Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такая дополнительная удерживающая система, как " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " и " УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ СИДЕНЬЯ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности (SEDAN) " и " ремни безопасности (СЕДАН)) " настоящей служебной информации. (ref-576017)(ref-576016)
| Предупреждение | Во избежание выхода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушек безопасности см. статью " СРС подушки безопасности ". Не использовать эту информацию об электрическом испытательном оборудовании. (ref-576017) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушек безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не наносите удары молотком по датчику (ам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика(ов) и развернуть воздушную подушку(ы), что может вызвать серьезные травмы. При использовании пневматических или электрических инструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождать как минимум 3 минуты перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности при выполнении работ
- При снятии или разборке каждого компонента будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать его. Если компонент может подвергаться помехам, обязательно защитите его тряпкой для магазина.
- При удалении (отсоединении) компонентов с помощью отвертки или аналогичного инструмента обязательно оберните компонент тряпкой для магазина или виниловой лентой, чтобы защитить его.
- Снятые детали защитить тряпкой для магазина и не допустить их падения.
- Заменить деформированный или поврежденный зажим.
- Если деталь указана как деталь, не подлежащая повторному использованию, всегда заменять ее новой.
- Обязательно надежно затянуть болты и гайки до указанного крутящего момента.
- После завершения установки обязательно проверить правильность работы каждой детали.
- Выполнить следующие действия для очистки компонентов: Водорастворимая грязь
- Окуните мягкую тряпку в теплую воду, смазать водой тряпку и протереть грязный участок.
- Затем протереть мягкой сухой тканью. Маслянистая грязь
- Окуните мягкую ткань в теплую воду с мягким моющим средством (концентрация: в пределах от 2 до 3%) и протереть грязный участок.
- Затем опустить тряпку в пресную воду, отжмите воду от тряпки и вытрите моющее средство.
- Затем протереть мягкой сухой тканью. Не использовать органический растворитель, такой как разбавитель, бензол, спирт или бензин. Для сидений из натуральной кожи использовать очиститель для сидений из натуральной кожи.
Меры предосторожности при работе с HFC-134a (хладагент R-134a)
| Предупреждение | Хтагх0 (R-12) хладагент и HFC-134a (R-14а), чтобы быстро удалить влагу из указанных компонентов. Если хладагенты смешиваются с компрессором может произойти сбой. См. " ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ". Для определения чистоты HAC-14a (R134) в транспортном средстве и регенерационном баке, использовать рекуперацию / рециркуляцию хладагента и идентификатор хладагента. CFC-12 (ref-576020-S33631523142013090900000) Без надлежащей герметизации масло станет насыщенным влагой и не должно использоваться. Избегайте повреждения при дыхании хладагента А / С и паров или тумана масла. Воздействие может раздражать глаза, нос и горло производителей. Удалить HFC-134a (R-144a) из системы A / C, используя сертифицированное сервисное оборудование, отвечающее требованиям SAE J2210 [Гфу- 134а). Оборудование для рециркуляции], или xagx1 [оборудование для защиты от выбросов Hfc1- 134. J2209 |
|---|
Загрязненный хладагент
Если в транспортном средстве обнаружен хладагент, отличный от чистого HFC-134a (хладагент R-134a), ваши варианты:
- Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
- Объясните, что восстановление загрязненного хладагента может повредить ваше сервисное оборудование и подачу хладагента.
- Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
- Если вы решите выполнить ремонт, восстановить хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Не восстанавливайте загрязненный хладагент в существующее сервисное оборудование. Если на вашем предприятии нет специального оборудования для восстановления, вы можете обратиться к местному розничному продавцу хладагента за доступной услугой. Этот хладагент должен быть утилизирован в соответствии со всеми федеральными и местными правилами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы хладагента на транспортном средстве.
- Если транспортное средство находится в пределах гарантийного срока, гарантия на кондиционер недействительна. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами NISSAN для получения дополнительной помощи.
Меры предосторожности при обнаружении утечки красителя
- Система кондиционирования содержит флуоресцентный краситель для обнаружения утечек, используемый для обнаружения утечек хладагента. Для освещения красителя при осмотре на предмет утечек необходима ультрафиолетовая (УФ) лампа.
- Всегда надевайте защитные очки от ультрафиолетового излучения, повышающие флуоресценцию, чтобы защитить глаза и улучшить видимость флуоресцентного красителя.
