Настоящий Бюллетень технической информации заменяет TI-C-71, J-143 от июня 1989 г.
Предмет: Болтовые соединения в соответствии с крутящим моментом или углом; Двигатели
Транспортные средства: Все
| Двигатель | 10S, | 12ST, | 13NB, C13N, | 16N, | S18NV, 18SE, 18SV, | 20N, 20E, | 20XE, | C30SE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12NC, | 13N, | 13SB, 14NV, | 16SH, | 18SEH, E18NV, 18NV, | 22E, C24NE, | 20XEJ, | ||
| 12SC, | 13S, | E14LV, C14NZ, | 18E, | E18NVR, C18NZ, | 25Э, 25NE, | C20XE | ||
| Болт | E12GV | 13SC | 16SV, C16LZ, | C18NT, | 20NE, 20SE, C20NE, | 30E, C30LE, | ||
| Связь | C16NZ, E16NZ, | C18NE | C20NEF, 20SER, | 30NE, C30NE | ||||
| E16SE | C18NV | 20SEH | ||||||
| Головка цилиндров к | 25 Нм | 25 Нм | 25 Нм | 60 Нм | 25 Нм 5) * | 60 Нм | ||
| Блок цилиндров | +180° 1) | +150° 2)* | +180° 3)* | +90° 4)* | +90° 6)* | |||
| Крышка к | 28 Нм | 7) | 45 Нм | 35 Нм * | 45 Нм | 35 Нм * | 45 Нм | |
| Шатун | + 45. 60 ° | + 45. 60 ° | ||||||
| Двигатель | 10S, | 12ST, | 13NB, C13N, | 16N, | S18NV, 18SE, 18SV, | 20N, 20E, | 20XE, | C30SE |
| 12NC, | 13N, | 13SB, 14NV, | 16SH, | 18SEH, E18NV, 18NV, | 22E, C24NE, | 20XEJ, | ||
| 12SC, | 13S, | E14LV, C14NZ, | 18E, | E18NVR, C18NZ, | 25Э, 25NE, | C20XE | ||
| Болт | E12GV | 13SC | 16SV, C16LZ, | C18NT, | 20NE, 20SE, C20NE, | 30E, C30LE, | ||
| Связь | C16NZ, E16NZ, | C18NE | C20NEF, 20SER, | 30NE, C30NE | ||||
| E16SE | C18NV | 20SEH | ||||||
| Крышка подшипника к | 62 Нм | 50 Нм * | 50 Нм * | 50 Нм * | 110 Нм | 50 Нм * | 110 Нм | |
| Блок цилиндров | + 45. 60 ° | +45-60° | + 40 до 50 ° | + 40 до 50 | ||||
| Маховик к | 30 Нм * | 60 Нм | 35 Нм * | 50 Нм | 65 Нм * | 60 Нм | 65 Нм * | 55 Нм * |
| Коленчатый вал | + 60 к 80 | 8) | + 30. 45 ° | +25-35° | + 30. 45 ° | 8) | + 30. 45 ° | +30 - 45° |
| Дисковод | 30 Нм * | 60 Нм | 9) | 60 Нм | - - - - - | - - - - - | ||
| К коленчатому валу | От 50 до 90 ° | 16) | 8) | |||||
| Свеча зажигания | 20 Нм | |||||||
| Шкив к | ||||||||
| Коленчатого вала или к | 40 Нм | 10) | 20 Нм | 25 Нм | 120 Нм | - - - - - | - - - - - | |
| Зубчатая передача/зубчатый ремень | ||||||||
| Демпфер колебаний | - - - - - | 20 Нм | 220 Нм | 20 Нм | 25 Нм | |||
| К коленчатому валу | ||||||||
| Зубчатая передача/зубчатый ремень | - - - - - | 130 Нм * | - - - - - | 250 Нм * | 200 Нм * | |||
| К коленчатому валу | + 40 до 50 ° | +40 - 50° | +50 - 65° | |||||
| 11) | ||||||||
| Редуктор к | 40 Нм | 45 Нм | 25 Нм * | 50 Нм * | 90 Нм * | |||
| Распределительный вал | +40 - 50° | +60 - 90° | ||||||
| Двигатель | 15D | 15D | 17DT | 16D | 23YD | 23YDT | ||
| 15DT | 15DT | 16DA | 23DT | 23TD | ||||
| Болт | 15DTR | 17D | 23DTR | |||||
| Связь | До MY 89 | По состоянию на MY 89 | ||||||
| Головка цилиндров к | 30 Нм * | 40 Нм * | 25 Н· м + 180 ° 1) * | 100 Нм + 135 ° * | ||||
| Блок цилиндров | + 60 до 75 ° | + 60 до 75 ° | После прогрева | После тестового запуска поверните дальше | ||||
