Двигатель механический (QR25DE): Прочее Nissan Sentra B16

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статью " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-273037)(ref-273075)

Меры предосторожности при отсоединении топливного трубопровода

1. Перед началом работы убедиться, что в рабочей зоне нет предметов, производящих огонь или искру.
2. Стравите давление топлива перед любым снятием или разборкой.
3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Опорная втулка 16 (Kent-Moore №) Клапан растормаживания поршня 20 (xxt31) Маслосъемное устройство с резьбовым отверстием для дросселирования под давлением Масляный клапан с винтовой резьбой 0,4шт. 15 (Xx Xt) Силовая муфта с болтовым креплением под винтом Маслоотводной заслонки с резьбовой головкой 6шток (ST05011000 + 4 (- - -) Стойка двигателя 2 (- 4-4-4-5 (-) -4 -) - 6 (- 1 -) KV10111100 J-37228 ST0501S000 ST05012000 KV10106500 KV10115300 KV10116200 J-26336 KV10115900 J-26336 KV10112100 BT-8653 KV10107902 J-38959 KV10115600 J-38958 EM03470000 J-8037 ST16610001 J-23907 WS39930000 6N210 J-45488 164 КАТАЛОГА ЗАПЧАСТЕЙ: Деталь № 16441 6N210) KV10114400 (xtigx2) Нагретый ключ датчика кислорода Ослабление или затягивание заднего нагретого датчика кислорода a: 22 мм (0,87 дюйма) KV10117100 (хтагх4-А) Нагреваемый ключ сенсора кислорода Отпускание или затяжка подогреваемого датчика кислорода Для гаек с шестигранной головкой диаметром 22 мм / 0,87 дюймов - (хт + 5) Соотношение воздуха в топливе (A / F) подтягивание ключа датчика топлива J-38365 J-36471 J-44626 J-46535

Схема №337

Войти

Схема №338

Войти

Схема №339

Войти

Схема №340

Войти

Схема №341

Войти

Схема №342

Войти

Схема №343

Войти

Схема №344

Войти

Схема №345

Войти

Схема №346

Войти

Инструменты коммерческого обслуживания

НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОГО СЕРВИСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование инструмента Описание Держатель шкива Снятие и установка шкива коленчатого вала a: 68 мм (2,68 дюйма) диаметр и 74 мм b: 8 мм (0,31 дюйма) диа. Кривошипный толкатель Удаление шкивов коленвала Ключ для свечи зажигания Демонтаж и монтаж Комплект ножей седла клапана Отделка Размеры гнезда клапана Расширитель поршня 9дл. (J-43897-18) (хтагх1-12) Болты привода кислородного сенсора для снятия резьбы Восстановление резьб кислородной системы перед установкой нового нагретого датчика кислорода (Использовать с противозадирной смазкой, как показано ниже.) a: xtigx2-18 [диаметр 18 мм (0,71 дюйма)] для циркониевого нагреваемого датчика кислорода b: J-43897-12 [диаметр 12 мм (0.47 дюймов) диа.] для титанового нагреваемого сенсора кислорода Эквивалентная смазка против заедания (резьба Pmxxx 4 J-43897 J-43897 133AR A-907 TP55 E20 J-45816

Схема №347

Войти

Схема №348

Войти

Схема №349

Войти

Схема №350

Войти

Как заменить элемент воздухоочистителя

1. Нажать на боковые зажимы крышки корпуса воздухоочистителя и снять.
2. Снять элемент воздухоочистителя.
3. Установить новый элемент воздухоочистителя.
4. Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №351

Войти

Искажение поверхности

1. С помощью линейки и щупа осмотреть деформацию поверхности впускного коллектора. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)

Типы свечей зажигания

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ

Идентификация компонентов топливного инжектора и топливной трубки со спецификациями крутящего момента. Схема №352

Войти

Схема №353

Войти

1. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-273057-S20187926292007113000000)
2. Демонтировать впускной воздуховод согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-273055-S32962406232007113000000)
3. Отсоединить быстрый соединитель топливного шланга со стороны топливной трубки. См. " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". ВНИМАНИЕ: Подготовьте контейнер и ткань для улавливания любого пролитого топлива. Эту операцию следует выполнять в месте, свободном от открытого огня. Во время отсоединения шлангов закрыть их отверстия виниловым мешком или аналогичным материалом, чтобы предотвратить попадание в них посторонних материалов. (ref-273055-S12956660482007113000000)
4. Снять впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-273055-S12956660482007113000000)
5. Отсоединить подвесную систему для инжектора с передней стороны двигателя и снять ее с кронштейна.
6. Ослабить болты в порядке, как показано на рисунке, затем снять топливную трубку и топливные инжекторы в сборе.
7. Снять топливные форсунки с топливной трубки. Отпустить зажим и извлечь топливную форсунку. Вытянуть топливный инжектор прямо из топливной трубки. будьте осторожны, чтобы не повредить сопло. Избегайте любого удара, такого как падение топливного инжектора. Не разбирайте и не регулируйте топливный инжектор.39: Идентификация топливных трубок и болтов топливных форсунок ослабить последовательность

