Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L33 (2012-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Отопитель и система управления кондиционированием воздуха (…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Отопитель и система управления кондиционированием воздуха (автоматический кондиционер) (седан): Обзор Nissan Altima L33

Автоматическая система кондиционирования 3 иллюстрации ~5 мин чтения

Описание компонента

КомпонентОписание
Автоматический усилитель A / C.Автоматический усилитель A / C управляет передней автоматической системой кондиционирования воздуха путем ввода и расчета сигналов от каждого датчика и каждого переключателя.
Компрессор кондиционераИспаренный хладагент всасывается в компрессор переменного тока из испарителя, где он сжимается до высокого давления, высокотемпературного пара. Горячий сжатый пар затем сбрасывается в конденсатор.
Узел выключателя A / CУзел переключателя A / C управляет работой системы кондиционирования и отопления на основе входных сигналов от ручки управления температурой, переключателей режимов, лимба управления воздуходувкой, датчика температуры окружающей среды, датчика впуска, а также входов, полученных от блок управления двигателем через CAN. Диагностика узла переключателя может быть выполнена с помощью CONSULT. Функция самодиагностики недоступна.
Двигатель створки воздушной смеси лев.Дверь воздушной смеси управляет смесью горячего / холодного воздуха, поступающего в систему вентиляции. Он управляется автоматическим усилителем А / С на основе положения шкалы температуры. Двигатель двери воздушной смеси Lh получает команды о положении от автоматического усилителя A / C и сообщает фактическое положение двери обратно через Lcu (локальный блок управления), установленный внутри двигателя. Команды и ответы отправляются через ЛИН (локальная сеть межсоединения) к каждому двигателю одновременно.
Двигатель дверцы воздушной смеси правыйДверь воздушной смеси управляет смесью горячего / холодного воздуха, поступающего в систему вентиляции. Он управляется автоматическим усилителем A / C на основе положения шкалы температуры. Двигатель двери воздушной смеси Rh получает команды о положении от автоматического усилителя А / С и сообщает фактическое положение двери обратно через Lcu (локальный блок управления), установленный внутри двигателя. Команды и ответы передаются по LIN (локальная сеть межсоединения) каждому двигателю одновременно.
Датчик окружающей средыДатчик окружающей среды измеряет температуру воздуха, окружающего транспортное средство. Датчик использует термистор, который чувствителен к изменению температуры. Электрическое сопротивление термистора уменьшается с увеличением температуры.
BCMBCM принимает сигналы вкл. / выкл.вентилятора и вкл.системы от автоматического усилителя A / C и отправляет запрос на компрессор ON в блок управления двигателем.
Электродвигатель вентилятора отопителяЭлектродвигатель воздуходувки изменяет скорость, с которой воздух проходит через систему вентиляции.
ECMБлок управления двигателем отправляет запрос ON компрессора в IPDM E / R на основании состояния работы двигателя и нагрузки, а также информации о давлении хладагента. Если все условия для работы A / C выполнены, блок управления двигателем передает запрос ON компрессора в IPDM E / R. блок управления двигателем разделяет сигнал датчика давления хладагента, обороты двигателя и температуру охлаждающей жидкости двигателя с A / C-автоусилителем через линию связи CAN.
Реле двигателя переднего вентилятораРеле двигателя переднего вентилятора управляет протеканием тока на предохранитель 17 и 27 в блоке плавких предохранителей (J / B). Реле подключается непосредственно к земле, и возбуждается, когда выключатель зажигания находится во включенном или пусковом положении.
Блок предохранителей (J / B)Расположенный в пассажирском салоне, за левым нижним ИП, блок предохранителей (J / B) содержит реле двигателя переднего вентилятора и несколько предохранителей, необходимых для системы управления кондиционером.
Двигатель впускной двериДвигатель входной двери управляет положением впускной двери. Свежий воздух может поступать в кабину в одном положении, а рециркуляционный внутренний воздух - в другом положении. Иногда автоматический усилитель постоянного тока также возвращает частичную свежую или рециркуляцию на основе температуры испарителя или охлаждающей жидкости. Электродвигатель входной двери получает команды положения от автоматического усилителя переменного тока и сообщает о фактическом положении двери через Lcu (локальный блок управления), установленный внутри двигателя.
Датчик впускаДатчик впуска измеряет температуру передних ребер испарителя. В датчике используется термистор, который чувствителен к изменению температуры. Электрическое сопротивление терморезистора уменьшается с увеличением температуры.
Автомобильный датчикАвтомобильный датчик измеряет температуру всасываемого воздуха, который проходит через аспиратор в пассажирское помещение. Датчик использует термистор, который чувствителен к изменению температуры. Электрическое сопротивление термистора уменьшается с увеличением температуры.
IPDM E / RСм. раздел " РЕЛЕЙНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ".
Двигатель двери режимаДверь режима управляет направлением, в котором кондиционированный воздух проходит через систему вентиляции. Через ряд рычагов и шестерен дверь режима управляет дверью размораживания, ножной дверцей и вентиляционной дверцей. Есть 5 предустановленных позиций: VENT, B / L, FOOT, D / F и DEF. Позиция FOOP может быть установлена для обеспечения некоторого потока воздуха к вентиляционному отверстию дефростера или для полной блокировки вентиляционного отверстия размораживателя с помощью CONSULT. Дверь режима имеет 5 ожидаемых позиций и, следовательно, может установить до 5 коды неисправностей, если ожидаемая позиция не сообщается обратно на автоматический усилитель A / C.
Датчик давления хладагентаСм. разделы " " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА " " для QR25DE и " " СЕНСОР ДАВЛЕНИЕ ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА (хладагент датчик давления) 1. VQ35DE (/nissan/altima/l33-2012-2015/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-qr25de-sedan)(/nissan/altima/l33-2012-2015/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-vq35de-sedan)
Датчик солнечной нагрузкиДатчик солнечной нагрузки измеряет величину солнечной нагрузки. Этот датчик представляет собой двойную систему, так что солнечная нагрузка со стороны водителя и пассажира измеряется отдельно. Этот датчик преобразует величину солнечной нагрузки в сигнал напряжения с помощью фотодиода и передает на автоматический усилитель A / C.
Схема №76

