Рабочая позиция 14
На всех бензиновых двигателях / двигателях CNG и дизельных двигателях крышку масляного фильтра необходимо снимать при открытой пробке для слива масла с тем, чтобы масло из корпуса фильтра стекло в масляный поддон и было полностью слито.
Сменные детали масляного фильтра
| Двигатель | Масляный фильтр 1) | Сменный элемент масляного фильтра | уплотнительное кольцо |
|---|---|---|---|
| K 10 B, K 10 B LPG, K 12 B, K 12 B LPG | x | x | |
| A/Z 10 XEP, A 12 XEL, A 12 XER, Z 12 XEP, Z 12 XEP LPG, A/Z 14 XEL, Z 14 XEP, Z 14 XEP LPG | x | x | |
| A/Z 16 XER, Z 16 XER LPG, A/Z 16 LER, A/Z 16 LET, A/Z 16 LEL | x | x | |
| Z 16 XNT | x | x | |
| A 16 LET | x | x | |
| A 14 XER, A 14 NEL, A 14 NET, Z 14 XE, Z 16 XE, Z 16 XEP, Z 16 YNG, Z 18 XE, Z 18 XEL, A/Z 18 XER, Z 18 XER LPG, Z 20 LEH, Z 20 LEL, Z 20 LER, Z 20 LET | x | x | |
| Z 20 NET, Z 22 SE, Z 22 YH | x | x | |
| A 20 NHT | x | x | |
| Z 28 NEL, Z 28 NET | x | x | |
| A 28 NET, A 28 NER | x | x | |
| Z 24 XE (Z 24 SED), Z 32 SE (Z 32 XE) | x | ||
| D 13 A | x | x | |
| A 13 DTC, Z 13 DT, Z 13 DTE, Z 13 DTH, Z 13 DTJ, Z 13 DTI, Z 13 DTR | x | x | |
| A 17 DTS, A/Z 17 DT, Z 17 DTL, Z 17 DTH, A/Z 17 DTR, A/Z 17 DTJ | x | x | |
| Z 19 DT, Z 19 DTL, Z 19 DTH | x | x | |
| A 20 DTC, A 20 DTJ, A 20 DTH, A 20 DTR | x | x | |
| Z 20 DMH | x | ||
| Y 22 DTR | x | x |
Установка щупа масломера: Corsa-D, Astra-H, Astra-J и Zafira-B (Z 17 DTR / J, A 17 DTR / J)
- Ввести щуп масломера. В конце ввода щуп масломера должен войти в зацепление.
- Повернуть щуп масломера на 180°. Вращение щупа масломера возможно в обоих направлениях. Легким давлением нажать на щуп масломера вниз.
Проверить щуп масломера на надежность посадки.
- Если зазор между щупом масломера и направляющей трубой щупа масломера (1) составляет < 1 мм , то установка выполнена правильно.
- Не вводить щуп масломера по диагонали.
- При неправильной установке щупа масломера необходимо повторить процесс.
Замена моторного масла и масляного фильтра двигателя, A/Z 10 XEP, A 12 XEL, A 12 XER, Z 12 XEP, Z 12 XEP LPG, A 14 XER, A 14 NEL, A 14 NER, A 14 NET, A/Z 14 XEL, Z 14 XE, Z 14 XEP, Z 14 XEP LPG
Agila, Z 10 XEP, см. описание в рабочем тексте
Corsa-C, Z 10 XEP, см. описание в рабочем тексте
Corsa-D, A 10 XEP, см. описание в рабочем тексте 2)
Corsa-D, Z 10 XEP, см. описание в рабочем тексте
Corsa-C / Combo, Z 12 XEP, Z 12 XEP LPG, Z 14 XEP, Z 14 XEP LPG, см. описание в рабочем тексте
Corsa-D, Z 12 XEP, Z 14 XEP, см. описание в рабочем тексте
Corsa-D, A 12 XEL, A 12 XER, см. описание в рабочем тексте 2)
Meriva-B, A 14 NEL, A 14 NET, A 14 XER, см. описание в рабочем тексте 2)
Astra-J, A 14 NET, A 14 XEL, A 14 XER, см. описание в рабочем тексте
Corsa-C, Z 14 XE, см. описание в рабочем тексте
Astra-G, Z 14 XE, см. описание в рабочем тексте
Замена моторного масла и масляного фильтра двигателя, K 10 B, K 10 B LPG, K 12 B, K 12 B LPG
Agila-B, K 10 B, K 10 B LPG, K 12 B, K 12 B LPG, см. описание в рабочем тексте
Замена моторного масла и масляного фильтра двигателя, A 16 LEL, A/Z 16 LER, 16 XER, Z 16 XER LPG, Z 16 LER
Corsa-D, A 16 LEL, A 16 LER, см. описание в рабочем тексте 2)
Astra-H, Z 16 XER, Z 16 XER LPG, см. описание в рабочем тексте
Zafira-B, Z 16 XER, см. описание в рабочем тексте
Иллюстрация Z 16 LEL, Z 16 LET, Z 16 LER
- 1. Корпус масляного фильтра
Иллюстрация Z 16 XNT
- 1. Корпус масляного фильтра
- 2. Сменный элемент масляного фильтра
- 3. уплотнительное кольцо
- 4. Крышка корпуса масляного фильтра
Замена моторного масла и масляного фильтра двигателя, A 16 XER, A 18 XER
Astra-J, A 16 XER, см. описание в рабочем тексте
Insignia, A 16 XER, A 18 XER, см. описание в рабочем тексте
Замена моторного масла и масляного фильтра двигателя, A 16 LET
Astra-J, A 16 LET, см. описание в рабочем тексте
Insignia, A 16 LET, см. описание в рабочем тексте
