Схема №455
| Компонент | Цветовой код | DAD | KAH | K23 | KBC | KH3 | QX3 | RAB | RAP | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Описание | Серый - зеленый | Бежевый | Серебро | Темно-серый | Черный | Белый | Синий | Средне-серый | |||
| Тип краски | M | M | M | M | S | 3P | M | M | |||
| Твердое прозрачное пальто | X | X | T | X | X | X | X | X | |||
| 1 | Приборная панель бампера | Цвет корпуса | DAD | KAH | K23 | KBC | KH3 | QX3 | RAB | RAP | |
| 2 | Передняя решетка | Chromiumplate + дым чистый | Cr + Hfm- 09 | Cr + Hfm- 09 | Cr + Hfm- 09 | Cr + Hfm- 09 | Cr + Hfm- 09 | Cr + Hfm- 09 | Cr + Hfm- 09 | Cr + Hfm- 09 | |
| 3 | Наружное зеркало двери | Случай | Цвет корпуса | DAD | KAH | K23 | KBC | KH3 | QX3 | RAB | RAP |
| 4 | Боковая формовка кузова | Цвет корпуса | DAD | KAH | K23 | KBC | KH3 | QX3 | RAB | RAP | |
| 5 | Финишер номерного знака | Хромовая пластина + цвет корпуса | Cr + DAD | Cr + KAH | Cr + K23 | Cr + KBC | Cr + KH3 | Cr + QX3 | Cr + RAB | Cr + RAP | |
| 6 | Наружная ручка двери | Цвет корпуса | DAD | KAH | K23 | KBC | KH3 | QX3 | RAB | RAP | |
| 7 | Крышка заливной горловины | Цвет корпуса | DAD | KAH | K23 | KBC | KH3 | QX3 | RAB | RAP | |
| M = металлик, S = твердое вещество, 2s = твердый и прозрачный, 2p = 2-ступенчатая жемчужина, 3p = 3-ступенчатый жемчуг, pm = перламутр металлический, черный на основе растворителя, все остальные на водной основе, t = непервичное алмазное прозрачное покрытие | |||||||||||
ЦВЕТ ОКРАСКИ КУЗОВА
Описание информации о ремонта кузова (гибрид): обзора
Чтобы обеспечить улучшенную защиту от коррозии, на производственных предприятиях NISSAN были реализованы следующие антикоррозийные меры. При ремонте или замене кузовных панелей необходимо использовать те же антикоррозионные меры.
Сталь с антикоррозионным покрытием (оцинкованная сталь)
Для повышения ремонтопригодности и коррозионной стойкости принят новый тип антикоррозийного стального листа с предварительным покрытием, заменяющий обычный стальной лист с цинковым покрытием.
Оцинкованная сталь подвергается гальваническому покрытию и нагреву с образованием сплава цинк-железо, который обеспечивает отличную и долговременную коррозионную стойкость при использовании катионоактивной грунтовки в положении электрода.
Схема №456
Nissan Genuine обслуживание Parts изготавливаются из оцинкованной стали. Поэтому рекомендуется использовать ОРИГИНАЛЬНЫЕ детали Nissan или эквивалентные для замены панелей, чтобы сохранить антикоррозийные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.
Обработка фосфатным покрытием и катионная грунтовка для электродов
Обработка фосфатным покрытием и катионная грунтовка в положении электрода, которые обеспечивают превосходную защиту от коррозии, используются на всех компонентах корпуса.
| Внимание | Ограничить удаление краски во время сварочных работ абсолютным минимумом. |
|---|
Схема №457
Nissan Genuine обслуживание Parts также обрабатываются таким же образом. Поэтому рекомендуется использовать ОРИГИНАЛЬНЫЕ детали Nissan или эквивалентные для замены панелей, чтобы сохранить антикоррозийные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.
Антикоррозийный воск
Для повышения коррозионной стойкости антикоррозийный воск наносится внутри подоконника кузова и внутри других закрытых секций. Соответственно, при замене этих деталей обязательно наносите антикоррозионный воск на соответствующие участки новых деталей. Выбирайте отличный антикоррозионный воск, который проникнет после нанесения и будет иметь длительный срок хранения.
Схема №458
На следующем рисунке показаны области, которые герметизируются на заводе. Герметик, который был нанесен на эти области, должен быть гладким и без порезов или зазоров. Следует соблюдать осторожность, чтобы не нанести избыточное количество герметика и не допустить контакта других незатронутых частей с герметиком.
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
- Все размеры, указанные на рисунках, являются фактическими.
- При использовании следящего манометра отрегулировать оба указателя на равную длину. Затем проверить указатели и сам манометр, чтобы убедиться в отсутствии свободной игры.
- При использовании измерительной ленты следует убедиться в отсутствии удлинения, скручивания или изгиба.
- Измерения следует производить в центре монтажных отверстий.
- Звездочка (*), следующая за значением в точке измерения, указывает на то, что точка измерения на другой стороне симметрично совпадает с этим значением.
- Координатами точек измерения являются расстояния, измеренные от стандартной линии " X ", " Y " и " Z ".
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Эта информация подготовлена для техников, которые достигли высокого уровня квалификации и опыта в ремонте поврежденных при столкновении транспортных средств, а также используют современные сервисные инструменты и оборудование. Лица, не знакомые с методами ремонта кузова, не должны пытаться отремонтировать поврежденные при столкновении транспортные средства, используя эту информацию.
Техническим специалистам также рекомендуется прочитать информацию о кузовном ремонте (основы), чтобы обеспечить сохранение первоначальных функций и качества автомобиля. Информация о кузове ремонте (основные принципы) содержит дополнительную информацию, включая предостережения и предупреждения, которые не включены в эту структуру. Технические специалисты должны ссылаться на обе статьи для обеспечения надлежащего ремонта.
Обратить внимание, что эта информация подготовлена для использования во всем мире, и поэтому определенные процедуры могут не применяться в некоторых регионах или странах.
Символы, используемые в этой информации для операций резки и сварки / пайки, показаны ниже.
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
- Стыковое соединение передней стойки может быть определено в любом месте внутри заштрихованной области, как показано на рисунке. Лучшее место для стыкового соединения находится в положении A из-за конструкции автомобиля. Обратитесь к информации " ПЕРЕДНЯЯ СТОЙКА ". (ref-388253-S04663993582011030800000)
- Определить положение резки и записать расстояние от установочного отступа. Использовать это расстояние при резке сервисной детали. Вырежьте внешнюю переднюю стойку более чем на 60 мм выше положения выреза внутренней передней стойки.
- Подготовьте стапель для резки, чтобы облегчить резку внешней колонны. Кроме того, это позволит точно отрезать сервисную часть в месте соединения.
- Пример операции резания с использованием зажимного приспособления для резания заключается в следующем.
Схема №476
- Разметить линии реза. Вырезать положение внешнего столба Вырезать положение внутреннего столба
- Совместите линию реза с надрезом на кондукторе. Прижмите кондуктор к столбу.
- Обрезать наружную стойку по пазу кондуктора. (В положении А)
- Снять кондуктор и отрежьте оставшиеся порции.
- Таким же образом вырежьте внутреннюю стойку в положении В.
