Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такая дополнительная удерживающая система, как " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " и " УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ СИДЕНЬЯ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности (SEDAN) " и " ремни безопасности (СЕДАН)) " настоящей служебной информации. (ref-576017)(ref-576016)
| Предупреждение | Во избежание выхода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушек безопасности см. статью " СРС подушки безопасности ". Не использовать эту информацию об электрическом испытательном оборудовании. (ref-576017) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушек безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не наносите удары молотком по датчику (ам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика(ов) и развернуть воздушную подушку(ы), что может вызвать серьезные травмы. При использовании пневматических или электрических инструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождать как минимум 3 минуты перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности при выполнении работ
- При снятии или разборке каждого компонента будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать его. Если компонент может подвергаться помехам, обязательно защитите его тряпкой для магазина.
- При удалении (отсоединении) компонентов с помощью отвертки или аналогичного инструмента обязательно оберните компонент тряпкой для магазина или виниловой лентой, чтобы защитить его.
- Снятые детали защитить тряпкой для магазина и не допустить их падения.
- Заменить деформированный или поврежденный зажим.
- Если деталь указана как деталь, не подлежащая повторному использованию, всегда заменять ее новой.
- Обязательно надежно затянуть болты и гайки до указанного крутящего момента.
- После завершения установки обязательно проверить правильность работы каждой детали.
- Выполнить следующие действия для очистки компонентов: Водорастворимая грязь
- Окуните мягкую тряпку в теплую воду, смазать водой тряпку и протереть грязный участок.
- Затем протереть мягкой сухой тканью. Маслянистая грязь
- Окуните мягкую ткань в теплую воду с мягким моющим средством (концентрация: в пределах от 2 до 3%) и протереть грязный участок.
- Затем опустить тряпку в пресную воду, отжмите воду от тряпки и вытрите моющее средство.
- Затем протереть мягкой сухой тканью. Не использовать органический растворитель, такой как разбавитель, бензол, спирт или бензин. Для сидений из натуральной кожи использовать очиститель для сидений из натуральной кожи.
Работа с HFC-134a (хладагент R-134a)
| Предупреждение | Хтагкс0 (R-12) холодильный агент и HFC-134а хладагент должны быть немедленно удалены из указанного масляного контура. Если хладагенты смешиваются, сбой компрессора может произойти. См. " ПРОВЕРКА ". Чтобы определить чистоту HTC-14a (R-133a) в транспортном средстве и регенерационном резервуаре, использовать восстановление / рециркуляцию хладагента Оборудование и идентификатор хладагента. Использовать только указанное масло CFC-12 (ref-576020-S39895289762013090900000) Без надлежащей герметизации масло станет насыщенным влагой и не должно использоваться. Избегайте повреждения при дыхании хладагента А / С и паров или тумана масла. Воздействие может раздражать глаза, нос и горло производителей. Удалить HFC-134a (R-144a) из системы A / C, используя сертифицированное сервисное оборудование, отвечающее требованиям SAE J2210 [Гфу- 134а). Оборудование для рециркуляции], или xagx1 [оборудование для защиты от выбросов Hfc1- 134. J2209 |
|---|
Загрязненный хладагент
Если в транспортном средстве обнаружен хладагент, отличный от чистого HFC-134a (хладагент R-134a), ваши варианты:
- Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
- Объясните, что восстановление загрязненного хладагента может повредить ваше сервисное оборудование и подачу хладагента.
- Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
- Если вы решите выполнить ремонт, восстановить хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Не восстанавливайте загрязненный хладагент в существующее сервисное оборудование. Если на вашем предприятии нет специального оборудования для восстановления, вы можете обратиться к местному розничному продавцу хладагента за доступной услугой. Этот хладагент должен быть утилизирован в соответствии со всеми федеральными и местными правилами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы хладагента на транспортном средстве.
- Если транспортное средство находится в пределах гарантийного срока, гарантия на кондиционер недействительна. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами NISSAN для получения дополнительной помощи.
Набор манометров впускной коллектор
Убедиться, что циферблат индикатора указывает на хладагент хладагент R-134a или 134a. Убедиться, что набор индикаторов имеет резьбовые соединения 1 / 2 " -16 ACME для сервисных шлангов. Убедиться, что набор использовался только с хладагентом HFC-134a (хладагент R-134a) вместе с указанным маслом.
Схема №90
Сервисные шланги
Убедиться, что сервисные шланги имеют описанную маркировку (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны иметь положительные запорные устройства (ручные или автоматические) рядом с концом шлангов, противоположным манометру коллектора.
