Следующий рисунок представляет расположение разделенного корпуса клапана, электрическую печатную плату и внутренние детали верхнего корпуса клапана.
| 200 | Уплотнение, разъем жгута проводов электрической печатной платы | 207 | Нижний корпус клапана |
|---|---|---|---|
| 201 | Электрическая печатная плата с датчиком температуры | 208 | Замыкающий зажим редукционного клапана |
| 202 | Клапан ручного переключения в верхнем корпусе клапана | 209 | Крышка редукционного клапана |
| 203 | Фильтр трансмиссионного масла | 210 | Уплотнение крышки редукционного клапана |
| 204 | Промежуточная пластина с уплотнением корпуса клапана | 211 | Пружина редукционного клапана |
| 205 | Фиксирующие шарики в корпусе клапана | 212 | Редукционный клапан |
| 206 | Направляющие втулки корпуса клапана |
Гидравлическая система коробки передач CVTronic расположена над вариаторами в картере коробки передач. Она состоит из узла корпуса клапана, электрической печатной платы с датчиками и электромагнитных клапанов. Кроме фильтра трансмиссионного масла перед масляным насосом в нижнем корпусе клапана установлен маленький фильтр для защиты гидравлических клапанов от повреждений частицами грязи (остатки накладок сцепления) в трансмиссионном масле.
Датчик температуры
Температура коробки передач наблюдается с помощью блока управления коробкой передач посредством датчика температуры. Если при слишком большой нагрузке коробки передач ее температура превысит заданное значение, то снижается вращающий момент двигателя. Вращающий момент двигателя может снижаться до повышенной частоты вращения на холостом ходу. В этом случае при определенных условиях двигатель короткое время может не реагировать на нажатие педали акселератора.
Охлаждение трансмиссионного масла
Поступающее от масляного насоса трансмиссионное масло сначала направляется в охладитель. Перед тем, как оно снова поступит в контур коробки передач, оно проплывает через фильтр трансмиссионного масла.
Охладитель трансмиссионного масла, так же как и в случае автоматических коробок передач, интегрирован в "охладителе двигателя". Теплообмен осуществляется с охлаждающей жидкостью контура охлаждения двигателя.
ПримечаниеПри негерметичном охладителе коробки передач охлаждающая жидкость может смешиваться с трансмиссионным маслом. Даже небольшое количество охлаждающей жидкости в трансмиссионном масле приводит к ухудшению управления вариаторами.