Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/350Z/Nissan 350Z I (2002-2005)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система канистр (тип 5): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Система канистр (тип 5): Диагностика Nissan 350Z I

Средства связи 29 иллюстраций ~9 мин чтения

Как проверить систему канистр (типа 5): диагностики

Продолжить диагностику неисправностей в соответствии с результатами контрольного листа (пример).

  1. Случай 1: Заменить блок управления двигателем.
  2. Случай 2: Заменить унифицированный измеритель и усилитель переменного тока.
  3. Случай 3: Заменить БКМ.
  4. Случай 4: Заменить блок управления предупреждения о низком давлении в шинах.
  5. Случай 5: Заменить привод АБС и электроагрегат (блок управления).
  6. Случай 6: Проверить жгут между соединителем канала передачи данных и унифицированным измерительным прибором, а также усилителем переменного тока. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ, А / В ". (ref-184482-S41005543222005082700000)
  7. Случай 7: Проверить жгут проводов между унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока, а также ВСМ. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ МЕЖДУ УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ, УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И ВСM ". (ref-184482-S16502508012005082700000)
  8. Случай 8: Проверить жгут между BCM и блоком предупреждения о низком давлении в шине. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ МЕЖДУ BSM И БЛОКОМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ " ". (ref-184482-S00717674872005082700000)
  9. Случай 9: Проверить жгут между блоком управления предупреждением о низком давлении в шинах и приводом АБС, а также электрическим блоком (блок управления). См. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕМ О НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ В ШИНЕ И ПРИВОДОМ ABS И ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ БЛОКАМИ ". (ref-184482-S00943315752005082700000)
  10. Случай 10: Проверить цепь блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Проверка цепи ЕСМ ". (ref-184482-S10336068632005082700000)
  11. Случай 11: Проверить цепь соединителя канала передачи данных. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ". (ref-184482-S17277798132005082700000)
  12. Случай 12: Проверить унифицированный измерительный прибор и цепь усилителя переменного тока. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". (ref-184482-S37485088192005082700000)
  13. Случай 13: Проверить цепь BCM. См. раздел " Проверка цепи BSM ". (ref-184482-S23083780102005082700000)
  14. Случай 14: Проверить цепь блока предупреждения о низком давлении в шине. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ БЛОКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ ". (ref-184482-S20899776192005082700000)
  15. Случай 15: Проверить цепь привода АБС и электроагрегата (блока управления). См. раздел " " Проверка цепи привода ABS и электрического агрегата (блока контроля) " ". (ref-184482-S33380774622005082700000)
  16. Случай 16: Проверить цепь IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " Проверка цепи IP-мультиплексора " ". (ref-184482-S01480083082005082700000)
  17. Случай 17: Проверить коммуникационную схему CAN. Обратитесь к разделу " " Проверка коммуникационной схемы CAN " ". (ref-184482-S33818137312005082700000)
  18. Случай 18: Проверка IPDM E / R. См. раздел " " Проверка IP-адресов " ". (ref-184482-S06856133382005082700000)
  19. Случай 19: Проверить цепь реле зажигания IPDM E / R. См. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ IPDM Е / R ". (ref-184482-S28695516602005082700000)
Схема №235
Схема №236
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Отключить разъем блок управления двигателем и унифицированный измерительный прибор, а также исправьте разъем усилителя переменного тока. Проверить целостность соединения между разъемом канала передачи данных M8 6 (L), 14 (R) и унифицированным измерительным прибором и разъемом перемычки переменного тока M48 1 (l), 11 (r).при этом должны присутствовать данные 14 (P) - 11. (ref-184482-S17535018042005082700000)
Схема №237
Схема №238
  1. Проверить жгут FOR обрыв цепи Turn Выключатель зажигания OK. Disconnect the negative аккумулятор клемма.отключить следующие разъемы: блок управления двигателем разъём Unified meter и A / C amp. Коннектор BCM Проверить целостность цепи между унифицированным измерительным прибором и усилителем А / С. Разъем жгута M48 клеммы 1 (L), 11 (R) и разъем жгута BСМ M3 клемм 70 (l), 71 (r) - Выполнить. (ref-184482-S17535018042005082700000)
Схема №239
Схема №240
