Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в Sr и Sb часть этой служебной информации.
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШБР, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. (ref-388203) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности для пластмасс
| Сокращение | Наименование материала | Термостойкая температура ° C (° F) | Стойкость к воздействию бензина и растворителей | Прочие предостережения |
|---|---|---|---|---|
| PE | Полиэтилен | 60 (140) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если наносятся на очень короткое время (быстро протирают). | Огнеопасный |
| PVC | Поливинилхлорид | 80 (176) | То же, что и выше. | При сжигании выделяется ядовитый газ. |
| EPM / EPDM | Сополимер этилена и пропилена (диена) | 80 (176) | То же, что и выше. | Огнеопасный |
| PP | Полипропилен | 90 (194) | То же, что и выше. | Легковоспламеняющиеся, избегайте аккумуляторной кислоты. |
| UP | Ненасыщенный полиэфир | 90 (194) | То же, что и выше. | Огнеопасный |
| PS | Полистирол | 80 (176) | Избегайте растворителей. | Огнеопасный |
| ABS | Акрилонитрил бутадиен стирол | 80 (176) | Избегайте бензина и растворителей. | |
| PMMA | Полиметилметакрилат | 85 (185) | То же, что и выше. | |
| EVAC | Этиленвинилацетат | 90 (194) | То же, что и выше. | |
| ASA | Акрилонитрил стирол акрилат | 100 (222) | То же, что и выше. Легковоспламеняющийся | |
| PPE | Поли фениленовый эфир | 110 (230) | То же, что и выше. | |
| PC | Поликарбонат | 120 (248) | То же, что и выше. | |
| PAR | Полиарилат | 180 (356) | То же, что и выше. | |
| PUR | Полиуретан | 90 (194) | То же, что и выше. | |
| POM | Полиоксиметилен | 120 (248) | То же, что и выше. | Избегайте аккумуляторной кислоты. |
| Pbt + PC | Поли-бутилентерефталат + поликарбонат | 120 (248) | То же, что и выше. | Огнеопасный |
| PA | Полиамид | 140 (284) | То же, что и выше. | Избегайте погружения в воду. |
| PBT | Полибутилентерефталат | 140 (284) | То же, что и выше. | |
| PET | Полиэстер | 180 (356) | То же, что и выше. | |
| PEI | Полиэфиримид | 200 (392) | То же, что и выше. |
СОКРАЩЕННАЯ ССЫЛКА
- При ремонте и окраске части кузова, прилегающей к пластмассовым деталям, следует учитывать их характеристики (влияние тепла и растворителя) и при необходимости удалять их или принимать соответствующие меры для их защиты.
- Пластиковые детали должны быть отремонтированы и окрашены с использованием методов, соответствующих материалам, характеристикам.
Схема №481
| Пункт | Компонент | Сокращение | Материал | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Дверное зеркало | Случай | ASA | Акронитрил стирол акрилат |
| Черепная шапка | ABS | Акронитрил бутадиен акрилат | ||
| 2. | Ручка наружной двери | Питание | PC | Поликарбонат |
| Щит герба | PA | Полиамид (нейлон) | ||
| 3. | Передняя комбинированная лампа | Линза | PC | Поликарбонат |
| Жилье | PP | Полипропилен | ||
| 4. | Передняя приборная панель бампера | ПП + ЭПМ | Полипропилен + сополимер этилена и пропилена (диена) | |
| 5. | Задний комбинированный фонарь | Линза | PMMA | Полиметилметакрилат |
| Жилье | ABS | Акронитрил бутадиен акрилат | ||
| 6. | Приборная панель заднего бампера | ПП + ЭПМ | Полипропилен + сополимер этилена и пропилена (диена) | |
| 7. | Финишер крышки багажника | АБС + ПК | Акронитрил бутадиен акрилат + поликарбонат | |
ССЫЛКА НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №482
| Пункт | Компонент | Сокращение | Материал |
|---|---|---|---|
| 1. | Облицовка центральной стойки | PP | Полипропилен |
| 2. | Облицовка верхней четверти | PP | Поликарбонат |
| 3. | Задняя внутренняя отклоняющая пластина | PP | Полипропилен |
| 4. | Передняя внутренняя отклоняющая пластина | PP | Полипропилен |
| 5. | Финишер со стороны приборной панели | PP | Полипропилен |
| 6. | Гарнир передней стойки | PP | Полипропилен |
| 7. | Крышки рулевой колонки | PP | Полипропилен |
ССЫЛКА НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №483
Схема №484
Грунтовка
Нижняя сторона пола и рулевая рубка покрыты грунтом для предотвращения ржавчины, вибрации, шума и сколов камня. Поэтому, когда такая панель заменяется или ремонтируется, нанести грунтовку на эту часть. Использовать грунтовку, которая является антикоррозионной, звукоизоляционной, вибростойкой, ударопрочной, клейкой и долговечной.
