Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L32 рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (RE0F01H) (гибридная): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (RE0F01H) (гибридная): Прочее Nissan Altima L32 рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 20 иллюстраций ~7 мин чтения

Редуктор комбинированный.

Общие сведения

Составной редуктор состоит из планетарного редуктора скорости двигателя и силовой разрезной планетарной передачи. Каждая планетарная кольцевая шестерня интегрирована с составной шестерней. Кроме того, эта составная передача интегрирована со встречным ведущим зубчатым колесом и парковочной передачей.

Схема №399
ПунктСвязь
Планетарная передача с разделением мощностиСолнечная шестерняMG1
Ведомая шестерняВыход (колеса)
ПеревозчикВыходной вал двигателя
Редуктор скорости двигателя планетарная передачаСолнечная шестерняMG2
Ведомая шестерняВыход (колеса)
ПеревозчикФиксированный

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ

Планетарная передача с разделением мощности

Разделенная по мощности планетарная передача в составном редукторе передает движущую силу четырьмя способами, описанными ниже.

Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
  1. Движущая сила двигателя, которая вводится водилом, выводится на кольцевую шестерню. Кроме того, движущая сила MG2 выводится на зубчатый венец через планетарный редуктор скорости мотора. Сумма этих двух движущих сил передается для приведения в движение колес.
  2. Движущая сила MG2 выводится на кольцевую шестерню через планетарный редуктор скорости двигателя, и эта движущая сила передается для приведения в движение колес.
  3. Движущая сила двигателя, которая вводится водилом, выводится на солнечную шестерню. Таким образом, движущая сила передается для того, чтобы работать MG1 в качестве генератора.
  4. Движущая сила MG1 вводится солнечной шестерней и выводится на водило. Таким образом, движущая сила передается для запуска двигателя.

Редуктор скорости двигателя планетарная передача

Водило планетарного редуктора частоты вращения двигателя, которое расположено в составном блоке зубчатых передач, является неподвижным. Движущая сила MG2 вводится солнечной шестерней и выводится на коронную шестерню для привода колес. По этой причине планетарный редуктор частоты вращения электродвигателя имеет функцию уменьшения частоты вращения MG2 и увеличения крутящего момента в соответствии с установленным передаточным отношением.

Схема №404

ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА

Эта трансмиссия передает движущую силу, создаваемую двигателем и MG2, к ведущей шестерне счетчика и ведомой шестерне счетчика составного редуктора через конечную шестерню и к дифференциальному редуктору для приведения в движение передних колес.

Схема №405

Дифференциальный механизм

Для блока дифференциальной передачи используется тип с 2-мя шестернями, который аналогичен блоку дифференциала обычной трансмиссии.

Демпфер трансакселя

Кроме того, используется механизм поглощения колебаний крутящего момента, который использует фрикционный материал сухого типа с одной пластиной. Благодаря использованию деталей была достигнута конструкция демпфера, которая превосходит поглощение вибраций движущей силы двигателя.

Схема №406

MG1 И MG2

На каждом конце составного редуктора соосно расположены хтагх0 и хтегх1. Хтагх 2 соединяется с солнечной шестерней силовой разрезной планетарной передачи, а хтаг 3 - с солнечной шестерней мотор-скоростного редукторного планетарного механизма. MG1 MG2 MG1 MG2

ПримечаниеНе разбирайте MG1 или xtigx1, потому что они являются прецизионными компонентами. Если на одном из этих компонентов обнаружена неисправность, заменить xtegx2 или MG2 в качестве полной сборки. MG2 MG1

