Обследование двигателей, смесей и систем зажигания
Vectra/Кавалер NEW
| Двигатель | Напечатать | C 16 NZ | C 16 NZ2 | X 16 SZ |
|---|---|---|---|---|
| OHC | OHC | OHC | ||
| Продукция | КВт/л.с. | 55 / 75 | 55 / 75 | 52 / 71 |
| Об/мин | 5200 | 5200 | 5000 | |
| Момент затяжки | Нм | 125 / 92 | 125 / 92 | 128 / 94 |
| Об/мин | 2800 | 2800 | 2800 | |
| Сжатие | 9.2 | 9.2 | 10.0 | |
| Трансмиссия | MT | F13/5/WR; CR | F 13/5/WR; CR | F 13/5/WR |
| AT | - | - | - | |
| Система смесеобразования | Система впрыска Multec | Система впрыска Multec | Система впрыска Multec | |
| Система зажигания | MSTS-i | MSTS-i | DIS | |
| Требование к октановому числу в | RON | 95 / 91 | 95 / 91 | 95 / 98 / 91*** |
| Кодирующая пробка | RON | 95 / 91 | 95 / 91 | Контроль детонации |
| Катализатор | Замкнутый контур обратной связи | Замкнутый контур обратной связи | Замкнутый контур обратной связи |
Правила Exhuats gas согласно
| 91/441/EEC, | ||
|---|---|---|
| США '83 | 91/441/EEC, | |
| США '83 | 91/441/EEC, | |
| Этап 2 |
Производительность и расход топлива (салон)
| Максимальная скорость | МТ 5 | 1761) (1091)) | 1761) (1091)) | 176 (109) |
|---|---|---|---|---|
| В км/ч (миль/ч) | AT | - | - | - |
| Ускорение (с) | МТ 5 | 14.51) | 14.51) | - |
| 0 - 100 км/ч (62 миль/ч) | AT | - | - | - |
Потребление
| Ltr./100 км (mpg) | Город | 8.91) (31.51)) | 9.21) (30.51)) | 8.4 (33.5) |
|---|---|---|---|---|
| 90 км/ч (56 миль/ч) | 5.21) (541)) | 5.21) (541)) | 4.8 (58.5) | |
| МТ 5 | 120 км/ч (75 миль/ч) | 6.81) (41.51)) | 6.81) (41.51)) | 6.1 (46) |
| ЕВРОСОЕДИНЕНИЕ | 7.01) (401)) | 7.11) (39.51)) | 6.4 (44) | |
| Город | - | - | - | |
| 90 км/ч (56 миль/ч) | - | - | - | |
| AT | 120 км/ч (75 миль/ч) | - | - | - |
| ЕВРОСОЕДИНЕНИЕ | - | - | - |
Сокращения:
MSTS-i = Микропроцессорная система синхронизации искры - индуктивный триггер
DIS = система прямого зажигания
* * * = Если неэтилированное топливо премиум-класса недоступно, использование RON 91 возможно, если исключается высокая нагрузка на двигатель, работа с полной нагрузкой или подъем на холм с прицепами или тяжелой полезной нагрузкой.
1) = Стандартное оборудование
Обследование двигателей, смесей и систем зажигания
Вектра/Кавалер
| Двигатель | Напечатать | 17 DR | 17 4EE1 DT/TC |
|---|---|---|---|
| OHC | OHC | ||
| Продукция | КВт/л.с. | 44 / 60 | 60 / 82 |
| Об/мин | 4600 | 4400 | |
| Момент затяжки | Нм | 105 / 77 | 168 / 124 |
| Об/мин | 2400 - 2600 | 2400 | |
| Сжатие | 23.0 | 22.0 | |
| Трансмиссия | MT | F 13/5/WR | F 13/5/WR |
| AT | - | - | |
| Система смесеобразования | Дизельный двигатель | Дизельный двигатель | |
| VE4 | VE 4 | ||
| Система зажигания | - | - | |
| Требование к октановому числу в | RON | - | - |
| Кодирующая пробка | RON | - | - |
| Катализатор | Разомкнутый контур * | Разомкнутый контур * |
Правила Exhuats gas согласно
| 91/441/EEC, | ||
|---|---|---|
| США '87 | 91/441/EEC, | |
| США '87 |
Производительность и расход топлива (салон)
| Максимальная скорость | МТ 5 | 152 (94) | 176 (109) |
|---|---|---|---|
| В км/ч (миль/ч) | AT | - | - |
| Ускорение (с) | МТ 5 | 20.0 | 14.5 |
| 0 - 100 км/ч (62 миль/ч) | AT | - | - |
Потребление
| Ltr./100 км (mpg) | Город | 6.7 (42) | 6.7 (42) |
|---|---|---|---|
| 90 км/ч (56 миль/ч) | 4.4 (64) | 4.6 (61) | |
| МТ 5 | 120 км/ч (75 миль/ч) | 6.0 (47) | 6.3 (44.5) |
| ЕВРОСОЕДИНЕНИЕ | 5.7 (49.5) | 5.9 (47.5) | |
| Город | - | - | |
| 90 км/ч (56 миль/ч) | - | - | |
| AT | 120 км/ч (75 миль/ч) | - | - |
| ЕВРОСОЕДИНЕНИЕ | - | - |
Сокращения:
* = В случае каталитического нейтрализатора этот двигатель соответствует норме выбросов частиц 0,08 г/км.
