Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Murano/Nissan Murano Z51 рестайлинг 2 (2011-2015)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (кроме CROSSCABRIOLET): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (кроме CROSSCABRIOLET): Диагностика Nissan Murano Z51 рестайлинг 2

Механическая часть двигателя 64 иллюстрации ~19 мин чтения

Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома

  1. Найдите область, где возникает шум.
  2. Подтвердите тип шума.
  3. Укажите рабочее состояние двигателя.
  4. Расположение шума Подшипник основного блока ШИБЕР поршневой шток Шлицевый поршень Шлипсовая втулка поршня См. Перед прогревом После прогрева При запуске Зазор между штоком и шейкой цилиндра Масляный просвет во время езды Масляная крышка картера цилиндров Тикинг или щелчок C A - B - Tappet noise клапан CLEAP " Rattle C А - A B C (ref-593939-S15172221252014012200000)(ref-593939-S36550264932014012200000)(ref-593939-S30731493652014012200000)(ref-593939-S30731493652014012200000)(ref-593939-S30731493652014012200000)(ref-593939-S42551849192014012200000) Проверить соответствующий источник шума. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали. Зазор для масла в подшипнике Биение коленчатого вала " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " Передняя часть двигателя Картер цепи газораспределения Постукивание или тикание A A - B B Натяжное устройство цепи циклограммы шумы и износ Работа натяжного устройства цепи синхронизации " ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ " ЦЕПНАЯ СИНХРОНИЗАЦИЯ " Передний элемент двигателя скрипка или скрип а Б - приводной ремень (привод) (ref-593939-S41104479922014012200000)(ref-593939-S30731493652014012200000)(ref-593939-S35909976092014012200000)(ref-593939-S40031063062014012200000)(ref-593939-S01129615572014012200000)(ref-593940-S00738612052014012200000)

Как осмотреть ремонт и замена

Перед ремонтом или заменой тщательно осмотреть детали. Проверить новые запасные части таким же образом и при необходимости заменить.

Перед ремонтом или заменой тщательно осмотреть детали. Проверить новые запасные части таким же образом и при необходимости заменить.

Как осмотреть после демонтаж

Для нормального состояния использовать свечу зажигания стандартного типа.

Свеча зажигания (стандартный тип): Обратитесь к разделу " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-593939-S30100966282014012200000)

Схема №12
Схема №13

Как проверить двигатель механического (крома CROSSCABRIOLET): диагностики

Осмотр производить следующим образом после снятия, установки или замены распределительного вала или деталей, связанных с клапанами, или при наличии необычных условий работы двигателя, касающихся клапанного зазора.

В случаях снятия / установки или замены деталей, связанных с распределительным валом и клапанами, или необычных условий работы двигателя из-за изменений в зазоре клапанов (обнаруженные неисправности во время пуска, работы на холостом ходу или вызывающие шум), выполнить осмотр следующим образом