Замена моторного масла и масляного фильтра двигателя, Z 16 XE, Z 16 XEP, Z 16 YNG, Z 18 XE, Z 18 XEL, Z 18 XER, Z 18 XER LPG, Z 20 LEH, Z 20 LEL, Z 20 LER, Z 20 LET
Corsa-C / Combo, Z 16 YNG, см. описание в рабочем тексте
Meriva, Z 16 XE, см. описание в рабочем тексте
Meriva, Z 16 XEP, см. описание в рабочем тексте
Astra-H, Z 16 XEP, см. описание в рабочем тексте
Zafira-B, Z 16 XEP, см. описание в рабочем тексте
Vectra-C / Signum, Z 16 XE, см. описание в рабочем тексте
Vectra-C / Signum, Z 16 XEP, см. описание в рабочем тексте
Astra-H, Z 18 XER, см. описание в рабочем тексте
Zafira-B, Z 18 XER, Z 18 XER LPG, см. описание в рабочем тексте
Vectra-C / Signum, Z 18 XEL, Z 18 XE, см. описание в рабочем тексте
Vectra-C / Signum, Z 18 XER, см. описание в рабочем тексте
Astra-H, Z 20 LEH, Z 20 LEL, Z 20 LER, см. описание в рабочем тексте
Zafira-B, Z 20 LEH, Z 20 LER, см. описание в рабочем тексте
Speedster/VX220, Z 20 LET, см. описание в рабочем тексте
Замена моторного масла и масляного фильтра двигателя, Z 20 NET, Z 22 SE, Z 22 YH
Astra-H, Z 22 YH, см. описание в рабочем тексте
Zafira-B, Z 22 YH, см. описание в рабочем тексте
Vectra-C / Signum, Z 20 NET, см. описание в рабочем тексте
Vectra-C / Signum, Z 22 SE, см. описание в рабочем тексте
Vectra-C / Signum, Z 22 YH, см. описание в рабочем тексте
Замена моторного масла и масляного фильтра двигателя, A 20 NHT
Insignia, A 20 NHT, см. описание в рабочем тексте
Замена моторного масла и масляного фильтра двигателя, Z 28 NEL, Z 28 NET
Vectra-C / Signum, Z 28 NEL, Z 28 NET, см. описание в рабочем тексте
Замена моторного масла и масляного фильтра двигателя, A 28 NER, A 28 NET
Insignia, A 28 NER, A 28 NET, см. описание в рабочем тексте
Замена моторного масла и масляного фильтра двигателя, D 13 A, A 13 DTC, A 13 DTE, Z 13 DT, Z 13 DTH, Z 13 DTJ, Z 13 DTI, Z 13 DTR
Agila-B, Z 13 DTJ, D 13 A, см. описание в рабочем тексте
Corsa-C, Tigra-B, Z 13 DT, см. описание в рабочем тексте
Corsa-C / Combo, Z 13 DTJ, см. описание в рабочем тексте
Corsa-D, A 13 DTE, см. описание в рабочем тексте 2)
Corsa-D, Z 13 DTH, Z 13 DTJ, см. описание в рабочем тексте
Corsa-D, Z 13 DTI / Z 13 DTR, см. описание в рабочем тексте
Meriva-B, A 13 DTC, см. описание в рабочем тексте 2)
Astra-H, Z 13 DTH, см. описание в рабочем тексте
Astra-J, A 13 DTE, см. описание в рабочем тексте 2)
Замена моторного масла и масляного фильтра двигателя, A/Z 17 DT, Z 17 DTL, Z 17 DTH, A/Z 17 DTR, A/Z 17 DTJ
Corsa-C / Combo, Z 17 DTH, см. описание в рабочем тексте
Corsa-D, Z 17 DTR, см. описание в рабочем тексте
Meriva, Z 17 DTR, см. описание в рабочем тексте
Meriva, Z 17 DT, см. описание в рабочем тексте
Meriva, Z 17 DTH, см. описание в рабочем тексте
Meriva-B, A 17 DT, см. описание в рабочем тексте 2)
Astra-G, Z 17 DTL, см. описание в рабочем тексте
Astra-H, Z 17 DTL, см. описание в рабочем тексте
Astra-H, Z 17 DTH, см. описание в рабочем тексте
Astra-H, Z 17 DTJ, A 17 DTJ, Z 17 DTR, A 17 DTR, см. описание в рабочем тексте
Astra-J, A 17 DTJ, A 17 DTR, см. описание в рабочем тексте
Zafira-B, A 17 DTJ, A 17 DTR, см. описание в рабочем тексте
Замена моторного масла и масляного фильтра двигателя, Z 19 DT, Z 19 DTL, Z 19 DTH
Astra-H, Z 19 DT, см. описание в рабочем тексте
Vectra-C / Signum, Z 19 DT, см. описание в рабочем тексте
Zafira-B, Z 19 DT, см. описание в рабочем тексте
Astra-H, Z 19 DTL, см. описание в рабочем тексте
Vectra-C / Signum, Z 19 DTL, см. описание в рабочем тексте
Zafira-B, Z 19 DTL, см. описание в рабочем тексте
Astra-H, Z 19 DTH, см. описание в рабочем тексте
Vectra-C / Signum, Z 19 DTH, см. описание в рабочем тексте
Zafira-B, Z 19 DTH, см. описание в рабочем тексте
Замена моторного масла и масляного фильтра двигателя, A 20 DTC, A 20 DTJ, A 20 DTH, A 20 DTR
Важно: Для модели Insignia с двигателем A 20 DTR следует применять только моторное масло качества GM-LL-B-025 вязкостью SAE 0W-40.
