| Тест | TECH 1 | Примечания | Номинальные значения | Возможный |
|---|---|---|---|---|
| Шаг | Дисплей | Проблема | ||
| Нет. | Кодексы | |||
| 08 | ОПЕРЕЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ | Холостой ход двигателя (рабочая температура) | 42 | |
| С установлена кодирующая пробка: | От 13 ° до 17 ° CA BTDC | |||
| Со снятой кодовой пробкой: | От 8 ° до 12 ° CA BTDC |
Поиск и устранение неисправностей: Номинальное значение: Причина неисправности:
Перед началом поиска и устранения неисправностей необходимо проверить основную регулировку зажигания.
Для этого режима необходимо выбрать F5.
Основная регулировка зажигания:
· Холостой ход двигателя при рабочей температуре (температура масла> 80 ° C/176 °)
· Скорость двигателя должна быть между 750 и 1000 1/мин
· Снимите базовую регулировочную кодовую заглушку (необходимо только при регулировке без TECH 1)
· Угол остановки должен быть 10 ° CA BTDC (сравнение значений Opel Tester с датчиком TDC с дисплеем TECH 1) или метка на шкиве и штифт на корпусе масляного насоса (со стробоскопом) должны совпадать.
При необходимости основную регулировку можно скорректировать поворотом распределителя зажигания.
· Установите базовую регулировочную кодовую заглушку еще раз
Подключить стробоскоп или Значения должны быть почти· Прерывание вывода из блока управления
Опель Тестер идентичный К 84/Ter. 4 к пусковой коробке K 20/Ter. 4
· Сопротивление выводов зажигания
Важно:· Сопротивление первичной и вторичной стороны
При частоте вращения двигателя <750 1/мин УГОЛ ОСТАНОВКИ катушки зажигания
Не обновляется.· Проверка датчика Холла (см. шаг тестирования 04)
TECH 1 показывает это со следующим дисплеем:· Неисправен датчик температуры масла, поэтому
Операция в неправильном блоке узнать возможно
(см. Этап 02 испытания)
| УГОЛ НАКЛОНА СТВОЛА СКВАЖИНЫ |
|---|
| РЕЖИМ БАЙПАСА |
| ОПЕРЕЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ |
| 5 ° CA BTDC |