Схема №354

Войти

1. Установить новые уплотнительные кольца на топливную форсунку. Слегка смазать О-образные кольца новым моторным маслом. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать O-кольца во время установки. Также будьте внимательны, не скручивайте и не растягивайте уплотнительное кольцо. Если кольцевое уплотнение было растянуто, пока оно прикреплено, не вставляйте его в топливную трубку немедленно.
2. Установить топливный инжектор в топливную трубку следующим образом: Не использовать зажим повторно, заменить его новым. Вставить новый зажим в канавку крепления зажима на топливном инжекторе. Введите зажим так, чтобы выступ " А " топливного инжектора совпал с вырезом " A " зажима.
3. Вставить топливный инжектор в топливную трубку с закрепленным на ней зажимом, совместив его с осевым центром и вставив его так, чтобы выступ " Б " топливного инжектора совпал с вырезом " В " зажима. Убедиться, что фланец топливной трубки надежно зафиксирован в канавке крепления фланца на зажиме. Проверить полноту установки, проверяя отсутствие вращения или отрыва топливного инжектора.
4. Установить топливную трубку в сборе. Вставить наконечник каждой форсунки во впускной коллектор. ( 40): Вставить топливный инжектор Болты для подсоединения топливного инжектора к топливной трубке Затянуть болты в два этапа в числовом порядке, как показано на рисунке.
5. Установить впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-273055-S12956660482007113000000)
6. Подсоединить быстрый соединитель топливного шланга (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-273055-S12956660482007113000000)
7. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Расчет зазора шейки распределительного вала

1. (Зазор между цапфами) = (внутренний диаметр кронштейна распределительного вала) - (наружный диаметр цапфы распредвала) Стандарт: 0 045-0 086 мм (0,0018-0,0034 дюйма)
2. При выходе из указанного выше диапазона заменить распределительный вал и / или головку цилиндров в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Внутренний диаметр кронштейна распределительного вала изготавливается вместе с головкой цилиндров. Если кронштейн распределительного вала не соответствует спецификации, заменить весь узел головки цилиндров.

Схема №355

Войти

1. Установить циферблатный индикатор в направлении тяги на переднем конце распределительного вала. Измерить торцевой люфт с помощью индикатора, перемещая распределительный вал вперед и назад (по направлению к оси). Стандартный концевой люфт: 0 115-0 188 мм (0,0045-0,0074 дюйма) (Рис. 59): Проверка торцевого люфта кулачкового вала
2. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить распредвал новым и повторить измерение.
3. Если снова выходит за пределы указанного диапазона, заменить на новую головку цилиндров в сборе.

Схема №356

Войти

1. Установить распределительный вал в головку цилиндров.
2. Установить звездочку распределительного вала на распредвал.
3. Измерить биение звездочки распределительного вала при ручном повороте кулачкового вала. Биение: Менее 0,15 мм (0,0059 дюйма)
4. Если оно превышает спецификацию, заменить звездочку распределительного вала. (Рис. 60): Проверка биения звездочки распредвала

Схема №357

Войти

1. Проверить, нет ли чрезмерного износа или трещин на поверхности подъемника клапана; при необходимости заменить. (Отчет 61): Идентификация подъемника

Схема №358

Войти

1. Измерить наружный диаметр клапанного подъемника. Наружный диаметр клапана: 33.977-33.987 мм (1.3377-1.33381 дюйма)
2. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить подъемник клапана. (Рисунок 62): Измерение наружного диаметра подъемника клапана

Схема №359

Войти

1. Используя внутренний микрометр, измерить диаметр отверстия подъемника клапана головки цилиндров. Стандарт: 34.000-34.021 мм (1.3386-1.33394 дюйма)
2. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить головку цилиндра в сборе. (Рисунок 63): Проверка внутреннего диаметра отверстия подъемника клапана

Расчет зазора подъемника клапана

1. (Зазор для подъемника клапана) = (диаметр отверстия под подъемник клапана) - (наружный диаметр подъемника крана) Стандарт: 0 020-0 056 мм (0,0008-0,0022 дюйма)
2. При выходе за пределы указанного диапазона заменить подъемное устройство клапана и головку цилиндра в сборе или и то, и другое.

