Порядок работы
- Подсоединить оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
- С помощью интеллектуального ключа или механического ключа повернуть переключатель зажигания в положение " ACC ". В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.
- Отсоединить оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной, и рулевое колесо можно будет вращать.
- Выполнить необходимую ремонтную операцию.
- Когда ремонтные работы будут завершены, верните переключатель зажигания в положение " замок " перед подключением кабелей аккумулятора. (В это время включится механизм блокировки рулевого управления.)
- Провести самодиагностику всех блоков управления с помощью CONSULT-II.
Описание двигателя механического (MR20DE): обзора
| Точки отбора | Избранные части | Элементы выбора | Методы отбора |
|---|---|---|---|
| Между блоком цилиндров и коленчатым валом | Основной подшипник | Марка основного подшипника (толщина подшипника) | Определяется по совпадению марки корпуса подшипника блока цилиндров (внутренний диаметр корпуса) и марки шейки коленчатого вала (наружный диаметр шейки) |
| Между коленчатым валом и шатуном | Шатунный подшипник | Марка подшипника шатуна (толщина подшипника) | Сочетание классов обслуживания для диаметра большого конца шатуна и наружного диаметра пальца коленчатого вала определяет выбор подшипника шатуна. |
| Между блоком цилиндров и поршнем | Поршень и поршневой палец в сборе (поршень поставляется вместе с поршневым пальцем в сборе). | Марка поршня (наружный диаметр поршня) | Класс поршня = класс отверстия цилиндра (внутренний диаметр отверстия) |
СХЕМА ОПИСАНИЯ ПОРШНЯ И ПОДШИПНИКА
- Марка идентификации, штампованная на каждой детали, является маркой для размера, измеренного в новом состоянии. Этот сорт не может применяться к повторно используемым деталям.
- Для повторно используемых или отремонтированных деталей измерить размер точно. Определить сорт путем сравнения измерения со значениями каждой таблицы отбора.
- Подробные сведения о методе измерения каждой детали, стандартах повторного использования и методе выбора деталей выборочной подгонки см. в тексте.
Схема №5
- Проверить марку отверстия цилиндра на задней левой стороне блока цилиндров (L) и выбрать поршень той же марки.
- Если на блоке цилиндров имеется метка корректирующего штампа, использовать ее в качестве правильной ссылки. (Таблица 178): Идентификация класса отверстия цилиндра
Схема №6
- Измерить внутренний диаметр отверстия цилиндра, как указано в разделе " ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА ". (ref-273041-S40755448822007113000000)
- Определить марку отверстия, сравнивая результат измерения со значениями под внутренним диаметром отверстия цилиндра в " Таблице выбора поршня ".
- Выбрать поршень той же марки. (Рисунок 179): Идентификация кодовой метки поршня с номером сорта поршня