Механическая коробка передач M32-6 является 6-ступенчатой механической коробкой передач. Эта коробка передач впервые применяется в модели Astra-H в сочетании с турбобензиновым двигателем Z 20 LEL DOHC II. При этой механической коробкой передач речь идет о полностью синхронизированной 3-вальной коробке передач.
Эта 3-вальная коробка передач имеет следующие преимущества:
- Компактная конструкция
- Улучшенный плавный ход
- Более высокое качество переключения передач
- Передача большого крутящего момента
- Малый вес
Конструкция механической коробки передач
Расположение валов
На следующем изображении в разрезе показано расположение соответствующих валов по принципу 3 валов в коробке передач M32-6.
| 1 | Верхний главный вал | 3 | Нижний главный вал |
|---|---|---|---|
| 2 | Приводной вал | 4 | Дифференциал |
В этой коробке передач на всех валах используются конические роликоподшипники. Эти подшипники требуют определенных зазоров и предварительного натяга в подшипнике. Благодаря использованию компенсационных шайб под коническим роликоподшипником в корпусе коробки передач, при изготовлении достигается требуемый зазор и предварительный натяг в подшипнике.
Расположение шестерен передач
На этом рисунке показано расположение шестерен передач на соответствующих валах.
| Нижний главный вал | Приводной вал с 1./2. передачей | Верхний главный вал | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Шестерня 1. передачи | 5 | Шестерня 3./5. передачи | 8 | Шестерня 4. передачи |
| 2 | Шестерня 2. передачи | 6 | Шестерня 6. передачи | 9 | Шестерня заднего хода |
| 3 | Шестерня 5. передачи | 7 | Шестерня 4. передачи | 10 | Шестерня 3. передачи |
| 4 | Шестерня 6. передачи | ||||
Особое преимущество этой 3-вальной коробки передач состоит в том, что на приводном валу шестерня для 3. передачи используется также для 5. передачи.
Пути протекания топлива при отдельных передачах
На последующих рисунках показаны пути протекания топлива при отдельных передачах.
1. передача
2. передача
3. передача
4. передача
5. передача
6. передача
Передача заднего хода
Компоновка монтажных деталей коробки передач M32-6
Последующее изображение в разобранном виде показывает компоновку монтажных деталей коробки передач M32-6. Ниже описаны монтажные детали отдельных валов.
| 1 | Уплотнительное кольцо полуоси | 6 | Уплотнительное кольцо полуоси |
|---|---|---|---|
| 2 | Направляющая втулка корпуса дифференциала | 7 | Компенсационная шайба |
| 3 | Корпус дифференциала | 8 | Узел дифференциала |
| 4 | Уплотнительное кольцо уплотнительного фланца для уплотнительного кольца полуоси | 9 | Корпус коробки передач |
| 5 | Уплотнительный фланец для уплотнительного кольца полуоси |
| 10 | Узел верхнего главного вала | 16 | Центральный выключающий механизм |
|---|---|---|---|
| 11 | Узел приводного вала | 17 | Напорный трубопровод |
| 12 | Узел нижнего главного вала | 18 | Корпус сцепления |
| 13 | Соединительный элемент для удаления воздуха из системы сцепления | 19 | Узел переключения |
| 14 | Крепежная втулка | 20 | Магнит |
| 15 | Выключатель фонаря заднего хода | 21 | Масляный дефлектор |
Компоновка монтажных деталей узла верхнего главного вала
| 1 | Маслосборная трубка | 16 | Синхронизирующее кольцо |
|---|---|---|---|
| 2 | Верхний главный вал | 17 | Переключающая втулка 3./4. передачи |
| 3 | Роликовый подшипник верхнего главного вала | 18 | Прижимной элемент |
| 4 | Стопорное кольцо | 19 | Синхронизатор |
| 5 | Игольчатый подшипник передачи заднего хода | 20 | Стопорное кольцо |
| 6 | Шестерня заднего хода (ведомая) | 21 | Компенсационная шайба |
| 7 | Переключающая втулка передачи заднего хода | 22 | Роликовый подшипник главного вала |
| 8 | Синхронизирующее кольцо передачи заднего хода | 23 | Игольчатый подшипник шестерни 4. передачи |
| 9 | Прижимной элемент | 24 | Шестерня 4. передачи |
| 10 | Синхронизатор | 25 | Прокладочное кольцо |
| 11 | Распорная втулка | 26 | Синхронизирующее кольцо |
| 12 | Стопорное кольцо | 27 | Вилка переключения 3./4. передачи |
| 13 | Шестерня 3. передачи (ведомая) | 28 | Переключающий вал |
| 14 | Игольчатый подшипник шестерни 3. передачи | 29 | Вилка переключения передачи заднего хода |
| 15 | Прокладочное кольцо |
Компоновка монтажных деталей узла нижнего главного вала
| 1 | Прижимной элемент | 19 | Шестерня 6. передачи (ведомая) |