Схема №360

Войти

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

Схема №364

Войти

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

Схема №367

Войти

1. Установить подъемник клапана в то же положение, из которого они были извлечены.
2. Установить распределительные валы. Различие между впускным и выпускным кулачковыми валами заключается в различии форм заднего конца: Впуск: Сигнальная пластина для датчика положения кулачкового вала (ФАЗА) Выпуск: Форма конусного конца (Этап 64): [Идентификация впускного и выпускного кулачковых валов] Установить кулачковые валы таким образом, чтобы штифты на передней стороне были расположены так, как показано на рисунке. (ЭТАП 65): Идентификация установочных штифтов кулачкового шпинделя
3. Установить кронштейны распределительного вала №. Нанести уплотнитель на верхнюю поверхность. Установить так, чтобы можно было правильно прочесть идентификационную маркировку при взгляде со стороны выпуска. ( 66): Идентификация кронштейнов распредвала Установить кронштейн кулачкового вала № 1 следующим образом. Нанести герметик на кронштейн распределительного вала.1 как показано. Использовать оригинальную силиконовую прокладку RTV Герметик или аналог. (ref-273036-S11393009422007113000000)
4. Затянуть болты кронштейна распределительного вала в четыре этапа в указанном порядке Шаг 1 (болты 9-11): 1,96 Н.м (0,2 кг-м, 17 дюйм-lb) Шаг 2 (болтов 1-8): 1.96 Nm (0,2кг-m, 17 in-1b) Этап 3 (болвы 1-11.): 5,88 Н.м. (0,6 кг-м., 52 in-lб) ШАГ 4 (болт 1-11.м): 10,4 Н.m (1,02 кг-m-m) по поверхности ниже cam 92.
5. Установить звездочки распределительного вала желтого цвета. Установить их, совместив метки сопряжения на каждой звездочке распредвала с метками, окрашенными на цепи ГРМ во время демонтажа. Перед установкой натяжного устройства цепи можно повторно согласовать метки на цепи Рм с теми, которые находятся на каждой из звездочек. ВНИМАНИЕ: совмещенные метки сопряжения могли проскальзывать. Поэтому после их согласования удерживайте цепь ГРД на месте от руки. До и после установки меток сцепления проверить еще раз, чтобы убедиться в отсутствии проскальзывания меток сопряжения со звездочкой .
6. ВНИМАНИЕ: После установки полностью оттяните стопорный штифт и убедиться, что натяжное устройство полностью освобождено.
7. Установить направляющую цепи.
8. Установить крышку управления IVT, выполнив следующие действия. Установить электромагнитный клапан регулирования IVТ на крышку управления фазами газораспределения впускного клапана. Поставить уплотнительное кольцо со стороны передней крышки. Нанести герметик из натурального силикона RTV в положения, показанные на рисунке. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ХХХХХ 72): Идентификация зоны уплотнения передней крышки Установка крышки числового устройства управления Ivt закрутить болты так, как показано. (ref-273036-S11393009422007113000000)
9. Проверить и отрегулировать зазоры клапанов (см. раздел " ЗАЗОР КЛАПАНА "). (ref-273055-S21349696862007113000000)
10. Монтаж остальных компонентов производится в порядке, обратном демонтажу. (Рисунок 73): Идентификация болтов крышки управления IVT Последовательность затяжки

Цепь ГРМ

Проверить цепь ГРМ на наличие трещин или серьезного износа. При обнаружении дефекта заменить ее.

Схема №368

Войти

Схема №369

Войти

1. Измерить наружные диаметры (d1, d2) в двух положениях, как показано на рисунке.
2. Измерение d2 в диапазоне А.
3. Если разность значений (d1 - d2) превышает предельное значение (разница размеров велика), заменить его новым. Предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма) или более (95 дюймов): определение внешнего диаметра болта балансировочного блока

Размеры клапана

Проверить размеры каждого клапана (см. раздел " КЛАПАН "). (ref-273055-S05028598832007113000000)

Идентификация двигателя в сборе со спецификациями крутящего момента. Схема №370

Войти

Направляющий зазор клапана

Этот осмотр выполняйте перед снятием направляющей клапана.

Схема №371

Войти

1. Убедиться, что диаметр штока клапана соответствует спецификации.
2. Вытолкните клапан приблизительно на 15 мм (0,59 дюйма) в сторону камеры сгорания, чтобы измерить объем биения клапана (в направлении циферблатного индикатора) с помощью шкалы.
3. Направляющий зазор впускного клапана: 0 020-0 053 мм (0,0008-0,0021 дюйма) или менее; направляющий зазор выпускного клапана; 0 030-0 063 мм (0,0012-0,0025 дюйма) и менее.

Контакт седла клапана

Перпендикулярность пружины клапана

Установить пробный квадрат вдоль стороны пружины клапана и повернуть пружину. Измерить максимальный зазор между верхней гранью пружины и пробным квадратом.

Ограничение: 1,9 мм (0,0748 дюйма)

Схема №372

Войти

Размеры пружины клапана и нагрузка на пружину клапана

Проверить давление пружины клапана с помощью седла пружины клапана, установленного на указанной высоте пружины. Заменить в случае несоответствия техническим требованиям.

Схема №373

Войти

При повторном использовании блока цилиндров

1. Измерить внутренний диаметр отверстия блока цилиндров.
2. Определить марку отверстия, сравнивая измерение с величинами под внутренним диаметром отверстия цилиндра в " Таблице выбора поршней ". Выбрать поршень той же марки.