Схема №91
Сервисные муфты
Не пытайтесь подключать сервисные соединители HFC-134a (хладагент R-134a) к системе CFC-12 (R-12) A / C. Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) не будут правильно подключаться к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения может произойти разрядка и загрязнение.
| Вращение запорного клапана | Клапан обслуживания кондиционер |
|---|---|
| По часовой стрелке | Открытый |
| Против часовой стрелки | Закрыть |
Схема №92
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование инструмента Описание - (J-46534) Набор обрезных инструментов Удаление компонентов облицовки
Схема №93
Инструмент коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление гаек, винтов и болтов
Схема №94
Управление запуском при низкой температуре охлаждающей жидкости
Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 56°C или менее, чтобы предотвратить поток холодного выпускаемого воздуха, автоматический усилитель A / C приостанавливает активацию электродвигателя воздуходувки максимум на 150 секунд в зависимости от целевого угла открытия дверцы для смешивания воздуха. После этого сигнал управления электродвигателем нагнетателя постепенно увеличивается, и двигатель нагнетателя включается.
Схема №95
Управление запуском при высокой температуре в транспортном средстве.
Когда температура ребра переднего испарителя высока [значение датчика впуска составляет 35°C или более], для предотвращения потока горячего выпускаемого воздуха автоматический усилитель кондиционера приостанавливает активацию двигателя воздуходувки примерно на 3 секунды, так что передний испаритель охлаждается хладагентом.
Управление воздухозаборником
Входная дверь автоматически управляется настройкой температуры, температурой окружающей среды, температурой в транспортном средстве, температурой впуска, количеством солнечной нагрузки и включением / выключением компрессора. Автоматическое управление впускной дверью выбирает FRE, 20% FRE или REC в зависимости от целевого угла открытия двери для смешивания воздуха на основе температуры внутри транспортного средства, температуры окружающей среды и солнечной нагрузки.
Схема №96
Схема №97
- В то время как воздуховыпускное отверстие находится в автоматическом управлении, автоматический усилитель кондиционера выбирает положение дверцы режима в зависимости от целевого угла двери для смешивания воздуха и температуры выходящего воздуха, рассчитанной из солнечной нагрузки.
- Если температура окружающей среды слишком низкая, D / F выбирается так, чтобы предотвратить запотевание лобового стекла, когда выход воздуха установлен на FOOT.
Управление защитой компрессора при сбое давления
Когда значение на стороне высокого давления, определенное датчиком давления хладагента, соответствует следующему состоянию, блок управления двигателем запрашивает IPDM E / R выключить реле A / C и останавливает компрессор.
- 3,12 МП а (31,82 кг / см 2 452,4 фунт / кв.
- 2,74 МП а (27,95 кг / см 2 397,3 фунт / кв.
- 0,14 МП а (1,43 кг / см2, 20,3 фунт / кв. дюйм) или менее
Регулирование циркуляции компрессорного масла
Когда двигатель запускается, когда температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 56°C или менее, блок управления двигателем активирует компрессор в течение приблизительно 6 секунд и один раз прокачивает смазку компрессора.
Схема №98
- Когда датчик впуска обнаруживает, что температура ребер переднего испарителя составляет 2,5°C или менее, автоматический усилитель A / C запрашивает блок управления двигателем выключить компрессор и останавливает компрессор.
- Когда температура ребер переднего испарителя возвращается к 5,0°C или более, компрессор включается.
Управление скоростью работы
Если заданная температура отличается от температуры полностью холодного воздуха или воздуховыпускное отверстие имеет вид " VENT ", " B / L " или " FOOT ", автоматический усилитель A / C управляет включением компрессора в зависимости от температуры окружающей среды.
Управление отсечкой кондиционера
Когда установленный двигатель работает в условиях чрезмерно высокой нагрузки, блок управления двигателем запрашивает IPDM E / R выключить реле A / C и останавливает компрессор. Обратитесь к разделу " " УПРАВЛЕНИЕ ОТСЕЧКОЙ КОНДИЦИОНЕРА: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ (С АВТОМАТИЧЕСКИМ КОНДИЦИОНЕРОМ) " " (QR25DE) или " " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОТСЕКАНИЕМ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА: описание система: система " (хтаг1) для получения подробной информации. VQ35DE (ref-575997-S21553221522013090900000)(ref-575998-S06791857462013090900000)
Схема №99
- Lcu (Local управление Unit) встроен в каждый двигатель двери и определяет положение двери с помощью Pbr (Potentio Balance Resistor).
- Авт. Амп. А / К осуществляет связь с каждым Lcu по линии связи и принимает каждый сигнал обратной связи положения двери от каждого Lcu.