Схема №407
Схема №408
  1. Этот трансаксель смазывается масляным насосом трохоидного типа, размещенным на главном валу.
  2. Кроме того, он использует конечную передачу с механизмом смазки типа масляного стропа. Эта конструкция сводит к минимуму крутящий момент привода масляного насоса, что снижает потери на привод.
  3. Резервуар для сбора масла используется в этом трансакселе для того, чтобы подавать масло стабильным образом. Бак для улавливания масла временно хранит масло, которая стягивается, и подает масло к каждой зубчатой передаче оттуда. Кроме того, масляные отверстия предусмотрены в резервуарах для приема масла для эффективной подачи масла в MG1 и xtigx1. MG2
Схема №409
  1. Для определения положения переключения в трансмиссии предусмотрен датчик положения переключения, который подает соответствующий сигнал на ЭБУ ГТС. Получив этот сигнал, ЭСУ Гв оптимально комбинирует работу двигателя, MG1 и MG2 с целью получения соответствующих положений переключения (" P ", " R " ", N " ', D " и " B ").
  2. Однако из-за того, что движение колес должно быть механически заблокировано в положении P, механизм стояночной блокировки используется в трансмиссия. Поэтому, если водитель переводит рычаг переключения передач в положение p, трос и рычажная передача вызывают механическую блокировку движения transaxel.
Схема №410
  1. Механический механизм блокировки парковки был предусмотрен в составной передаче. Зацепление собачки парковочной блокировки с парковочной передачей, которая интегрирована в составную передачу, блокирует движение автомобиля.
  2. Когда водитель переводит рычаг переключения передач в положение П, трос у рычага переключения вызывает поворот рычага № 1. Вращательное движение рычажка № 1 заставляет шток стояночной блокировки скользить и собачку парковочной блокировки выталкивать вверх В результате этого собачка стояночного замка запирает парковочную передачу.
Схема №411

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развернуть только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, какая информация безопасно включена в систему обслуживания.

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШБР, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. (ref-388203)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеПри работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любой услуги.

Меры предосторожности при выполнении работ

  1. При снятии или разборке каждого компонента будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать его. Если компонент может подвергаться помехам, обязательно защитите его тряпкой для магазина.
  2. При удалении (отсоединении) компонентов с помощью отвертки или аналогичного инструмента обязательно оберните компонент тряпкой для магазина или виниловой лентой, чтобы защитить его.
  3. Снятые детали защитить тряпкой для магазина и не допустить их падения.
  4. Заменить деформированный или поврежденный зажим.
  5. Если деталь указана как деталь, не подлежащая повторному использованию, всегда заменять ее новой.
  6. Обязательно надежно затянуть болты и гайки до указанного крутящего момента.
  7. После завершения установки обязательно проверить правильность работы каждой детали.
  8. Выполнить следующие действия для очистки компонентов. Водорастворимая грязь: Окуните мягкую ткань в теплую воду и отжмите воду из ткани, чтобы вытереть грязный участок. Затем протереть мягкой и сухой тканью. Масляная грязь: Окуните мягкую ткань в теплую воду с мягким моющим средством (концентрация: в пределах от 2 до 3%) и протереть грязный участок. Затем окуните ткань в пресную воду и отжмите воду из ткани, чтобы вытереть моющее средство. Затем протереть мягкой и сухой тканью.
  9. Не использовать органический растворитель, такой как разбавитель, бензол, спирт или бензин.
  10. Для сидений из натуральной кожи использовать очиститель сидений из натуральной кожи.

Меры предосторожности для высоковольтной системы

См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-388200-S21141380422011030800000)

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

SPECIAL TOOLS описание CHART Номер инструмента (Kent-Moore No) Название инструмента Описание - (J-46534) Набор обрезных инструментов Удаление компонентов облицовки

Схема №412

Инструменты коммерческого обслуживания

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Название инструмента (№ Kent-Moore) Описание Изоляционные канавки Гарантированные характеристики изоляции для 1000V / 300A - HEV Сервисный набор инструментов J-48756 - (xtangx3) Рукоятка привода - (хтагх4) Левосторонний монтажник уплотняющих прокладок - (xml x5) Правосторонние монтажники уплотнительных прокладок- (xv x6) Входной монтажник уплотнения установка правого бокового масляного сальника Монтаж никового вала J-8092 J-48763 J-48764 J-48766