Таблица выбора поршней

ТАБЛИЦА ВЫБОРА ПОРШНЕЙ

Схема №374

Войти

1. Применить класс внутреннего диаметра большого конца, штампованный на боковой поверхности шатуна, к ряду в " Таблице выбора подшипника шатуна ". (Таблица 178): Применение класса внутреннего диаметра большего конца, штампуемого на боковой стороне шатуна
2. Нанести марку диаметра пальца, штампованного на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
4. Нанести полученный символ на таблицу классов подшипников шатунов для выбора. A: Диаметр цапфы B: Диаметром штифта (Таблица 179): Идентификация класса подшипника шатуна

При повторном использовании коленчатого вала и шатуна

1. Размеры внутреннего диаметра шатуна на большом конце и наружного диаметра пальца коленчатого вала измеряйте индивидуально.
2. Примените измеренный размер к приведенной ниже " Таблице выбора шатунных подшипников ".

Схема №375

Войти

Таблица класса шатунного подшипника

СОРТАМЕНТ ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ

Руководство по использованию подшипников меньшего размера

1. При неполучении указанного масляного зазора с шатунным подшипником типоразмера следует применять подразмерный (Ус) подшипник.
2. При использовании подразмерного подшипника измерить внутренний диаметр подшипника с установленным подшипником и отшлифуйте палец коленчатого вала так, чтобы масляный зазор удовлетворял стандарту.

Таблица размера подшипника

ТАБЛИЦА ПОДРАЗМЕРНОСТИ ПОДШИПНИКОВ

Схема №376

Войти

При использовании нового блока цилиндров и коленчатого вала

1. Строки " Таблица выбора главного подшипника " соответствуют марке корпуса подшипника на задней левой стороне блока цилиндров. Если на блоке цилиндров есть исправленный штамп, использовать его в качестве правильной ссылки. (Рис. 182): Проверка марки отверстия цилиндра на задней правой стороне блока
2. Применить марку диаметра цапфы, штампованную на передней стороне коленчатого вала к колонке в " Таблице выбора главного подшипника ". (Таблица 183): Идентификация марки шатунного подшипника
3. Найти значение при пересечении строки и столбца в " Main Подшипник Selection Table ". ВНИМАНИЕ: Есть две основные таблицы выбора подшипников. Одна для нечетных цапф (1, 3 и 5), а другая для четных (2 и 4). Обязательно использовать соответствующую таблицу. Это связано с различиями в указанных зазорах.
4. Нанести полученный символ на " Main Подшипник Grade Table " для выбора. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисные детали доступны в виде набора как верхних, так и нижних.

При повторном использовании блока цилиндров и коленчатого вала

1. Измерить внутренний диаметр корпуса коренного подшипника блока цилиндров и наружный диаметр шейки коленчатого вала.
2. Примените измерения, приведенные выше в пункте 1, к " Таблице выбора главного подшипника ".
3. Выполнить шаги 3 и 4 в разделе " При использовании нового блока цилиндров и коленчатого вала ".

Схема №377

Войти

Схема №378

Войти

Таблица класса основного подшипника (все цапфы)

ТАБЛИЦА СОРТАМЕНТА КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ

Использовать руководство по использованию подшипников меньшего размера

1. Использовать подшипник меньшего размера (США), если масляный зазор с основным подшипником стандартного размера не соответствует спецификации.
2. При использовании подшипника меньшего размера (США) измерить внутренний диаметр подшипника с установленным подшипником и зачистите шейку до тех пор, пока масляный зазор не будет соответствовать техническим требованиям.

ТАБЛИЦА ПОДРАЗМЕРНОСТИ ПОДШИПНИКОВ

Схема №379

Войти

1. С помощью циферблатного манометра измерить зазор между упорными подшипниками и плечом коленчатого вала, когда коленчатый вал перемещается полностью вперед или назад. Стандарт: 0,10-0,26 мм (0,0039-0,0102 дюйма) Предел: 0.30 мм (0,0118 дюйма) (Таблица 187): Проверка бокового зазора коленвала
2. Если измеренное значение превышает предельное, заменить упорные подшипники и повторить измерение.

Схема №380

Войти

1. Измерить боковой зазор между шатуном и рычагом коленчатого вала с помощью щупа. Стандарт: 0,20-0,35 мм (0,0079-0,0138 дюйма) Предел: 0.50 мм (0,0197 дюйма)
2. Если измеренное значение превышает предельное, заменить шатунные подшипники и повторить измерение. Если оно все еще превышает предел, также заменить коленчатый вал. (Таблица 188): Проверка бокового зазора шатуна

Схема №381

Войти

1. Измерить диаметр отверстия под поршневой палец с помощью внутреннего микрометра. См. " ДОСТУПНЫЙ ПОРШЕНЬ " (Рис. 189): Измерение внутреннего диаметра отверстия для поршневого пальца (ref-273055-S34734601682007113000000)