- Уплотнение вала компрессора не подлежит ремонту из-за просачивания красителя. Ремонт уплотнения вала компрессора должен производиться только после подтверждения утечки электронным течеискателем хладагента (J-41995).
- Всегда удаляйте любой краситель из места утечки после завершения ремонта, чтобы избежать неправильного диагноза во время будущего обслуживания.
- Не допускайте контакта красителя с окрашенными панелями кузова или внутренними компонентами. При разливе красителя немедленно очистить с помощью одобренного очистителя красителя. Флуоресцентный краситель, оставшийся на поверхности в течение длительного периода времени, не может быть удален.
- Не распыляйте средство для очистки флуоресцентным красителем на горячие поверхности (выпускной коллектор двигателя и т.д.).
- Не использовать более одной бутылки с красителем для хладагента (1 / 4 унции / 7,4 см3) на одну систему кондиционирования воздуха.
- Красители для обнаружения утечек для систем HFC-134a (R-133a) и HC-12 (R-12) A / C различны. Не использовать краситель для обнаружения течей в системах R-12 или xtegx3 (xtangx4), так как это может привести к повреждению А / С системы. HC-12 R-12
- Флуоресцентные свойства красителя будут сохраняться в течение более трех (3) лет, если не произойдет отказ компрессора.
Меры предосторожности для подключения хладагента
Во все трубопроводы хладагента, за исключением следующих мест, был введен новый тип соединения с хладагентом.
- Расширительный клапан к агрегату охлаждения
- Трубы испарителя к испарителю (внутри холодильной установки)
- Датчик давления хладагента
Схема №49
- Уплотнительное кольцо перемещено. Он также снабжен канавкой для правильной установки. Это исключает вероятность того, что уплотнительное кольцо будет захвачено или повреждено сопрягаемой деталью. Направление уплотнения уплотнительного кольца теперь устанавливается вертикально относительно контактной поверхности сопрягаемой детали для улучшения характеристик уплотнения.
- Сила реакции уплотнительного кольца не будет возникать в направлении, которое вызывает вытягивание соединения, тем самым облегчая соединения трубопроводов.
Схема №50
| Внимание | Новое и прежнее соединения хладагента используют различные конфигурации уплотнительных колец. Не путайте уплотнительные кольца, так как они не взаимозаменяемы. Если установлено неправильное уплотнительное кольцо, хладагент будет протекать в месте соединения или вокруг него. |
|---|
О-КОЛЬЦО ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ последнее Тип соединения 67258 Размер кольца D мм (дюйм) W мм 0,85 (0,0728) Новое 8 6,8 (0 268) 1,85 (0.0728) Бывший 10 9.25 (0,3642) 1.78 (0.0701) Новый 12 10.9 (0 429) 2.43 (0.0957) Прежний 11.0 (0.433) 2.4 (0.044) Новые 16 13,6 (0 535) 2,43 (0,09,8) Бывшие 14,3 (0,56 * 0 563 16,5
| Предупреждение | Убедиться, что весь хладагент сбрасывается в оборудование для рециркуляции, а давление в системе меньше атмосферного. Затем постепенно ослабить фитинг шланга на стороне нагнетания и снять его. |
|---|
| Внимание | При замене или очистке компонентов холодильного цикла, соблюдать следующее: Когда компрессор снят, храните его в том же положении, что и на автомобиле. Невыполнение этого требования приведет к попаданию масла в камеру низкого давления. При подключении труб всегда использовать динамометрический ключ и дублирующий гаечный ключ. После отключения трубок немедленно закрыть все отверстия для предотвращения попадания грязи / влаги. Во время установки кондиционера воздуха в автомобиль соединяйте трубы как конечную стадию работы. Подсоединить трубку до щелчка, затем затянуть гайку или болт от руки до плотного прилегания. Проверить правильность установки уплотнительного кольца на трубке. После подсоединения линии провести проверку герметичности и убедиться в отсутствии утечки из соединений. При обнаружении места утечки газа отсоединить эту линию и заменить уплотнительное кольцо. Затем затянуть соединения седла уплотнения указанным крутящим моментом. |
|---|
Схема №51
Оборудование для рекуперации/рециркуляции
Следовать инструкциям производителя по эксплуатации и обслуживанию машины. Никогда не вводите хладагент, кроме указанного в машине.
Электронный течеискатель.
Следовать инструкциям производителя по эксплуатации и техническому обслуживанию тестера.