Astra-J, A 20 DTH, см. описание в рабочем тексте
Insignia A 20 DTC, A 20 DTJ, A 20 DTH, A 20 DTR, см. описание в рабочем тексте
Замена моторного масла и масляного фильтра двигателя, Y 22 DTR
Vectra-C / Signum, Y 22 DTR, см. описание в рабочем тексте
Замена масляного фильтра
- 1. Крышка корпуса масляного фильтра
- 2. Уплотнительное кольцо (обязательно заменить при замене фильтра)
- 3. Сменный элемент масляного фильтра
- 4. Корпус масляного фильтра
- 5. уплотнительное кольцо
Масляный фильтр для двигателя Z 22 SE состоит только из позиций 1-3.
ПримечаниеНа автомобилях с двигателем Y 22 DTR (Astra-G, Coupe) для снятия крышки масляного фильтра и демонтажа сменного элемента масляного фильтра необходимо предварительно отсоединить штекер электроклапана рециркуляции выхлопных газов (EAGR).
После замены фильтра штекер установить на прежнее место. В противном случае это может привести к проблемам с управлением автомобиля и жалобам клиента, загрузке кодов неисправности, и, в крайнем случае, к невозможности пройти проверку токсичности выхлопных газов.
Замена масляного фильтра, Antara Z 24 XE (Z 24 SED) и Z 32 SE (Z 32 XE)
С двигателями Z 24 XE (Z 24 SED) и Z 32 SE (Z 32 XE) применяются кассетные фильтры.
Замена масляного фильтра, Antara Z 20 DMH
На двигателе Z 20 DMH применяется масляный фильтр со сменным элементом. Для замены масляного фильтра снять крышку фильтра (1). Заменить масляный фильтр, установить на место крышку и затянуть ее с моментом 25 Нм.
Обзор специальных инструментов для замены масляного фильтра
| Обозначение двигателя | Ключ масляного фильтра для масляного фильтра, применяемого при производстве и обслуживании. |
|---|---|
| Все бензиновые двигатели / двигатели CNG (кроме Z 22 SE, Z 22 YH) | KM-726-A или KM-921 |
| Z 22 SE, Z 22 YH | KM-6150 |
Затянуть от руки масляный фильтр со смазанным маслом уплотнением, и затем указанным моментом затяжки, см. соответствующую технологию технического обслуживания.
Важно: Использовать только предписанные масляные фильтры, см. таблицу "Обзор масляных фильтров".
Обзор масляных фильтров
ПримечаниеКонструктивный узел ЕРС "Е" - двигатель и сцепление (масляный фильтр)
| Двигатель | Металлический фильтр | |
|---|---|---|
| детали № | каталожный номер | |
| Z 24 XE (Z 24 SED) | 93 156 300 | 6 50 401 |
| Z 14 XE, Z 16 YNG, Z 16 XE, Z 16 XEP, Z 16 XE1, Z 20 LEL, Z 20 LER, Z 20 LEH, Z 20 LET | 93 178 952 | 56 50 343 |
| Z 18 XE, Z 18 XEL | 93 178 952 | 56 50 343 |
| K 10 B, K 12 B | 93 193 705 | 47 08 878 |
| K 10 B LPG, K 12 B LPG | 93 167 825 | 2) |
| Z 32 SE 3) | 92 068 246 | 48 03 201 |
| Двигатель | Сменный элемент масляного фильтра | Уплотнительное кольцо 4) | ||
|---|---|---|---|---|
| детали № | каталожный номер | детали № | каталожный номер | |
| A 10 XEP, A 12 XEL, A 12 XER, Z 12 XEP LPG | 93 185 674 | 56 50 359 | 55 353 326 | 56 50 964 |
| Z 10 XEP, Z 12 XEP, Z 14 XEL, Z 14 XEP, до номера двигателя: 19MA9234 | 09 192 425 | 6 50 307 | 5) | 5) |
| Z 10 XEP, Z 12 XEP, Z 14 XEL, Z 14 XEP, с номера двигателя: 19MA9235 | 93 185 674 | 56 50 359 | 55 353 326 | 55 353 326 |
| A 14 XEL, A 14 XER, A 14 NEL, A 14 NET, Z 14 XEP LPG | 93 185 674 | 56 50 359 | 55 353 326 | 56 50 964 |
| A/Z 16 LEL, A/Z 16 XER, A/Z 16 LER, A/Z 16 LET, Z 16 XER LPG | 93 185 674 | 56 50 359 | 55 353 326 | 56 50 964 |
| Z 16 XNT | 93 185 674 | 56 50 359 | 55 353 326 | 56 50 964 |
| Z 18 XER, A 18 XER | 93 185 674 | 56 50 359 | 55 353 326 | 56 50 964 |
| Z 18 XE1, Z 18 XE, Z 18 XEL | 91 92 426 | 6 50 308 | 5) | 5) |
| Z 18 XER LPG | 2) | 2) | 2) | 2) |
| Z 20 NET, Z 20 NHH, A 20 NHT | 12 605 566 | 48 04 935 | 12 580 255 | 56 50 959 |
| Z 22 SE, Z 22 YH | 12 605 566 | 48 04 935 | 12 580 255 | 6 50 458 |
| A 28 NET | 12 613 058 6) | 56 50 382 6) | - | - |
| A 28 NER | 12 623 425 6) | 6 50 028 6) | - | - |
| A 28 NET, A 28 NER, Z 28 NEL, Z 28 NET | 93 186 310 | 56 50 363 | 12 577 653 | 56 50 977 |
| Z 32 SE (Z 32 XE) | 91 92 426 | 6 50 308 | 90 543 648 | 6 50 468 |
| D 13 A с сажевым фильтром | 93 193 573 | 47 08 750 | 93 193 590 | 47 08 766 |
| D 13 A без сажевого фильтра | 93 196 157 | 47 10 712 | 93 196 163 | 47 10 718 |
| A 13 DTC, A 13 DTE, Z 13 DTE | 93 195 862 | 2) | 93 186 854 | 56 50 994 |
| Z 13 DT, Z 13 DTJ, Z 13 DTH, Z 13 DTI, Z 13 DTR | 93 177 787 | 56 50 342 | 93 177 786 | 56 50 946 |
| A 17 DT, A 17 DTS, Z 17 DT, A/Z 17 DTJ, A/Z 17 DTR | 98 073 537 | 56 50 381 | 98 018 448 | 56 50 375 |
| Z 17 DTL, Z 17 DTH (Astra-H) | 97 223 218 | 56 50 300 | 5) | 5) |
| Z 19 DT, Z 19 DTL, Z 19 DTH | 93 183 412 | 56 50 354 | 5) | 5) |
| Z 20 DM, Z 20 DMH | 93 743 595 | 48 07 966 | 5) | 5) |
| A 20 DTC, A 20 DTJ, A 20 DTH | 55 565 960 | 6 50 017 | 55 565 961 | 6 50 018 |
| Y 22 DTR | 09 117 321 | 56 50 319 | 5) | 5) |
| Z 30 DT | 98 012 822 | 56 50 820 | 5) | 5) |
Спецификации моторного масла
Для обозначения предписанного качества моторного масла используются спецификации масел Opel Dexos2™ и GM-LL-A-025 для бензиновых двигателей / двигателей CNG. Для дизельных двигателей применяются масла спецификаций Dexos2™, GM-LL-B-025 или ACEA C3.
