Система M20 MTA фирмы Magneti Marelli в отличие от чисто электрической системы LUK работает с использованием электрогидравлического принципа. Благодаря электрогидравлическому приводу переключение передач осуществляется особенно мягко и комфортно. Электрогидравлический узел при этом смонтирован непосредственно на коробку передач и управляется посредством четырех электромагнитных клапанов. При этом электрогидравлический узел берет на себя приведение в действие как сцепления, так и переключения передач. Система способна к адаптации, т.е. происходит согласование сохраненных данных с текущими условиями движения. Заложенные в контроллер графики и данные по геометрии коробки передач тем самым постоянно адаптируются к актуальным условиям. При помощи нажатия переключателя на консоли рычага переключения передач коробка передач автоматически переключается на вторую передачу и тем самым в зимних условиях движения позволяет тронуться с места без пробуксовки.
• Сервис: При выполнении некоторых работ на системе MTA по соображениям техники безопасности обязательно необходимо снизить давление в системе до макс. 75 бар. Снижение давления в системе можно провести только при помощи Tech 2. Обязательно необходимо следовать инструкциям к Tech 2. При несоблюдении точной последовательности выполнения отдельных рабочих операций в Tech 2 при определенных условиях давление в системе может снова увеличиться.
• Сервис: Обзор деталей коробки передач Easytronic (M20 MTA) / Пояснение понятий Easytronic (M20 MTA) / Программы аварийного режима работы Easytronic (M20 MTA) / Испытание функционирования Easytronic (M20 MTA) / Дополнительные функции Easytronic (M20 MTA)