Важно: После ремонтных работ на заднем мосту, во время которых ослаблялись винты регулировки геометрии оси (схождение и развал) на нижнем или вспомогательном рычаге подвески, абсолютно необходимо снова отрегулировать автомобиль на стенде для испытания и регулировки параметров оси .
Демонтаж
- 1. Демонтировать заднюю пружину
- 2. Поместить гидравлический домкрат (3) под поворотный кулак
- 3. Демонтировать вспомогательный рычаг подвески с поворотного кулака (2) • Выкрутить винт
ПримечаниеПоднять гидравлический домкрат (3) при поворотном кулаке так, чтобы можно было без напряжения демонтировать крепежный винт вспомогательного рычага подвески при поворотном кулаке
- 4. Демонтировать вспомогательный рычаг подвески с заднего моста (1) • Выкрутить винт • Удалить вспомогательный рычаг подвески
ПримечаниеОбратить внимание на монтажное положение вспомогательного рычага подвески и крепежных винтов
Установка, монтаж
- 5. Установить новый вспомогательный рычаг подвески на задний мост (1) и поворотный кулак (2) • 2х вкрутить новый винт
ПримечаниеНеплотно вкрутить крепежные винты, не затягивать!
- 6. Затянуть крепежный винт на поворотном кулаке (2) • Затянуть новый винт моментом 150 Нм + 45° + 15°
- 7. Удалить гидравлический домкрат (3)
- 8. Установить заднюю пружину
- 9. Отрегулировать схождение и развал
- 10. Затянуть крепежный винт вспомогательного рычага подвески на заднем мосту (1) • Затянуть новый винт моментом 90 Нм + 60° + 15°