Сроки техобслуживания и контрольные списки для Европы, ECOService Opel Agila B

График техобслуживания ECOService (все легковые автомобили кроме Agila-B и Antara Z 24 XE [Z 24 SED])

Контрольные списки

Каждый вид работ по техобслуживанию (осмотр) проводится по заводской инструкции со списком осмотров по графику техобслуживания для отдельно взятого автомобиля (TIS)! Полностью заполненный список проверок необходимо передать клиенту при выдаче счета без дополнительных напоминаний.

В связи с разнородностью индивидуальных случаев необходима дефиниция автомобилей со среднестатистическим годовым пробегом / автомобилей с большим годовым пробегом на основе времени или пробега, а также принятие определенных сервисных операций в соответствующий контрольный список. Поскольку невозможно включить в контрольные списки все отдельные случаи с их детальным описанием, консультант по сервису обязан самостоятельно оценить, какой контрольный список выбрать, и своевременно указать клиенту на необходимость замены определенных изнашивающихся деталей.

Основой для всех работ по техосмотру является график техобслуживания (контрольные списки), который обеспечивает выполнение необходимых рабочих позиций к текущему сроку техобслуживания.

Эта заводская публикация однозначно указывает, какой срок техобслуживания касается текущего состояния счетчика пробега или соответствующего временного интервала. Обратить внимание на текущий номер КТА в контрольных списках (верхний колонтитул).

Контрольный список для отдельного автомобиля

Контрольный список для отдельного автомобиля можно найти в приложении TIS Нормативы Рабочего Времени, конструктивный узел "S" (техосмотр, сервис, техобслуживание и уход), подпункт "Техосмотр" 2 = Автомобили со среднестатистическим годовым пробегом , 3 = Автомобили с большим годовым пробегом. В следующем подпункте на верхней панели появляется цветной значок (отображение контрольного списка техосмотра), щелчок по которому открывает контрольный список.

Указания по выбору правильного контрольного списка имеются в "Пояснениях к конструктивному узлу S".

Поле дефектов контрольных списков

В контрольных списках под пунктом "Примечания" можно привести дефекты, выявленные работником сервиса во время проведения техосмотра, и которые по согласованию с клиентом можно устранить при выполнении дополнительного заказа.

Различные интервалы

Возможно, что к моменту времени требуемой смены масла еще нет необходимости замены, например, тормозной жидкости, свечей зажигания, фильтров.

Поговорите, пожалуйста, с вашим клиентом. Вежливо укажите ему на различные интервалы и возможность выполнить все за один раз (экономия времени). При больших временных отрезках (месяцы) рекомендуется дополнительное посещение клиентом и вам дается возможность позаботиться о непосредственном обслуживании автомобиля клиента. Возможно проведение недостающих интервалов в связи с сезонной специальной акцией.

Нормативы рабочего времени

Указанные нормативы рабочего времени являются ориентировочными.

От TIS2000 DVD 105.0 (июль 2009) время на подготовку автомобиля включено в основные работы. Подробности указаны в циркулярном письме отдела гарантии.

Затраты на них, в том же виде, как и для пробных поездок после ремонтных работ, содержатся в индексе мастерской.

При расчете нормативов рабочего времени осмотра для технологического процесса "Снятие винтов колеса" используйте пневматический винтоверт.

Нормативы рабочего времени для дополнительных работ (в контрольных списках помечены "+") не содержатся в рекомендуемых ориентировочных значениях для графика техобслуживания. Их нужно учесть отдельно. Однако, эти работы рекомендуется проводить в рамках техосмотра, так как в процессе техосмотра временные затраты на них ниже, чем при выполнении этих же работ отдельным заказом. Это особенно касается проверки токсичности выхлопных газов, которая не является частью регулярного техосмотра.

Нормативы рабочего времени можно найти в приложении TIS Нормативы Рабочего Времени, конструктивный узел "S" (техосмотр, сервис, техобслуживание и уход), подпункт "Техосмотр" 2 = Автомобили со среднестатистическим годовым пробегом , 3 = Автомобили с большим годовым пробегом.

Конструктивный узел "S"

Он содержит нормативы рабочего времени для ежегодного техосмотра, предпродажного техосмотра и других работ по техническому уходу. Нормативы рабочего времени имеют обратную силу до 1999 года выпуска. Некоторые рабочие номера, ранее содержавшиеся в конструктивном узле "А", для наглядности перемещены в блок "S".

Каталог рабочего времени одновременно служит для выбора правильного контрольного списка техосмотра для конкретного автомобиля. При этом на основе ежегодного пробега проводится разграничение между автомобилями со среднестатистическим годовым пробегом и автомобилями с большим годовым пробегом. При этом даются следующие определения:

• Автомобили, которые проходят техосмотр в связи с истечением определенного времени после последнего техосмотра (напр., 2 года), рассматриваются в разделе "Автомобили со среднестатистическим годовым пробегом ". Сроки техобслуживания в этом разделе указаны в годах.
• Автомобили, которые проходят техосмотр в связи с достижением определенного пробега после последнего техосмотра (напр., 30.000 км), рассматриваются в разделе "Автомобили с большим годовым пробегом". Сроки техобслуживания в этом разделе указаны в километрах.
• Для автомобилей, для которых требуются дополнительные интервалы техобслуживания (например, дополнительная замена масла на автомобилях с дизельными двигателями с сажевыми фильтрами или с бензиновыми двигателями с турбонаддувом), имеется дополнительный раздел "Контрольный техосмотр", в котором рассматриваются исключительно эти дополнительные работы на станции техобслуживания.

