Демонтаж
Заполнить бачок для тормозной жидкости до маркировки "MAX" и закрыть глухими винтовыми пробками.
Демонтировать аккумулятор.
Демонтировать кронштейн аккумулятора.
В автомобилях с дизельным двигателем: Демонтировать крышку держателя реле (1) с держателя реле. Реле (2) и держатель предохранителя (4) со жгутом проводов освободить от зажимов держателя реле (3) и отложить в сторону - обратить внимание на прокладку жгута проводов.
Снять держатель реле (3) и отложить в сторону.
Демонтировать многоконтактные разъемы (1) и (2) с крепления держателя реле.
Демонтировать крепление держателя реле (3) (3 крепежные гайки).
Отсоединить шланг охлаждающей жидкости (5) от компенсационного бачка охлаждающей жидкости.
Демонтировать крепежную скобу (6) компенсационного бачка охлаждающей жидкости. Поднять компенсационный бачок охлаждающей жидкости. Отсоединить разъем жгута проводов (4) от нижней стороны компенсационного бачка охлаждающей жидкости. Отложить в сторону компенсационный бачок охлаждающей жидкости.
Демонтировать провод массы жгута проводов рулевого управления (7) с кузова. Отсоединить разъем жгута проводов рулевого управления (2).
Демонтировать крышку плюсового распределителя. Вытянуть предохранитель (3). Отсоединить держатель предохранителя от крепления.
Демонтировать крепежный винт (1) и отсоединить положительный провод от положительного зажима.
Отпереть стопорную скобу (1) на соединительном элементе рабочего цилиндра сцепления с помощью отвертки (2) и удалить.
Снять нагнетательный трубопровод привода сцепления с соединительного элемента рабочего цилиндра сцепления.
Освободить нагнетательный трубопровод привода сцепления от зажимов амортизационного блока двигателя.
Демонтаж
Демонтировать нагнетательный трубопровод (1) с центрального выключающего механизма.
I до года производства модели 2002: Демонтировать нагнетательный трубопровод с соединительным элементом (2) с нагнетательного трубопровода центрального выключающего механизма на корпусе коробки передач. Отпереть стопорную скобу (3) на соединительном элементе с помощью отвертки и удалить.
Вынуть нагнетательный трубопровод привода сцепления с соединительным элементом.
Демонтировать нагнетательный трубопровод привода сцепления с соединительного элемента нагнетательного шланга.
II от года производства модели 2002: Демонтировать нагнетательный трубопровод (4) с соединительного элемента (5) нагнетательного трубопровода центрального выключающего механизма на корпусе коробки передач - для этого отпереть стопорную скобу (стрелка) на соединительном элементе с помощью отвертки.
Внимание
Обратить внимание на положение и состояние уплотнительного кольца (1) на нагнетательном трубопроводе центрального выключающего механизма. Уплотнительное кольцо не должно оставаться в соединительном элементе.
Установка, монтаж
Установить нагнетательный трубопровод привода сцепления на соединительном элементе.
Вставить нагнетательный трубопровод привода сцепления с соединительным элементом в моторное отделение.
Легко согнуть стопорную скобу и вставить в соединительный элемент.
Установить нагнетательный трубопровод (2) на центральном выключающем механизме на корпусе сцепления.
До года производства модели 2002: Подсоединить нагнетательный трубопровод с соединительным элементом к нагнетательному трубопроводу центрального выключающего механизма на корпусе сцепления - скоба должна ощутимо зафиксироваться.
От года производства модели 2002: Установить нагнетательный трубопровод на соединительном элементе нагнетательного трубопровода центрального выключающего механизма на корпусе сцепления - скоба должна ощутимо зафиксироваться.
Закрепить нагнетательный трубопровод привода сцепления на правом амортизационном блоке двигателя.
Легко согнуть стопорную скобу и вставить в соединительный элемент рабочего цилиндра сцепления. Вдавить нагнетательный трубопровод в рабочий цилиндр сцепления - ощутимо фиксируется.
Установка, монтаж
Проложить жгут проводов рулевого управления и электрически подсоединить - момент затяжки для соединения массы 15 Нм.
Установить положительный провод в положительном зажиме аккумулятора - момент затяжки 12,5 Нм.
Установить крепление держателя реле с помощью новых крепежных гаек - момент затяжки 20 Нм.
Установить многоконтактный разъем (2 штуки) в креплении держателя реле.
Вставить держатель реле в крепление держателя реле.
В автомобилях с дизельным двигателем: Вставить жгут проводов с реле и держателем предохранителя в держатель реле. Установить крышку держателя реле на держателе реле.
Подсоединить разъем жгута проводов к нижней стороне компенсационного бачка охлаждающей жидкости. Вставить компенсационный бачок охлаждающей жидкости в держатель и закрепить с помощью скобы. Установить шланг охлаждающей жидкости на компенсационный бачок охлаждающей жидкости. Заполнить систему охлаждения - см. рабочий процесс "Заполнение системы охлаждения и удаление воздуха" в узле "J".
Удалить воздух из гидравлического привода сцепления - см. рабочий процесс "Удалить воздух из гидравлического привода сцепления (F13/F13+/F17/F17+/F18/F23/F35)".
Установить кронштейн аккумулятора - момент затяжки 15 Нм.
Установить аккумулятор.