- Каждый Lcu управляет каждой дверью в соответствующее положение в зависимости от управляющего сигнала от автоусилителя кондиционер.
- Каждый Lcu передает сигнал о завершении перемещения двери на автоматический усилитель кондиционер, когда перемещение двери завершено.
Схема №100
Схема №101
Распределение воздуха
| РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ (СТОРОНА) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Магазин | VENT | ||||
| ASST | CTR | DR | RR | ||
| ASST | DR | ||||
| КОЭФФИЦИЕНТ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА (%) | 22 | 22 | 22 | 22 | 12 |
| РЕЖИМ B / L (BI-LEVEL) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Магазин | VENT | FOOT | |||||||
| ASST | CTR | DR | RR | Fr ASST | Fr DR | Rr ASST | Рр ДР | ||
| ASST | DR | ||||||||
| КОЭФФИЦИЕНТ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА (%) | 11 | 11 | 11 | 11 | 17 | 14.5 | 14.5 | 5 | 5 |
| РЕЖИМ D / F1 (РАЗМОРАЖИВАНИЕ / ПОЛ) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Магазин | VENT | FOOT | DEF | ||||||||
| ASST | CTR | DR | RR | Fr ASST | Fr DR | Rr ASST | Рр ДР | Франк | Сторона | ||
| ASST | DR | ||||||||||
| КОЭФФИЦИЕНТ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА (%) | 5 | 0 | 0 | 5 | 17 | 18 | 18 | 7 | 7 | 18 | 5 |
| Режим D / F2 (размораживание / пол / лобовое стекло) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Магазин | VENT | FOOT | DEF | ||||||||
| ASST | CTR | DR | RR | Fr ASST | Fr DR | Rr ASST | Рр ДР | Франк | Сторона | ||
| ASST | DR | ||||||||||
| КОЭФФИЦИЕНТ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА (%) | 5 | 0 | 0 | 5 | 17 | 14 | 14 | 6.5 | 6.5 | 25 | 7 |
| Режим DEF (размораживание) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Магазин | VENT | FOOT | DEF | ||||||||
| ASST | CTR | DR | RR | Fr ASST | Fr DR | Rr ASST | Рр ДР | Франк | Сторона | ||
| ASST | DR | ||||||||||
| КОЭФФИЦИЕНТ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА (%) | 5 | 0 | 0 | 5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 16 |
Схема №102
- Когда выключатель зажигания находится во включенном положении, автоматический усилитель кондиционера всегда автоматически контролирует температуру независимо от рабочего состояния переднего кондиционера.
- Автоматический усилитель кондиционера вычисляет целевой угол открытия дверцы воздушной смеси в зависимости от установленной температуры, температуры внутри автомобиля, температуры окружающей среды и солнечной нагрузки.
- Дверь для воздушной смеси управляется в зависимости от сравнения текущего угла открывания двери для воздушной смеси и заданного угла открывания двери для воздушной смеси.
- Независимо от температуры транспортного средства, окружающей среды и солнечной нагрузки дверь для воздушной смеси фиксируется в полностью холодном положении, когда заданная температура составляет 18,0°C, и в полностью горячем положении, если установленная температура составляет 32,0 ° C.
Отказобезопасная функция
При наличии ошибки связи между автоматическим усилителем A / C и блоком управления Av и переключателем предварительной настройки в течение 30 секунд или более, кондиционирование воздуха контролируется при следующих условиях:
При температуре окружающей среды менее 3°C и температуре охлаждающей жидкости двигателя менее 56°C
Компрессор: вкл.
Выход воздуха: DEF
Впуск воздуха: FRE (приток свежего воздуха)
Скорость вентилятора воздуходувки: АВТО
Установить температуру: Настройка до возникновения ошибки связи
Когда температура окружающей среды составляет 3°C или более, или температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 56°C или более
Компрессор: вкл.
Выход воздуха: AUTO
Воздухозаборник: 20% FRE (20% притока свежего воздуха)
Скорость вентилятора воздуходувки: АВТО
Установить температуру: Настройка до возникновения ошибки связи
Схема №103
Функция CONSULT (ОВКВ)
CONSULT может отображать каждый элемент диагностики с использованием режимов диагностического тестирования, как показано ниже.