|---|---|---|---|
| 2 | Стопорное кольцо | 20 | Игольчатый подшипник 6. передачи |
| 3 | Переключающая втулка 1./2. передачи | 21 | Роликовый подшипник главного вала |
| 4 | Наружное синхронизирующее кольцо | 22 | Компенсационная шайба |
| 5 | Прокладочное кольцо | 23 | Вилка переключения 5./6. передачи |
| 6 | Внутреннее синхронизирующее кольцо | 24 | Переключающий вал |
| 7 | Шестерня 2. передачи (ведомая) | 25 | Вилка переключения 1./2. передачи |
| 8 | Игольчатый подшипник шестерни 2. передачи | 26 | Синхронизатор |
| 9 | Запорное кольцо | 27 | Наружное синхронизирующее кольцо |
| 10 | Нажимной диск | 28 | Прокладочное кольцо |
| 11 | Шестерня 5. передачи (ведомая) | 29 | Внутреннее синхронизирующее кольцо |
| 12 | Игольчатый подшипник шестерни 2. передачи | 30 | Шестерня 1. передачи (ведомая) |
| 13 | Синхронизирующее кольцо | 31 | Игольчатый подшипник шестерни 1. передачи |
| 14 | Прижимной элемент | 32 | Стопорное кольцо |
| 15 | Синхронизатор | 33 | Роликовый подшипник главного вала |
| 16 | Стопорное кольцо | 34 | Главный вал |
| 17 | Переключающая втулка 5./6. передачи | 35 | Маслосборная трубка |
| 18 | Синхронизирующее кольцо |
Компоновка монтажных деталей узла приводного вала
| 1 | Уплотнительное кольцо приводного вала | 7 | Компенсационная шайба |
|---|---|---|---|
| 2 | Роликовый подшипник | 8 | Подшипник приводного вала |
| 3 | Приводной вал | 9 | Шестерня 6. передачи (ведущая) |
| 4 | Шестерня 1. передачи (ведущая) | 10 | Шестерня 4. передачи (ведущая) |
| 5 | Шестерня 2. передачи (ведущая) | 11 | Распорная втулка |
| 6 | Винт приводного вала | 12 | Шестерня 3./5. передачи (ведущая) |
Синхронизация
В коробке передач M32-6 применяется усовершенствованная синхронизация, которая уже была встроена в механической коробке передач F40. Отпадает необходимость в применявшихся до сих пор кулисных камнях и пружинах синхронизатора, которые заменяются на прижимные элементы.
Для отдельных передач используются также настроенные синхронизаторы.
Применяются двухконусные и трехконусные синхронизаторы.
Ниже показаны синхронизаторы, используемые для соответствующей передачи.
1. / 2. передача
Для обеих этих передач применяется трехконусный синхронизатор.
- 1. Внутреннее синхронизирующее кольцо
- 2. Прокладочное кольцо
- 3. Наружное синхронизирующее кольцо
- 4. Переключающая втулка
- 5. Синхронизатор
- 6. Прижимной элемент
3. / 4. передача
Для обеих этих передач применяется двухконусный синхронизатор.
- 1. Прокладочное кольцо
- 2. Синхронизирующее кольцо
- 3. Переключающая втулка
- 4. Синхронизатор
5. / 6. передача
Для обеих этих передач применяется одноконусный синхронизатор.
- 1. Синхронизирующее кольцо
- 2. Переключающая втулка
- 3. Синхронизатор
Передача заднего хода
Передача заднего хода, как и 5. / 6. передача, также содержит одноконусный синхронизатор.
Переключение передач
Механическая коробка передач M32-6 также поддерживает тросовый привод переключения передач. Через центральный узел переключения выбираются отдельные передачи.
Обозначение механической коробки передач M32-6
Обозначение механической коробки передач M32-6 состоит из штрих-кода и комбинации цифр.
Указанные в штрих-коде буквы и цифры имеют следующее значение:
| 1 | M32 | Тип коробки передач |
|---|---|---|
| 2 | O | Модель “Opel” |
| 3 | FAM2 | Семейство двигателей |
| 4 | 3,941 | Передаточное число |
| 5 | C | Комплект колес |
| 6 | XXXXXXXX | Номер серии |
| 7 | NR | Код коробки передач |
Трансмиссионное масло
Для механической коробки передач M32-6 используется такое же трансмиссионное масло, как для коробок передач F13 / F17 / F17+ / F23 / F25 / F35 и F40.
Заправочный объем масла в коробку передач составляет 2,4 литра.
| Объем тары | Номер в каталоге | Номер детали |
|---|---|---|
| 1 литр SAE 80 | 19 40 768 | 9 120 541 |
| 60 литров SAE 80 | 19 40 710 | 9 194 349 |
Технические данные
Максимальный крутящий момент на входе коробки передач M32-6 составляет 320 Нм.
Вес коробки передач M32-6 без масла составляет примерно 41,5 кг.
Общая длина коробки передач составляет 329,5 мм.
Передаточное число коробки передач
| Двигатель | Z 20 LEL |
|---|---|
| 1. передача | 3,818 |
| 2. передача | 2,053 |
| 3. передача | 1,302 |
| 4. передача | 0,935 |
| 5. передача | 0,744 |
| 6. передача | 0,614 |
| Передача заднего хода | 3,727 |
| Передаточное число привода | 3,94 |