Меры предосторожности при грунтовке
- Не наносите грунтовку в любом месте, если не указано иное (например, на участки над глушителем и трехкомпонентным катализатором, которые подвергаются нагреванию).
- Не наносите нижнее покрытие на выхлопную трубу или другие детали, которые становятся горячими.
- Не наносите подслой на вращающиеся детали.
- Наносить битумный воск следует после нанесения грунтовки.
- После нанесения пломбы на транспортное средство нанести на него грунтовку.
Схема №485
Каменное защитное пальто
Для предотвращения повреждений, вызванных камнями, нижняя внешняя панель кузова (крыло, дверь и т. Д.) Имеет дополнительный слой каменного защитного покрытия поверх грунтовочного покрытия Ed. При замене или ремонте этих панелей наносите каменное защитное покрытие на те же части, что и раньше. Использовать покрытие, которое предотвращает ржавчину, долговечно, устойчиво к ударам и имеет длительный срок хранения.
Схема №486
Метки центра тела
При ремонте частей, поврежденных в результате аварии, которая может повлиять на раму транспортного средства (элементы, стойки и т.д.), более точный и эффективный ремонт будет возможен путем использования этих меток вместе с техническими условиями на выравнивание кузова.
Схема №487
Метки соответствия частей монтажной панели
При ремонте частей, поврежденных в результате дорожно-транспортного происшествия, которое может повлиять на конструкцию транспортного средства (элементы, стойки и т.д.), более точный и эффективный ремонт будет возможен путем использования этих меток вместе со спецификациями выравнивания кузова.
Схема №488
Высокопрочная сталь (HSS)
Для панелей кузова с целью снижения веса автомобиля используется высокопрочная сталь.
Соответственно, меры предосторожности при ремонте автомобильных кузовов, изготовленных из высокопрочной стали, описаны ниже
| Предел прочности при растяжении | Обозначение Nissan / Infiniti | Основные применимые части |
|---|---|---|
| 373 Н / мм2 (38 кг / мм2, 54 тыс. фунтов / кв. дюйм) | SP130 | Узел переднего бокового элемента Узел худледжа Верхний тире Узел усиления передней стойки Узел заднего бокового элемента Другое усиление |
КОНТРОЛЬНАЯ ПРОЧНОСТЬ НА РАСТЯЖЕНИЕ
SP130 является наиболее часто используемым HSS.
При ремонте HSS необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
- Дополнительные точки, которые следует учитывать. Вместо того, чтобы сваривать арматуру (например, боковые элементы) с помощью нагрева не рекомендуется, поскольку это может привести к ослаблению компонента. Когда нагрев неизбежен, не нагревайте части HSS выше 550 ° C (1, -6°C). Проверить температуру нагрева термометром. (Подходит измеритель типа crayon и другого аналогичного типа.) При выпрямлении панелей корпуса соблюдать осторожность в вытягивании любой панели HSS. Поэтому при вырезании точечных сварных швов на панели HSS использовать низкоскоростное сверло с высоким крутящим моментом (от 1000 до 1200 об / мин), чтобы увеличить долговечность долота и облегчить работу.
- Меры предосторожности при точечной сварке HSS
Эта работа должна быть выполнена в стандартных рабочих условиях. Всегда обратить внимание на следующее при точечной сварке HSS
Схема №494
Схема №495
- Диаметр наконечника электрода должен быть подобран надлежащим образом в соответствии с толщиной металла.
- Поверхности панелей должны прилегать заподлицо друг к другу, не оставляя зазоров.
- Соблюдать технические требования к правильному шагу сварки.
| Единица измерения: мм | |
|---|---|
| Толщина (т) | Минимальный шаг (л) |
| 0.6 (0.024) | 10 (0,39) или более |
| 0.8 (0.031) | 12 (0,47) или более |
| 1.0 (0.039) | 18 (0,71) или более |
| 1.2 (0.047) | 20 (0,79) или более |
| 1.6 (0.063) | 27 (1.06) или более |
| 1.8 (0.071) | 31 (1.22) или более |
ССЫЛКА НА ШАГ СВАРКИ
Схема №496
Элемент передней стороны
- Работа после hoodledge partial была удалена.
Схема №497
Схема №498
Схема №499
- Работа после того, как была убрана задняя часть усиления худледжа и худледжа.
Схема №500
- Работа после того, как снята передняя стойка внешняя.
Схема №501
- Работы после снятия усиления передней стойки.
Сторона приборной панели
Работа со снятой арматурой передней стойки.
Схема №502
Схема №503
Внутренний
Работы после демонтажа наружной и внешней подоконников центральной стойки.
Схема №504
Внешний порог
Работы после усиления передней стойки, усиления центральной стойки и заднего крыла были удалены.
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
- Работа после снятия задней панели в сборе.
Удлинитель элемента задней стороны
- Работа после снятия задней панели в сборе.
Схема №509
Как отремонтировать пенопласт
Использовать следующие процедуры для замены любых установленных на заводе пеноизоляторов.