Схема №382

Войти

1. Измерить наружный диаметр поршневого пальца с помощью микрометра (см. " " ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ " ").значение 190: (ref-273055-S07017644372007113000000)

Зазор между поршнем и поршневым пальцем

(Зазор поршневого пальца) = (Диаметр отверстия поршневого пальца) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 002-0 006 мм (0,0001-0,0002 дюйма)

1. Если зазор превышает спецификацию, заменить один или оба узла поршень / поршневой палец и шатун со ссылкой на спецификацию каждой детали.
2. Обратитесь к таблице выбора поршня для замены узла поршень / поршневой палец. См. " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ ". (ref-273055-S40375082082007113000000)
3. Обратитесь к таблице выбора шатунного подшипника для замены шатуна. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (Рисунок 191): Идентификация кольцевого зазора (ref-273055-S40305042342007113000000)

Схема №383

Войти

1. Измерить боковой зазор между поршневым кольцом и канавкой для поршневого кольца с помощью щупа (см. " ДОСТУПНЫЙ ПОРШЕНЬ "). (ref-273055-S34734601682007113000000)
2. Если не соответствует спецификации, заменить поршень и / или поршневое кольцо в сборе. (Рисунок 193): Измерение бокового зазора между поршневым кольцом и канавкой для поршневого кольца

Схема №384

Войти

1. Проверить, соответствует ли внутренний диаметр отверстия цилиндра техническим требованиям. См. раздел " ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ОТВЕРСТИЕМ ЦИЛИНДРА ". (ref-273055-S32410278952007113000000)
2. Вставить поршневое кольцо до середины цилиндра с поршнем и измерить зазор щупом (см. " ДОСТУПНЫЙ ПОРШЕНЬ "). (ref-273055-S34734601682007113000000)
3. Если не соответствует спецификации, заменить поршневое кольцо. Если зазор все еще превышает предел даже с новым кольцом, пересверлите цилиндр и использовать негабаритный поршень и поршневые кольца. (Рис. 194): Проверка торцевого зазора поршневого кольца

Схема №385

Войти

Схема №386

Войти

1. Проверить с помощью выравнивателя шатуна. См. " " ШАТУН " ". (Приложение 195): Проверка выравнивания шатуна с использованием подходящего инструмента (ref-273055-S36764398082007113000000)
2. Если он превышает предельное значение, заменить шатун в сборе. (Таблица 196): Проверка изгиба шатуна

Схема №387

Войти

1. Установить крышку шатуна без установленного подшипника шатуна. После затяжки болта шатуна до указанного момента измерить внутренний диаметр большого конца шатуна с помощью внутреннего микрометра. См. " " ШАТУН " ". (Таблица 197): Проверка подшипников шатуна (большой конец) (ref-273055-S36764398082007113000000)

Схема №388

Войти

1. Измерить внутренний диаметр втулки. См. " СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ СТЕРЖЕНЬ " 198: Измерение внутреннего диаметра втулки шатуна с помощью микрометра (ref-273055-S36764398082007113000000)

Наружный диаметр поршневого пальца

1. Измерить наружный диаметр поршневого пальца, как указано в разделе " ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ " (см. Приложение 199): Измерение наружного диаметра поршневых пальцев с помощью микрометра (ref-273055-S07017644372007113000000)

Масляный зазор втулки шатуна (малый конец)

(Масляный зазор на малом конце шатуна) = (Внутренний диаметр на малом конце шатуна) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 005-0 017 мм (0,0002-0,0007 дюйма)

1. Если измеренное значение превышает стандартное, заменить шатун в сборе и/или поршень и поршневой палец в сборе.
2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ПОРШНЯ ", чтобы выбрать поршень, соответствующий применяемой марке отверстия используемого блока цилиндров. См. " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ " (Приложение 200): Нанесение штампа класса внутреннего диаметра большого конца на боковую поверхность шатуна (ref-273055-S00022537922007113000000)(ref-273055-S40375082082007113000000)

Профилирование деталей, установленных на заводе

1. Сервисные детали относятся только к классу 0.

ССЫЛКА НА КЛАСС ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Схема №389

Войти

1. С помощью скребка снять прокладку на поверхности блока цилиндров, а также удалить масло, окалину, углерод или другие загрязнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания мусора прокладки в каналы для масла или охлаждающей жидкости.
2. Измерить искажение на верхней грани блока в нескольких различных точках по 6 направлениям. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма) (Таблица 202): Проверка искажения блока цилиндров
3. При выходе за предел искажения заменить блок цилиндров.

