CVTronic позволяет на бесступенчатую езду (автоматический режим: P R N D). Возможно ручное переключение (ручной режим: + / -) на симулированные передачи, которые записаны в памяти блока управления. Благодаря новаторскому и компактному дизайну рычага селектора у водителя появляется впечатление беззазорного переключения. Передается в коробку передач в виде сигнала шины CAN.
В качестве помощи при въезде на скользкое дорожное полотно водитель может переключиться на зимний режим вождения, используя клавишу переключателя "Зимний режим". Благодаря этому предотвращается пробуксовка колес.
Разделенный в продольной плоскости корпус рычага селектора соединен металлическим зажимом. Оптимизированы вес, жесткость и эмиссия шума пластмассового корпуса.
- 1. Клавишный переключатель "Зимнего режима"
- 2. Сигнализатор блокировки рычага селектора
Ручное последовательное переключение
Выбор передвинутой в сторону кулисы для ручного последовательного переключения с помощью механики невозможен, поэтому осуществляется передача информации посредством шины CAN. Выбор кулисы режима Tiptronic регистрируется блоком управления SLM и передается через шину CAN в блок управления TCM. Оттуда с помощью шины HSCAN с интерфейса CIM - в блок управления TCM. Требование переключения на более высокую или низкую передачу ("Tap up, Tap down Request") передается в виде аналогового сигнала с помощью схемного провода между SLM и блоком управления TCM. "Tap up, Tap down Request" является кодированным аналоговым сигналом.
Выбор зимнего режима
Блок управления TCM получает от SLM информацию о активировании клавиши переключателя зимнего режима. Эта информация в качестве информации шины CAN направляется через интерфейс CIM от SLM (шина LSCAN) в TCM (шина HSCAN).
Функция индикации выбранной передачи
Блок управления TCM высылает в IPC и SLM информацию о актуальном положении вариатора. Сначала эта информация поступает по HSCAN в интерфейс CIM, а потом по SLCAN в IPC. После получения этой информации IPC и SLM отображают актуальное положение рычага выбора передачи.
Разрешение на включение
Управление реле стартера включается посредством позиционного переключателя рычага селектора. Только при положении рычага селектора в положениях "P" и "N" сигнал поступает в стартер. При температуре трансмиссионного масла ниже -25 °C SLM так долго блокирует управление рычагом селектора, пока не будет преодолено это пороговое значение.
Аварийный режим
Если блок управления TCM определит неисправность, то он переходит на аварийный режим. В зависимости от типа неисправности активируется один из различных аварийных режимов. В аварийном режиме функционирование коробки передач ограничено, чтобы защитить механику, но даже в аварийном режиме для водителя создаются максимально возможные условия доступа к функциям коробки передач.
Программируемые функции
Возможные процессы программирования с помощью TECH 2 соответствуют функциям блока управления (TCM) автоматической коробки передач AF23/33.
Положение рычага селектора
Сигнал с позиционного переключателя рычага селектора (0=0V; 1 = 12V)
| WST | A | B | C | PA |
|---|---|---|---|---|
| P | 1 | 0 | 0 | 1 |
| R | 1 | 1 | 0 | 0 |
| N | 0 | 1 | 0 | 1 |
| D | 0 | 1 | 1 | 0 |
Автоматический режим (P, R, N, D)
Управление в основном соответствует уже используемым исполнениям автоматической коробки передач. Двигатель можно включить только при положениях рычага селектора "P" или "N". Рычаг селектора можно передвигать из положения "P" и "N" только при включенном зажигании и нажатой педали тормоза.
Включенная блокировка рычага селектора отображается сигнализатором на шкале рычага селектора.
Ручное изменение передачи (+ / -) - режим Tiptronic
Кроме автоматического режима существует ручной режим переключения передач водителем. При передвижении рычага селектора в положение "D" влево включается ручной режим. Вызываются записанные в памяти блока управления данные для симуляции передач и водитель может переключать передачи как при нормальной механической коробке передач.
- Передвижением рычага селектора к + включается более высокая передача.
- Передвижением рычага селектора к - включается более низкая передача.
Блокировка рычага селектора
Корпус рычага селектора открывать нельзя. Замена только всего узла.
При прерывании подачи тока или напряжения или при выключении зажигания механически разблокировать электрическую блокировку рычага селектора можно только для аварийного режима.
- 1. Рычаг разблокировки
• Сервис: Нажимая рычаг разблокировки (1), можно при прерывании подачи тока управлять блокировкой рычага селектора, чтобы установить рычаг селектора в положение "N". Этот способ действия описан также в Инструкции по эксплуатации модели Vectra-C.