Обследование двигателей, смесей и систем зажигания
Вектра/Кавалер
| Двигатель | Напечатать | C 18 NZ | 18 SV |
|---|---|---|---|
| OHC | OHC | ||
| Продукция | КВт/л.с. | 66 / 90 | 66 / 90 |
| Об/мин | 5400 | 5400 | |
| Момент затяжки | Нм | 145 / 107 | 148 / 109 |
| Об/мин | 3000 | 2800 | |
| Сжатие | 9.2 | 10.0 | |
| Трансмиссия | MT | F 16/5/WR | F 16/5/WR |
| AT | AF 20 | AF 20 | |
| Система смесеобразования | Система впрыска Multec | Карбюратор | |
| 2 E 3 | |||
| Система зажигания | MSTS-i | MSTS-i | |
| Требование к октановому числу в | RON | 95 / 91 | 95 / 98 |
| Кодирующая пробка | RON | 95 / 91 | 95 / 98 |
| Катализатор | Замкнутый контур обратной связи |
Правила Exhuats gas согласно
| 91/441/EEC, | ||
|---|---|---|
| США '83 | ECE R 83 A | |
| Как Р 15.04) |
Производительность и расход топлива (салон)
| Максимальная скорость | МТ 5 | 183 (114) | 183 (114) |
|---|---|---|---|
| В км/ч (миль/ч) | AT | 177 (110) | 177 (110) |
| Ускорение (с) | МТ 5 | 12.5 | 12.5 |
| 0 - 100 км/ч (62 миль/ч) | AT | 15.0 | 15.0 |
Потребление
| Ltr./100 км (mpg) | Город | 10.2 (27.5) | 9.9 (28.5) |
|---|---|---|---|
| 90 км/ч (56 миль/ч) | 5.5 (51) | 5.4 (52) | |
| МТ 5 | 120 км/ч (75 миль/ч) | 7.1 (39.5) | 6.9 (41) |
| ЕВРОСОЕДИНЕНИЕ | 7.6 (37) | 7.4 (38) | |
| Город | 10.5 (27) | 10.2 (27.5) | |
| 90 км/ч (56 миль/ч) | 5.9 (47.5) | 5.8 (48.5) | |
| AT | 120 км/ч (75 миль/ч) | 7.4 (38) | 7.2 (39) |
| ЕВРОСОЕДИНЕНИЕ | 7.9 (35.5) | 7.7 (36.5) |
Сокращения:
MSTS-i = Микропроцессорная система синхронизации искры - индуктивный триггер
Обследование двигателей, смесей и систем зажигания
Вектра/Кавалер
| Двигатель | Напечатать | 20 NE | C 20 NE | C 20 NE |
|---|---|---|---|---|
| OHC | OHC | OHC | ||
| Продукция | КВт/л.с. | 85 / 115 | 85 / 115 | 85 / 115 |
| Об/мин | 5200 | 5200 | 5200 | |
| Момент затяжки | Нм | 175 / 129 | 170 / 125 | 170 / 125 |
| Об/мин | 2600 | 2600 | 2600 | |
| Сжатие | 9.2 | 9.2 | 9.2 | |
| Трансмиссия | MT | F 16/5/WR | F 16/5/CR | F 16/5 CR 4 x 4 |
| AT | AF 20 | AF 20 | ||
| Система смесеобразования | Система впрыска система впрыска Motronic M 1.5 | Система впрыска система впрыска Motronic M 1.5 | Система впрыска система впрыска Motronic M 1.5 | |
| Система зажигания | MSTS-i | EST | EST | |
| Требование к октановому числу в | RON | 95 / 98 | 95 / 91 | 95 / 91 |
| Кодирующая пробка | RON | 95 / 98 | 95 / 91 | 95 / 91 |
| Катализатор | - | Замкнутый контур обратной связи | Замкнутый контур обратной связи |
Правила Exhuats gas согласно
| ECE R 83 A | ||
|---|---|---|
| (как R 15.04) | 91/441/EEC, | |
| США '83 | 91/441/EEC, |
США '83
Производительность и расход топлива (салон)
| Максимальная скорость | МТ 5 | 198 (123) | 198 (123) | 192 (119) |
|---|---|---|---|---|
| В км/ч (миль/ч) | AT | 193 (120) | 193 (120) | - |
| Ускорение (с) | МТ 5 | 10.5 | 10.5 | 11.0 |