Вакуумный насос
Масло, содержащееся внутри вакуумного насоса, не совместимо с указанным маслом для систем HFC-134a (хладагент R-134a) A / C. Вентиляционная сторона вакуумного насоса подвергается атмосферному давлению, поэтому масло вакуумного насоса может мигрировать из насоса в сервисный шланг. Это возможно, когда насос выключен после эвакуации (вакуумирования) и шланг подключен к нему.
Чтобы предотвратить такую миграцию, использовать ручной клапан, расположенный рядом с соединением шланга с насосом, как указано ниже.
- Обычно вакуумные насосы имеют в составе насоса ручной вентиль-изолятор. Закрыть этот клапан, чтобы изолировать сервисный шланг от насоса.
- Для насосов без изолятора использовать шланг, оборудованный ручным запорным клапаном вблизи конца насоса. Закрыть вентиль, чтобы изолировать шланг от насоса.
- Если шланг имеет автоматический запорный клапан, отсоединить шланг от насоса: пока шланг подсоединен, клапан открыт и смазочное масло может мигрировать.
Некоторые односторонние клапаны открываются при приложении вакуума и закрываются в условиях отсутствия вакуума. Такие клапаны могут ограничивать способность насоса создавать глубокий вакуум и не рекомендуются.
Схема №52
Набор манометров впускной коллектор
Убедиться, что циферблат индикатора указывает на хладагент хладагент R-134a или 134a. Убедиться, что набор индикаторов имеет резьбовые соединения 1 / 2 " -16 ACME для сервисных шлангов. Убедиться, что набор использовался только с хладагентом HFC-134a (хладагент R-134a) вместе с указанным маслом.
Схема №53
Сервисные шланги
Убедиться, что сервисные шланги имеют описанную маркировку (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны иметь положительные запорные устройства (ручные или автоматические) рядом с концом шлангов, противоположным манометру коллектора.
Схема №54
Сервисные муфты
Никогда не пытайтесь подключить сервисные соединители HFC-134a (хладагент R-134a) к системе CFC-12 (R-12) A / C. Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) не будут правильно подключаться к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения может произойти разрядка и загрязнение.
| Вращение запорного клапана | Клапан обслуживания кондиционер |
|---|---|
| По часовой стрелке | Открытый |
| Против часовой стрелки | Закрыть |
Схема №55
Весовая шкала хладагента
Убедиться, что с весами не использовался хладагент, отличный от hfc134a (хладагент R-134a) и указанных масел. Если весы контролируют поток хладагента электронным способом, фитинг шланга должен быть 1 / 2 " -16 ACME.
Схема №56
Зарядный цилиндр
Использование зарядного цилиндра не рекомендуется. При заполнении цилиндра хладагентом хладагент может выпускаться в воздух из верхнего клапана цилиндра. Кроме того, точность цилиндра обычно меньше, чем у электронных весов или качественного оборудования для рециркуляции/перезарядки.
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Номер инструмента (Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание - (J-41425-NIS) Комплект для ремонта алюминиевых трубок Устранение утечек в трубках кондиционера - (хтагх1-A) Установщик приводной пластины Установка шкива - (х. X2) Набор обрезных инструментов Удаление компонентов облицовки J-38873 J-46534
Схема №57
Схема №58
Схема №59
HFC-134a (хладагент R-134a) Сервисный инструмент и оборудование
Не смешивайте хладагент HFC-134a (R-135a) и / или его указанное масло с CFC-12 (R-12) хладагентом и / либо его маслом. Отдельное и невзаимозаменяемое сервисное оборудование должно использоваться для обработки каждого типа хладагента / масла. Фитинги контейнера хладагента, фитинги сервисных шлангов и фитинги сервисного оборудования (оборудование, которое обрабатывает хладагент и / or масло) различны между этим xtag 2 (xtax3) и Hf C-144a используется в качестве хладагентов. CFC-12 R-12
Адаптеры, которые преобразуют один размер фитинга в другой, не должны использоваться для загрязнения хладагента / масла, что приведет к отказу компрессора.