Моторное масло в соответствии с ACEA C3 оптимизировано для использования в модели Antara с дизельными двигателями и сажевым фильтром и требует соответствующего допуска для каждого двигателя.
| GM | General Motors |
|---|---|
| LL | Long-life |
| А или В | Спецификация качества моторных масел |
| 025 | Индекс применимости |
| Вязкость | Качество | Тара | каталожный номер | детали № | Изготовитель |
|---|---|---|---|---|---|
| Все двигатели с моторным маслом Longlife | |||||
| SAE 5W-30 | GM-LL-A-025, GM-LL-В-025 | 1 л | 19 42 039 | 93 165 209 | GM |
| 2 л | 19 42 040 | 93 165 210 | GM | ||
| 4 л | 19 42 041 | 93 165 211 | GM | ||
| 5 л | 19 42 042 | 93 165 212 | GM | ||
| 20 л | 19 42 220 | 93 165 011 | GM | ||
| 60 л | 19 42 215 | 93 165 006 | GM | ||
| 205 л | 19 42 216 | 93 165 007 | GM | ||
| Автоцистерна | 19 42 217 | 93 165 008 | GM | ||
| Вязкость | Качество | Тара | каталожный номер | детали № | Изготовитель |
|---|---|---|---|---|---|
| Все двигатели с моторным маслом Longlife | |||||
| SAE 5W-30 | Dexos2™ | 1 л | 19 42 000 | 93 165 554 | GM |
| 2 л | 19 42 001 | 93 165 555 | GM | ||
| 4 л | 19 42 002 | 93 165 556 | GM | ||
| 5 л | 19 42 003 | 93 165 557 | GM | ||
| 20 л | 19 42 004 | 93 165 558 | GM | ||
| 60 л | 19 42 005 | 93 165 559 | GM | ||
| 205 л | 19 42 006 | 93 165 560 | GM | ||
| Автоцистерна | 19 42 007 | 93 165 561 | GM | ||
| 1000 литров 7) | 42 00 000 | 93 165 561 | GM | ||
Дизельные двигатели Antara
| Вязкость | Качество | Тара | каталожный номер | детали № | Изготовитель |
|---|---|---|---|---|---|
| SAE 5W-30 | ACEA C3 | 1 л | 19 42 053 | 93 165 313 | GM |
| 205 л | 19 42 054 | 93 165 314 | GM |
ПримечаниеБолее высокие числа указывают на соответствующие изменения классификации. Моторные масла с более высоким индексом в данных можно использовать.
ПримечаниеКонструктивный узел EPC "Все", материалы мастерской WSM
ПримечаниеAntara, моторное масло для дизельных двигателей с фильтром DPF
Небольшое количество моторного масла посредством нормального расхода масла попадает в фильтр DPF. Моторное масло содержит присадки, которые во время сгорания в фильтре DPF оставляют пепел. Постепенно он откладывается на поверхности фильтра DPF и сокращает срок службы фильтра. При использовании масла ACEA C3 образуется меньше пепла, чем при использовании масла качества GM-LL-B-025, также эффективность фильтра DPF при использовании масла ACEA C3 выше. Параметры фильтра DPF в автомобилях Opel (кроме Antara) позволяют ему достигать необходимого срока службы также при использовании масла GM-LL-B-025. Если в модели Antara с дизельным двигателем однократно залить моторное масло качества GM-LL-B-025 вместо ACEA C3 (например, во время замены моторного масла), не следует ожидать тяжелых последствий. Однако, если при каждой замене моторного масла заливать масло качества GM-LL-B-025, это может привести к сокращению срока службы и снижению эффективности сажевого фильтра для дизельного двигателя (DPF).
В двигателях, используемых в Европе, интеллектуальная система надзора за моторным маслом (в зависимости от условий эксплуатации) предупреждает о разжижении топлива, таким образом существует возможность увеличения интервалов замены масла. Более короткий международный интервал замены масла объясняется исключительно защитой двигателя от повреждений, обусловленных разжижением топлива.
Присадки к моторному маслу
Любые присадки к маслу не допускаются заводом-изготовителем.
За возможные последствия, связанные с использованием присадок, Opel / Vauxhall ответственности не несет, гарантийные претензии не принимаются.
Проверка уровня моторного масла, процедура проверки
Проверка уровня моторного масла при надлежащей замене моторного масла и масляного фильтра не нужна.