Описание системы

  1. Передняя автоматическая система кондиционирования управляется каждой функцией автоматического усилителя кондиционера, блок управления двигателем, IPDM E / R и BCM.

Управление автоматическим усилителем A / C.

  1. УПРАВЛЕНИЕ РАСХОДОМ ВОЗДУХА
  2. УПРАВЛЕНИЕ Вз
  3. " " УПРАВЛЕНИЕ ВЫПУСКОМ ВОЗДУХА " "
  4. УПРАВЛЕНИЕ КОМПРЕССОРОМ
  5. " " УПРАВЛЕНИЕ ДВЕРЬЮ " "
  6. КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ
  7. Поправка на входное значение каждого датчика

Датчик окружающей среды (настройка температурной коррекции)

  1. Автоматический усилитель переменного тока контролирует температуру в пассажирском помещении так, чтобы оптимальный уровень всегда соответствовал уровню температуры, который может чувствовать пассажир. Коррекция применяется к целевой температуре, которая устанавливается с помощью шкалы контроля температуры, в соответствии с температурой окружающей среды, обнаруженной датчиком окружающей среды.

Бортовой датчик [бортовая температурная коррекция]

  1. Температура в пассажирском помещении, определяемая бортовым датчиком транспортного средства, корректируется для каждого переднего органа управления кондиционированием воздуха (со стороны водителя и пассажира).

Датчик впуска (коррекция температуры впуска)

  1. Автоматический усилитель A / C выполняет коррекцию для изменения температуры впуска распознавания автоматического усилителя A / C. Быстро, когда разница между температурой впуска распознавания и температурой впуска, обнаруженной датчиком температуры впуска, велика. Коррекция выполняется для медленного изменения температуры впуска распознавания, когда разница мала.