Для правильного выбора контрольного списка техобслуживания служит следующая обзорная таблица:

(График техобслуживания ECOService)

Дополнительные работы и сложные условия эксплуатации не содержатся в главных заданиях. Выполнение этих работ следует согласовать индивидуально. Соответствующие нормативы рабочего времени приведены либо как дополнительные работы к главным заданиям, либо уже описаны в другом месте каталога нормативов рабочего времени.

Дополнительные работы

Дополнительные работы - это работы, которые проводятся в рамках технических осмотров (проверок). Они не являются необходимыми для всех моделей и/или проводятся не при каждом техническом осмотре, например, замена зубчатого ремня.

Сложные условия эксплуатации

Сложные условия эксплуатации для автомобилей с ДВС/СПГ или дизелем существуют, если часто встречаются одно или большее количество следующих условий:

Холодный запуск, эксплуатация с частыми остановками, эксплуатация автомобиля с прицепом, поездки по горной местности, езда по плохим и песчаным дорогам, повышенное загрязнение воздуха, наличие наносного песка или высокое содержание частиц пыли, большие высоты, значительные перепады температур.

Сложные условия эксплуатации наблюдаются также у автомобилей специального назначения полиции и такси.

При сложных условиях эксплуатации кроме техосмотра необходимы дополнительные сервисные работы. Эти работы предусматривают внеплановую замену воздушного фильтра, топливного фильтра, зубчатого ремня, натяжного ролика и тормозной жидкости. Эти рабочие позиции не помечены отдельно. Работник автосервиса, как специалист, должен указать клиенту на необходимость дополнительной периодичности техосмотра.

Редко ездящие водители и/или сложные условия эксплуатации для автомобилей с ДВС/СПГ и дизельных двигателей

С завода автомобили поставляются с ECOService

• с бензиновым двигателем / двигателем CNG и качеством моторного масла Dexos2™ или GM-LL-A-025 и вязкостью SAE 5W-30
• с дизельным двигателем рабочим объемом 1.3 л, 1.9 л и 2.0 л, с качеством моторного масла Dexos2™ или GM-LL-B-025 и вязкостью SAE 5W-30, исключение - Antara с дизельными двигателями с качеством моторного масла Dexos2™ или ACEA C3 и вязкостью SAE 5W-30, A 20 DTR только с GM-LL-B-025 и вязкостью SAE 0W-40.

Важно: Следует обратить внимание на то, что для автомобилей с двигателями A 20 DTR применяется только масло качества GM-LL-B-025 вязкостью SAW 0W-40. Это относится как к проверке уровня, так и к замене масла.

Дизельные двигатели с сажевым фильтром и бензиновые турбодвигатели

Все двигатели оборудованы системой контроля срока службы масла (Oil-Life-Monitoring-System), которая уведомляет о наступлении срока замены моторного масла и фильтра. Определение интервалов техобслуживания выполняется в зависимости от условий эксплуатации. Для этого непрерывно собираются данные о различных параметрах двигателя, на основании которых рассчитывается остающийся срок службы моторного масла в процентах. В зависимости от условий эксплуатации интервал выдачи уведомления о необходимости замены масла и фильтра может существенно сокращаться.

Воздушный микрофильтр и кондиционер

Клиенту следует указать на то, что при снижении эффективности кондиционера пылевой фильтр также необходимо заменить раньше.

В странах с высоким содержанием пыли, пыльцы и песка в воздухе пылевой фильтр следует заменять не реже одного раза в год.

Рекомендации по обслуживанию кондиционера воздуха

Сведения по кондиционеру воздуха (AC) находятся в руководстве по эксплуатации в главе "Уход". Для автомобилей, которые имеют очень большой пробег или часто используются в условиях жаркого климата, контроль кондиционера должен проводиться при каждом текущем техобслуживании или перед большими поездками.

Фильтр дизельного топлива

В странах с высокой влажностью воздуха или при использовании топлива, не соответствующего европейским нормам, может оказаться необходимым каждый год удалять воду из топливного фильтра.

Визуальный контроль тормозных накладок

В сложных условиях эксплуатации может потребоваться проверка толщины тормозных накладок до установленного срока.

Проверка программного обеспечения

Посредством проверки программного обеспечения НЕВОЗМОЖНО следующее:

• Оптимизация величины расхода и ходовых параметров, а также эмиссии отработавших газов
• Оптимизация около 35 блоков управления всех электронных узлов автомобиля.

Внимание:

Информация о программном обеспечении около 35 блоков управления доступна только при наличии системы SPS (Service Programming System). Контроль программного обеспечения TECH2 проверяет только данные файла кодов.

Способ обращения с графиком техобслуживания

Войти

1

) В зависимости от того, что наступит раньше.