| Режим диагностики | Описание |
|---|---|
| Результат самодиагностики | Отображение результатов диагностики, оцененных по автоматическому усилителю переменного тока. |
| Монитор данных | Отображает входные / выходные данные автоматического усилителя A / C в режиме реального времени. |
| Сопровождение работ | Изменяет настройку для каждой системной функции. |
| Активное испытание | Сигналы, используемые для активации каждого устройства, принудительно подаются от автоматического усилителя A / C. |
| Обозначение блока управления (ЭБУ) | Отображает номер автоматического усилителя кондиционера. |
| Конфигурация | Спецификация автомобиля может быть прочитана и сохранена. Спецификацию автомобиля можно написать при замене автоматического усилителя A / C. |
ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ ПО ВОПРОСАМ ПРИМЕНЕНИЯ
Отобразить список элементов
| DTC | Items (Термины экрана CONSULT) | Диагностический элемент обнаруживается, когда... | Возможная причина |
|---|---|---|---|
| U1000 | ЦЕПЬ CAN COMM | Когда автоматический усилитель A / C не передает или не принимает сигнал связи CAN в течение 2 или более секунд. | Коммуникационная система CAN |
| U1010 | БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (CAN) | При обнаружении ошибки во время первичной диагностики CAN контроллера автоматического усилителя A / C. | Автоматический усилитель A / C. |
| B257B | AMB TEMP SEN (короткая) | Определяемая температура на датчике окружающей среды 55°C или выше | Автоматический усилитель датчика окружающей среды A / C. Жгут проводов и разъем (цепь датчика внешней среды разомкнута или имеется короткое замыкание в цепи) |
| B257C | AMB TEMP SEN (ОТКРЫТО) | Измеренная температура на датчике окружающей среды -30°C или ниже | |
| B2578 | ДАТЧИК В АВТОМОБИЛЕ (ВНЕ ДИАПАЗОНА [НИЗКИЙ]) | Измеренная температура на датчике в транспортном средстве 55°C или более | Автомобильный датчик автоматического усилителя переменного тока и разъем (цепь автомобильного датчика разомкнута или короткое замыкание в цепи) |
| B2579 | ДАТЧИК В АВТОМОБИЛЕ (ВНЕ ДИАПАЗОНА [HI]) | Измеренная температура на бортовом датчике -30°C или ниже | |
| B2581 | EVAP TEMP SEN (КОРОТКИЙ) | Измеренная температура на датчике впуска 55°C или выше | Автоматический усилитель входного датчика A / C. Жгут и разъем (Цепь входного датчика разомкнута, или имеется короткое замыкание в цепи) |
| B2582 | EVAP TEMP SEN (ОТКРЫТО) | Обнаруженная температура на датчике впуска -30°C или ниже | |
| B2630 (1) | SUNLOAD SEN (КОРОТКАЯ) | Определяемая калорийность на датчике солнечной нагрузки 1395 вт / м 2 (1200 ккал / м 2.ч) | Датчик солнечной нагрузки A / C auto amp. Жгут и разъем (цепь датчика солнечной нагрузки разомкнута, или имеется короткое замыкание в цепи) |
| B2631 (1) | SUNLOAD SEN (ОТКРЫТО) | Определяемая калорийность на датчике солнечной нагрузки 0 вт / м 2 (0 ккал / м 2.ч) | |
| B2632 | DR AIRMIX ACTR (короткий) | Положение люка воздушной смеси Pbr Lh 5% или менее | Электродвигатель дверцы воздушной смеси Lh A / C auto amp. Жгут проводов и разъем (линия связи CAN разомкнута или закорочена) (электродвигатель двери воздушной смеси открыт или закоротил) |
| B2633 | DR AIRMIX ACTR (разомкнутый) | Положение люка воздушной смеси Pbr Lh 95% или более | |
| B2634 | PASS AIRMIX ACTR (короткое замыкание) | Положение дверцы воздушной смеси Pbr Rh 5% или менее | Электродвигатель дверцы воздушной смеси Rh A / C auto amp. Жгут и разъем (линия связи CAN разомкнута или закорочена) (двигатель двери воздушной смеси открыт или закоротил) |
| B2635 | PASS AIRMIX ACTR (РАЗОМКНУТЫЙ) | Положение дверцы воздушной смеси Pbr Rh 95% или более | |
| B2636 | DR VENT дверь FAIL (ОТКАЗ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ДВЕРИ DR) | При обнаружении неисправного положения створки в положении VENT | Автоматический усилитель двигателя двери режима A / C жгут проводов и разъем (линия связи CAN разомкнута или закорочена) (двигатель двери режима открыт или закоротлен) |
| B2637 | DR B / L дверь FAIL (ОТКАЗ ДВЕРИ DR Б / У) | При обнаружении неисправного положения двери в положении B / L | |
| B2638 | DR D / F1 дверь FAIL (ОТКАЗ ДВЕРИ DR D / F1) | При обнаружении неисправного положения двери в положении FOOT (ПОДНОЖКА) | |
| B2639 | DR DEF дверь FAIL (ОТКАЗ ЗАСЛОНКИ ДР. | При обнаружении неисправного положения двери в положении DEF | |
| B263D | ОТКАЗ СТВОРКИ FRE | При обнаружении неисправного положения впускной двери в положении FRE | Автоматический усилитель двигателя впускной двери A / C и разъем (линия связи CAN разомкнута или замкнута) (Двигатель впускной дверцы открыт или закорочен) |