Датчик солнечной нагрузки (коррекция величины солнечной нагрузки)

  1. Величину солнечной нагрузки, определяемую датчиком солнечной нагрузки, корректируют для каждого органа управления кондиционером.
  2. A / C auto amp. Выполняет коррекцию, чтобы изменить количество распознавания A / C auto amp. Медленно, когда количество солнечного излучения быстро изменяется, например, при входе или выходе из туннеля.

Управление с помощью блок управления двигателем

  1. Управление охлаждающим вентилятором См. разделы " " УПРАВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ (С АВТОМАТИЧЕСКИМ КОНДИЦИОНЕРОМ) " " (QR25DE) или " " РЕГУЛИРОВАНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ВЕНТИЛЯТОРНОЙ УСТАНОВКИ: ОПИСАНИЯ СИСТЕМ " ". VQ35DE (/nissan/altima/l33-2012-2015/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-qr25de-sedan)(/nissan/altima/l33-2012-2015/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-vq35de-sedan)
  2. Управление отсечкой кондиционера Обратитесь к разделу " " УПРАВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ (С АВТОМАТИЧЕСКИМ КОНДИЦИОНЕРОМ) " " (QR25DE) или " " РЕГУЛИРОВАНИЕ ОТСЕЧКИ КОНДИЦИОНЕРА: ОПИСАНИЯ СИСТЕМ " ". VQ35DE (/nissan/altima/l33-2012-2015/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-qr25de-sedan)(/nissan/altima/l33-2012-2015/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-vq35de-sedan)

Управление от IPDM E / R

  1. Релейное управление См. раздел " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ".
  2. Управление охлаждающим вентилятором См. разделы " " УПРАВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ (С АВТОМАТИЧЕСКИМ КОНДИЦИОНЕРОМ) " " (QR25DE) или " " РЕГУЛИРОВАНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ВЕНТИЛЯТОРНОЙ УСТАНОВКИ: ОПИСАНИЯ СИСТЕМ " ". VQ35DE (/nissan/altima/l33-2012-2015/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-qr25de-sedan)(/nissan/altima/l33-2012-2015/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-vq35de-sedan)

Контроль со стороны BCM

  1. Релейное управление
  2. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ".

Описание отопителя и системы управления кондиционирования воздуха (автоматического кондиционер) (седан): обзора

  1. Автоматический усилитель переменного тока изменяет коэффициент заполнения сигнала привода двигателя воздуходувки и управляет потоком воздуха непрерывно. Когда поток воздуха увеличивается, коэффициент заполнения управляющего сигнала двигателя воздувки постепенно возрастает, чтобы предотвратить внезапное увеличение потока воздуха.
  2. В дополнение к ручному управлению и автоматическому регулированию, управление потоком воздуха состоит из управления скоростью пускового вентилятора, управления запуском при низкой температуре охлаждающей жидкости, управления пуском при высокой температуре внутри автомобиля и управления скоростью вентилятора при работе двигателя двери
Схема №77
  1. Автоматический усилитель A / C решает целевой поток воздуха в зависимости от угла открытия двери для целевой воздушной смеси.
  2. Автоматический усилитель переменного тока изменяет коэффициент заполнения сигнала управления двигателем вентилятора и непрерывно управляет воздушным потоком так, чтобы воздушный поток соответствовал целевому воздушному потоку.
  3. Когда выход воздуха VENT или B / L, минимальный поток воздуха изменяется в зависимости от солнечной нагрузки.
Схема №78
  1. При включении двигателя вентилятора автоматический усилитель переменного тока постепенно увеличивает коэффициент заполнения сигнала управления двигателем вентилятора, чтобы предотвратить внезапное увеличение потока нагнетаемого воздуха.
  2. Требуется приблизительно 8 секунд для того, чтобы поток воздуха достиг HI от низкий.