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Снять крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593939-S17553846622014012200000)
  2. Регулировка зазора в цилиндре № 1 (кол-во тактов сжатия цилиндра Cx). Регулирование степени сжатия цилиндра № 2 при TDC. Поворот шкива коленчатого вала по часовой стрелке для выравнивания отметки времени (желобчатая линия без цвета) (< =) с индикатором синхронизации. Проверить, что впускной и выпускной кулачок на цилиндре № 1 (передняя сторона двигателя 1) расположены так, как показано на рисунке ниже. Если нет, повернуть коленчатый вал на один оборот (360 градусов) и выровняйте, как указано на рис. (ref-593939-S23395358562014012200000) ПРИМЕЧАНИЕ: Обозначить положение 240 градусов (б) от угла шестигранной части цилиндра сжатия коленчатого вала. См. рис. 1, см. рис. 2. " Регулировка положения цилиндров " на рис. 3. (См. (Рис. 4). (См. рис. далее). Обозначить положение цилиндров в осевом направлении. 5 цилиндр при сжатии TDC EXH (C) x (B) INT (D) х (E) Измерительное положение [блок 2 (H)] № 2 ЦИЛ. № 4 ЦИЛЬ. № 6 ЦИЛ.НОМЕР 5 цилиндр на сжатие TDN INТ (Д) × (F) EXN (С) · (G)
  3. Регулировку выполняйте, если измеренное значение выходит за пределы нормы (см. " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-593939-S34988693422014012200000)
Схема №23
Схема №24
  1. Выполнить регулировку в зависимости от выбранной толщины головки подъемника клапана. Измерить зазор выпускного клапана 0.08 мм (см ".c1 толщина штампа 0.000 мм "). Удалить кулачковый вал 30, ВИД С РАЗНЕСЕНИЕМ = ".удалить зазоры между клапанами 1в местах, не соответствующих стандарту. Измерить толщину центра удаленных подъемников клапана микрометром (A). Использовать приведенное ниже уравнение для расчета толщины подъемника для замены. Расчет высоты подъема клапана: t = t1 + (C- C2) Заменить подъемник 788P (ref-593939-S17525934812014012200000)(ref-593939-S03956718682014012200000)(ref-593939-S23395358562014012200000) Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Вручную повернуть шкив коленчатого вала на несколько оборотов. Проверить, что зазоры клапанов для холодного двигателя находятся в пределах спецификаций, ссылаясь на указанные значения. Установить все демонтажные детали в порядке, обратном снятию. Прогрейте двигатель и проверить наличие необычного шума и вибрации. (ref-593939-S03956718682014012200000)
Схема №25
Схема №26
  1. Тщательно прогрейте двигатель. Тогда прекрати.
  2. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-593942-S08647527292014012200000)
  3. Отсоединить предохранитель топливного насоса, чтобы избежать впрыска топлива во время измерения. См. " " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-593943-S05312015452014012200000)
  4. Снять крышку двигателя (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-593939-S37196050212014012200000)
  5. Снять катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593939-S17553846622014012200000)
  6. Подключить тахометр двигателя (не требуется при использовании системы CONSULT).
  7. Установить манометр сжатия с переходником (коммерческий сервисный инструмент) на отверстие свечи зажигания. Использовать переходник, чей захватный конец, вставленный в отверстие свечи зажигания, имеет диаметр менее 20 мм (0,79 дюйма). В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра во время снятия.
  8. При полностью нажатой педали акселератора повернуть переключатель зажигания в положение " СТАРТ " для прокрутки. Когда стрелка манометра стабилизируется, считать давление сжатия и число оборотов двигателя. Выполнить эти шаги, чтобы проверить каждый цилиндр. Давление сжатия: Обратитесь к разделу " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ "). ВНИМАНИЕ! Всегда использовать полностью заряженную батарею для получения указанной частоты вращения двигателя. Если частота вращения двигателя выходит за пределы указанного диапазона, проверить жидкость батареи на надлежащую силу тяжести. Проверить частоту вращения двигателя еще раз с нормальной силой тяжести аккумулятора. (ref-593939-S38153847432014012200000) Если давление сжатия остается на низком уровне, несмотря на добавление моторного масла, клапаны могут работать неправильно. Проверить клапаны на наличие повреждений. Заменить клапан или седло клапана соответственно. Если два соседних цилиндра имеют соответственно низкое давление сжатия и их сжатие остается низким даже после добавления моторного топлива, прокладки головки цилиндров протекают. В таком случае заменить прокладки головки блока цилиндров.
  9. После окончания осмотра установить снятые детали.
  10. Запустить двигатель, и проверить, чтобы двигатель работал плавно.
  11. Выполнить диагностику неисправностей. Если появится расшифровка кода ошибки, удалить его. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-593942-S04894214112014012200000)
Схема №27
Схема №28
  1. Снять опорные крышки сердечника радиатора (правую и левую) и воздуховод (вход), как указано в разделе " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-593939-S39614292552014012200000)
  2. Отвернуть болты крепления крышки двигателя (А) и (Б).
  3. ОСТОРОЖНО: Вытащите крышку двигателя из крепежного болта (D), удерживая рукой положение (E) так, как показано на рисунке выше.
  4. При необходимости снять крепежные болты (C) и (D) крышки двигателя.

Осмотреть воздуховод в сборе на наличие трещин или надрывов.