| B263E | 20P FRE дверь FAIL (ОТКАЗ СТВОРКИ) | При обнаружении неисправного положения впускной двери в положении 20% FRE | |
| B263F | REC дверь FAIL (ОТКАЗ ДВЕРИ REC) | При обнаружении неисправного положения впускной двери в положении МУОВ | |
| B2654 | ОТКАЗ ДВЕРИ D / F2 | При обнаружении неисправного положения двери в положении D / F | Автоматический усилитель двигателя двери режима A / C жгут проводов и разъем (линия связи CAN разомкнута или закорочена) (двигатель двери режима открыт или закоротлен) |
| B2655 | B / L2 дверь FAIL | При обнаружении неисправного положения двери в положении B / L2 | |
| (1) Выполнить самодиагностику под солнечным светом. При выполнении в помещении направьте свет (более 60 Вт) на датчик солнечной нагрузки, в противном случае самодиагностика сообщит об ошибке, даже если датчик солнечной загрузки функционирует нормально. | |||
| (1) | Провести самодиагностику под солнечным светом. При выполнении в помещении направьте свет (более 60 Вт) на датчик солнечной нагрузки, в противном случае самодиагностика сообщит об ошибке, даже если датчик солнечной загрузки функционирует нормально. |
|---|
Монитор данных
| Элемент монитора [Unit] | Описание | |
|---|---|---|
| АМБ ТЕМП СЕН | [° C] | Значение датчика окружающей среды, преобразованное из сигнала датчика окружающей среды, полученного от датчика окружающей среды |
| IN-Veh ТЕМП. | [°] | Значение датчика в транспортном средстве, преобразованное из сигнала датчика, полученного от датчика, установленного на транспортном средстве |
| INT TEMP SEN | [° C] | Значение датчика впуска, преобразованное из сигнала датчика впуска, полученного от датчика впуска |
| SUNLOAD SEN | [м / м 2] | Значение датчика нагрузки на солнце, преобразованное из сигнала датчика нагрузки, полученного от датчика нагрузки |
| АМБ СЕН КАЛ | [°] | Значение датчика окружающей среды, рассчитанное автоматическим усилителем переменного тока |
| IN-Veh CAL | [° C] | Значение датчика в автомобиле, рассчитанное автоматическим усилителем переменного тока |
| INT TEMP CAL (ВНУТР. ТЕМП. КАЛИБРОВКА) | [° C] | Значение датчика впуска, рассчитанное автоматическим усилителем форсажа |
| САНЛ СЕН КАЛ | [м / м 2] | Значение датчика солнечной нагрузки, рассчитанное автоматическим усилителем переменного тока |
| КОМП REQ SIG | [Вкл. / Выкл.] | Отображение состояния выключателя A / C ON / OFF (ВКЛ / ВЫКЛ), передаваемого в другие устройства по CAN-связи |
| ТРЕБУЕМАЯ SIG ВЕНТИЛЯТОРА | [Вкл. / Выкл.] | Отображает состояние переключателя воздуходувки ON / OFF (вкл. / выкл.), передаваемое другим устройствам по шине CAN |
| РЕЖИМ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА | [%] | Коэффициент заполнения электродвигателя воздуходувки по данным автоматического усилителя переменного тока. |
| XM | Целевая температура нагнетаемого воздуха, определяемая автоматическим усилителем переменного тока в соответствии с настройкой температуры и значением от каждого датчика | |
| PA ЦЕЛЬ A / TEMP | Целевая температура воздуха на фронте нагнетания (со стороны пассажира), определяемая автоматическим усилителем A / C в зависимости от настройки температуры и значения от каждого датчика. | |
| ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ | [° C] | Значение сигнала температуры воды, полученное от ЭСУД по шине CAN |
| СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | [км / ч (миль / ч)] | Значение сигнала скорости транспортного средства, полученное от измерителя по шине CAN |
ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ
Поддержка работ
| Рабочий элемент | Описание | Ссылка |
|---|---|---|
| TEMP SET CORRECT (установка разности между уставкой температуры и контрольной температурой) | Если температура, ощущаемая клиентом, отличается от температуры воздушного потока, контролируемой настройкой температуры, температуру управления автоусилителем можно отрегулировать для компенсации настройки температуры. | " " НАСТРОЙКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРИММЕРА " " (ref-576021-S31317061332013090900000) |
| REC MEMORY SET (установка функции памяти для записи) | Если при включенном выключателе REC выключатель зажигания находится в положении OFF (рециркуляция), то можно выбрать состояние " с " или " Without " выключателя REС ON (циркуляция).если было установлено значение " ", то при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение будет включен выключатель REC. Если был установлен параметр " Без ", воздухозаборники будут управляться автоматически при повторном включении выключателя зажигания. | " " ФУНКЦИЯ ПАМЯТИ ВХОДНОГО ПОРТА (REC) " " (ref-576021-S35156171982013090900000) |