Проверку производить только на горизонтально стоящем автомобиле и отключенном, нагретом до рабочей температуры двигателе. Холодный двигатель искажает индикацию уровня масла на щупе масломера.
Не проверять уровень масла сразу после остановки двигателя. Для возврата оставшегося в циркуляционном контуре моторного масла в масляный поддон необходимо несколько минут. Поэтому для проверки уровня моторного масла следует подождать не менее 5 минут.
Перед проверкой уровня моторного масла протереть щуп масломера (нетканым материалом) и вставить до упора в направляющую трубу щупа масломера.
Проверить уровень масла и дозаправить, когда масло опустится почти до уровня отметки MIN щупа масломера. Масло не должно опускаться ниже отметки MIN.
Разница между отметками MIN и MAX обычно составляет 1 литр.
Исключение:
| Z 22 SE | 0,75 л |
|---|
Важно: Не заправлять масло выше отметки МАХ щупа масломера. Уровень масла выше МАХ может привести к повреждению двигателя. При переполнении откорректировать уровень масла.
Различие между масляными поддонами в бензиновых двигателях
Алюминиевый масляный поддон: цвета металлик, с соединением к коробке передач
Двигатели V6 (продольный монтаж) имеют комбинацию масляной ванны из литого алюминия и стальной балки.
Затянуть новый масляный фильтр со смазанным маслом уплотнением сначала рукой, а затем моментом затяжки.
Моторное масло с вязкостью 5W-30 может использоваться при техобслуживании для бензиновых / газовых и дизельных двигателей, в том числе для автомобилей 2006 года выпуска.
Поле подтверждения в сервисной книжке.
При замене масла записать в сервисной книжке вязкость и качество масла.
Пример записи в сервисной книжке:
- 1. Дата
- 2. Пробег
- 3. Качество моторного масла
- 4. Вязкость моторного масла
Заправочные объемы масла
| Тип | Двигатель | от MIN до MAX | Моторное масло с | Момент затяжки [Нм] | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| [л] | Замена фильтра [л] | Масляный фильтр | Сливная пробка | ||||
| Стальной масляный поддон | Алюминиевый масляный поддон | Стальной лист | Алюминий | ||||
| Agila-A | |||||||
| Z 10 XEP 8) | 1,00 | 3,00 | 22 - 25 | 8 - 10 | |||
| Z 12 XEP 8) | 1,00 | 3,50 | 22 - 25 | 8 - 10 | |||
| Дизель | Z 13 DT 8) | 1,00 | 3,20 | 25 - 30 | 18 - 27 | ||
| Agila-B | |||||||
| K 10 B | 1,00 | 3,90 | 14 | 35 | |||
| K 10 B LPG | 1,00 | 3,90 | 14 | 35 | |||
| K 12 B | 1,00 | 3,90 | 14 | 35 | |||
| K 12 B LPG | 1,00 | 3,90 | 14 | 35 | |||
| Дизель | D 13 A | 1,00 | 3,20 | 25 | 25 | ||
| Дизель | Z 13 DTJ | 1,00 | 3,20 | 25 - 30 | 25 | ||
| Corsa-C | |||||||
| Z 10 XEP 8) | 1,00 | 3,00 | 22 - 25 | 8 - 10 | |||
| ECO | Z 10 XEP 8) | 1,00 | 3,00 | 22 - 25 | 8 - 10 | ||
| Z 12 XEP 8) | 1,00 | 3,50 | 22 - 25 | 8 - 10 | |||
| Z 14 XE | 1,00 | 3,50 | 10 - 12 | 14 9) | |||
| Z 14 XEP 8) | 1,00 | 3,50 | 22 - 25 | 8 - 10 | |||
| Z 18 XE | 1,00 | 4,25 | 10 - 12 | 12 - 14 | |||
| Дизель | Z 13 DT | 1,00 | 3,20 | 25 - 30 | 18 - 27 | ||
| Дизель | Z 17 DTH | 1,00 | 5,00 | 25 - 30 | 18.4 - 21.6 | ||
| Corsa-D | |||||||
| A 10 XEP | 1,00 | 3,00 | 22 - 25 | 12 - 14 | |||
| Z 10 XEP 8) | 1,00 | 3,00 | 22 - 25 | 8 - 10 | |||
| A 12 XEL | 1,00 | 4,00 | 22 - 25 | 12 - 14 | |||
| A 12 XER | 1,00 | 4,00 | 22 - 25 | 12 - 14 | |||
| Z 12 XEP 8) | 1,00 | 3,50 | 22 - 25 | 8 - 10 | |||
| Z 12 XEP LPG 8) | 1,00 | 3,50 | 22 - 25 | 8 - 10 | |||
| A 14 XEL | 1,00 | 4,00 | 22 - 25 | 12 - 14 | |||
| A 14 XER | 1,00 | 4,00 | 22 - 25 | 12 - 14 | |||
