Насос охлаждающей жидкости
- Насос охлаждающей жидкости двигателя Z 16 XEP отделен от зубчатой ременной передачи и находится в одном корпусе с масляным насосом и натяжителем поликлинового ремня
- Приведение в действие насоса охлаждающей жидкости происходит теперь с помощью поликлинового ремня.
• Сервис:
- Более простая замена насоса охлаждающей жидкости благодаря значительно облегченному доступу
- Силиконовое уплотнение установлено на модуль насоса методом вулканизации, поэтому нет необходимости в дополнительном нанесении герметика
- 1. Насос охлаждающей жидкости
- 2. Фланец шкива поликлинового ремня
- 3. Силиконовое уплотнение
Фланец охлаждающей жидкости
Фланец охлаждающей жидкости, установленный на головке цилиндров, соединяет в одном корпусе несколько элементов системы охлаждения.
- 1. Корпус параметрического терморегулятора
- 2. Соединение нагревательной спирали термостата
- 3. Шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки
- 4. Датчик температуры охлаждающей жидкости
- 5. Охлаждаемый водой клапан рециркуляции ОГ
- 6. Соединения шлангов обогрева
- 7. Труба охлаждающей жидкости насоса охлаждающей жидкости
Термостат
В двигателе Z 16 XEP впервые использован параметрический терморегулятор, который находится в общем корпусе с клапаном рециркуляции ОГ.
Параметрический терморегулятор отличается возможностью поддержания различных значений рабочей температуры охлаждающей жидкости в соответствии с требованиями к расходу топлива, полезной мощности и сроку службы двигателя в разных режимах работы.
В соответствии с этим осуществляется регулирование на 2-х уровнях температуры:
- 105° C: Уровень температуры охлаждающей жидкости для холостого хода до диапазона средних частичных нагрузок. Этот уровень температуры управляется термически посредством расширительного элемента терморегулятора.
- 90° C: Уровень температуры охлаждающей жидкости для верхнего диапазона частичных нагрузок до полной нагрузки. Этот уровень температуры регулируется электрически с помощью нагревательной спирали посредством сигнала от блока управления температурой в блоке управления двигателем.
Эта регулировка происходит в зависимости от следующих факторов:
- Частота вращения
- Состояние нагрузки двигателя
- Включенная передача
- Наружная температура
- 1. Корпус термостата
- 2. Уплотнение (установлено на корпус методом вулканизации)
- 3. Соединение нагревательной спирали термостата
- 4. Расширительный элемент
Двигатель вентилятора
Подключение двигателя вентилятора происходит ступенчатым образом также с помощью управления температурой блока управления двигателем и соответствует уровню температуры.
В исполнении с кондиционером вентиляция конденсатора происходит посредством двигателя вентилятора.
- 1. Крышка блока реле
- 2. Блок реле для управления двигателем вентилятора
Труба охлаждающей жидкости
- Труба охлаждающей жидкости находится снаружи при блоке цилиндров и соединяет насос охлаждающей жидкости с термостатом охлаждающей жидкости
- 1. Термостат охлаждающей жидкости
- 2. Труба охлаждающей жидкости
- 3. Крепежный винт
- 4. Насос охлаждающей жидкости