| FRE MEMORY SET (настройка функции памяти FRE) | Если при включенном выключателе FRE (забор свежего воздуха) выключатель зажигания находится в положении OFF, то можно выбрать состояние " с " или " " выключателя FRE ON (забор чистого воздуха).если было установлено значение " С ", то при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение будет включен выключатель FTE (приток свежего воздуха, если был установлен параметр " Without " - управление воздухозаборниками осуществляется автоматически при повторном включении выключателя. | " " ФУНКЦИЯ ПАМЯТИ ВХОДНОГО ПОРТА (FRE) " " (ref-576021-S04254549952013090900000) |
| BLOW SET (Установка продувки на DEF в режиме FOOT) | В режиме FOOT подача воздуха на DEF может меняться ON / OFF. | " " НАСТРОЙКА ПОЛОЖЕНИЯ СТОПЫ ТРИММЕРА " " (ref-576021-S36246261372013090900000) |
| Уставка верхней границы расчетной температуры испарителя | Установить целевой верхний предел температуры испарителя. | " " ВЕРХНИЙ ПРЕДЕЛ РАСЧЕТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ " " (ref-576021-S30204288672013090900000) |
ПримечаниеПри отсоединении кабеля аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы или когда напряжение аккумулятора становится 10V или ниже, настройка ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ может быть отменена.
Конфигурация
Конфигурирование включает в себя следующие функции.
| Функция | Описание | |
|---|---|---|
| Конфигурация чтения / записи | Перед заменой ЭБУ | Позволяет считывать спецификацию транспортного средства (идентификатор типа), записанную в автоматическом усилителе A / C для сохранения спецификации в CONSULT. |
| После замены ЭБУ | Позволяет записывать информацию о транспортном средстве (идентификатор типа), хранящуюся в CONSULT, в автоматический усилитель переменного тока. | |
| Ручная настройка | Позволяет записывать спецификацию транспортного средства (идентификатор типа) в автоматический усилитель A / C вручную. | |
| Внимание | Использовать " Manual Configuration " только в том случае, если невозможно прочитать " TYPE ID " автоматического усилителя переменного тока. |
|---|
Физические значения
Клемма № (Цвет провода) Описание Состояние Выключатель зажигания Напряжение (приблиз.) + - Наименование сигнала 1 (L) - CAN-H Вход / выход - - Земля - - 3 (Sb) Питание от аккумуляторной батареи Выключатель зажигания 4 (BR) Масса Tx Fr Переключатель зажигания 0 В Иначе, чем у вышеупомянутого 12 В 21 (P) - CAN-L Входной сигнал на входе / выходе 12 (B) -грунт - - 23 (G) Источник питания зажигания Вход Переключатель зажигания ВКЛ Напряжение аккумулятора 24 (V) Масса Rx выключатель зажигания Вход включения зажигания 0-5 В 26 (ВТ) - Датчик Земля - - 27 (Г) Выход Включение датчика автомобиля 8
Список ссылок на установку пиролиза
| ECU | Ссылка |
|---|---|
| ECM | " " ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (QR25DE) " " ЭТАЛОННОЕ ЗНАЧЕНИЯ " ' (VQ35DE) (ref-575997-S25292859832013090900000)(ref-575998-S16197780852013090900000) |
| " " FAIL-SAFE " " (QR25DE) VQ35DE (ref-575997-S01801957282013090900000)(ref-575998-S11870222772013090900000) | |
| " " расшифровка кода ошибки проверка PRIORITY CHART " " (QR25DE) " " Дтц ИНСПЕКЦИОННАЯ КАРТА ПРИОРИТЕТНОСТИ " (хтагх1) VQ35DE (ref-575997-S31945578782013090900000)(ref-575998-S40802863522013090900000) | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (QR25DE) " ", ИНДЕКС Дтц " ". (VQ35DE) (ref-575997-S19673951272013090900000)(ref-575998-S09851697362013090900000) | |
| IPDM E / R | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-576052-S00527235792013090900000) |
| " " FAIL SAFE " " (ref-576052-S19555972902013090900000) | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-576052-S03831985392013090900000) | |
| BCM | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-576041-S24783201462013090900000) |
| " " FAIL SAFE " " (ref-576041-S22269534842013090900000) | |
| " " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-576041-S28670101372013090900000) | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-576041-S14328164592013090900000) |
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Детальный поток
- СОБЕСЕДОВАНИЕ С КЛИЕНТОМ Опрашивайте клиента, чтобы получить как можно больше информации об условиях и среде, в которой произошла неисправность. > > ПЕРЕЙТИ К 2.
- ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Проверить симптомы. > > ПЕРЕЙТИ К 3.
- Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с CONSULT Включить выключатель зажигания. Выбрать режим " Self Diagnostic Result " (самодиагностика) для " Кондиционирование " с помощью функции CONSULT. Проверить расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли какой-либо сигнал DTS? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ >
- PERFORM расшифровка кода ошибки DIAGNOSTIC PROCEDURE Выполнить процедуру диагностики для обнаруженного Дтц. Обратитесь к " " ДИАГРАММЕ ПРИОРИТЕТОВ ИНСПЕКЦИИ Дцс " ". > > GO TO 7. (ref-576021-S15056357162013090900000)
- OPERATION проверить (Проверка функционирования) Выполнить проверку функционирования согласно " " ПРОЦЕДУРЕ РАБОТЫ " ". > > ПЕРЕЙТИ К 6. (ref-576021-S26580158112013090900000)
- ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ Проверить таблицу диагностики симптомов. См. раздел " " ДИАГРАММА ДИАГНОСТИКИ ПО СИМПТОМУ " ". > > ПЕРЕЙТИ К 8. (ref-576021-S33960513112013090900000)
- ПРОВЕРИТЬ РЕМОНТ. С помощью CONSULT Включить выключатель зажигания. Выбрать режим " Self Diagnostic Result " (самодиагностика) для " Кондиционирование ", используя CONSULT. Проверить расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли какой-либо DTS? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 4. Нет > > GO TO 8.
- ВЫПОЛНИТЬ ОКОНЧАТЕЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ РАБОТЫ Выполнить проверку работы. Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ РАБОТ " ". Работает ли она нормально? ДА > > Конец осмотра. Нет > > ПЕРЕЙТИ КО 2. (ref-576021-S26580158112013090900000)
Как установить
Используя программу CONSULT, выполнить " TEMP SET CORRECT " в разделе " WORK SUPPORT " системы ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей (° F) | Дисплей (° C) |
|---|---|---|
| TEMP SET CORRECT | 6 | 3.0 |
| 5 | 2.5 | |
| 4 | 2.0 | |
| 3 | 1.5 | |
| 2 | 1.0 | |
| 1 | 0.5 | |
| 0 (начальное состояние) | 0 (начальное состояние) | |
| 1 | 0.5 | |
| 2 | 1.0 | |
| 3 | 1.5 | |
| 4 | 2.0 | |
| 5 | 2.5 | |
| 6 | 3.0 |
ПримечаниеЕсли задана температура 25,0°C и -3,0 ° С (-6 ° Ф), то температура, регулируемая при помощи автоматического усилителя, составляет 25-3,0 ° К (7 ° Е) = 22,0 ° Ц (71 ° Ж). Когда кабель аккумулятора отсоединен от отрицательной клеммы или напряжение на аккумуляторе становится xtxag0 или меньше, разность между температурой и регулировкой температуры может быть отменена. 10V
Используя программу CONSULT, выполнить команду " BLOW SET " в окне " WORK SUPPORT " системы ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей | Положение створки DEF | |
|---|---|---|---|
| Автоматическое управление | Ручное управление | ||
| КОМПЛЕКТ ДЛЯ ПРОДУВКИ | Режим 1 | OPEN | Закрыть |
| Режим 2 (исходное состояние) | OPEN | OPEN | |
| Режим 3 | Закрыть | OPEN | |
| Режим 4 | Закрыть | Закрыть | |
ПримечаниеКогда кабель батареи отсоединен от отрицательной клеммы или когда напряжение батареи становится 10V или меньше, установка соотношения смеси разряженного воздуха в режиме FOOT может быть отменена.