Схема №413
Схема №414
  1. Снять заливную пробку и проверить уровень жидкости, как показано на рисунке. Уровень масла (A): MAX 5 мм (0,20 дюйма)
  2. Установить заливную пробку с новой прокладкой и затянуть ее до указанного крутящего момента. Наливная пробка: 39,2 Н.м (4,0 кг-м, 29 фут-фунт) ВНИМАНИЕ! Не использовать прокладку повторно.
  3. Проверить трансмиссия на наличие утечек жидкости.
Схема №415
  1. Снять заливную пробку и прокладку (1) с трансоси.
  2. Снять сливную пробку и прокладку (2) и слить жидкость из трансоси.
  3. Установить сливную пробку с новой прокладкой на трансаксель. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно прокладку.
  4. Заполнить трансмиссию указанной жидкостью до уровня жидкости (A), как показано на рисунке. Марка и емкость жидкости: См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". Уровень масла (А): МАКС. 5 мм (0,20 дюйма) ВНИМАНИЕ: Использовать только указанную оригинальную жидкость Nissan, используя жидкость, отличную от подлинной жидкости Nissan указанная жидкость ухудшит ходовые качества и долговечность, и может повредить трансмиссию, которая не покрывается гарантией. (ref-388207-S32930052912011030800000)
  5. Установить заливную пробку с новой прокладкой на трансмиссия. Наливная пробка:: 39,2 Н.м (4,0 кг-м, 29 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно прокладку.
Схема №416
Схема №417
  1. Снять заглушку крышки жидкостного насоса и установить соответствующий инструмент (A), как показано на рисунке.
  2. Измерить давление жидкости. Давление жидкости: 9,8 к Па (0,1 кг / см 2, 1,4 фунта на квадратный дюйм) или более
  3. Снять подходящий инструмент и установить пробку крышки жидкостного насоса (A) с новой прокладкой (1) и затянуть до указанного крутящего момента. Пробка крышки гидравлического насоса: 8,0 Н.м (0,82 кг-м, 71 дюйм-фунт) ВНИМАНИЕ: Не использовать прокладку повторно.
Схема №418
  1. Установить переключатель передач в положение " P " и включить выключатель зажигания (остановка двигателя).
  2. Убедиться, что при нажатой педали тормоза селектор переключения передач может быть переведен в положение, отличное от положения " Р ", а также переключать его из положения " П " только при нажатии на педаль тормоза.
  3. Переместить селектор переключения передач и проверить наличие чрезмерного усилия, залипания, шума или скрежета.
  4. Убедиться, что переключатель передач останавливается в каждом положении с ощущением зацепления при его перемещении через все положения. Проверить, чтобы фактическое положение переключателя передач соответствовало положению, показанному индикатором положения переключения и ручным рычагом на трансмиссия.
  5. Способ правильной работы переключателя переключения передач в отдельные положения должен быть таким, как показано на рисунке. (А): Нажать кнопку ручки селектора переключения для управления переключением передач, одновременно нажимая на педаль тормоза. (Б); нажать кнопку рукоятки селектора перемещения для управления селектором переключения передач. (В) - селектор переключения передач может работать без нажатия кнопки ручки селекторного переключения.
  6. Нажать кнопку рукоятки селектора переключения в положениях " P ", " R " и " N " без приложения усилия вперед / назад к селектору переключения, проверить работу кнопки на залипание.
  7. Убедиться, что резервные лампы загораются только тогда, когда переключатель передач установлен в положение " R ". Проверить, не горят ли резервные лампы при нажатии переключателя передач по направлению к положению " Р ", когда он находится в положении " P " или " N "
  8. Убедиться, что гибридная система может быть запущена только при переключении переключателя в положение " P ".
  9. Убедиться, что трансмиссия полностью заблокирована в положении " P ".

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (RE0F01H) (гибридная)