  1. Если что-то обнаружено, заменить воздуховод в сборе.
Схема №29

Очистить масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

Как осмотреть после установку

  1. Проверить уровень масла в двигателе и отрегулировать его (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-593947-S28206325802014012200000)
  2. Запустить двигатель, и проверить отсутствие течи моторного масла.
  3. Остановить двигатель и подождать 10 минут.
  4. Проверить еще раз уровень масла в двигателе (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-593947-S28206325802014012200000)
Схема №30
ВниманиеНи в коем случае не снимайте и не разбирайте детали, если они не проинструктированы, как показано на рисунке выше.

Как проверить на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей и смазки.

  1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если количество меньше требуемого, заполните до указанного уровня. См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (для Северной Америки) или " " FOR MEXICO: FLUIDS и LUBRICANTS (для Мексики). (ref-593952-S08251588282014012200000)(ref-593952-S06460832132014012200000)
  2. Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру. Повернуть выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверить утечку топлива в точках соединения. Запустить двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверить еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на необычность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После остывания двигателя еще раз проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долить до указанного уровня.
ПунктыПеред запуском двигателяРабота двигателяПосле остановки двигателя
Охлаждающая жидкость двигателяУровеньУтечкаУровень
Моторное маслоУровеньУтечкаУровень
Трансмиссионное / трансмиссионное маслоAt " cvt МоделиУтечкаУровень / утечкаУтечка
Модели MtУровень / утечкаУтечкаУровень / утечка
Другие масла и жидкости (1)УровеньУтечкаУровень
ТопливоУтечкаУтечкаУтечка
Выхлопные газыУтечка
(1) Жидкость для гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.
(1)Жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.

СВОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО ПУНКТАМ ПРОВЕРКИ

Схема №31
Схема №32

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

  1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если количество меньше требуемого, заполните до указанного уровня. См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (для Северной Америки) или " " FOR MEXICO: FLUIDS и LUBRICANTS (для Мексики). (ref-593952-S08251588282014012200000)(ref-593952-S06460832132014012200000)
  2. Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру. Повернуть выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверить утечку топлива в точках соединения. Запустить двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверить еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустить двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После остывания двигателя еще раз проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долить до указанного уровня.
ПунктыПеред запуском двигателяРабота двигателяПосле остановки двигателя
Охлаждающая жидкость двигателяУровеньУтечкаУровень
Моторное маслоУровеньУтечкаУровень
Трансмиссионное / трансмиссионное маслоAt " cvt МоделиУтечкаУровень / утечкаУтечка
Модели MtУровень / утечкаУтечкаУровень / утечка
Другие масла и жидкости (1)УровеньУтечкаУровень
ТопливоУтечкаУтечкаУтечка
Выхлопные газыУтечка
(1) Жидкость для гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.
(1)Жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.

СВОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО ПУНКТАМ ПРОВЕРКИ

Схема №33
Схема №34

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

  1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если количество меньше требуемого, заполните до указанного уровня. См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (для Северной Америки) или " " FOR MEXICO: FLUIDS и LUBRICANTS (для Мексики). (ref-593952-S08251588282014012200000)(ref-593952-S06460832132014012200000)
  2. Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру. Повернуть выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверить утечку топлива в точках соединения. Запустить двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверить еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустить двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После остывания двигателя еще раз проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долить до указанного уровня.
ПунктыПеред запуском двигателяРабота двигателяПосле остановки двигателя
Охлаждающая жидкость двигателяУровеньУтечкаУровень
Моторное маслоУровеньУтечкаУровень
Трансмиссионное / трансмиссионное маслоAt " cvt МоделиУтечкаУровень / утечкаУтечка
Модели MtУровень / утечкаУтечкаУровень / утечка
Другие масла и жидкости (1)УровеньУтечкаУровень
ТопливоУтечкаУтечкаУтечка
Выхлопные газыУтечка
(1) Жидкость для гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.
(1)Жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.

СВОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО ПУНКТАМ ПРОВЕРКИ

Как проверить масляный канавку звёздочек распределительного вала (INT)

ВниманиеДанный осмотр выполняйте только при обнаружении в результатах самодиагностики CONSULT расшифровка кода ошибки P0011 и направленном согласно процедуре осмотра изделия УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ, изложенной в разделе " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ", а также при холодном двигателе во избежание ожогов от разбрызгивания моторного масла. (ref-593942-S36325791872014012200000)
Схема №35
  1. Проверить уровень масла в двигателе (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-593947-S28206325802014012200000)
  2. Выполнить следующую процедуру, чтобы предотвратить непреднамеренный запуск двигателя во время проверки. Стравите давление топлива (см. раздел " ОСМОТР "). Отсоединить катушки зажигания и разъемы жгута форсунок (см. разделы " РАЗНЕСЕННОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ " и " РАЗОБРАННОЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ) ". (ref-593942-S08647527292014012200000)(ref-593939-S17553846622014012200000)(ref-593939-S04829305292014012200000)
  3. Снять электромагнитный клапан управления фазами газораспределения (см. " ПОКОМПОНЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ "). (ref-593939-S03497035992014012200000)
  4. Проверните двигатель, а затем проверить, что моторное масло выходит из отверстия электромагнитного клапана управления фазами газораспределения (A). После проверки остановить проворот. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не касаться вращающихся частей. (ремень привода, холостой шкив и шкив коленчатого вала и т. Д.) ВНИМАНИЕ: Предотвращайте разбрызгивание с помощью тряпки, чтобы предотвратить травму работника от моторного масла и предотвратить загрязнение моторного масла. Предотвращайте разбрызгивание тряпки, чтобы предотвратить разбрызгивание моторного масла на детали двигателя и транспортного средства.
  5. Если моторное масло не выходит из отверстия для масла клапана управления фазами газораспределения в головке цилиндров, то выполнить следующий осмотр. Снять масляный фильтр, а затем очистить его (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ") и прочистите канавку между сетчатым маслоотделителем и электромагнитным клапаном управления синхронизацией впускных клапанов согласно разделу " СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-593947-S00210615402014012200000)(ref-593947-S39396024632014012200000)
  6. Удалить компоненты между электромагнитным клапаном управления фазами газораспределения и звездочкой распределительного вала (INT), а затем проверить каждую масляную канавку на засорение. При необходимости очистить смазочную канавку. См. " СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-593947-S39396024632014012200000)
  7. После осмотра установить снятые детали в обратном порядке.

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей и смазки.

  1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если количество меньше требуемого, заполните до указанного уровня. См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (для Северной Америки) или " " FOR MEXICO: FLUIDS и LUBRICANTS (для Мексики). (ref-593952-S08251588282014012200000)(ref-593952-S06460832132014012200000)
  2. Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру. Повернуть выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверить утечку топлива в точках соединения. Запустить двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверить еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия / установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После остывания двигателя еще раз проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долить до указанного уровня.
ПунктыПеред запуском двигателяРабота двигателяПосле остановки двигателя
Охлаждающая жидкость двигателяУровеньУтечкаУровень
Моторное маслоУровеньУтечкаУровень
Трансмиссионное / трансмиссионное маслоAt " cvt МоделиУтечкаУровень / утечкаУтечка
Модели MtУровень / утечкаУтечкаУровень / утечка
Другие масла и жидкости (1)УровеньУтечкаУровень
ТопливоУтечкаУтечкаУтечка
Выхлопные газыУтечка
(1) Жидкость для гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.
(1)Жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.

СВОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО ПУНКТАМ ПРОВЕРКИ

Схема №36
  1. Снять распределительный вал, относящийся к удаляемому масляному уплотнению клапана. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-593939-S03956718682014012200000)
  2. Снять подъемники клапанов. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593939-S03956718682014012200000)
  3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр, требующий новых масляных уплотнений, не окажется в ВМТ. Это предотвратит падение клапана в цилиндр.
  4. Снять цангу клапана. Сжать пружину клапана с помощью компрессора пружины клапана [SST: KV10116200 (J-26336-A)] (A), крепление [SST: KV10115900 (J-26336-20)] (C), переходник [SST: KV10109220 (-)] (B). Снять цангу клапана магнитом от руки. ВНИМАНИЕ: При работе соблюдать осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана.
  5. Снять фиксатор пружины клапана, и пружину клапана.
  6. Снять масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения клапана [SST: KV10107902 (J-38959)] (A).
Схема №37
Схема №38
  1. Нанести новое моторное масло на новое соединение масляного уплотнения клапана и манжету уплотнения.
  2. Используя дрейф масляного уплотнения клапана [SST: KV10115600 (J-38958)] (A), запрессуйте уплотнение клапана на высоту (b), показанную на рисунке ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Размер: Высота, измеренная до установки седла пружины клапана Впуск и выпуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
  3. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №39
  1. Снять следующие детали: Дорожное колесо и шину (ПРАВ.) Брызговик защиты (прав.): См. " " ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ крылА: ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". Приводной ремень: См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Шкив коленчатого вала: Смотри подраздел " " Вид в разобранном состоянии " ". (ref-593941-S20400464212014012200000)(ref-593939-S37972250042014012200000)(ref-593939-S09563227062014012200000)
  2. Снять переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить картер цепи переднего ГРМ и коленчатый вал.
Схема №40
  1. Нанести новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового переднего масляного уплотнения.
  2. Установить переднее сальниковое уплотнение. Установить передний сальник таким образом, чтобы каждый выступ уплотнения был ориентирован так, как показано на рисунке ниже. Используя подходящий шаблон, запрессовывайте его до тех пор, пока высота переднего сальника не сравняется с монтажной поверхностью. Подходящий шаблон: наружный диаметр 60 мм (2,36 дюйма), внутренний диаметр 50 мм (1,97 дюйма). Проверить пружину подвязки и выступы уплотнения не перевернуты. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить корпус передней цепи газораспределения и коленчатый вал.
  3. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №41
Схема №42
  1. Демонтировать узел трансмиссия в сборе. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593954-S25436975352014012200000)
  2. Снять приводную пластину. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593939-S18654836842014012200000)
  3. Снять масляный поддон (верхний), как указано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593939-S12619652322014012200000)
  4. Использовать резак уплотнения (SST), чтобы отрезать жидкостную прокладку и снять задний фиксатор масляного уплотнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Учитывайте как заднее масляное уплотнение, так и держатель в сборе.
Схема №43
  1. Удалить скребком старую жидкостную прокладку на сопрягаемых поверхностях блока цилиндров и масляного поддона (верхнего).
  2. Нанести новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губу пылезащитного уплотнения нового фиксатора сальника.
  3. Нанести непрерывный валик жидкой прокладки с помощью прижимного устройства для трубки (инструмент для коммерческого обслуживания) на задний фиксатор масляного уплотнения, как показано на рисунке ниже. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: Крепление должно быть выполнено в течение 5 минут после нанесения покрытия. (ref-593929-S20671071032014012200000)
  4. Установить задний фиксатор масляного уплотнения на блок цилиндров (см. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). Убедиться, что пружина подвязки установлена и выступы уплотнения не перевернуты. (ref-593939-S18654836842014012200000)
