Обслуживание - АКПП: Регулировки Nissan Pathfinder I

KICKDOWN выключатель отрегулировать (регулировка переключателя KICKDOWN)

Обработка контуров, захват, 240SX и 300ZX

Переключатель Kickdown расположен в верхней части педали акселератора. «Щелчок» должен быть слышен непосредственно перед тем, как акселератор опустится при нажатии. Если «щелчка» не слышно, ослабить контргайку выключателя и отрегулировать.

Схема №1

Войти

1. Ослабить двойные контргайки со стороны дроссельной пластины троса. Переместить дроссельную пластину в широко открытое положение дросселя и удерживайте во время процедуры регулировки. Переместить оболочку кабеля к кронштейну двигателя, чтобы устранить весь люфт.
2. Повернуть контргайку «В» так, чтобы она просто соприкасалась с кронштейном. Повернуть контргайку «Б» на указанное число оборотов в сторону от кронштейна. (Схема №1) См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ КОНТРГАЙКИ ДРОССЕЛЬНОГО ТРОСА. СТОПОРНАЯ ГАЙКА ТРОСА ДРОССЕЛЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ № применения витков Контргайка «B» Axxess и Stanza 2 3/4-3 1/4 Sentra 1-1 1/2
3. Затянуть контргайку «А». Убедиться, что ход троса дроссельной заслонки «L» находится в указанном диапазоне между полным дросселем и холостым ходом. См. таблицу «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА ДРОССЕЛЬНОГО ТРОСА». Дорожное испытательное транспортное средство и отметить точку кик-дауна.

Как отрегулировать трос дроссельной заслонки (PATHFINDER, PICKUP, PULSAR)

1. Для освобождения троса надавите подпружиненной стопорной пластиной на трос дросселя на кронштейне двигателя. Переместить оболочку кабеля к кронштейну двигателя, чтобы устранить весь люфт. Отпустить стопорную пластину.
2. Быстро открыть дроссельную пластину в положение широко открытой дроссельной заслонки. Убедиться, что ход троса дроссельной заслонки «L» находится в указанном диапазоне между полным дросселем и холостым ходом. См. таблицу «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА ДРОССЕЛЬНОГО ТРОСА». Дорожное испытательное транспортное средство и отметить точку кик-дауна.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА ТРОСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Схема №2

Войти

1. Начиная в положении «Р», переключить через все положения передачи в положение «1». Если фиксаторы невозможно прочувствовать или указатель неправильно выровнен, необходимо отрегулировать рычажный механизм.
2. Установить рычаг переключения передач в положение «Р». Ослабить контргайки на штоке. (Схема №2) Потянуть рычаг селектора в сторону диапазона «R», не нажимая на кнопку, и затянуть контргайку «X» до соприкосновения с цапфой.
3. На всех моделях, кроме Axxess, откиньте контргайку «X» на один оборот. Затянуть контргайку «Y» до 97-132 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11-15 Н.м). На Axxess НЕ снимайте контргайку «X». Затянуть контргайку «Y» до 12-16 фут-фунтов (16-22 Н.м). На всех моделях перепроверяйте положения, обеспечивая плавное перемещение рычага селектора.

Схема №3

Войти

1. Переведите рычаг управления из положения «П» в положение «1». Убедиться, что рычаг управления может двигаться плавно и без каких-либо скользящих шумов. В противном случае смазать контактные площадки рычага управления и отрегулировать трос.
2. Поместить рычаг селектора в диапазон «P». Ослабить контргайки, удерживающие трос переключения передач, чтобы выбрать шток. (Схема №3) Убедиться, что рычаг селектора находится в диапазоне «P», а трансмиссия полностью включена в парковку.
3. Повернуть контргайку «X» до касания выбранного конца стержня, удерживая выбранный конец стержня в горизонтальном положении. Затянуть контргайку «Y». Снова переведите рычаг управления из положения «Р» в положение «1».
4. Убедиться, что рычаг управления может двигаться плавно и без скользящего шума. Нанести смазку на контактирующие места рычага селектора и выбрать шток.

NEUTRAL SAFETY выключатель отрегулировать (настройка нейтрального предохранительного переключателя)

1. Выключатель управляет дублирующими огнями и предотвращает запуск, за исключением положений «P» или «N». Для регулировки убедиться, что трансмиссия/трансмиссия находится в положении «N». Рычаг трансмиссии должен находиться в вертикальном положении.
2. Вывернуть винт центровочного отверстия в нижней части выключателя и ослабить стопорные болты. Перемещайте переключатель до тех пор, пока в ротор не будет вставлен центрирующий штифт нужного размера. См. таблицу NEUTRAL SAFETY выключатель ALIGNMENT контакты. Затянуть стопорные болты, вынуть штифт и заменить винт центровочного отверстия. (Схема №4)

ЦЕНТРИРУЮЩИЕ ШТИФТЫ НЕЙТРАЛЬНОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Схема №4

Войти