Двигатель X 12 XE
Бензиновый двигатель X 12 XE DOHC построен на базе двигателя X 10 XE DOHC, знакомого по модели Corsa-B и описанному в брошюре "Технические новшества МГ 97 1/2". Двигатель X 12 XE применяется также на модели Astra-G.
Основное различие между этими двумя двигателями состоит в количестве цилиндров: двигатель X 10 XE - 3-цилиндровый, а двигатель X 12 XE - 4-цилиндровый рядный двигатель.
Важнейшие особенности двигателей X 10 XE/X 12 XE:
- Двигатель семейства ECOTEC с двумя распредвалами верхнего расположения, три/четыре цилиндра, 12/16 клапанов
- Компактные размеры, легкая конструкция
- Привод клапанов посредством 2 полых литых распредвалов и роликовых коромысел с малым трением
- Не требующие обслуживания миниатюрные гидротолкатели
- Не требующий обслуживания цепной привод ГРМ
- Кожух ГРМ со встроенными масляным насосом и насосом охлаждающей жидкости
- Расположенный вблизи двигателя 3-канальный катализатор
- Контроллер двигателя гибридной конструкции
- Блок зажигания с отдельными катушками зажигания и встроенными наконечниками свечей зажигания.
- Пленочный датчик массового расхода воздуха с распознаванием обратного потока
- Датчик распредвала с диском датчика фазы для быстрого определения углового положения распредвала с целью снижения токсичности выхлопных газов на этапе пуска двигателя
- Привод насоса охлаждающей жидкости и вспомогательных агрегатов осуществляется не требующей обслуживания поликлиновой ременной передачей
- Конструкция, удобная для техобслуживания и утилизации, в частности, применение бумажного сменного элемента в маслофильтре
- Меры, направленные на дальнейшее снижение токсичности выхлопных газов (ЕС этап 3)
Бензиновый двигатель X 12 XE DOHC
В следующей таблице показаны различия между бензиновыми двигателями X 12 XE DOHC и X 10 XE DOHC.
| X 10 XE | X 12 XE | |
|---|---|---|
| Масса двигателя | около 82 кг | около 87 кг |
| Блок цилиндров | 3 цилиндра | 4 цилиндра |
| Коленчатый вал | Коренные и шатунные шейки литые сплошные | Коренные и шатунные шейки литые полые |
| 6 противовесов | 4 противовеса | |
| Центрирующий подшипник = коренной подшипник № 3 | Центрирующий подшипник = коренной подшипник № 4 | |
| Крепление диска импульсного датчика на щеке коленвала 6 | Крепление диска импульсного датчика на щеке коленвала 8 | |
| Ход поршня | Сферическая полость на днище поршня | Плоское днище поршня |
| Маховик | Чашеобразный маховик массой 9,5 кг | Плоский маховик массой 7,4 кг |
| Головка цилиндров | 12 клапанов | 16 клапанов |
| Распределительный вал | 4 опоры | 5 опор |
| Выпускной коллектор | однопоточный | двухпоточный |
| Впускной модуль | Алюминий | Пластмасса |
| Рециркуляция выхлопных газов | По каналу в головке цилиндров на впускной модуль | По отдельной трубе из нержавеющей стали на впускной модуль |
Вид двигателя - сторона впуска
Вид двигателя - сторона выпуска
Головка цилиндров (вид в разобранном состоянии)
Сторона управления двигателем (вид в разобранном состоянии)
Блок цилиндров (вид в разобранном состоянии)
Кривая мощности и крутящего момента
- Кривая крутящего момента
- Кривая мощности