Схема №390

Войти

1. Установить крышки коренных подшипников со снятыми коренными подшипниками и затянуть болты с указанным моментом затяжки (см. раздел " СБОРКА "). (ref-273055-S05148920612007113000000)
2. Измерить с помощью датчика отверстия внутренний диаметр корпуса коренного подшипника. Стандарт: 58.944-58.968 мм (2,3206-2,3216 дюйма)
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Эти компоненты не могут быть заменены как единый блок, поскольку они были обработаны вместе. (Таблица 203): Проверка внутреннего диаметра корпуса главного подшипника

Схема №391

Войти

1. Измерить с помощью датчика отверстия цилиндра износ, некруглость и конусность в 6 различных точках на каждом цилиндре (направления X и Y при A, B и C). Ось Y проходит в продольном направлении двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: При определении класса отверстия цилиндра измерить отверстие цилиндра в положении B. См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-273055-S07598632822007113000000)
2. Если измеренное значение превышает предел или на внутренней стенке цилиндра имеются царапины и / или заедание, отточите внутреннюю стенку.
3. Предусмотрен негабаритный поршень. При использовании негабаритного поршня переустановите цилиндр так, чтобы зазор поршневого цилиндра удовлетворял стандарту. Over size (OS): 0,2 мм (0 008 дюйма) (Таблица 204): Проверка внутреннего диаметра отверстия цилиндра

Схема №392

Войти

1. Измерить диаметр юбки поршня с помощью микрометра. См. " ДОСТУПНЫЙ ПОРШЕНЬ " (Приложение 205): Проверка внешнего диаметра поршня (ref-273055-S34734601682007113000000)
2. Точка измерения (расстояние от вершины): 42 мм (1,65 дюйма)

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра

1. Рассчитать по наружному диаметру юбки поршня и внутреннему диаметру цилиндра (направление Х, положение В). (Зазор) = (Внутренний диаметр цилиндра) - (Наружный диаметр юбки цилиндра). Стандарт: 0 010-0 030 мм (0,0004-0,0012 дюйма) Предел: 0.08 мм (0.0031 дюйм)
2. Если он превышает предельный, заменить поршень/поршневой палец в сборе.

Отверстие цилиндра повторного обжатия

1. Размер отверстия цилиндра определяется путем прибавления зазора между поршнем и отверстием к диаметру поршня " A ". Расчет размера с повторным обжатием: D = A + B - C D: диаметр расточки А: измеренный диаметр поршня B: зазор между поршнями (стандартное значение) C: припуск на хонингование 0,02 мм (0,0008 дюйма)
2. Установить крышки основных подшипников и затянуть их до указанного момента. В противном случае отверстия цилиндров могут быть искажены при окончательной сборке.
3. Вырежьте отверстия цилиндров. Когда любой цилиндр нуждается в расточке, все остальные цилиндры также должны быть расточены. Не вырежьте слишком много из отверстия цилиндра за один раз. Вырежьте только 0,05 мм (0,0020 дюйма) или около того в диаметре за один раз.
4. Оттачивают цилиндры для получения заданного зазора между поршнем и расточкой.
5. Замерить готовое отверстие цилиндра на некруглость и конусность, измерение производить после остывания отверстия цилиндра.

Наружный диаметр шейки коленчатого вала

1. Измерить наружный диаметр шеек коленчатого вала. Стандарт: 54.955-54.979 мм (2.1636-2.1645 дюйма)

Схема №393

Войти

1. Измерить наружный диаметр пальца коленчатого вала. Стандарт: 44.956-44.974 мм (1.7699-1.7706 дюймов) (Таблица 206): Проверка наружного диаметра пальца коленвала

Схема №394

Войти

1. Измерить размеры в четырех различных точках, как показано на каждой шейке и штифте с помощью микрометра.
2. Внекруглость обозначается разностью размеров " X " и " Y " при " A " и " B ".
3. На конусность указывает разница в размерах между " A " и " B " при значениях X и Y. Предел некруглости (X - Y): 0 005 мм (0,0002 дюйма) Конус (A - B) - 0 005 мм.

Схема №395

Войти

1. Поместить V-образный блок на точный плоский стол, чтобы поддержать шейки на обоих концах коленчатого вала.
2. Поместить циферблатный индикатор прямо на шейку № 3.
3. При вращении коленчатого вала считать перемещение стрелки на циферблатном указателе, общее показание индикатора. Предел: Менее 0,05 мм (0 002 дюйма) (Рис. 208): Проверка биения коленвала

Метод измерения

1. Установить шатунные подшипники на шатун и колпачок, а болты шатуна затянуть до заданного крутящего момента. С помощью внутреннего микрометра измерить внутренний диаметр шатунного подшипника. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр шатунского подшипника) - (Наружный диаметр пальца коленчатого вала) Стандарт: 0 035-0 045 мм (0,0014-0,0018 дюйма) Предел: 0,10 мм (0,0039 дюйма) (ХХХХХ 209): Проверка торца шатуна (большого)
2. Если зазор не может быть отрегулирован в пределах стандарта, отшлифуйте палец коленчатого вала и использовать подшипник меньшего размера. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-273055-S40305042342007113000000)

