Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система нагнетания воздуха: Прочее Nissan Pulsar N13

Клапан нагнетания воздуха

Клапан нагнетания воздуха (AIV) представляет собой обратный клапан с двойным герконом. Когда давление выхлопных газов ниже атмосферного давления, клапан открывается, и вторичный воздух направляется в выпускной коллектор. Когда давление выхлопных газов выше атмосферного давления, клапан закрывается, а впрыск вторичного воздуха перекрывается.

Электромагнитный клапан управления AIV

Электромагнитный клапан управления AIV отключает сигнал разрежения во впускном коллекторе для управления AIV. Электромагнитный клапан срабатывает по сигналу ВКЛ / ВЫКЛ от блока управления САОЗ. Когда соленоид выключен, сигнал разрежения из впускного коллектора отключается. Так как блок управления САОЗ выдает сигнал " ВКЛ "., катушка тянет плунжер вниз и подает сигнал разрежения на клапан управления AIV.

Термовакуумный клапан

Термовакуумный клапан определяет температуру охлаждающей жидкости двигателя посредством расширения воска и открывает и закрывает проход воздуха из воздухоочистителя. Когда проход воздуха закрыт, сигнал о разрежении карбюратора подается на диафрагму клапана рециркуляция отработавших газов. Это приводит в действие конический клапан, соединенный с диафрагмой.

Схема №8

ПримечаниеИспытания см. в статье ЭЛЕКТРОННАЯ КОНЦЕНТРИРОВАННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.