Tool number (Kent-Moore No) Flagxrocruce клемма (NISXX ofrigerator 4) Container Tension (TAXC) Required language (-) HFC 1.4 (хладагент R-134a) AGG order VACME - (-1 / 2 " -16 ACO M, тип масла для рекуперации: J-48710 ACR2009 J-41995 12V J-43926 J-42220 J-41459 J-41447 J-43872 12V J-39183 Типоразмер фитинга: Микронасос, размер 1 / 2 " -16 ACME Сервисные шланги: шланг с высокой стороны (J-39500-xtax7) Шланг с низкой стороны (хтагх2-хтангх3) Вспомогательный шланг (xтагх 4-72Y) Цвет: Низкая сторона шланга: синяя с черной полосой Высокая сторона: Красная с черной полоской Утилита: желтая с черной или зеленая с черной полоской 72B J-39500 72R J-39500 J-39500 20A J-39500 24A M14 J-39699 J-39649
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Инструмент коммерческого обслуживания
(Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание (J-41810-NI) Идентификатор хладагента оборудование (хладагент R-134a) Для проверки чистоты хладагента и загрязнения системы (-) Электроинструмент Ослабление гаек, винтов и болтов
Схема №69
Схема №70
Расход хладагента
Хладагент из компрессора проходит через конденсатор с емкостью для жидкости, испаритель и возвращается в компрессор. Испарение хладагента в испарителе регулируется расширительным клапаном.
Защита от замерзания
Для предотвращения замерзания испарителя контролируется температура воздуха в испарителе, и сигнал напряжения на автоматический усилитель А / С выключает реле А / С и останавливает компрессор.
Датчик давления хладагента
Система хладагента защищена от чрезмерно высокого или низкого давления датчиком давления хладагента, расположенным на конденсаторе. Если давление в системе поднимается выше или падает ниже спецификаций, датчик давления холодильного агента определяет давление внутри линии хладагента и посылает сигнал напряжения на блок управления двигателем. Затем ECМ прекращает подачу питания на реле A / C, которое отключает и останавливает компрессор, когда давление на стороне высокого давления (как обнаружено датчиком давления холодильника) превышает приблизительно 2 746 к Па · см (1,28 кг / см2).
Предохранительный клапан
Система хладагента также защищена предохранительным клапаном, расположенным в задней головке компрессора. Когда давление хладагента в системе повышается до ненормального уровня [более 3 727 к Па (38 кг / см 2 540 фунт / кв. дюйм)], выпускное отверстие на предохранительном клапане автоматически открывается и выпускает хладагент в атмосферу.
Схема №71
Схема №72
Детальный поток
- СОБЕСЕДОВАНИЕ С КЛИЕНТОМ Опрашивайте клиента, чтобы получить как можно больше информации об условиях и среде, в которой произошла неисправность. > > ПЕРЕЙТИ К 2.
- ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Проверить симптомы. > > ПЕРЕЙТИ К 3.
- Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с CONSULT Включить выключатель зажигания. Выбрать режим " Self Diagnostic Result " (самодиагностика) для " Кондиционирование " с помощью функции CONSULT. Проверить расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли какой-либо сигнал DTS? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ >
- PERFORM расшифровка кода ошибки DIAGNOSTIC PROCEDURE Выполнить процедуру диагностики для обнаруженного Дтц. Обратитесь к " " ДИАГРАММЕ ПРИОРИТЕТОВ ИНСПЕКЦИИ Дцс " ". > > GO TO 7. (ref-576021-S15056357162013090900000)
- OPERATION проверить (Проверка работы) Выполнить проверку работы в соответствии с инструкциями " " WORK PROCEDURE " " (Процедура работы, выполняемая автоматическим выключателем) или " " WORKMENT PROCESSION ". " > > GO TO 6. (ref-576021-S26580158112013090900000)(ref-576022-S39986381052013090900000)
- ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ Проверить таблицу диагностики симптомов. Обратитесь к разделу " " Таблица симптомов " ". > > ПЕРЕЙТИ К 8. (ref-576020-S02879157412013090900000)
- ПРОВЕРИТЬ РЕМОНТ. С помощью CONSULT Включить выключатель зажигания. Выбрать режим " Self Diagnostic Result " (самодиагностика) для " Кондиционирование ", используя CONSULT. Проверить расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли какой-либо DTS? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 4. Нет > > GO TO 8.
- ПРОВЕРИТЬ ОКОНЧАТЕЛЬНУЮ РАБОТУ Выполнить проверку работы. См. раздел " " ПОРЯДОК РАБОТ " " (автоматический кондиционер) или " " РЕГЛАМЕНТ РАБОТЫ " ' (ручной А / К). Работает ли он нормально? ДА > > Конец осмотра. Нет > > ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-576021-S26580158112013090900000)(ref-576022-S39986381052013090900000)
Как проверить утечку хладагента с помощью электрического течеискателя
| Предупреждение | Не проверять утечку хладагента во время работы двигателя. |
|---|
| Внимание | Будьте внимательны к следующим пунктам, чтобы избежать неточных проверок или неправильной идентификации. Не допускайте паров хладагента, химических паров в магазине, сигаретного дыма или других вокруг автомобиля. Всегда проверять утечку хладагента в среде с низким расходом воздуха, чтобы хладагент не мог рассеяться при возникновении утечки. |
|---|
Схема №73
- Выключить двигатель.
- Подсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки или комплект манометров впускной коллектор (J-39183-C) к сервисному клапану кондиционера.
- Убедиться, что давление хладагента A / C составляет 345 к Па (3,52 кг / см2, 50 фунт / кв. дюйм) или более, когда температура составляет 16°C или более. Когда давление ниже указанного значения, полностью рециркулируйте хладагент и долить хладагент до указанного уровня. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечки могут не обнаруживаться, если давление хладагента A / C составляет 345 к Па (3,52 кг / см2, 50 фунт / кв. дюйм) или менее, когда температура ниже 16°C.
- Очистить зону, в которой проводится проверка утечки хладагента, и проверить утечку хладагента по всем поверхностям соединений трубопроводов и компонентов системы кондиционирования воздуха с помощью электрического датчика утечки (J-41995). ВНИМАНИЕ: продолжайте проверку при обнаружении утечки. Всегда продолжайте и завершить проверку на всех соединениях труб и компонентах системы кондиционирования на наличие дополнительной утечки. Когда обнаружена утечка, очистить область утечки сжатым воздухом и проверить еще раз. При проверке утечки охлаждающего устройства внутри всегда избегайте попадания высокого давления внутрь дренажного шланга.
- Отремонтируйте или заменить детали, в которых обнаружена утечка хладагента (утечка обнаружена, но область утечки неизвестна).
- Запуск двигателя и установка управления А / С в следующих условиях Выключатель А / С ВКЛ Расход воздуха: ВЕНТИЛЯЦИЯ (вентиляция) Положение впускной двери: Рециркуляция Установка температуры: Полный холод Частота вращения вентилятора (воздуходувки): Установка максимальной частоты вращения
- Запустить двигатель приблизительно на 1 500 об / мин в течение 2 минут или более.
- Остановить двигатель. Проверить снова на утечку хладагента. Перейдите к шагу 4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не получить ожог, когда двигатель горячий. ПРИМЕЧАНИЕ: Начать проверку утечки хладагента сразу после остановки двигателя. Когда циркуляция хладагента прекращается, давление на стороне низкого давления постепенно повышается, а после этого давление на стороне высокого давления постепенно падает. Чем выше давление, тем легче найти утечку хладагента.
Рециркуляционный хладагент
| Предупреждение | Всегда использовать HFC-134a для хладагента A / C. Если CFC-12 случайно заряжен, компрессор поврежден из-за недостаточной смазки. Всегда соблюдать и соблюдать меры предосторожности, описанные на контейнере с хладагентом. Неправильное обращение может привести к взрыву контейнера с хладагентом, обморожению или потере зрения. Не вдыхайте хладагент A / C и пары масла или туман. Воздействие может вызвать раздражение глаз, носа или горла. Не допускайте контакта HFC-134a с другими предметами при высокой температуре. |
|---|
- Выполнить операцию возврата масла. См. " " ВЫПОЛНЕНИЕ ОПЕРАЦИИ ВОЗВРАТА МАСЛА " ". (Если обнаружена утечка хладагента или масла в большом количестве, пропустите этот шаг и перейдите к шагу 2.) ВНИМАНИЕ: Не выполняйте операцию возвращения масла, если обнаружено большое количество утечки холодильного агента или масла. (ref-576020-S24052552662013090900000)
- Проверить показания манометрического давления оборудования для регенерации / рециркуляции / перезарядки. Когда существует остаточное давление, рециркулируйте хладагент из шланга высокого давления и шланга низкого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Следовать инструкциям производителя по обращению или техническому обслуживанию оборудования. Не заполняйте оборудование не указанным хладагентом.
- Снять колпачок сервисного клапана А / С с автомобиля.
- Подсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки к сервисному клапану кондиционера.
- Эксплуатация оборудования для рекуперации / рециркуляции / перезарядки и рециркуляция хладагента из транспортного средства.
- Откачать воздух в течение 10 минут или более для удаления оставшегося хладагента, входящего в состав компрессорного масла, и т.д.
- Операция по рециркуляции хладагента завершена.