  5. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Демонтировать следующие детали: Уровнемер масла коллектор впускного коллектора: См. разнесенный ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ. Крышка коромысла: см. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Топливная трубка и цепь впрыска топлива в сборе: См. " " РАЗОБРАННЫЙ Вид " ".выпускной коллектор: Обратитесь к " " РАЗВЕРНУТОМУ ВИДУ ВИДА ". Впуск воды и термостат в сборе " См. " РАСЧЕТНЫЙ ВИД ТРУБЫ ", водяной штуцер ". (ref-593939-S36081287022014012200000)(ref-593939-S17553846622014012200000)(ref-593939-S04829305292014012200000)(ref-593939-S17917772122014012200000)(ref-593939-S02945675302014012200000)(ref-593940-S16114634622014012200000)(ref-593940-S16848296352014012200000)(ref-593939-S09563227062014012200000)(ref-593939-S03497035992014012200000)(ref-593939-S03956718682014012200000)
  2. Отвинтить болты головки цилиндров в обратном порядке, как показано на рисунке ниже с помощью ключа для болтов головки цилиндров (коммерческий сервисный инструмент) и электроинструмента для снятия головок цилиндров (банка 1 и банк 2).
  3. Снять прокладки головки цилиндров.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Установить новые прокладки головки цилиндров.
  2. Повернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не установится в ВМТ. Ключ коленчатого вала (1) должен совпадать с центральной линией цилиндра банка 1, как показано на рисунке ниже.
  3. Для затяжки угловых болтов головки цилиндров (см. (Рис. 1) выполнить следующие действия: затянуть винты под углом к головке цилиндров в соответствии с указаниями, приведенными на рисунке ниже. Повернуть болты головки цилиндров на угол 0 (коммерческий сервисный инструмент). ВНИМАНИЕ! Если винты головки цилиндра используются повторно, проверить их наружные диаметры перед установкой. См. " ПРОВЕРКА ". Прежде чем устанавливать деформацию головки цилиндров, см. ".проверка ". Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов крышки цилиндров. Затянуть все болты: 98,1 н.м (10 кг-72). KV10112100 BT8653-A (ref-593939-S30132713072014012200000)(ref-593939-S30132713072014012200000) Снова повернуть все болты головки цилиндров на 103 градуса по часовой стрелке (угловая затяжка).
  4. После установки головки цилиндров измерить расстояние между передними торцами блока цилиндров и головкой цилиндров (банка 1 и банка 2).стандартный: 14,1-14,9 мм (0 555-0 587 дюйма) Если измеренное значение выходит за рамки стандарта, то снова установить головку цилиндров.
  5. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Вывернуть свечу зажигания ключом свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).
  2. Снять подъемник клапана. Определить установочные положения и храните их, не смешивая.
  3. Снять цангу клапана. Сжать пружину клапана пружинным компрессором клапана [SST: KV10116200 (J-26336-A)] (A), крепление [SST: KV10115900 (J-26336-20)] (C) и переходник [SST: KV10109220 (-)] (B). Снять цангу клапана магнитом от руки. ВНИМАНИЕ: При работе соблюдать осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана.
  4. Снять фиксатор пружины клапана, пружину клапана и седло пружины клапана.
  5. Сдвинуть шток клапана в сторону камеры сгорания, снять клапан, определить монтажные положения и храните их, не перемешивая.
  6. Снять масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения [SST: KV10107902 (J-38959)] (A).
  7. Снять седло клапана, если седло необходимо заменить. Высверлите старое седло до тех пор, пока оно не разрушится. Расточка не должна продолжаться за нижнюю поверхность углубления седла в головке цилиндров. Установить упор глубины машины для обеспечения этого. См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". ВНИМАНИЕ: Не допускайте царапин головки цилиндров из-за чрезмерного высверливания. (ref-593939-S00974836872014012200000)
  8. Снять направляющую клапана, если необходимо заменить направляющую клапана. Чтобы снять направляющую клапана, нагреть головку цилиндра до температуры от 110 до 130 ° C (от 230 до 130°C), замочив в нагретом масле (A). Извлечь направляющую клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2 тонны, 2,2 тонны США, 2,0 фунта на тонну)] или молотка и направляющего дрифта клапана (коммерческий сервисный инструмент). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе надевать защитное оборудование, чтобы избежать возгорания.