Схема №396

Войти

1. Удалить масло и пыль на пальце коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
2. Отрежьте Plastigage немного короче ширины подшипника и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
3. Установить шатунные подшипники на колпачок шатуна, и затянуть болты шатуна до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал.
4. Снять колпачок шатуна и подшипники, и с помощью шкалы на мешке Plastigage измерить ширину Plattigage. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура при превышении измеренным значением предельного значения такая же, как описано в методике расчетом. (Таблица 210): Проверка масляного зазора подшипника шатуна с помощью Plaster Gage

1. Установить коренные подшипники на блок цилиндров и крышку подшипника Замерить внутренний диаметр коренного подшипника при затянутом до заданного момента болте крышки подшипника. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр коренных подшипников) - (Наружный диаметр шейки коленчатого вала) Стандарт: № 1, 3, и 5 цапф: 0 012-0 022 мм (0,0005-0,0009 дюйма) № 2 и 4 цапфы: 0,0008-0 028 мм (0 007-0,0011 дюйма) Предел: 0,1 мм (0.004)
2. Если измеренное значение превышает предел, выбрать коренные подшипники с учетом внутреннего диаметра коренного подшипника и наружного диаметра шейки коленчатого вала, чтобы масляный зазор соответствовал стандарту. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-273055-S08467763702007113000000)

Способ применения пластигажа

1. Удалить масло и пыль на шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
2. Отрежьте Plastigage немного короче ширины подшипника и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
3. Затянуть болты коренных подшипников до указанного момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал.
4. Снять крышку подшипника и подшипники, а с помощью шкалы на мешке для пластигажа измерить ширину пластигага. (Рисунок 211): Проверка масляного зазора шатунных подшипников при помощи пластига ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описана в " Методе по расчету ".

Схема №397

Войти

1. При снятии крышки подшипника после затяжки до заданного крутящего момента с установленными основными подшипниками, концевой конец подшипника должен выступать. Стандарт: должна быть высота раздавливания. (Таблица 212): Определение высоты сдавливания основного подшипника
2. При несоблюдении стандарта заменить коренные подшипники.

Схема №398

Войти

1. Выполнять только с болтами M10 (0,39 дюйма).
2. Измерить наружные диаметры (d1, d2) в двух положениях, как показано на рисунке.
3. Измерить d2 в точке внутри области A, как показано на рисунке.
4. Когда значение d1 - d2 превышает предел (большая разница в размерах), заменить болт новым. Предел: 0,13 мм (0,0051 дюйма) (Таблица 213): Проверка внешнего диаметра нижнего болта блока цилиндров

Схема №399

Войти

1. Измерить наружный диаметр (d) в положении, как показано на рисунке.
2. Когда " d " превышает предел (когда он становится тоньше), заменить болт на новый. Предел: 7,75 мм (0,3051 дюйма) или менее (Макс. 214): Проверка внешнего диаметра шатунного болта

Величина перемещения маховика (модель M / T)

Схема №400

Войти

1. Измерить стрелочным манометром отклонение контактной поверхности маховика к сцеплению.
2. Измерить биение при диаметре 210 мм (8,27 дюйма). Предел: 0,45 мм (0,0177 дюйма) или менее без нагрузки
3. Измерить осевое смещение при диаметре 250 мм (9,84 дюйма). Предел: 1,3 мм (0 051 дюйм) или менее под воздействием силы 100N (22,48 фунта) (Макс 215): Проверка контактной поверхности маховика
4. Когда измеренное значение превысит предельное, заменить маховик на новый.

Сумма движения в направлении вращения

1. Проверить сумму движения в следующей процедуре.

Схема №401

Войти

1. Установить болт в монтажное отверстие крышки сцепления и установить динамометрический ключ на удлиненную линию оси маховика. Затянуть болт, чтобы предотвратить его ослабление при усилии 9,8 Н.м (1 кг-м, 87 дюйм-фунт).
2. На окружности двух маховиковых масс нанести метку сопряжения без приложения какой-либо нагрузки (стандартные точки измерения).
3. Приложите усилие 9,8 Н.м (1 кг-м, 87 дюйм-фунт) в каждом направлении и отметить величину перемещения на массе со стороны трансмиссии.
4. Измерить размеры перемещений A и B по окружности маховика со стороны коробки передач. Стандарт: 35 мм (1,38 дюйма) или менее
5. Когда измеренное значение выходит за рамки стандарта, заменить маховик. (Таблица 216): Проверка величины перемещения в направлении вращения

Приводные ремни

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ

Впускной коллектор и выпускной коллектор

Ссылка на впускной и выпускной коллекторы

Свеча зажигания

Технические характеристики свечей зажигания

Головка блока цилиндров

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Единица измерения: мм (дюйм) Описание Предельное искажение поверхности головки 0,1 (0 004)

Схема №402

Войти

РАЗМЕРЫ КЛАПАНА ЭТАЛОННАЯ ЕДИНИЦА: мм (дюйм) Диаметр головки выпускного клапана " D " Впуск 35,5-35,8 (1 398-1 409) Выпуск 30,5-30,8 (1.201-1 251) Длина клапана " L " Впускной 97,16 (3,8252) Выпускной 98,82 (3,8305) Диаметры штока клапана " д " Забор 5 965-5 980 (0,2348-0,2354) Выхлоп 5.955-5970 (0 245-2,45 ° -2350 " седло