| Z 14 XEP 8) | 1,00 | 3,50 | 22 - 25 | 8 - 10 | |||
| Z 14 XEP LPG 8) | 1,00 | 3,50 | 22 - 25 | 8 - 10 | |||
| A 16 LEL | 1,00 | 4,50 | 22 - 25 | 12 - 14 | |||
| OPC | A 16 LER | 1,00 | 4,50 | 22 - 25 | 12 -14 | ||
| Z 16 LEL | 1,00 | 4,50 | 22 - 25 | 12 -14 | |||
| OPC | Z 16 LER | 1,00 | 4,50 | 22 - 25 | 12 -14 | ||
| Дизель | A 13 DTE | 1,00 | 3,20 | 25 - 30 | 18 - 27 | ||
| Дизель | Z 13 DTH | 1,00 | 3,20 | 25 - 30 | 18 - 27 | ||
| Дизель | Z 13 DTJ | 1,00 | 3,20 | 25 - 30 | 18 - 27 | ||
| Дизель | Z 13 DTI | 1,00 | 3,20 | 25 - 30 | 18 - 27 | ||
| Дизель | Z 13 DTR | 1,00 | 3,20 | 25 - 30 | 18 - 27 | ||
| Дизель | A 17 DTS | 1,00 | 5,40 | 25 - 30 | 18,4 - 21,6 | ||
| Дизель | Z 17 DTR | 1,00 | 5,40 | 25 - 30 | 18,4 - 21,6 | ||
| Corsa-C Combo | |||||||
| Z 14 XEP 8) | 1,00 | 3,50 | 22 - 25 | 8 - 10 | |||
| Z 16 YNG | 1,00 | 3,50 | 10 - 12 | 12 - 14 9) | |||
| Дизель | Z 13 DT | 1,00 | 3,20 | 22 - 25 | 18 - 27 | ||
| Дизель | Z 13 DTJ | 1,00 | 3,20 | 22 - 25 | 18 - 27 | ||
| Дизель | Z 17 DTH | 1,00 | 5,00 | 25 - 30 | 18.4 - 21.6 | ||
| Тип | Двигатель | от MIN до MAX | Моторное масло с | Момент затяжки [Нм] | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| [л] | Замена фильтра [л] | Масляный фильтр | Сливная пробка | ||||
| Стальной масляный поддон | Алюминиевый масляный поддон | Стальной лист | Алюминий | ||||
| Tigra-B | |||||||
| Z 14 XEP 8) | 1,00 | 3,50 | 22 - 25 | 8 - 10 | |||
| Z 18 XE | 1,00 | 4,25 | 10 - 12 | 12 - 14 | |||
| Дизель | Z 13 DT | 1,00 | 3,20 | 25 - 30 | 18 - 27 | ||
| Meriva | |||||||
| Z 14 XEP 8) | 1,00 | 3,50 | 22 - 25 | 8 - 10 | |||
| Z 14 XEP LPG 8) | 1,00 | 3,50 | 22 - 25 | 8 - 10 | |||
| Z 16 XE | 1,00 | 3,50 | 10 - 12 | 14 9) | |||
| Z 16 XEP | 1,00 | 4,50 | 10 - 12 | 12 - 14 | |||
| OPC | Z 16 LET | 1,00 | 4,50 | 22 - 25 | 12 - 14 | ||
| Z 18 XE | 1,00 | 4,25 | 10 - 12 | 12 - 14 | |||
| Дизель | Z 13 DT | 1,00 | 3,20 | 25 - 30 | 18 - 27 | ||
| Дизель | Z 13 DTJ | 1,00 | 3,20 | 25 - 30 | 18 - 27 | ||
| Дизель | Z 17 DT | 1,00 | 5,40 | 25 - 30 | 18,4 - 21,6 | ||
| Дизель | Z 17 DTH | 1,00 | 5,00 | 25 - 30 | 68,6 - 88,2 | ||
| Дизель | Z 17 DTR | 1,00 | 5,40 | 25 - 30 | 18,4 - 21,6 | ||
| Meriva-B | |||||||
| A 14 XER | 1,00 | 4,00 | 22 - 25 | 12 - 14 | |||
| A 14 NEL | 1,00 | 4,00 | 22 - 25 | 12 - 14 | |||
| A 14 NET | 1,00 | 4,00 | 22 - 25 | 12 - 14 | |||
| Дизель | A 13 DTC | 1,00 | 3,20 | 25 - 30 | 18 - 27 | ||
| Дизель | A 17 DT | 1,00 | 5,40 | 25 - 30 | 18,4 - 21,6 | ||
| Astra-G | |||||||
| Coupe/Cabrio | Z 16 XE | 1,00 | 3,50 | 10 - 12 | 14 9) | ||
| Z 16 XEP | 1,00 | 4,50 | 10 - 12 | 12 - 14 | |||
| Z 18 XE | 1,00 | 4,25 | 10 - 12 | 12 - 14 | |||
| Z 18 XEL | 1,00 | 4,25 | 10 - 12 | 14 | |||
| Турбонаддув | Z 20 LET | 1,00 | 4,25 | 10 - 12 | 10 | ||
| Z 22 SE | 0,75 | 5,00 | 25 | 25 | |||
| Дизель | Y 22 DTR | 1,00 | 5,50 | 25 | 10 | ||
| Astra Classic II | |||||||
| Z 14 XEP 8) | 1,00 | 3,50 | 22 - 25 | 8 - 10 | |||
| Z 16 XEP | 1,00 | 4,50 | 10 - 12 | 12 - 14 | |||
| Z 18 XE | 1,00 | 4,25 | 10 - 12 | 12 - 14 | |||
| Дизель | Z 17 DTL | 1,00 | 4,50 | 25 - 30 | 18.4 - 21.6 | ||
| Электронная система управления подачей топлива | |||||||
| 1.6-16V CNG | Z 16 YNG | 1,00 | 3,50 | 10 - 12 | 12 - 14 9) | ||
| Тип | Двигатель | от MIN до MAX | Моторное масло с | Момент затяжки [Нм] | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| [л] | Замена фильтра [л] | Масляный фильтр | Сливная пробка | ||||