Управление скоростью вращения вентилятора при работе двигателя двери

При включении двигателя двери режима, когда расход воздуха превышает заданное значение, автоматический усилитель переменного тока временно снижает скорость вентилятора, чтобы дверь режима двигалась плавно.

  1. Когда условие включения компрессора удовлетворяется, в то время как двигатель воздуходувки активирован, автоматический усилитель переменного тока передает сигнал ВКЛ. Переменного тока и сигнал ВКЛ. Воздуходувного вентилятора в блок управления двигателем через связь CAN.
  2. Блок управления двигателем определяет, что компрессор может быть активирован в зависимости от состояния каждого датчика (сигнал датчика давления хладагента и другие), и передает сигнал запроса компрессора переменного тока на IPDM E / R через связь CAN.
  3. IPDM E / R включает реле A / C и включает компрессор в зависимости от запроса от блок управления двигателем.

Работа переключателя

Выключатель AUTO (АВТ)Включает индикаторную лампу выключателя и индикатор " AUTO " на дисплее, а затем передняя система кондиционирования переходит в следующее состояние. Впуск воздуха: Автоматическое управление Выпуск воздуха: Автоматическое управление Вентилятор: Автоматическое управление Компрессор: ВКЛ.
Переключатель размораживателяВключение режима работы системы кондиционирования свежего воздуха (индикатор включения) при каждом включении < = → ВЫКЛЮЧЕНО. Когда нажат выключатель дефростера, в то время как передняя система кондиционирования воздуха находится в положении ВКЛ. При включенном режиме работы система кондиционирования переднего воздуха переходит в следующее состояние: Вход для свежего воздуха Выход для воздуха: DEF Вентилятор: Автоматическое управление (если перед нажатием включен переключатель дефестера, скорость вращения вентилятора регулируется вручную. ПРИМЕЧАНИЕ: При включении режима размораживателя в то время, когда передняя система кондиционирования находится в автоматическом управлении (индицируется " AUTO "), автоматическое управление снимается с индикации (выключается " AUTOMO ").
Переключатель DUALПереключает левый и правый регулятор температуры вентиляции (индикатор переключателя) между ON < = → OFF каждый раз. При включенном индикаторе выключателя DUAL температура со стороны водителя и пассажира может быть установлена независимо друг от друга. Когда индикатор выключен, выходное отверстие на стороне водителя и задающая температура применяются с обеих сторон. Управление температурой левой и правой вентиляции отменяется путем включения режима DEF. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда передняя система кондиционирования воздуха находится в положении OFF, левое и правое регулирование температуры вентиляции можно выбрать только тогда, когда передняя система кондиционера включена.
Переключатель вентиляторов (UP / DOWN)Скорость вентилятора воздуходувки регулируется вручную с помощью этих переключателей. Семь скоростей доступны для ручного управления (как показано на экране дисплея). ПРИМЕЧАНИЕ: При нажатии переключателя вентилятора, когда передняя система кондиционирования воздуха находится в выключенном состоянии, включается передняя система кондиционирования воздуха. (Состояние управления компрессором возвращается в предыдущее состояние перед выключением передней системы кондиционирования воздуха.) При нажатии переключателя вентилятора, когда передняя система кондиционирования воздуха находится в автоматическом управлении (индицируется " AUTO "), автоматическое управление отключается (" AUTO " выключается).
Выключатель кондиционерУправление компрессором (индикатор переключателя) изменяется между ON < = → OFF каждый раз, когда этот переключатель нажимается при работающем электродвигателе переднего вентилятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Выключатель A / C не может быть включен, когда двигатель переднего вентилятора выключен. Выключатель А / С нельзя выключить, когда выход воздуха D / F или DEF. Вход воздуха меняется на впуск свежего воздуха, когда выключатель A и C отключен, в то время как вход воздуха настроен на рециркуляцию.
Выключатель MODEПоследовательно выбирает выход воздуха из VENT = → B / L = → FOOT = → D / F = → VENT каждый раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда передняя СКВ находится в выключенном положении, можно выбрать выход воздуха. Когда нажат переключатель MODE, а передняя СКВ находится в автоматическом управлении (индицируется " AUTO "), автоматическое управление снимается (выключается " AUTO ").
