Демонтаж
Демонтировать обшивку углубления для ног и вентиляционный канал со стороны водителя.
Если существует: Освободить от зажимов выключатель контроля сцепления (3).
Снять возвратную пружину с педали сцепления. Легко отогнуть стопорную пластину (7) с помощью отвертки и снять с педального пальца (6). Выдавить педальный палец.
В автомобилях с левосторонним управлением (I): Демонтировать крепежные винты (2) педального кронштейна с поперечины рулевого управления.
В автомобилях с правосторонним управлением (II): Демонтировать крепежную гайку (5) педального кронштейна с поперечины рулевого управления.
Демонтировать крепежные гайки (4) педального кронштейна (1) с рабочего цилиндра сцепления. Рабочий цилиндр сцепления вдавить назад так, чтобы распорный палец уже не находился в углублении для ног.
Осторожно вынуть педальный кронштейн с педалью сцепления - обратить внимание на то, чтобы не повредить жгуты проводов и элементы конструкции.
Установка, монтаж
Вставить педальный кронштейн с педалью сцепления и легко вкрутить крепежные винты (или новую крепежную гайку) на поперечину рулевого управления.
Втянуть рабочий цилиндр сцепления (2) на шток цилиндра в брызгозащитной стенке. Установить педальный кронштейн с помощью новых крепежных гаек (1) на брызгозащитной стенке - момент затяжки 20 Нм.
В автомобилях с левосторонним управлением: Затянуть крепежные винты педального кронштейна на поперечине рулевого управления - момент затяжки 20 Нм.
В автомобилях с правосторонним управлением: Затянуть крепежную гайку педального кронштейна на поперечине рулевого управления - момент затяжки 20 Нм.
Вставить педальный палец в педаль сцепления и вилку рабочего цилиндра сцепления и закрепить с помощью новой стопорной пластины. Зацепить возвратную пружину за педаль сцепления.
Если существует: Закрепить выключатель контроля сцепления в зажимах педального кронштейна.
Установить вентиляционный канал и обшивку углубления для ног.
