Чтобы обеспечить правильный ремонт деформированного корпуса кузова, необходимо применять контрольно-рихтовальные системы. Более подробные указания по гидравлическим рихтовальным устройствам, листоправильным станкам, рихтовальным подъемным платформам см. в каталоге "Оснащение мастерских фирмы Opel/Vauxhall" отдела послепродажного обслуживания GMIO. С помощью этих систем возможно не только проверить нижнюю группу рамы на искривление, но и непосредственно отрихтовать части кузова, а при необходимости закрепить и точно по размерам приварить новые кузовные детали. Возможности выполнения измерений и проверок на нижней группе рамы и корпусе кузова представлены на соответствующей схеме измерения основания кузова, а также на схеме кузова.
Необходимо соблюдать правила эксплуатации и указания изготовителя рихтовальной системы.
Для крепления или обмера на днище Meriva предусмотрены следующие контрольные точки:
- Крепление подрамника к продольной балке передней рамы (спереди)
- Крепление подрамника к торцевой панели/полу кузова
- Контрольное отверстие в задней раме (спереди)
- Контрольное отверстие в задней раме (сзади)
- Водосточное отверстие в днище (спереди)
- Водосточное отверстие в днище (сзади)
- Контрольное отверстие в задней раме (спереди)
- Контрольное отверстие в задней раме (сзади)