Заправка хладагента
| Предупреждение | Всегда использовать HFC-134a для хладагента A / C. Если CFC-12 случайно заряжен, компрессор поврежден из-за недостаточной смазки. Всегда соблюдать и соблюдать меры предосторожности, описанные на контейнере с хладагентом. Неправильное обращение может привести к взрыву контейнера с хладагентом, обморожению или потере зрения. Не вдыхайте хладагент A / C и пары масла или туман. Воздействие раздражает глаза, нос или горло. Не позволяйте HFC-134a при сильном контакте с другими предметами. |
|---|
- Подсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки к сервисному клапану кондиционера.
- Использовать оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки и откачайте воздух из системы кондиционирования воздуха в течение 25 минут или более. ВНИМАНИЕ: Откачайте воздух в течение 15 минут или более, если детали заменены.
- Проверить герметичность системы кондиционирования воздуха в течение 25 минут или более. Если давление поднимается выше указанного уровня, зарядите систему кондиционирования воздуха приблизительно 200 г хладагента и убедиться в отсутствии утечки хладагента. См. " " ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ " ". ВНИМАНИЕ: Проверить воздухонепроницаемость в течение 15 минут или больше, если детали заменены. (ref-576020-S33631523142013090900000)
- При замене деталей, отличных от компрессора, залить компрессорное масло в соответствии с деталями, которые заменяются.
- Заправить указанное количество хладагента в систему кондиционирования воздуха.
- Убедиться, что система кондиционирования работает нормально.
- Отсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки (собрать хладагент из шланга высокого давления и шланга низкого давления оборудования для рекуперации / рециркуляции / перезарядки).
- Установить колпачок сервисного клапана кондиционер.
- Заправка хладагентом завершена.
Таблица температур рециркуляционного и нагнетательного воздуха
| Внутренний воздух (рециркуляционный воздух) на входе воздуходувки в сборе | Температура нагнетаемого воздуха от центрального вентилятора ° C (° F) | |
|---|---|---|
| Относительная влажность,% | Температура воздуха ° C (° F) | |
| 50 - 60 | 20 (68) | 4,7-6,7 (40-44) |
| 25 (77) | 8,6-11,1 (47-52) | |
| 30 (86) | 12,6-15,6 (55-60) | |
| 35 (95) | 19,0-22,5 (66-73) | |
| 60 - 70 | 20 (68) | 6,7-8,7 (44-48) |
| 25 (77) | 11,1-13,6 (52-56) | |
| 30 (86) | 15,6-18,6 (60-65) | |
| 35 (95) | 22,5-26,0 (73-79) | |
Таблица зависимости температуры окружающего воздуха от рабочего давления
| Свежий воздух | Высокое давление (сторона нагнетания) к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм) | Низкое давление (сторона всасывания) к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм) | |
|---|---|---|---|
| Относительная влажность,% | Температура воздуха ° C (° F) | ||
| 50 - 70 | 25 (77) | 909-1 112 (9.2-11.3 131.8-161.2) | 159-194 (1,6-2,0, 23,1-28,1) |
| 30 (86) | 1 073-1 312 (10,9-13,4 155,6-190,2) | 211-259 (2.2-2.6, 30.6-37.6) | |
| 35 (95) | 1 445-1 766 (14,7-18,0 209,5-256,1) | 247-300 (2,5-3,1, 35,8-43,5) | |
| 40 (104) | 1 650-2 017 (16,8-20,6 239,3-292,5) | 290-355 (3,0-3,6, 42,1-51,5) | |
Схема №74
Схема №75
Компрессор
| Модель | VALEO | |
|---|---|---|
| Напечатать | DCS-171C | |
| Смещение | 171 см 3 (10,43 дюйма) / оборот | |
| Направление вращения | По часовой стрелке (если смотреть со стороны привода) | |
| Приводной ремень | QR25DE | Poly V, 6 канавок |
| VQ35DE | Poly V 7-канавки | |
OIL
| Имя | Системное масло NISSAN A / C типа S или его эквивалент | |
|---|---|---|
| Способность | Всего в системе | 150 м л (5,1 US фл оз, 5,3 lmp жидк. унции) |
| Величина зарядки компрессора (сервисной части) | Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ МАСЛА ДЛЯ ЗАМЕНЫ КОМПРЕССОРА ". (ref-576020-S41686998722013090900000) | |
Хладагент
| Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a) |
|---|---|
| Способность | 0 525 ± 0 025 кг (1 158 ± 0 055 фунта) |