. Установить теплозащитный экран турбонагнетателя • Затянуть 5 винтов, палец – Момент затяжки 21 Нм
- 55. Закрепить жгут проводов двигателя
ПримечаниеЗакрепить жгут проводов двигателя на коробке передач.
- 56. Закрепить трубопровод охлаждающей жидкости компенсационного бачка охлаждающей жидкости • Затянуть гайку • Установить держатель трубопровода охлаждающей жидкости – Затянуть винт
- 57. Закрепить компенсационный бачок охлаждающей жидкости • Вставить разъем жгута проводов • Закрепить в зажимах компенсационный бачок охлаждающей жидкости • Установить 2 шланга охлаждающей жидкости сверху – Закрепить 2 хомута
- 58. Установить соединительный шланг от турбонагнетателя до трубы нагнетаемого воздуха снизу • Закрепить хомут – Момент затяжки 3,5 Нм
- 59. Установить аккумуляторную полку • Затянуть 3 винта • Закрепить в зажимах блок управления автоматической коробкой передач • Подсоединить 2 разъема жгута проводов блока управления автоматической коробкой передач • Закрепить в зажимах провод массы и плюсовый провод • Подсоединить плюсовой распределитель – Затянуть винт • Подсоединить распределитель массы – Затянуть винт • Закрепить в зажимах предохранитель плюсового распределителя • Закрепить в зажимах рамку аккумуляторной полки
- 60. Установить аккумулятор • Установить держатель аккумулятора – Затянуть винт • Установить плюсовый провод
- 61. Установить крышку моторного отделения сверху • Затянуть 4 винта
- 62. Присоединить аккумулятор • Смонтировать провод массы
- 63. Вставить щуп масломера
- 64. Проверить, и при необходимости откорректировать, уровень охлаждающей жидкости
- 65. Запрограммировать энергозависимую память
- 66. Закрыть капот двигателя