| Стальной масляный поддон | Алюминиевый масляный поддон | Стальной лист | Алюминий | ||||
| Astra-H | |||||||
| Z 12 XEP 8) | 1,00 | 3,50 | 22 - 25 | 8 - 10 | |||
| Z 14 XEP 8) | 1,00 | 3,50 | 22 - 25 | 8 - 10 | |||
| Z 14 XEP LPG 8) | 1,00 | 3,50 | 22 - 25 | 8 - 10 | |||
| Z 14 XEL | 1,00 | 3,50 | 22 - 25 | 8 - 10 | |||
| Z 16 XE1 | 1,00 | 4,50 | 10 - 12 | 12 - 14 | |||
| Z 16 XEP | 1,00 | 4,50 | 10 - 12 | 12 - 14 | |||
| Z 16 XER | 1,00 | 4,50 | 22 - 25 | 12 - 14 | |||
| Z 16 XER LPG | 1,00 | 4,50 | 22 - 25 | 12 - 14 | |||
| Z 16 LET | 1,00 | 4,50 | 22 - 25 | 12 - 14 | |||
| Z 18 XE | 1,00 | 4,25 | 10 - 12 | 12 - 14 9) | |||
| Z 18 XER | 1,00 | 4,50 | 22 - 25 | 12 - 14 | |||
| OPC | Z 20 LEH | 1,00 | 5,00 | 10 - 15 | 8 - 12 | ||
| Z 20 LEL | 1,00 | 4,25 | 10 - 15 | 8 - 12 | |||
| Z 20 LER | 1,00 | 4,25 | 10 - 15 | 8 - 12 | |||
| Z 22 YH | 1,00 | 5,00 | 22 - 25 | 20 - 30 | |||
| Дизель | Z 13 DTH | 1,00 | 3,20 | 25 - 30 | 18 - 27 | ||
| Дизель | A/Z 17 DTJ | 1,00 | 5,40 | 25 - 30 | 18,4 - 21,6 | ||
| Дизель | Z 17 DTL | 1,00 | 4,50 | 25 - 30 | 18.4 - 21.6 | ||
| Дизель | Z 17 DTH | 1,00 | 5,00 | 25 - 30 | 18.4 - 21.6 | ||
| Дизель | A/Z 17 DTR | 1,00 | 5,40 | 25 - 30 | 18,4 - 21,6 | ||
| Дизель | Z 19 DT | 1,00 | 4,30 | 25 - 30 | 17 - 21 | ||
| Дизель | Z 19 DTH | 1,00 | 4,30 | 25 - 30 | 17 - 21 | ||
| Дизель | Z 19 DTL | 1,00 | 4,30 | 25 - 30 | 17 - 21 | ||
| Astra-H TwinTop | |||||||
| Z 16 XE1 | 1,00 | 4,50 | 10 - 12 | 12 - 14 | |||
| Z 16 XEP | 1,00 | 4,50 | 10 - 12 | 12 - 14 | |||
| Z 16 XER | 1,00 | 4,50 | 22 - 25 | 12 - 14 | |||
| Z 16 XER LPG | 1,00 | 4,50 | 22 - 25 | 12 - 14 | |||
| Z 16 LET | 1,00 | 4,50 | 22 - 25 | 12 - 14 | |||
| Z 18 XER | 1,00 | 4,50 | 22 - 25 | 12 - 14 | |||
| Z 20 LEL | 1,00 | 4,25 | 10 - 15 | 8 - 12 | |||
| Z 20 LER | 1,00 | 4,25 | 10 - 15 | 8 - 12 | |||
| Z 22 YH | 1,00 | 5,00 | 22 - 25 | 20 - 30 | |||
| Дизель | Z 19 DTH | 1,00 | 4,30 | 25 - 30 | 17 - 21 | ||
| Astra-J | |||||||
| A 14 XEL | 1,00 | 4,00 | 22 - 25 | 12 - 14 | |||
| A 14 XER | 1,00 | 3,75 | 22 - 25 | 12 - 14 | |||
| A 14 NET | 1,00 | 4,00 | 22 - 25 | 12 - 14 | |||
| A 16 XER | 1,00 | 4.50 | 22 - 25 | 12 - 14 | |||
| A 16 LET | 1,00 | 4.50 | 22 - 25 | 12 - 14 | |||
| Дизель | A 13 DTE | 1,00 | 3,20 | 25 - 30 | 18 - 27 | ||
| Дизель | A 17 DTJ | 1,00 | 5.40 | 25 - 30 | 18,4 - 21,6 | ||
| Дизель | A 17 DTR | 1,00 | 5,40 | 25 - 30 | 18,4 - 21,6 | ||
| Дизель | A 20 DTH | 1,00 | 4,50 | 25 - 30 | 18 - 22 | ||
| Тип | Двигатель | от MIN до MAX | Моторное масло с | Момент затяжки [Нм] | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| [л] | Замена фильтра [л] | Масляный фильтр | Сливная пробка | ||||
| Стальной масляный поддон | Алюминиевый масляный поддон | Стальной лист | Алюминий | ||||
| Zafira-B | |||||||
| Z 16 XE1 | 1,00 | 4,50 | 10 - 12 | 12 - 14 | |||
| Z 16 XEP | 1,00 | 4,50 | 10 - 12 | 12 - 14 | |||
| Z 16 XER | 1,00 | 4,50 | 22 - 25 | 12 - 14 | |||
| Z 18 XER | 1,00 | 4,50 | 22 - 25 | 12 - 14 | |||
| Z 18 XER LPG | 1,00 | 4,50 | 22 - 25 | 12 - 14 | |||
| OPC | Z 20 LEH | 1,00 | 5,00 | 10 - 15 | 8 - 12 | ||
| Z 20 LER | 1,00 | 4,25 | 10 - 15 | 8 - 12 | |||
| Z 22 YH | 1,00 | 5,00 | 22 - 25 | 20 - 30 | |||
| Дизель | A/Z 17 DTJ | 1,00 | 5,40 | 25 - 30 | 18,4 - 21,6 | ||
| Дизель | A/Z 17 DTR | 1,00 | 5,40 | 25 - 30 | 18,4 - 21,6 | ||
| Дизель | Z 19 DT | 1,00 | 4,30 | 25 - 30 | 17 - 21 | ||
| Дизель | Z 19 DTH | 1,00 | 4,30 | 25 - 30 | 17 - 21 | ||
| Дизель | Z 19 DTL | 1,00 | 4,30 | 25 - 30 | 17 - 21 | ||
