Система УВД
Воздухоочиститель ATC управляется температурой входящего воздуха и состоянием нагрузки двигателя. Температура входящего воздуха определяется датчиком температуры, а вакуумный двигатель активируется разрежением впускного коллектора.
- Если двигатель глохнет, колеблется, увеличивает расход топлива или недостаток мощности испытывается с транспортным средством, проверьте все вакуумные линии на предмет соединения, трещин или неплотной установки и правильной маршрутизации. Замените или перенаправьте по мере необходимости.
- Для проверки вакуумного двигателя выключите двигатель и отсоедините воздуховод свежего воздуха. С помощью зеркала проверьте положение воздухораспределителя внутри воздуховода. При прогретом двигателе впуск свежего воздуха должен быть открыт, а воздуховод горячего воздуха закрыт. Проверьте проводку регулирующего клапана.
- Отсоедините вакуумный шланг на входе вакуумного двигателя. Установите другой отрезок шланга на вход и приложите вакуум через этот шланг к вакуумному двигателю.
- При применении вакуума снова используйте зеркало, чтобы проверить положение клапана управления воздухом. Теперь Впуск свежего воздуха должен быть закрыт, а впуск горячего воздуха открыт.
- При открытом впуске горячего воздуха (по-прежнему применяется вакуум), зажмите вакуумный шланг, чтобы отключить воздух для вакуумного двигателя. Клапан управления воздухом должен удерживать положение более 30 секунд.
- Если усилие диафрагменной пружины преодолевает разрежение и открывает впуск свежего воздуха менее чем за 30 секунд, замените вакуумный двигатель в сборе.
- Для проверки датчика температуры запустите и остановите двигатель. Когда двигатель прогреется, клапан управления воздухом должен медленно открываться, чтобы впустить свежий воздух под капотом. Убедитесь, что клапан управления воздухом перемещается вверх и вниз с увеличением или уменьшением скорости двигателя.
Схема №10
Вакуумный двигатель
Отсоедините входной вакуумный шланг у вакуумного двигателя. Подсоедините шланг вакуумного насоса на входе. Приложите вакуум 1,97 дюйма рт.ст., воздушный регулирующий клапан должен начать открываться. Приложите вакуум 3,94 дюйма рт.ст., воздушный регулирующий клапан должен полностью открыться. Если воздушный регулирующий клапан не работает как указано, замените воздушный регулирующий клапан.
Датчик температуры
При охлаждении и работе двигателя на холостом ходу отсоедините входной вакуумный шланг на вакуумном двигателе и убедитесь в наличии вакуума во впускном коллекторе на конце шланга. Если вакуум отсутствует или слабый, проверьте вакуумный шланг на наличие утечек. Если в вакуумном шланге не обнаружено утечек, замените датчик температуры. После прогрева двигателя убедитесь в отсутствии вакуума. Если вакуум присутствует, замените датчик температуры.