Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/350Z/Nissan 350Z I (2002-2005)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система канистр (тип 3): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Система канистр (тип 3): Диагностика Nissan 350Z I

Средства связи 29 иллюстраций ~9 мин чтения

Как проверить систему канистр (типа 3): диагностики

Продолжить диагностику неисправностей в соответствии с результатами контрольного листа (пример).

  1. Случай 1: Заменить блок управления двигателем.
  2. Случай 2: Заменить унифицированный измеритель и усилитель переменного тока.
  3. Случай 3: Заменить БКМ.
  4. Случай 4: Заменить блок управления предупреждения о низком давлении в шинах.
  5. Случай 5: Заменить привод АБС и электроагрегат (блок управления).
  6. Случай 6: Проверить жгут между соединителем канала передачи данных и унифицированным измерительным прибором, а также усилителем переменного тока. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ, А / В ". (ref-184480-S11891732002005082700000)
  7. Случай 7: Проверить жгут проводов между унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока и BCM. См. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ МЕЖДУ УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, И BSM " ". (ref-184480-S33437321912005082700000)
  8. Случай 8: Проверить жгут между BCM и блоком предупреждения о низком давлении в шине. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ МЕЖДУ BSM И БЛОКОМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ " ". (ref-184480-S20131658892005082700000)
  9. Случай 9: Проверить жгут между блоком управления предупреждением о низком давлении в шинах и приводом АБС, а также электрическим блоком (блок управления). См. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕМ О НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ В ШИНЕ И ПРИВОДОМ ABS И ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ БЛОКАМИ ". (ref-184480-S28048819972005082700000)
  10. Случай 10: Проверить цепь блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Проверка цепи ЕСМ ". (ref-184480-S24668055162005082700000)
  11. Случай 11: Проверить цепь соединителя канала передачи данных. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ". (ref-184480-S11697228332005082700000)
  12. Случай 12: Проверить унифицированный измерительный прибор и цепь усилителя переменного тока. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". (ref-184480-S40219157452005082700000)
  13. Случай 13: Проверить цепь BCM. См. раздел " Проверка цепи BSM ". (ref-184480-S27876349742005082700000)
  14. Случай 14: Проверить цепь блока предупреждения о низком давлении в шине. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ БЛОКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ ". (ref-184480-S37213771082005082700000)
  15. Картер 15: Проверить цепь привода и электроагрегата (блока управления) АБС. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРИВОДА И ЭЛЕКТРОАГРЕГАТА (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ABS ". (ref-184480-S31990581152005082700000)
  16. Случай 16: Проверить цепь IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ IPDN Е / R ". (ref-184480-S28634915012005082700000)
  17. Случай 17: Проверить коммуникационную схему CAN. Обратитесь к разделу " " Проверка коммуникационной схемы CAN " ". (ref-184480-S37577128012005082700000)
  18. Случай 18: Проверка IPDM E / R. См. раздел " " Проверка IP-адресов " ". (ref-184480-S19022156932005082700000)
  19. Случай 19: Проверить цепь реле зажигания IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ IPDM Е / R. (ref-184480-S19022156932005082700000)
Схема №153
Схема №154
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Отключить разъем блок управления двигателем и унифицированный измерительный прибор, а также разъем A / C для ремонта. Проверить целостность цепи между разъемом канала передачи данных M8 6 (L), 14 (R) и d унифицированным измерительным прибором и разъемом M48 для подключения кабеля 1 (L1), 11 (R.2).при этом должны существовать данные: 14 (P) - 11. (ref-184480-S23187908332005082700000)
Схема №155
Схема №156
  1. Проверить жгут FOR обрыв цепи Turn Выключатель зажигания OK. Disconnect the negative аккумулятор клемма. Разъединить следующие соединители: блок управления двигателем conduction, Unified meter и A / C amp. разъём BCM continuity existing between unified meeter и А / Ц ампер. xtag0 клеммы 1 (L), 11 (R) и BCM коннектор Mдолжен выполнять вывод данных: 70 (Л).- 1 (см. M48 (ref-184480-S23187908332005082700000)
Схема №157
Схема №158