Схема №403

Войти

Зазор клапана

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

Доступный подъемник клапана

ТОЛЩИНА Тхт13 0,2х18 (дюйм) 0,3x25 (шт.) х8,88,88 (0,3168) 790U 7,92 (1,3118) 792U 7,94 (0,13126) xt x3 7,96 (0,3134) xx x4 7,98 (0,3742) x7 (0,4x8) 8,00 (0 810 50) xa xx6 8,08 (0,96,82 (0,31) x9 (0,84) x5 (0,77,96) x6 7,86 (0,81) x8 (0,85) x1 (0,78) xx7 788U 794U 796U 798U 800U 802U 804U 806U 808U 810U 812U 814U 816U 818U 820U 822U 824U 826U 828U 830U 832U 834U 836U 838U

Клапанная пружина

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

Подъемник клапана

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Направляющая клапана

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВПУСКНОГО КЛАПАНА Единица измерения: мм 0,1009 (дюйм) Описание Стандарт Сервисный клапан Направляющая Наружный диаметр 10 023-10 034 (0,3946-0,03950) 10 223-10 254 (0,4025-0,4029) Внутренний диаметр (Готовый размер) 6 000-6 018 (0,2362-0,2369) Диаметр отверстия направляющей впускного и выпускного клапанов 9 975-9 996 (0,3027-0,39 35) 10.175-10.196 (0 004 - Посадочное отверстие

Седло клапана

1 416 " - Впуск ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 1.41 " - Выпуск воздуха 3.04 ° (дюйм) Описание 0.36 " Угол наклона седла цилиндра α диаметр (D) Впуска 36.500-36.560 (1.4370-1.04376) 37.000-37.016 (1.5567-1.4573) Выпуск газа 31.508-31.516 (1.2402-1.2408) 32.000-32.016 (1.2598-1.2605) Посадка с натягом на впуске 11.081-1.13 (0,0032-0,0044)

Распределительный вал и подшипник распределительного вала

РАСПРЕДВАЛ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 0 245 - вылет вала 0 525 (дюйм) ПОДШИПНИК ВАЛА 0 175 + 0 354 + 0 635 + 0 450 + 0 546 + 0 764 + 0 844 + 0 956 + 0 243 + 0 124 + 0,27-1,7718 + 0 165 (1,7313-1 388) наружный диаметр шейки распределительного вала № 1 27 924-27,95

Блок цилиндров

2.3247 - Сорт № 2.32 (в) Класс: 0 913 Класс - 2,32 (-3) Сорт: (+) 0,92 (-5) 0,98 (-7) 0,38 (-8) 1,39 (-9) 0,82 (-10) 0,35 (-6) 0,33 (-11) 2,37 (-12) 2,32-20 (-14) 0,30 (-0,42 (-50) 0,90 (-60) Менее 0,05 (0 004 (-0)

Доступный поршень

ПОРШЕНЬ РАЗМЕРНЫЙ БЛОК: мм 0,1908 Диаметр юбки поршня " А " Стандарт Марка № 1 0,07980-88 990 (3,5031-3,500035) Сорт № 2 88.990-89.000 (3,5035-3,5039) Сортамент № 3 89 000-89 010 (3,0039-3,6043) 0,20 (0,0079) негабарит (сервис) 898 180-89.210 (3.5110-3.5122) h " Размер 42 "

Поршневое кольцо

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА

Поршневой палец

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА

Шатун

ССЫЛКА НА ШАТУН

Коленчатый вал

Поз.1746п р1.47 Сорт 5473- (Поз.2594.95 Вып. № 44764- (Посадочный номер № 2.17772 Выкл. № 2.46 Выстр. № 14774- (Установочный № 4477-) Сорта- (Стойка No № 247773 - Позад.75 (посадочное Номер окантировочное No @unk@ 44776-44 973-44.72-44772 -) Марка - Класс: Поз.

Основной подшипник

ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК 0.0789- 0 078гр + 0 878- (дюйм) Сортамент 0,07999- (+) 0,0780- (=) 0,0987- (-) 1 983- (0,7788-) 1.98ВКЛЮЧИНЫЕСКИЙ - 1 983- (-) 1,7841.выночный и цвет одинаковы для верхнего и нижнего подшипников. 1 1 976-1 579-1 779 (0,0779 -) Коричневый 2 1 982-1,92-1,98

Уменьшенный

КОНТРОЛЬНАЯ ТОЛЩИНА

Зазор подшипника

СХЕМА ЗАЗОРОВ ПОДШИПНИКОВ

Подшипник шатуна

ТАБЛИЦА ТОЛЩИН

ТАБЛИЦА ТОЛЩИН

ОПОРНЫЙ ЗАЗОР ПОДШИПНИКА