| 0 - 100 км/ч (62 миль/ч) | AT | 12.0 | 12.0 | - |
Потребление
| Ltr./100 км (mpg) | Город | 10.6 (26.5) | 10.3 (27.5) | 11.9 (23.5) |
|---|---|---|---|---|
| 90 км/ч (56 миль/ч) | 5.5 (51) | 5.6 (50) | 7.2 (39) | |
| МТ 5 | 120 км/ч (75 миль/ч) | 6.9 (41) | 7.1 (39.5) | 8.6 (32.5) |
| ЕВРОСОЕДИНЕНИЕ | 7.7 (36.5) | 7.7 (36.5) | 9.2 (30.5) | |
| Город | 10.9 (26) | 11.2 (25) | - | |
| 90 км/ч (56 миль/ч) | 5.8 (48.5) | 6.0 (47) | - | |
| AT | 120 км/ч (75 миль/ч) | 7.2 (39) | 7.5 (37.5) | - |
| ЕВРОСОЕДИНЕНИЕ | 8.0 (35) | 8.2 (34.5) | - |
Сокращения:
MSTS-i = Микропроцессорная система синхронизации искры - индуктивный триггер
EST = электронная синхронизация искры
Обследование двигателей, смесей и систем зажигания
Вектра/Кавалер
| Двигатель | Напечатать | 20 XE | C 20 LET | C 25 XE |
|---|---|---|---|---|
| DOHC | DOHC | DOHC V6 | ||
| Продукция | КВт/л.с. | 110 / 150 | 150 / 204 | 125 / 170 |
| Об/мин | 6000 | 5600 | 6000 | |
| Момент затяжки | Нм | 196 / 145 | 280 / 207 | 227 / 167 |
| Об/мин | 4600 | 2400 | 4200 | |
| Сжатие | 10.5 | 9.0 | 10.5 | |
| Трансмиссия | MT | F20 5/CR | F 28/6/CR 4 x 4 | F 25/5/CR |
| AT | - | - | AF 22 | |
| Система смесеобразования | Система впрыска система впрыска Motronic M 2.8 | Система впрыска система впрыска Motronic M 2.7 | Система впрыска Motronic M 2.8 * | |
| Система зажигания | DIS/EST | EST | EST | |
| Требование к октановому числу в | RON | 95 / 98 / 91*** | 95 / 98 / 91 | 95 / 98 / 91*** |
| Кодирующая пробка | RON | Контроль детонации | Контроль детонации | Контроль детонации |
| Катализатор | Замкнутый контур обратной связи | Замкнутый контур обратной связи | Замкнутый контур обратной связи |
Правила Exhuats gas согласно
| 91/441/EEC, | ||
|---|---|---|
| США '83 | 91/441/EEC, | |
| США '83 | 91/441/EEC, | |
| США '83 |
Производительность и расход топлива (салон)
| Максимальная скорость | МТ 5 | 220 (137) | 240 (149) | 233 (144) |
|---|---|---|---|---|
| В км/ч (миль/ч) | AT | - | - | 230 (143) |
| Ускорение (с) | МТ 5 | 8.5 | 6.8 | 7.8 |
| 0 - 100 км/ч (62 миль/ч) | AT | - | - | 8.8 |
Потребление
| Ltr./100 км (mpg) | Город | 10.4 (27) | 11.6 (24) | 11.4 (24.5) |
|---|---|---|---|---|
| 90 км/ч (56 миль/ч) | 5.8 (48.5) | 6.8 (41.5) | 6.7 (42) | |
| МТ 5 | 120 км/ч (75 миль/ч) | 7.4 (38) | 8.4 (33.5) | 8.4 (33.5) |
| ЕВРОСОЕДИНЕНИЕ | 7.9 (35.5) | 8.9 (31.5) | 8.8 (32) | |
| Город | - | - | 11.6 (24) | |
| 90 км/ч (56 миль/ч) | - | - | 6.6 (42.5) | |
| AT | 120 км/ч (75 миль/ч) | - | - | 8.2 (34.5) |
| ЕВРОСОЕДИНЕНИЕ | - | - | 8.8 (32) |
Сокращения:
DIS = система прямого зажигания
EST = электронная синхронизация искры
* * * = Если неэтилированное топливо премиум-класса недоступно, использование RON 91 возможно, если исключается высокая нагрузка на двигатель, работа с полной нагрузкой или подъем на холм с прицепами или тяжелой полезной нагрузкой.