Выключатель ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ)Включает / выключает переднюю систему кондиционирования. Когда передняя система кондиционирования выключается, впуск и выпуск воздуха становятся автоматическим управлением.
Реле подачи свежего воздухаВоздухозаборник переходит на свежий воздух (FRE) при нажатии этого выключателя. Индикатор включения свежего воздуха ВКЛ: Забор свежего воздуха Индикатор выключения переключателя подачи свежего воздуха ВЫКЛ.: Рециркуляция ПРИМЕЧАНИЕ: Когда передняя система кондиционирования находится в положении OFF, можно выбрать впуск воздуха.
Переключатель рециркуляцииВоздухозаборник при нажатии на этот выключатель переходит в режим рециркуляции (REC).индикатор выключателя рециркуляции ВКЛ: Рециркуляция Индикатор включенного состояния выключенного состояния переключателя рециркуляции: Забор свежего воздуха ПРИМЕЧАНИЕ: Когда передняя система кондиционирования находится в положении OFF, можно выбрать впуск воздуха. Когда переключатель MODE и переключатель DEF находятся в положении D / F или DEF- вход воздуха не может быть выбран для режима рециркуляции.
Регулятор температуры (со стороны водителя)Уставка температуры выбирается с помощью этого циферблата в диапазоне от 18°C до 32 ° C. При скорости регулировки 0,5 ° С (-17°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда система кондиционирования воздуха выключена, установка температуры может быть выбрана только тогда, когда на дисплее отображается экран состояния системы кондиционирования воздуха [только при нажатом переключателе MODE (сторона водителя)].
Регулятор температуры (со стороны пассажира)Температура потока воздуха на выходе со стороны пассажира может быть изменена без изменения температуры потока выходящего воздуха со стороны водителя. Установочная температура выбирается с помощью этого циферблата в диапазоне от 18°C до 32 ° C- (32°C-) со скоростью 0,5 ° С (-17°C) за одну регулировку. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда система кондиционирования выключена, установочную температуру можно выбрать только тогда, когда экран состояния системы кондиционирования [только при нажатом переключателе MODE (пассажирская сторона)] отображается на дисплее, когда включен режим DEУПРАВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРОЙ ПАССАЖИРА.
NOTE
При включении режима размораживателя, когда передняя СКВ находится на автоматическом управлении (индицируется " AUTO "), автоматическое управление снимается с индикации (выключается " AUTOMO ").
NOTE
Когда передняя система кондиционирования находится в положении OFF (выключено), управление температурой вентиляции слева и справа может быть выбрано только тогда, когда на дисплее отображается состояние передней системы кондиционирования (при нажатой кнопке MODE).
NOTE
При нажатии на выключатель вентилятора при выключенной передней СКВ включается передняя СКВ. (Состояние управления компрессором возвращается в предыдущее состояние до выключения передней СКВ.) При нажатии на выключатель вентилятора при включенной передней СКВ (индицируется " AUTO ") автоматическое управление снимается (выключается " AUTO ").
NOTE
Выключатель A / C не может быть включен, когда двигатель передней воздуходувки выключен. Выключатель А / С нельзя выключить, когда воздуховыпускное отверстие D / F или DEF. Впуск воздуха меняется на приток свежего воздуха, когда выключатель A \ C отключен, в то время как впускное отверстие установлено на рециркуляцию.
NOTE
При нахождении переднего СКВ в положении OFF (ОТКЛ) можно выбрать выход воздуха, при нажатии переключателя MODE (РЕЖИМ) при нахождении переднего СКВ в автоматическом управлении (индицируется " AUTO " (АВТ)) автоматическое управление отпускается (выключается " AUTO " (АВТ)).
NOTE
Когда передняя система кондиционирования находится в положении OFF, можно выбрать впуск воздуха.
NOTE
Когда передняя система кондиционирования воздуха находится в положении OFF, можно выбрать впуск воздуха. Когда переключатель MODE и переключатель DEF находятся в положении D / F или DEF, впуск воздуха не может быть выбран для рециркуляции (REC).
NOTE
Когда система кондиционирования воздуха выключена, установка температуры может быть выбрана только в то время, когда на дисплее отображается экран состояния системы кондиционирования воздуха [только при нажатии переключателя MODE (со стороны водителя)].
NOTE
При выключенной системе кондиционирования воздуха установка температуры может быть выбрана только тогда, когда на дисплее отображается экран состояния системы кондиционирования воздуха [только при нажатом переключателе MODE (пассажирская сторона)].

