Демонтаж
Отсоединить подающую линию (1) рабочего цилиндра сцепления от бачка для тормозной жидкости - собрать тормозную жидкость и закрыть отверстие.
Отпереть отверткой скобу (2) на соединительном элементе и снять ее. Отсоединить нагнетательный трубопровод центрального выключающего механизма с демпфером от соединительного элемента.
Демонтаж
Демонтировать обшивку углубления для ног со стороны водителя.
Снять возвратную пружину (5), легко отогнуть стопорную пластину (4) с помощью отвертки и снять с педального пальца (3). Выдавить педальный палец (3). Демонтировать крепежные гайки (2) и (6) с педального кронштейна.
Вынуть рабочий цилиндр сцепления (1).
Установка, монтаж
Вставить рабочий цилиндр сцепления в брызгозащитную стенку.
Установить рабочий цилиндр сцепления с помощью новых крепежных гаек на педальный кронштейн - момент затяжки 20 Нм.
Вставить педальный палец в педаль сцепления и вилку рабочего цилиндра сцепления и закрепить с помощью новой стопорной пластины, зацепить возвратную пружину.
Установить обшивку углубления для ног со стороны водителя.
Легко согнуть стопорную скобу и вставить в рабочий цилиндр сцепления. Вдавить нагнетательный трубопровод в рабочий цилиндр сцепления - ощутимо фиксируется.
Подсоединить подводящий шланг к бачку для тормозной жидкости.
Удалить воздух из гидравлического привода сцепления - см. рабочий процесс "Удалить воздух из гидравлического привода сцепления (F13/F13+/F17/F17+/F18/F23/F35)".