Важно: После ремонтных работ на заднем мосту, во время которых ослаблялись винты регулировки геометрии оси (схождение и развал) на нижнем или вспомогательном рычаге подвески, абсолютно необходимо снова отрегулировать автомобиль на стенде для испытания и регулировки параметров оси .
Демонтаж
- 1. Демонтировать заднюю пружину
- 2. Во время работ на левом рычаге независимой подвески или работ на автомобиле с двигателем V6 снять систему выпуска выхлопных газов с задних подвесок • 3х снять резиновую опору 5х снять резиновую опору (двигатель V6)
- 3. Во время работ на левом рычаге независимой подвески или работ на автомобиле с ксеноновыми фарами: Демонтировать рычаги датчика устройства регулирования угла наклона фар с нижнего рычага независимой подвески • Выкрутить винт
- 4. Демонтировать рычаг независимой подвески (1) с картера заднего моста и поворотного кулака • 2х демонтировать винт Вынуть рычаг независимой подвески
Установка, монтаж
- 5. Установить рычаг независимой подвески (1) на картер заднего моста и поворотный кулак • 2х затянуть новый винт моментом 90 Нм + 60° + 15°
- 6. Во время работ на левом рычаге независимой подвески или работ на автомобиле с ксеноновыми фарами: Установить рычаги датчика устройства регулирования угла наклона фар на нижний рычаг независимой подвески • Затянуть винт моментом 5 Нм
- 7. Во время работ на левом рычаге независимой подвески или работ на автомобиле с двигателем V6 вставить систему выпуска выхлопных газов в задние резиновые опоры • 3х вставить резиновую опору 5х вставить резиновую опору (двигатель V6)
- 8. Установить заднюю пружину
- 9. Отрегулировать схождение и развал