Процедура дорожных испытаний
- Парковка транспортного средства на ровной поверхности. Установите выключатель овердрайва во включенное положение. Запустите двигатель. Переведите переключатель передач в положение «D» и разгоняйте автомобиль на полудросселе. Автомобиль должен стартовать с 1-й передачи.
- Обратитесь к соответствующей таблице переключение регламент обслуживания (график переключения) и таблице переключение скорость технические характеристики (технические характеристики скорости переключения) и убедитесь, что переключение на более высокую передачу происходит на указанных скоростях. Ускорение автомобиля до скорости блокировки и проверка блокировки. Состояние блокировки должно поддерживаться более 30 секунд.
- Состояние захвата снимается при сбросе газа. При отпускании акселератора снимается блокировка. Убедитесь, что переключатель овердрайва находится в положении ON (ВКЛ), переключатель передач - в положении «D».
- Разогнать автомобиль до 60 миль в час на половине дроссельной заслонки, отпустить педаль акселератора, а затем быстро нажать педаль на пол. А/Т должен понижать передачу с 4-й на 2-ю передачу.
- Отпустите акселератор и проверьте 2-3 и 3-4 переключения на повышенную передачу и точки переключения. Разогнать автомобиль до 60 миль в час на половине дроссельной заслонки, отпустить педаль акселератора и установить переключатель овердрайва в положение ВЫКЛ. Проверка переключения на 4-3 пониженную передачу и замедления транспортного средства путем торможения двигателем.
- Перевести переключатель передач из положения «D» в положение «2», проверить переключение на пониженную передачу 3-2 и замедление автомобиля торможением двигателем. Перевести переключатель переключения передач из положения «2» в положение «1», проверить 2-1 переключение на пониженную передачу и замедление автомобиля торможением двигателем.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Как проверить диагностику и капитального ремонта - RE4R01A, RE4R03A и RL4R01A: диагностики
- Для измерения боковых зазоров обеспечьте снятие фрикционных колец, уплотнительного кольца, боковых уплотнений управляющего поршня и кулачкового кольца.
- Измерить боковые зазоры между торцом корпуса маслонасоса и кулачковым кольцом, ротором, лопатками и поршнем управления не менее чем в 4-х местах по окружностям. см. рис. 15
- Стандартный зазор для кулачкового кольца составляет.0004-.0009" (.010-.240 мм). Стандартный зазор для ротора, лопаток и поршня управления - 0.0012-.0017 "(.030-.440 мм).
- Измерить зазор между уплотнительными кольцами и канавками колец. Стандартный зазор - 0039-.0098»(.100-.250 мм), с пределом износа 0098»(.250 мм). При несоответствии пределу износа замените крышку масляного насоса в сборе.
- Убедитесь, что штифты и фиксирующие пластины находятся в верхнем и нижнем корпусах. Убедитесь, что масляные контуры чистые и не повреждены. Осмотрите кронштейны трубок и разъемы трубок на предмет повреждений.
- Осмотрите сепараторные пластины на предмет повреждений, деформации и прочистите масляные отверстия. Убедитесь, что фильтр пилотной горелки чист.
Проверить пружины клапана на наличие повреждений или деформации. Осмотрите скользящие поверхности клапанов, гильз и пробок на предмет износа или повреждений.
Как разобрать и осмотр
Снимите клапаны у фиксирующих пластин и параллельных штифтов. Проверить пружины клапана на наличие повреждений или деформации. Осмотрите скользящие поверхности клапанов, гильз и пробок на предмет износа или повреждений.
Проверьте возвратные пружины на наличие деформации или повреждений. Осмотрите поверхность пластины привода на наличие ожогов, трещин или повреждений. Толщина пластины привода должна составлять 0 079 «(2,00 мм) с пределом износа 0 071»(1,80 мм). Убедитесь, что контрольные шарики в поршне муфты заднего хода не заедают.
- Проверьте стопорное кольцо тормоза низкого и заднего хода, пружины и фиксатор на наличие деформации или повреждений.
- Проверьте низкие и реверсивные пластины привода на наличие ожогов, трещин или повреждений. Толщина диска привода составляет 0 079 «(2,00 мм) с пределом износа 0 071»(1,80 мм). Проверить фрикционную поверхность внутренней обоймы на износ или повреждение.
- Установите новые уплотнительные кольца на внутреннюю обойму нижней односторонней муфты и замерьте зазор канавки кольца. Указанный зазор составляет.0039-.0098»(.100-.250 мм) с допустимым пределом.0098»(.250 мм).
Проверьте шлиц на предмет износа или повреждений. Проверить фрикционные поверхности низкой односторонней муфты и игольчатого подшипника на износ или повреждение.
Проверьте зубчатое колесо на наличие сколов, трещин или чрезмерного износа. Проверить фрикционные поверхности передней односторонней муфты и упорной шайбы на износ или повреждение. Проверьте шлиц, концевой подшипник и стопорное кольцо на предмет износа или повреждения.
Проверьте фрикционные поверхности на предмет ненормального износа или повреждений. Проверьте возвратные пружины на наличие деформации или повреждений.
Как осмотреть и повторная сборка
- Проверьте контактную поверхность стояночного штока на износ. Установить направляющую штока и опору парковочного привода на задний выпуск. см. рис. 33
- Установите возвратную пружину, проставку собачки и парковочную собачку на вал парковочной собачки. Отогнуть возвратную пружину вверх и установить на задний удлинитель.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Проверьте клапаны регулятора и корпус клапана на наличие признаков подгорания или царапин. Проверьте возвратные пружины на наличие повреждений или деформации. Смазать корпус регулирующего клапана и регулирующие клапаны с помощью ATF и снова собрать. см. рис. 34