Ведущий мост - цельный корпус: Снятие и установка Nissan Maxima G910

Демонтаж (4WD Pickup)

Схема №9

Войти

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять шину с колесом, снять суппорт в сборе. Отвернуть стопорные винты крышки ступицы и снять крышку. Удалить защелкивающееся кольцо ведущей муфты и ведущую муфту. Вывернуть бампер отскока и болт крепления штанги стабилизатора к нижней тяге.
2. Вывернуть ведущие несущие болты " мост-дифференциал " и снять ведущую ось, для облегчения демонтажа повернуть рулевое колесо в противоположную сторону.
3. Вывернуть болт соединения плеча с плечом, поддерживая нижний рычаг домкратом и отвернув гайки крепления верхнего и нижнего шаровых шарниров к плечам, снять кулак.
4. С помощью отвертки расправьте контровочную шайбу, снять контргайку переднего колеса, снять и утилизируйте стопорную шайбу и специальную шайбу, удалить внутреннее смазочное уплотнение, вытолкните опору подшипника колеса из ступицы колеса.
5. Отделите ступицу от цапфы с помощью съемника типа " молоток-салазки ". Снять втулку подшипника со шпинделя.
6. Вынуть внутренний подшипник колеса и сальниковое уплотнение, постукивая по наружному кольцу латунным шаблоном и молотком. Отделить ступицу от ротора. Снять наружный подшипник колеса с сальниковым уплотнением. Демонтировать подшипник приводного вала из опоры подшипника с шаблоном (рисунок 1): Разнесенный вид 4WD Pickup передний Axle

Установка (4WD Pickup)

1. Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Покройте подшипники и уплотнения смазкой и убедиться, что уплотнения установлены правильно. Установить ту же втулку подшипника, которая была удалена, или использовать новую втулку подшипников с тем же номером. Всегда использовать новую стопорную шайбу.
2. Затянуть контргайку в соответствии с техническими требованиями и повернуть ступицу несколько раз в обоих направлениях для посадки подшипника. Прикрепите пружинный манометр к стальной шпильке и проверить, что предварительная нагрузка на подшипник колеса составляет 2,2-9,5 фунта (1,0-4,3 кг).
3. Если предварительная нагрузка выше указанной, заменить манжету подшипника на более толстую (увеличьте номер штампа на 1).
4. Если предварительная нагрузка ниже указанной, заменить манжету подшипника на более тонкую (уменьшите количество штампов на 1). Повторить процедуру до тех пор, пока не будет получена правильная предварительная нагрузка.
5. При правильном натяжении подшипника отогните лапку стопорной шайбы вверх в канавку контргайки и установить ступицу и кулак в сборе.
6. Перед установкой крышки стопорной ступицы отрегулировать люфт конца ведущей оси на 0 004-0 012 " (.1-,3 мм) с помощью стопорного кольца надлежащей толщины. Стопорные кольца доступны в 5 толщинах от 043- 0 075 " (1,1-1,9 мм) до 0 008 " (0,2 мм) инкрементов.

Как снять (кроме захват 4WD)

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять шину и колесо. На моделях Maxima удалить тормозной барабан. В моделях 280ZX отсоединить гидравлическую линию у суппорта, а затем снять суппорт и диск.
2. Отсоединить ведущий вал от ведущего моста, отвернуть контргайку подшипника колеса с помощью переходника заднего моста (KV40101000) и штанги.
3. Выдвиньте ведущий мост с помощью адаптера заднего моста и молоточка скольжения. Снять вспомогательный фланец. Удалить смазочное уплотнение и внутренний подшипник при помощи выколотки. Извлечь внешний подшипник из заднего ведущего моста, используя съемник подшипников. ПРИМЕЧАНИЕ: модели 280ZX с дифференциалом хтагх1 используют фланцы на обоих концах вместо съемного хомута с одним стопорным болтом на внутреннем конце. Примечание: не использовать подшипник или смазочные уплотнения повторно после удаления. R200

Схема №10

Войти

1. Для установки, обратная процедура снятия. Очистить и осмотреть все детали на предмет износа или повреждения и при необходимости заменить. Подшипники колес и корпус перед установкой смазать.
2. При установке подшипников необходимо убедиться в том, что наружный подшипник установлен с уплотнением на колесе, а внутренний подшипник - с уплотнениями на дифференциале. (Рисунок 2): Разнесенный вид вала привода заднего моста в сборе (показан дифференциал R200)
3. На корпусах осей штампуют буквы " М ", " Н " или " П ". Убедиться в наличии проставки подшипника той же штамповки. Затянуть контргайку до технических характеристик и проверить люфт торца ведущей оси 0--.012 " (0-,3 мм).
4. При неправильной регулировке заменить проставку подшипника и повторить процедуру. Стравить давление и отрегулировать тормоза.

Как снять ведущий мост - цельного корпус: снятия и установки

Поднять и поддержать автомобиль. Перепад на сливе. Отсоединить приводной вал от фланца шестерни. Удерживая фланец шестерни, отвернуть гайку шестерни. Снять фланец с помощью съемника. Снять масляное уплотнение.

Схема №11

Войти

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, перед установкой между губками уплотнения нанести смазку и затянуть гайку шестерни в соответствии с техническими условиями.
2. Убедиться, что предварительная нагрузка на подшипник шестерни правильно отрегулирована. Наполните дифференциал до надлежащего уровня трансмиссионным маслом. (Таблица 3): Разнесенный вид задней оси Maxima Sedan (Datsun 4WD Pickup передний axle similar)

1. Поднять и поддержите заднюю часть транспортного средства. Слить масло из дифференциала. Отсоединить ведущий вал на вспомогательном фланце. Отключить ведущие валы на каждом колесе, снять болты крепления боковых вилок на дифференциале. Снять боковые вилки и узлы ведущего вала.
2. На 280ZX снять передний щиток. На всех моделях поддержите дифференциал на домкрате, а также удалить крепежные болты у элементов подвески. В моделях Maxima отвернуть гайку на конце кронштейна дифференциала. Во всех моделей опустить сборку на домкрат и снять с автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Поддержите элемент подвески на подставке для предотвращения повреждения изоляторов.

Как установить ведущий мост - цельного корпус: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть все гайки и болты до технических характеристик. Заправить узел до нужного уровня трансмиссионным маслом.