  9. При необходимости снять трубку свечи зажигания.
  1. С помощью плоскогубцев вытащите трубку свечи зажигания из головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить головку цилиндра. После удаления трубка свечи зажигания будет деформирована и не может быть использована повторно. Никогда не снимайте ее без крайней необходимости.
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Если направляющая клапана удалена на этапе 8 (РАЗБОРКА), установить ее. Заменить надетым [0,2 мм (0 008 дюйма)] направляющим клапаном. Использовать направляющий расширитель клапана (коммерческий сервисный инструмент) (А), проработайте направляющее отверстие головки цилиндра. Диаметр направляющего отверстия клапана (для сервисных деталей): Впуск и выпуск: См. " Головка цилиндра ". Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C) путем прогрева подогретого масла (см. рис. (ref-593939-S00974836872014012200000)(ref-593939-S00974836872014012200000)(ref-593939-S00974836872014012200000)
  2. Если седло клапана удалено на этапе 7 (РАЗБОРКА), установить его. Заменить с помощью увеличенного размера [0,5 мм (0 020 дюйма)] клапанное седло. Расширите диаметр углубления головки цилиндра(а) для рабочего седла клапана. Увеличьте размер (впуск и выпуск): обратитесь к " ГОЛОВКЕ ЦИЛИНДРА ". Обязательно выполнить проработку по окружностям, концентричным центру направляющей клапана. Это позволит правильно установить клапан. Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C) в масляной скважине. (ref-593939-S00974836872014012200000)(ref-593939-S00974836872014012200000) С помощью компаунда выполнить шлифовку для регулировки фитинга клапана и еще раз проверить нормальный контакт (см. раздел " КОНТРОЛЬ "). (ref-593939-S30132713072014012200000)
  3. Установить новые масляные уплотнения клапана следующим образом: Нанести новое моторное масло на соединение масляного уплотнения клапана и кромку уплотнения. Установить с шаблоном [SST: KV10115600 (J-38958)] (A) уплотнитель клапана по прессовой посадке до высоты (b), показанной на рисунке ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Размер: Высота, измеренная перед установкой седла пружины клапана. Впуск и выпуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
  4. Установить седло пружины клапана.
  5. Установить клапан. Установить его в исходное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: клапаны большего диаметра предназначены для впускной стороны.
  6. Установить пружину клапана (тип неравномерного шага). Установить узкий конец шага (знак краски) на сторону головки цилиндра (сторона седла пружины клапана). Цвет знака краски: Синий
  7. Установить фиксатор пружины клапана.
  8. Установить цангу клапана. Сжать пружину клапана с компрессором клапанной пружины [SST: KV10116200 (J-26336-A)] (A), крепление [SST: KV10115900 (J-26336-20)] (C) и переходник [SST: KV10109220 (-)] (B). Установить цангу клапана с магнитом вручную. ВНИМАНИЕ: При работе следует позаботиться о том, чтобы не повредить отверстия в штоке клапана после его установки.
  9. Установить клапанный подъемник и установить его в исходное положение.
  10. Установить трубку свечи зажигания. 38прессовать трубу свечи зажигания следующим образом: Удалить старую жидкостную прокладку из монтажного отверстия головки цилиндра. Нанести герметик на участок в пределах приблизительно 12 мм (0,47 дюйма) от края запрессованной стороны трубы свечи зажигания, использовать оригинальный высокопрочный резьбовой замковый уплотнитель или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Используя дрейф, запрессовать трубку свечи сгорания таким образом, чтобы ее высота (А) была указана на рисунке 84. (ref-593929-S20671071032014012200000)
  11. Установить свечу зажигания ключом свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).
Схема №66
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом затяжки пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между (C) и (B) превышает предел, заменить их на новые. Предел [(С) - (В)]: 0,11 мм (0,0043 дюйма)
  2. Если уменьшение внешнего диаметра оказывается в положении, отличном от (В), использовать его как точку (В).