  1. Проверить жгут FOR обрыв цепи Обратитесь к выключателю зажигания OK. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Разъединить следующие разъемы. Разъем блок управления двигателем Разъем блока предупреждения о низком давлении в шинах Проверить целостность между разъемом жгута BCM Клеммы M3 70 (L), 71 (R) и разъемом ремня блока оповещения о низком уровне давления в шине M77 клеммы 9 (Л). 70 (л) - 9 (l): непрерывность должна существовать 71 (р). (ref-184482-S17535018042005082700000)
Схема №241
Схема №242
Схема №243
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Проверить следующие клеммы и разъем на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны разъема и со стороны жгута). Соединитель жгута M15 Соединительный разъем жгута хтагх1 OK или Ng OK: GO TO 2. Ng- отремонтируйте клемму или разъем. E108
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока предупреждения о низком давлении в шинах и разъем жгута M15. Проверить целостность цепи между разъемом жгута блока оповещения о низком уровне давления в шине хтагх1 клеммами 9 (L), 21 (R) и соединителем жгута хтегх2 клеммы 2g (L), 7g (R).9 (L- 2g): непрерывность должна существовать. 21 (Р) - 7g (r): continuity should ok. M77 M15
  3. Проверить жгут FOR обрыв цепи Disconnect ABS activator и electric unit (управление unit) разъём. проверить continuity between жгут разъём E108 terminals 2g (L), 7g (R) и ABS- контроль и электрооборудование unit кабельный разъем хтагс1 20 (Л). 2г (л): непрерывность должна существовать. E51 (ref-184482-S17535018042005082700000)
Схема №244
Схема №245
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Проверить следующие клеммы и разъем на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны модуля управления и жгута).разъем блок управления двигателем Соединитель жгута F102 Соединитель хомута M72 OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Ремонтная клемма или разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между разъемом жгута ЕСМ F101 клеммами 94 (L) и 86 (R).94 (Л) - 86 (Р): Прибл. 108-132 Ом ОК или Нг OK: Заменить блок управления двигателем.NG: Восстановить жгут между ЕCM и разъемом канала передачи данных.
Схема №246
Схема №247
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Проверить клеммы и разъем разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны разъема и со стороны жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами 6 (L) и 14 (R) разъема канала передачи данных M8. 6 (Л) - 14 (Р): Прибл. 54-66ом ОК или Ng OK: Выполнить операции " SELECT система ", " SELF-DIAG RESULTS " и " DATA контроль (CAN DIAG- ПОДДЕРЖКА МНТР) ". отображаемые на приборе CONSULT-II данные см. в разделе " WORFLРАСХОДОМЕРА / унифицированного соединения A: (ref-184482-S17535018042005082700000)
Схема №248
Схема №249
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Проверить клеммы и разъем унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (со стороны счетчика и со стороны жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. ng: отремонтируйте клемму или соединитель.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя А / С. Проверить сопротивление между унифицированным измерительным прибором и ампером Ац. Соединитель жгута M48 клеммы 1 (L) и 11 (R). 1 (Л) - 11 (Р): ОК Около 54-66ом или ОК Нг: Заменить унифицированные измерительные приборы и усилитель Аф. Ng: отремонтируйте жгут между унифицированными измерительным устройством и ампере А.
Схема №250
Схема №251
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Проверить клеммы и разъем BCM на наличие повреждений, изгиба и ослабленного соединения (со стороны модуля управления и жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. ng: отремонтируйте клемму или соединитель.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами 70 (L) и 71 (R) разъема М3 жгута БСМ. 70 (Л) - 71 (Р): ОК прибл. 54-66ом или ОК Нг: Заменить БМ.НГ: Отремонтируйте жгут между БММ и блоком контроля предупреждения о низком давлении в шинах.
Схема №252
Схема №253
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Проверить клеммы и разъем блока предупреждения о низком давлении в шинах на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока управления и со стороны жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. ng: отремонтируйте клемму или соединитель.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока предупреждения о низком давлении в шинах. Проверить сопротивление между разъемом жгута между клеммами 9 (L) и 21 (R) устройства предупреждения о пониженном давлении в пневматической системе. M77 M15
Схема №254
Схема №255