| + 60 до 75 ° | + 60 до 75 ° | +45° | +30° +30° | +30° | ||||
| Крышка к | 25 Нм * | 25 Нм | 35 Нм + 45 ° * | 45 Нм + 45 ° * | ||||
| Шатун | + 45. 60 ° | + 100. 115 ° | (мин. 55 Нм) | |||||
| Крышка подшипника к | От 84 до 93 Нм | 50 Нм + 45 ° * | 50 Нм * | |||||
| Блок цилиндров | (мин. 65 Нм) | + 45. 60 ° | ||||||
| (мин. 65 Нм) | ||||||||
| Маховик к | 30 Нм * | 30 Нм * | 50 Нм + 30 ° * | |||||
| Коленчатый вал | + 45. 60 ° | + 45. 60 ° | (мин. 55 Нм) | 60 Нм | 80 Нм * | |||
| 12) | + 25 до 30 ° | |||||||
| Дисковод | - - - - - | 60 Нм | ||||||
| К коленчатому валу | ||||||||
| Двигатель | 15D | 15D | 17DT | 16D | 23YD | 23YDT | ||
| 15DT | 15DT | 16DA | 23DT | 23TD | ||||
| Болт | 15DTR | 17D | 23DTR | |||||
| Связь | До MY 89 | По состоянию на MY 89 | ||||||
| Турбонагнетатель к | От 22 до 31 Нм | - - - - - | 45 Нм * | |||||
| Выпускной коллектор | + 30. 45 ° | |||||||
| Свеча накаливания или | 20 Нм | |||||||
| Свеча зажигания | ||||||||
| Шкив к | ||||||||
| Коленчатого вала или к | 20 Нм | - - - - - | ||||||
| Зубчатая передача/зубчатый ремень | ||||||||
| Демпфер колебаний | - - - - - | 150 Нм | 220 Нм | |||||
| К коленчатому валу | ||||||||
| Зубчатая передача/зубчатый ремень | От 133 до 161 Нм | 130 Нм * | - - - - - | |||||
| К коленчатому валу | +45° | |||||||
| Редуктор к | От 8 до 11 Нм | 75 Нм * | От 140 до 170 Нм | |||||
| Распределительный вал | + 60° |
Частично измененные значения в этих таблицах постепенно вставляются в разделы «Технические данные» сервисных инструкций.
Условные обозначения:
* Всегда используйте новые болты.
1) Затянуть в четыре этапа - 25 Нм + 60 ° + 60 ° + 60 °. На 16D и 16DA поверните еще на + 45 ° после 1000 км/600 миль.
2) Затянуть в четыре этапа - 25 Нм + 60 ° + 60 ° + 30 °. После пробного запуска поверните еще на 30 °.
3) Затянуть в четыре этапа - 25 Нм + 60 ° + 60 ° + 60 °. После пробного запуска поверните еще на 30 °.
4) После тестового запуска поверните еще на 30-40 °.
5) Затянуть в четыре этапа - 25 Нм + 65 ° + 65 ° + 65 °. После пробного пуска повернуть еще на 30 - 45 °.
6) После 10 минут, поверните дальше 30 до 40 °
7) Болт (длина резьбы 15 мм)
Номер детали: 02 865 514/Каталожный номер: 6 22 412,
Затянуть до 28 Нм.
Болт (длина резьбы 40 мм)
Номер детали: 90 281 728/Каталожный номер: 6 22 431,
Затянуть до 25 Нм + 30 °.·
8) Болт должен быть перерезан перед повторным использованием и завинчен с покрытием из замкового компаунда в соответствии с примечанием 12.
9) Поперечно установленные двигатели, 60 Нм.
Продольно установленные двигатели, 65 Нм + от 30 до 45 °. *
10) Болт (длина резьбы 23 мм)
Номер детали: 11 073 353/Каталожный номер: 20 00 560,
Затяните до 55 Нм.
Болт (длина резьбы 30 мм)
Номер детали: 90 299 605/Каталожный номер: 6 14 938,
Затянуть до 55 Нм + 45 - 60 °.·
11) Вставить болт со смазкой.
12) Вверните болт, покрытый замковым компаундом Детали №: 90 167 347/Каталожный №: 15 10 177.