Целью оперативной проверки является проверка нормальной работы отдельной системы.

Условия: Двигатель работает при нормальной рабочей температуре

Если температура, ощущаемая клиентом, отличается от температуры воздушного потока, контролируемой настройкой температуры, температуру управления автоусилителем можно отрегулировать для компенсации настройки температуры.

В режиме FOOT можно включить / выключить подачу воздуха на DEF.

  1. Если при включенном выключателе FRE (FRESH система впрыска вторичного воздуха) выключатель зажигания находится в положении OFF (ВЫКЛ.), то можно выбрать режим " Perform the memory " или " Do not perfect the memor " состояния включения выключателя FRE (СВЕЖИЙ ВОЗДУХ) (приток свежего воздуха).
  2. Если была установлена опция " Perform the memory ", то при повторном повороте выключателя зажигания в положение ON (вкл.) включится выключатель FRE (FRESH система впрыска вторичного воздуха) (забор свежего воздуха).
  3. Если была установлена опция " Do not perform the memory ", то воздухозаборники будут управляться автоматически при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение.
  1. Если переключатель зажигания находится в положении OFF (выключено), а выключатель REC (рециркуляция) установлен во включенное положение (рециркулирование), то можно выбрать режим " Perform the memory " или " Do not perfect the memories " для состояния включения (рециркуляции).
  2. Если была установлена опция " Perform the memory ", то при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение будет включен выключатель REC (RECIRCULATE) (рециркуляция).
  3. Если была установлена опция " Do not perform the memory ", то воздухозаборники будут управляться автоматически при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение.

Установить целевой верхний предел температуры испарителя.

Спецификация транспортного средства должна быть написана с CONSULT, потому что она не написана после замены автоматического усилителя A / C. Конфигурация имеет три следующие функции:

ФункцияОписание
" Перед заменой ЭБУ "Считывает конфигурацию ТС текущего автоусилителя А / С. Сохраняет считанную конфигурацию ТС.
«После замены ЭБУ»Записывает конфигурацию автомобиля с ручным выбором.
" Выбор списка сохраненных данных "Записывает конфигурацию автомобиля с сохраненными данными.
ВниманиеПри замене автоматического усилителя кондиционера необходимо выполнить команды " Select Saved Data List " (выбрать список сохраненных данных) или " After заменить ECU ". Для каждой модели транспортного средства выполнить следующие действия: по порядку выбрать список сохранённых данных или после замены блока управления.

CAN (шина CAN) - система последовательной связи для применения в режиме реального времени. Это бортовая мультиплексная коммуникационная система с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортных средствах, а каждый блок управления разделяет информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются двумя линиями связи (линия CAN-H, линия CAN- L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшем количестве проводки.

Первоначальная диагностика А / С авто ампер.

Признак

  1. Недостаточное охлаждение
  2. Холодный воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.)

Признак

  1. Недостаточный нагрев
  2. Теплый воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.)

Симптом: Компрессор не работает.

Примечание

Другие статьи — Отопитель и система управления кондиционированием воздуха (автоматический кондиционер) (седан)