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Проверить клеммы и разъем исполнительного механизма ABS и электрического блока (блок управления) на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (со стороны блока управления и со стороны жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng- отремонтируйте клемму или соединитель.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить исполнительный механизм АБС и разъем электроагрегата (блока управления).проверить сопротивление между исполнительным механизмом ABS и разъемом жгута E51 электроблока (блока контроля) клеммы 20 (L) и 23 (R).20 (Л) - 23 (Р): Прибл. 54-66ohm OK или Ng OK: Заменить исполнительный механизм и электроблок (блок управления) АБСГ: отремонтируйте жгут между исполнительным приводом и электроагрегатом (блоком (блоком управления) и IPР.
Схема №256
Схема №257
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Проверить клеммы и разъем IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны модуля управления и со стороны жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng- отремонтируйте клемму или соединитель.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между разъемом жгута IPDM Е / R. клеммами E9 48 (L) и 49 (R). 48 (Л) - 49 (Р): ОК прибл. 108-132 Ом или ОК Нг: Заменить ИПДМ Э / Р. НК: отремонтировать жгут между IPDN Е и приводом АБС и электрическим блоком (блок управления).
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Проверить следующие клеммы и разъем на наличие повреждений, изгиба и ослабленного соединения (со стороны модуля управления, со стороны измерительного прибора, блока управления и жгута). блок управления двигателем Унифицированный счетчик и А / С ампер. BCM Блок предупреждения о низком давлении в шинах Исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления) IPDM E / R Между блок управления двигателем- и IPDMK или Ng OK: перейдите к разъему 2 для ремонта.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоединить разъем блок управления двигателем и разъем жгута F102. Проверить целостность между разъемом жгута ECMХ1 клеммами 94 (L) и 86 (R).94 (Л) - 86 (Р): целостности не должно быть. OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Восстановить жгут между ECМ и разъемом кабеля xtag 2. F101 F102
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверить целостность цепи между разъемом жгута блок управления двигателем F101 клеммами 94 (L), 86 (R) и заземлением. 94 (L- земля: непрерывности не должно быть. 86 (R- масса: целостности не должно существовать. OK или Ng OK: GO TO 4. Nг: Ремонт жгута между ЕСМ и разъемом кабеля
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоединить следующие разъемы. Разъем подключения кабеля к разъему xamp 2 жгута Унифицированный измеритель и разъем A / C коннектор BCM Разъем блока управления предупреждением о низком давлении в шине Соединитель жгута M15 Проверить целостность между разъемом канала передачи данных M8 клеммы 6 (L) и 14 (R).6 (Л) - 14 (Р): Неразрывность не должна существовать. OK или Ng OK: GO TO 5. N: Проверить следующие кабели, если какой-либо кабель поврежден. M72 M15
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ШИНЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверить целостность цепи между соединителем линии передачи данных клеммы M8 6 (L), 14 (R) и землей. 6 (Л) - земля: не должно быть непрерывности. 14 (Р) -земля: не должна существовать непрерывности. OK или Ng OK: GO TO 6. Nг: Проверить следующие жгуты. Если какой-либо жгут поврежден, отремонтируйте жгут. Жгут между разъемом передачи данных и коннектором кабельного ввода данных xtag0. жгута M72 M15
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления), а также соединитель XDM E / R. Проверить целостность между разъемом жгута IPDM Е / R. E9 клеммы 48 (L) и 49 (R). 48 (Л) - 49 (Р): Неразрывности не должно быть. OK или Ng OK: GO TO 7. Nг: Проверить следующие жгуты При повреждении жгута управлять жгутом. E108
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверить целостность цепи между разъемом жгута IPDM E / R клеммами E9 48 (L), 49 (R) и землей. 48 (L- масса: целостности не должно быть. 49 (R- земля: непрерывности не должно существовать. OK или Ng OK: GO TO 8. Ng.п роверьте следующие жгуты. Если какой-либо жгут поврежден, отремонтируйте жгут между блоком управления Xe IPD и электрическим приводом. E108
  8. Блок управления двигателем / IPDM E / R INTERNAL цепь проверка Проверить компоненты. См. " " ПРОВЕРКА ВНУТРЕННИХ ЦЕПЕЙ ЕСМ / IPDM Е / R. OK или Ng OK: Повторно подсоединить все разъемы для выполнения команд " SELECT система ", " SELF-DIAG RESULTS " и " DATA контроль (CAN DIUG SUPPORT MNTTR) " отображаемых на CONSULT-II. (ref-184482-S09563957152005082700000)(ref-184482-S17535018042005082700000)

Другие статьи — Система канистр (тип 5)