| Электронная система управления подачей топлива | |||||||
| 1.6-16V CNG | Z 16 YNG | 1,00 | 3,50 | 10 - 12 | 12 - 14 9) | ||
| 1.6-16V Turbo CNG | Z 16 XNT | 1,00 | 4,50 | 22 - 25 | 12 - 14 | ||
| Vectra-C | |||||||
| Z 16 XE | 1,00 | 3,50 | 10 - 12 | 14 9) | |||
| Z 16 XEP | 1,00 | 4,50 | 10 - 12 | 12 - 14 | |||
| Z 18 XE | 1,00 | 4,25 | 10 - 12 | 12 - 14 | |||
| Z 18 XEL | 1,00 | 4,25 | 10 - 12 | 14 | |||
| Z 18 XER | 1,00 | 4,50 | 22 - 25 | 12 - 14 | |||
| Z 20 NET 8) | 1,00 | 6,00 | 22 - 25 | 20 - 30 | |||
| Z 22 SE | 1,00 | 5,00 | 22 - 25 | 20 - 30 | |||
| Z 22 YH | 1,00 | 5,00 | 22 - 25 | 20 - 30 | |||
| Z 28 NEL | 1,00 | 6,00 | 22 - 25 | 20 - 30 | |||
| OPC | Z 28 NET | 1,00 | 6,00 | 23 - 27 | 20 - 30 | ||
| Дизель | Z 19 DT | 1,00 | 4,30 | 25 - 30 | 17 - 21 | ||
| Дизель | Z 19 DTH | 1,00 | 4,30 | 25 - 30 | 17 - 21 | ||
| Дизель | Z 19 DTL | 1,00 | 4,30 | 25 - 30 | 17 - 21 | ||
| Дизель | Z 30 DT | 1,00 | 7,50 | 25 10) | 75 - 81 | ||
| Тип | Двигатель | от MIN до MAX | Моторное масло с | Момент затяжки [Нм] | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| [л] | Замена фильтра [л] | Масляный фильтр | Сливная пробка | ||||
| Стальной масляный поддон | Алюминиевый масляный поддон | Стальной лист | Алюминий | ||||
| Signum | |||||||
| Z 18 XE | 1,00 | 4,25 | 10 - 12 | 12 - 14 | |||
| Z 18 XER | 1,00 | 4,50 | 22 - 25 | 12 - 14 | |||
| Z 20 NET | 1,00 | 6,00 | 22 - 25 | 20 - 30 | |||
| Z 22 YH | 1,00 | 5,00 | 22 - 25 | 20 - 30 | |||
| Z 28 NEL | 1,00 | 6,00 | 22 - 25 | 20 - 30 | |||
| Z 28 NET | 1,00 | 6,00 | 23 - 27 | 20 - 30 | |||
| Дизель | Z 19 DT | 1,00 | 4,30 | 25 - 30 | 17 - 21 | ||
| Дизель | Z 19 DTH | 1,00 | 4,30 | 25 - 30 | 17 - 21 | ||
| Дизель | Z 19 DTL | 1,00 | 4,30 | 25 - 30 | 17 - 21 | ||
| Дизель | Z 30 DT | 1,00 | 7,50 | 25 10) | 75 - 81 | ||
| Тип | Двигатель | от MIN до MAX | Моторное масло с | Момент затяжки [Нм] | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| [л] | Замена фильтра [л] | Масляный фильтр | Сливная пробка | ||||
| Стальной масляный поддон | Алюминиевый масляный поддон | Стальной лист | Алюминий | ||||
| Insignia | |||||||
| A 16 XER | 1.00 | 4.5 | 22 - 25 | 12 - 14 | |||
| A 16 LET | 4.5 | 12 - 14 | |||||
| A 18 XER | 4.5 | 12 - 14 | |||||
| A 20 NHT | 6.0 | 20 - 30 | |||||
| A 28 NET | 6.3 | 23 - 27 | 21 - 29 | ||||
| A 28 NER | 1.00 | 6.3 | 23 - 27 | 21 - 29 | |||
| Дизель | A 20 DTC | 1,00 | 4.5 | 25 - 30 | 18 - 22 | ||
| Дизель | A 20 DTJ | 4.5 | 18 - 22 | ||||
| Дизель | A 20 DTH | 4.5 | 18 - 22 | ||||
| Дизель | A 20 DTR | 4,5 | 18 - 22 | ||||
| Antara | |||||||
| Z 24 XE (Z 24 SED) | 1,00 | 4,70 | 15 | 18 | |||
| Z 32 SE (Z 32 XE) | 1,00 | 7,40 | 15 | 18 | |||
| Дизель | Z 20 DM | 1,00 | 6,20 | 35 | |||
| Дизель | Z 20 DMH | 1,00 | 6,20 | 35 | |||
| Opel GT | |||||||
| Z 20 NHH | 1,00 | 4,70 | 25 | 25 | |||
1
) жестяной корпус
2
) На момент публикации информация отсутствовала.
3
) Только Antara
4
) Обязательно использовать новое уплотнительное кольцо.
5
) Уплотнительное кольцо/уплотнительные кольца входит/входят в комплект поставки сменного элемента масляного фильтра.
6
) Переходник масляного фильтра
7
) Только для Франции.
8
) Нет предупреждения об уровне масла.
9
) Винт с головкой Torx (резиновое уплотнительное кольцо) - 14 Нм.
10
) Установить крышку корпуса масляного фильтра на корпус масляного фильтра, металлическую крышку с кольцом круглого сечения - 25 Нм, с резиновым уплотнением - 10 Нм.