  1. Проверить жгут FOR обрыв цепи Проконсультируйтесь с выключателем зажигания OK. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.отключить следующие разъемы Разъем блок управления двигателем Разъем блока предупреждения о низком давлении в шинах Проверить целостность цепи между разъемом жгута BCM Клеммы M3 70 (L), 71 (R) и разъемом ремня предупреждения о пониженном давлении в пневматике M77 клемм 9 (l). 70 (L- 9): Непрерывность должна существовать 71 (F - 21). (ref-184480-S23187908332005082700000)
Схема №159
Схема №160
Схема №161
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Проверить следующие клеммы и разъем на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны разъема и со стороны жгута). Соединитель жгута M15 Соединитель хомута E108 OK или Ng OK: GO TO 2 Nг: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока предупреждения о низком давлении в шинах и разъем жгута M15. Проверить неразрывность между разъемом жгута блока оповещения о низком уровне давления в шине 1 клеммами 9 (L), 21 и разъёмом жгута хтагх2 клеммами 2g (L), 7g (R).9 (Л) - 2г (л): Должна существовать непрерывность. 21 (Р) -7г (р): Целостность должна существовать исправно или 3 ОК. M77 M15
  3. Проверить жгут FOR обрыв цепи Проконсультируйтесь с приводом ABS и разъемом электроагрегата (блока управления). Проверить целостность цепи между разъемами жгута E108 клемм 2g (L), 7g (R) и монитором АБС и разъёмом электрического агрегата хтагх1 клеммы 20 (л), 23 (р). 2г (Л) - 20 (Н): целостность должна существовать. 7g (Р) -23 (r): continuity должны существовать. E51 (ref-184480-S23187908332005082700000)
Схема №162
Схема №163
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Проверить следующие клеммы и разъем на наличие повреждений и ослабленное соединение (со стороны модуля управления и со стороны жгута. Соединитель блок управления двигателем Разъем жгута F102 Разъем хомута M72 OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Ремонт клеммы или разъема.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами 94 (L) и 86 (R) разъема жгута F101.94 (Л) - 86 (Р): Прибл., 108-132 Ом ОК или Нг OK: заменить блок управления двигателем.NG: Repair жгут between ECМ и диагностический разъём (диагностический разъём).
Схема №164
Схема №165
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Проверить клеммы и разъем разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны разъема и со стороны жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между разъемом канала передачи данных M8 клеммами 6 (L) и 14 (R). 6 (Л) - 14 (Р): Прибл. 54-66 Ом ОК или Нг OK: Выполнить " SELECT система " SELF-DIAG RESULTS " и " DATA контроль (CAN DIG SUPPORT Mntrt) ", отображаемые на приборе CONSULT-II. См. (ref-184480-S23187908332005082700000)
Схема №166
Схема №167
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Проверить клеммы и разъем унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (со стороны счетчика и со стороны жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. ng: отремонтируйте выводы и соединитель.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя А / С. Проверить сопротивление между унифицированным измерительным прибором и разъемом усилителя A / C. Соединитель жгута M48 клеммы 1 (L) и 11 (R). 1 (Л) - 11 (Р): Примерно 54-66 Ом ОК или Нг Ок: Заменить унифицированный расходомер и ампер переменного тока. Ng: отремонтировать клемму или разъем разъема.
Схема №168
Схема №169
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Проверить клеммы и разъем BCM на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (со стороны модуля управления и со стороны жгута.) OK или Ng OK: GO TO 2. ng: Отремонтируйте клемму или соединитель.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем BCM. Проверить сопротивление между клеммами 70 (L) и 71 (R) разъема жгута БКМ М3. 70 (Л) - 71 (Р): Прибл. 54-66 Ом ОК или Нг OK: Заменить БСМ. Ng: Восстановить жгут между Бхм и блоком предупредительной сигнализации низкого давления.
Схема №170
Схема №171
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Проверить клеммы и разъем блока предупреждения о низком давлении в шинах на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока управления и со стороны жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. ng: отремонтируйте клемму или соединитель.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока сигнализации о низком давлении в шинах. Проверить сопротивление между разъемом жгута M77 блока сигнализации низкого давления в шине клеммы 9 (Л) и 21 (Р).9 (L) - 21 (R): ОК прибл. 54-66 Ом или ОК Нг: Заменить блок сигнализации о малом давлении в пневматике. Ng: Отремонтировать жгут между блоком сигнализации о пониженном давлении в покрышке и разъемом xtax1. M15
Схема №172
Схема №173