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

  1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если количество меньше требуемого, заполните до указанного уровня. См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (для Северной Америки) или " " FOR MEXICO: FLUIDS и LUBRICANTS (для Мексики). (ref-593952-S08251588282014012200000)(ref-593952-S06460832132014012200000)
  2. Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру. Повернуть выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверить утечку топлива в точках соединения. Запустить двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверить еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустить двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После остывания двигателя еще раз проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долить до указанного уровня.
ПунктыПеред запуском двигателяРабота двигателяПосле остановки двигателя
Охлаждающая жидкость двигателяУровеньУтечкаУровень
Моторное маслоУровеньУтечкаУровень
Трансмиссионное / трансмиссионное маслоAt " cvt МоделиУтечкаУровень / утечкаУтечка
Модели MtУровень / утечкаУтечкаУровень / утечка
Другие масла и жидкости (1)УровеньУтечкаУровень
ТопливоУтечкаУтечкаУтечка
Выхлопные газыУтечка
(1) Жидкость для гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.
(1)Жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.

СВОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО ПУНКТАМ ПРОВЕРКИ

Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Демонтировать следующие детали: Коллектор впускного коллектора: См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Впускной коллектор: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Масляные поддоны (нижний и верхний): Смотрите раздел " " ИЗОБРАЖЕНИЕ С ПРОСТРАНСТВЕННЫМ РАЗНЕСЕНИЕМ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ НА ПЕРЕДНЕМ И ЗАДНЕМ КОНЦАХ ЦЕПНЫХ ПЕРЕДАЧ ": Обратитесь к разделу " " " ПРЕДСТАВЛЕНИЕ с (ref-593939-S36081287022014012200000)(ref-593939-S17917772122014012200000)(ref-593939-S12619652322014012200000)(ref-593939-S03497035992014012200000)(ref-593939-S30450937532014012200000)
  2. ОСТОРОЖНО: Осторожно обращайтесь с датчиком, избегая ударов.
  3. Снять задний фиксатор масляного уплотнения. Удалить, вставив отвертку между крышкой основного подшипника и задним фиксатором масляного уплотнения. ВНИМАНИЕ: в случае снятия заднего фиксатора сальника заменить его новым. ПРИМЕЧАНИЕ: Рассматривайте как заднее масляное уплотнение, так и фиксатор в сборе.
  4. Снять отбойную пластину с балки главного подшипника.
  5. Снять поршень и шатун в сборе, выполнив следующие действия: Перед снятием поршня и шатуна в сборе проверить боковой зазор шатуна. Обратитесь к разделу " ОСМОТР ". ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить подшипник шатуна и поцарапать поверхность. Поместить палец коленчатого вала, соответствующий демонтируемому шатуну, на нижнюю мертвую точку. Снять крышку подшипника шатуна с помощью рукоятки молотка или аналогичного инструмента, вытолкните поршень и узел шатуна наружу со стороны головки цилиндра. ОСТОРОЖНО: соблюдать осторожность во избежание повреждения штока, образующегося из стенки цилиндра и коленчатого стержня. (ref-593939-S08853567702014012200000)
  6. Снять шатунные подшипники с шатуна и крышки шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить шатунный подшипник и поцарапать поверхность. Определить монтажные положения и храните их, не смешивая их.
  7. Снять поршневые кольца из поршня. Перед снятием поршневых колец проверить боковой зазор поршневого кольца. См. " " ПРОВЕРКА " ". Использовать расширитель поршневыми кольцами (инструмент для коммерческого обслуживания) (А). ВНИМАНИЕ: При снятии поршневым кольцам будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны во избежание повреждения поршневой колец путем их чрезмерного расширения. (ref-593939-S08853567702014012200000)
  8. Снять поршень с шатуна следующим образом: Используя зажимные кольца (A), снять зажимные кольца. Нагрейте поршень до температуры от 60 до 70 ° C (от 140 до 70°C) с помощью сушилки промышленного использования (A) или аналогичной. Вытолкните поршневой палец палочкой с внешним диаметром приблизительно 20 мм (0,79 дюйма).
  9. Снять болты крышек коренных подшипников. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед ослаблением болтов крышек главных подшипников измерить люфт конца коленчатого вала. См. " " ПРОВЕРКА " ". Ослабить болты крышки главного подшипника в обратном порядке, показанном на рисунке ниже, несколькими различными шагами. (ref-593939-S08853567702014012200000)
  10. Снять основную несущую балку.
  11. Снять крышки главного подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить главный подшипник и не поцарапать поверхность. Используя болты крышки главного подшипника, снять крышку главного подшипника, встряхивая ее взад-вперед.
  12. Снять коленчатый вал.
  13. Снять основные подшипники и упорные подшипники с блока цилиндров и крышек основных подшипников. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сбросить основной подшипник и не поцарапать поверхность. Определить монтажные положения и храните их, не смешивая их.
  14. Удалить масляную струю.

Другие статьи — Двигатель механический (кроме CROSSCABRIOLET)