Демонтаж
- 1. Демонтировать продольный рычаг подвески
- 2. Демонтировать держатель продольного рычага подвески с продольного рычага подвески • Закрепить продольный рычаг подвески (1) в тисках • Демонтировать держатель (2) • Выкрутить винт
ПримечаниеИспользовать защитные колодки
- 3. Выдавить демпфирующую втулку из продольного рычага подвески • Подпереть наружную сторону продольного рычага подвески (1) (со стороны буртика) под гидравлическим прессом с помощью KM-6315-1 (4) • Установить KM-6315-2 (2) на демпфирующую втулку (3) • Выдавить демпфирующую втулку с помощью гидравлического пресса
ПримечаниеОбратить внимание на правильность установки KM-6315-1 . Буртик рычага независимой подвески должен находиться в канавке KM-6315-1 .
ПримечаниеОбратить внимание на правильность установки KM-6315-2 . Центрирующие выступы KM-6315-2 должны войти в демпфирующую втулку.
Установка, монтаж
- 4. Очистить продольный рычаг подвески в области установки пресса
ВниманиеВ автомобилях с поворотным кулаком (задний мост) из стали из-за отличия монтажного размера на KM-6315-3 дополнительно устанавливается KM-6315-10 (1)!
- 5. Установить KM-6315-10 (1) на KM-6315-3 (2) (стрелка) • Затянуть винт (3)
- 6. Запрессовать новую демпфирующую втулку в продольный рычаг подвески • Вставить новую демпфирующую втулку (1) в KM-6315-3 вместе с KM-6315-10 (2) • Подпереть наружную сторону продольного рычага подвески (3) (со стороны буртика) под гидравлическим прессом с помощью KM-6315-1 (4) • Установить новую демпфирующую втулку (6) с помощью KM-6315-3 вместе с KM-6315-10 (5) в монтажное положение на продольном рычаге подвески – Вставить стержень KM-6315-4 (7) в отверстие в KM-6315-3 по (правой) "R" или (левой) "L" стороне автомобиля в зависимости от места запрессовки и выровнять • Запрессовать демпфирующую втулку до прилегания KM-6315-3 в продольный рычаг подвески
ПримечаниеОбратить внимание на правильность установки демпфирующей втулки в KM-6315-3 . Оба центрирующих штифта KM-6315-3 должны войти в выемку демпфирующей втулки (стрелки).
ПримечаниеБуртик рычага независимой подвески должен находиться в канавке KM-6315-1
ПримечаниеТак выровнять KM-6315-3 с демпфирующей втулкой и стержнем, чтобы стержень находился в нижнем отверстии (стрелка) для крепления продольного рычага подвески к поворотному кулаку
- 7. Установить держатель продольного рычага подвески KM-6315-3 (2) на продольный рычаг подвески • Закрепить продольный рычаг подвески (1) в тисках • Установить держатель продольного рычага подвески (2) на продольный рычаг подвески – Неплотно вкрутить новый винт
ПримечаниеИспользовать защитные колодки
ПримечаниеВставить винт от наружной стороны держателя
- 8. Выровнять держатель продольного рычага подвески на продольном рычаге подвески • Установить KM-6316 (3) на держатель продольного рычага подвески (отверстия для наружной стороны на днище автомобиля) и в нижнем отверстии на продольном рычаге подвески (стрелка) для крепления продольного рычага подвески к поворотному кулаку • Установить держатель продольного рычага подвески на продольный рычаг подвески – Затянуть новый винт моментом 90 Нм + 60° + 15°
ПримечаниеВ моделях F 48 / F 35 необходимо использовать инструмент KM-6366 .
ПримечаниеОбратить внимание на правильность установки инструмента в нижнем отверстии продольного рычага подвески
- 9. Демонтировать KM-6316 (3) с продольного рычага подвески и держателя продольного рычага подвески
- 10. Установить продольный рычаг подвески
