Таблица устранения неполадок NVH
Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.
Таблица устранения неполадок NVH. Схема №1
Как проверить переднюю оси (за исключения гибридной): диагностики
- Вручную переместить ступицу колеса и подшипник в осевом направлении. Убедиться в отсутствии ослабления подшипника колеса. Осевой люфт: 0,05 мм (0 002 дюйма) или менее
- Вращайте ступицу колеса и убедиться, что нет необычного шума или других нерегулярных условий. Если есть какие-либо из нерегулярных условий, заменить ступицу колеса и подшипниковый узел
- Проверить место крепления приводного вала и сочленение на отсутствие ослабления и других повреждений.
- Проверить кожух на наличие трещин и других повреждений. ВНИМАНИЕ: Заменить весь узел приводного вала, когда от приводного вала возникает шум или вибрация.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Снять колесо и шину с автомобиля с помощью электроинструмента.
- Не разбирая гидравлические магистрали, снять тормозной суппорт с помощью электроинструмента. Переставьте его в сторону проволокой (см. раздел " " УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ").ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте нажатия на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте. (ref-272589-S18578614832007112300000)
- Нанести метки совмещения на ротор диска и ступицу колеса и подшипниковый узел, затем снять ротор диска.
- Снять датчик колеса с поворотного кулака (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут датчика колеса. (ref-272622-S03750137462007112300000)
- Вынуть шплинт, затем с помощью электроинструмента снять контргайку с приводного вала.
- Снять шплинт внешней тяги рулевого управления на поворотном кулаке, затем ослабить гайку с помощью электроинструмента (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-272617-S06798550512007112300000)
- Отсоединить внешний конец стяжной тяги от поворотного кулака с помощью инструмента. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения резьбы и во избежание внезапного отрыва инструмента временно затянуть монтажную гайку. Номер инструмента: HT72520000 (J-25730-A) (Таблица 4): Идентификация концов стержня внешнего стабилизатора из соединительных тяг с помощью электроинструмента
- Удалить с помощью электроинструмента поперечную связь и зажимной болт поворотного кулака, а также гайку (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-272603-S27371352852007112300000)
- Снять ступицу колеса и подшипник в сборе с приводного вала, используя съемник или подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: при снятии ступицы колеса и подшипника в сборе не прикладывайте чрезмерный угол к соединению ведущего вала. Также будьте осторожны, чтобы чрезмерно не выдвигать скользящее соединение. Поддерживайте ведущий вал при демонтаже. (Таблица 5): Идентификация ведущего вала
- Снять болты ступицы колеса и подшипникового узла с помощью электроинструмента.
- Снять брызговик и ступицу колеса и подшипниковый узел с поворотного кулака.
- Снять болты и гайки нижней стойки с помощью электроинструмента (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-272603-S27371352852007112300000)
- Снять поворотный кулак с транспортного средства. (Рисунок 6): Идентифицирующие болты нижнего амортизатора (стойки)
Как осмотреть после демонтаж
Проверить на деформацию, трещины и повреждения на каждой детали, при необходимости заменить.
Шаровой шарнир Проверка
- Проверить, нет ли поломки ботинка, осевой люфта, а также крутящего момента шарового шарнира поперечной связи и при необходимости отремонтируйте.
- Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверить, нет ли грубого движения или значительного ослабления.
- Проверить пыльник на наличие трещин или других повреждений, а также на утечку смазки.
- В случае повреждения разобрать приводной вал для проверки наличия повреждений и при необходимости отремонтируйте или заменить. (Рисунок 16): Определение места утечки смазки приводного вала