С помощью команды CONSULT выполнить команду " FRE MEMORY SET " в окне " WORK SUPPORT " системы ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей | Настройка |
|---|---|---|
| НАБОР ПАМЯТИ FRE | БЕЗ | Выполнить запоминание ручных FRE |
| С (исходное состояние) | Память ручного FRE (автоматическое управление) не выполнять |
ПримечаниеКогда кабель аккумулятора отсоединен от отрицательной клеммы или когда напряжение аккумулятора становится 10V или ниже, установка функции памяти переключателя FRE может быть отменена.
С помощью команды CONSULT выполнить команду " REC MEMORY SET " в окне " WORK SUPPORT " системы ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей | Настройка |
|---|---|---|
| REC НАБОР ПАМЯТИ | WITHOUT (исходное состояние) | Выполнить запоминание ручных REC |
| WITH | Не выполнять память ручного REC (автоматическое управление) |
ПримечаниеКогда кабель батареи отсоединен от отрицательной клеммы или когда напряжение батареи становится 10V или меньше, установка функции памяти переключателя REC может быть отменена.
С помощью CONSULT
Выполнить настройку " TARGET EVANYOR TEMP верхний LIMIT SETTING " элемента рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей |
|---|---|
| Уставка верхней границы расчетной температуры испарителя | Начальная настройка |
| Низко | |
| Середина | |
| Высоко |
Порядок выполнения работ
- SAVE VEHICLE характеристика CONSULT Введите " Re / Programming, Configuration " и выполнить команду " Before заменить ECU " для сохранения или печати текущей спецификации транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Если использовать команду " Better Replain ECU.C " невозможно, то после замены автоматического усилителя А / С использовать команду " After заменить ЭБУ " или " Manual Configuration " > > GO TO 2.
- ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Заменить автоматический усилитель переменного тока. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". > > ПЕРЕЙТИ К 3. (ref-576021-S12784266112013090900000)
- WRITING VEHICLE характеристика CONSULT Введите " Re / Programming, Configuration ". Если операция " Before заменить ECU " была выполнена, автоматически отобразится экран " Operation Log Selection ". Выбрать соответствующий файл из " Saved Data List " и нажать " Confirm " для записи спецификации транспортного средства. Обратитесь к " WORK PROCEDURE ". В случае, если операция " перед заменой Эустановкой ЭЭУБУ " не выполнялась, то выбрать " после того, чтобы перейти к рабочей инструкции по конфигурации " Re. (ref-576021-S00558358432013090900000)(ref-576021-S00558358432013090900000)
- ПРОВЕРКА РАБОТЫ Проверить, что работа автоматического усилителя кондиционера проходит нормально. > > Work End.
- ВЫБОР РЕЖИМА ЗАПИСИ ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ Выбрать " Перепрограммирование, настройка " автоусилителя Вп. При записи сохраненных данных > > GO TO 2 (ПЕРЕЙТИ К 2).при записи вручную > > GOUT To 3.
- PERFORM " SAVED DATA LIST " CONSULT Automatically (Автоматический просмотр списка сохраненных данных) Если выполнялась операция " Before заменить ECU ", появится окно " Operation Log Selection ". Выбрать соответствующий файл из " Saved Data List " и нажать " Confirm ". > > Work End.
- PERFORM " AFTER заменить ECU " OR " MANUAL CONFIGURATION " CONSULT Выбрать " After заменить ECU4 " или " Manual Configuration ". Определить правильную модель и список конфигурации. Перейдите к разделу " " СПИСОК КОНФИГУРАЦИЙ " ". Подтвердите и / или измените значение настройки для каждого элемента. ВНИМАНИЕ: внимательно прочитайте и поймите спецификацию транспортного средства. Управление ЭБУ может не работать нормально, если настройка неверна. Нажать " далее ". Внимание: (ref-576021-S04829953012013090900000)
- ПРОВЕРКА РАБОТЫ Убедиться, что каждая функция, управляемая автоматическим усилителем A / C, работает нормально. > > Work End.
Список конфигурации
| Внимание | Внимательно прочитайте и поймите спецификацию транспортного средства. Неправильные настройки могут привести к ненормальному контролю ЭБУ. |
|---|
| РУЧНАЯ НАСТРОЙКА | |
|---|---|
| Пункты | Значение уставки |
| РУЧКА | Lhd < -- > RHD |
| < -- >: Элементы, подтверждающие технические характеристики транспортного средства | |
Как проверить функции компонента
- Проверить MAGNET CLUTCH OPERATION (Проверка работы магнитной муфты) Выполнить автоматическое активное тестирование IPDM E / R. Обратитесь к разделу " Описание диагностики ". Работает ли он нормально? ДА > > Конец осмотра. Нет > > См. раздел " Процедура диагностирования ". (ref-576052-S38678727102013090900000)(ref-576021-S11719448382013090900000)