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Проверить клеммы и разъем исполнительного механизма ABS и электрического блока (блок управления) на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (со стороны блока управления и со стороны жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng- отремонтируйте клемму или соединитель.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить исполнительный механизм АБС и разъем электроагрегата (блока управления).проверка сопротивления между исполнительным механизмом ABS и разъемом жгута электрического агрегата (блока контроля) E 51 клеммы 20 (L) и 23 (R).20 (Л) - 23 (Р): ОК прибл. 54-66 Ом или ОК Нг: Заменить исполнительный механизм и электроагрегат (блок управления) АБСЗ: произвести ремонт жгута между исполнительным приводом АБИ электрическим агрегатом (блоком управления) и IPДД П.
Схема №174
Схема №175
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Проверить клеммы и разъем IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабленного соединения (со стороны модуля управления и жгута). OK или Ng ON: GO TO 2. ng: отремонтируйте клемму или соединитель.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между разъемом жгута IPDM Е / R. клеммами Э9 48 (L) и 49 (R).48 (Л) - 49 (Р): Прибл. 108-132 Ом ОК или Нг OK: Заменить IPDN Е-Р. Ng: отремонтируйте жгут между ИПДМ Э и блоком привода и электропривода АБС (блок управления).
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Проверить следующие клеммы и разъем на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны модуля управления, счетчика, блока управления и жгута). блок управления двигателем Unified meter и A / C amp. BCM Блок предупреждения о низком давлении в шинах Исполнительный механизм ABS и электрический блок (управляющий блок) IPDM E / R Между блок управления двигателем- и IPDM e / ROK или NОК: GO to repair 2.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоединить разъем блок управления двигателем и разъем жгута F102. Проверить целостность между разъемом жгута ECMХ1 клеммами 94 (L) и 86 (R).94 (Л) - 86 (Р): целостности не должно быть. OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Восстановить жгут между ECМ и разъемом кабеля xtag 2. F101 F102
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверить целостность цепи между разъемом жгута блок управления двигателем F101 клеммами 94 (L), 86 (R) и землей 94 (L- масса: непрерывности не должно существовать. 86 (R- земля: неразрывности не должно быть. ОК или Нг OK: GO TO 4. Ng: Восстановить жгут между ЕСМ и разъёмом жгута хтагх1. F102
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоединить следующие соединения линии связи жгута. Унифицированный соединитель измерителя давления и усилителя переменного тока Разъем блока управления предупреждением о низком давлении в шине Соединитель жгута M15 Проверить целостность между соединителем линии передачи данных M8 клеммы 6 (L) и 14 (R). 6 (Л) - 14 (Р): Неразрывность не должна существовать. OK или Ng OK: GO TO 5. Нг: Проверить следующие жгуты, если какой-либо поврежденный кабель поврежден. M72 M15
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ШИНЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверить целостность цепи между соединителем линии передачи данных клеммы M8 6 (L), 14 (R) и землей. 6 (Л) - земля: не должно быть непрерывности. 14 (Р) -земля: не должна существовать непрерывности. OK или Ng OK: GO TO 6. Nг: Проверить следующие жгуты. Если какой-либо жгут поврежден, отремонтируйте жгут. Жгут между разъемом передачи данных и коннектором кабельного ввода данных xtag0. жгута M72 M15
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоединить исполнительный механизм АБС и разъем электрического блока (блока управления), а также разъем IPDM E / R. Проверить целостность между разъемом жгута Iрдм Е / Р E9 клеммы 48 (L) и 49 (R).48 (Л) - 49 (Р): Неразрывности не должно быть. OK или Ng OK: GO TO 7. Nг: Проверить следующие электрические кабели При повреждении какого-либо жгута управление электрическим блоком и жгутом. E108
  7. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверить целостность цепи между разъемом жгута IPDM E / R E9 клеммы 48 (L), 49 (R) и заземлением. 48 (L- земля: не должно быть непрерывности. 49 (L) - масса: неразрывность не должна существовать. OK или Ng OK: GO TO 8. Nг: Проверить следующий жгут. Если какой-либо жгут поврежден, восстановить жгут между блоком управления Xe S / Rи электрическим приводом IP. E108
  8. Блок управления двигателем / IPDM E / R INTERNAL цепь проверка Проверить компоненты. См. LAN. " ПРОВЕРКА ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПИ ЭМС / ИПДМ Е / Р ". OK или Ng OK: Повторно подсоединить все разъемы для выполнения операций " SELECT система ", " SELF-DIAG RESULTS " и " DATA контроль (CAN DIG SUPPORT M) "), отображаемых на CONSULT-II. (ref-184480-S23187908332005082700000)

Другие статьи — Система канистр (тип 3)