Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/350Z/Nissan 350Z I (2002-2005)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система канистр (тип 1): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Система канистр (тип 1): Диагностика Nissan 350Z I

Средства связи 30 иллюстраций ~9 мин чтения

Как проверить систему канистр (типа 1): диагностики

Продолжить диагностику неисправностей в соответствии с результатами контрольного листа (пример).

  1. Случай 1: Заменить блок управления двигателем.
  2. Случай 2: Заменить сборку A / T.
  3. Случай 3: Заменить унифицированный измеритель и усилитель переменного тока.
  4. Случай 4: Заменить BCM.
  5. Случай 5: Заменить привод АБС и электроагрегат (блок управления).
  6. Случай 6: проверить жгут между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом канала передачи данных. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ МЕЖДУ TSM И РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ". (ref-184478-S41091506412005082700000)
  7. Случай 7: Проверить жгут между соединителем канала передачи данных и унифицированным измерительным прибором, а также усилителем переменного тока. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ, А / В ". (ref-184478-S30606609062005082700000)
  8. Случай 8: Проверить жгут проводов между унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока и ВСМ. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ МЕЖДУ УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, И ВСM ". (ref-184478-S30606609062005082700000)
  9. Картер 9: Проверить жгут между БКМ и приводом АБС и электрическим блоком (блок управления). См. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ МЕЖДУ Бмд И ПРИВОДОМ ABS, И ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ БЛОКОМ (БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ) " ". (ref-184478-S16921990372005082700000)
  10. Случай 10: Проверить цепь блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Проверка цепи ЕСМ ". (ref-184478-S03315066812005082700000)
  11. Случай 11: Проверить цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Проверка цепи TSM ". (ref-184478-S20154938332005082700000)
  12. Случай 12: Проверить цепь соединителя канала передачи данных. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ". (ref-184478-S11409988502005082700000)
  13. Случай 13: Проверить унифицированный измерительный прибор и цепь усилителя переменного тока. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". (ref-184478-S04601295812005082700000)
  14. Случай 14: Проверить цепь BCM. См. раздел " Проверка цепи BSM ". (ref-184478-S13025048122005082700000)
  15. Картер 15: Проверить цепь привода и электроагрегата (блока управления) АБС. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРИВОДА И ЭЛЕКТРОАГРЕГАТА (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ABS ". (ref-184478-S26773947812005082700000)
  16. Случай 16: Проверить цепь IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ IPDN Е / R ". (ref-184478-S33787956972005082700000)
  17. Случай 17: Проверить коммуникационную схему CAN. Обратитесь к разделу " " Проверка коммуникационной схемы CAN " ". (ref-184478-S26838705172005082700000)
  18. Случай 18: Проверить цепь реле зажигания IPDM E / R. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ IPDM Е / R. (ref-184478-S22157021312005082700000)
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Проверить следующие клеммы и разъем на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны разъема и со стороны жгута). Соединитель жгута F102 Соединительный разъем жгута хтагх1 OK или Ng OK: GO TO 2. Ng- отремонтируйте клемму или разъем. M72
  2. Проверить жгут FOR обрыв цепи Отсоединить разъем сборки A / T и соединитель жгута F102. Проверить целостность между разъемом сборочного жгута А / Т F6 клемм 3 (L), 8 (R) и соединителем жгута ХТАГХ1 клеммы 26 (L), хтагх2 (R).3л - хтегх3 (л): Должна существовать непрерывность. 8 (Р) - отремонтировать 4 (р. F102 27H 26H 27H
  3. Проверить жгут CONSULT FOR обрыв цепи проверить continuity between жгут разъём M72 клеммы хтагх1 (L), xтагх 2 (R) и диагностический разъём (диагностический разъём) M8 terminals 6 (L-), 14 (P). 26H (Л) - 6 (Н): continue must existing. OK или Ng OK: reconce all connected all constokers to perform AG " SELECT система " выбрать СИСТЕМУ " 26H 27H 27H (ref-184478-S41078378842005082700000)
Схема №73
Схема №74
  1. Проверить жгут FOR обрыв цепи (Проверить жгут на наличие разомкнутой цепи) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Отключить разъем блок управления двигателем и унифицированный измерительный прибор, а также разъем A / C. Выполнить проверку целостности соединения между разъемом M8 6 (L), 14 (R) и унифицированным измерительным прибором и разъемом M48 (l). 6 (л) - 1 (Л): целостность должна существовать 14 (Р) - 11 (р. (ref-184478-S41078378842005082700000)
Схема №75
Схема №76
  1. Проверить жгут FOR обрыв цепи Turn Выключатель зажигания OK. Disconnect the negative аккумулятор клемма. Разъединить следующие соединители: блок управления двигателем conduction, Unified meter и A / C amp. разъём BCM continuity existing between unified meeter и А / Ц ампер. xtag0 клеммы 1 (L), 11 (R) и BCM коннектор Mдолжен выполнять вывод данных: 70 (Л).- 1 (см. M48 (ref-184478-S41078378842005082700000)
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Проверить следующие клеммы и разъем на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны разъема и со стороны жгута). Соединитель жгута M15 Соединительный разъем жгута хтагх1 OK или Ng OK: GO TO 2. Ng- отремонтируйте клемму или разъем. E108
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем BCM и разъем жгута M15. Проверить целостность между разъемом жгута Bcm клеммами M3 70 (L), 71 (R) и разъемом шлейфа Хтагх1 клеммы 2г (Л). + 7г (Р).70 (Д) - 2ж (л): Должна существовать непрерывность. 71 (р) - 7г (П): Целостность должна Существовать. ОК или НОК: ОК 3 К. M15
  3. Проверить жгут FOR обрыв цепи Disconnect ABS activator и electric unit (управление unit) разъём. проверить continuity between жгут разъём E108 terminals 2g (L), 7g (R) и ABS- контроль и электрооборудование unit кабельный разъем хтагс1 20 (Л). 2г (л): непрерывность должна существовать. E51 (ref-184478-S41078378842005082700000)
Схема №80
Схема №81
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Проверить следующие клеммы и разъем на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны модуля управления и жгута).разъем блок управления двигателем Соединитель жгута F102 Соединитель хомута M72 OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Ремонтная клемма или разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами 94 (L) и 86 (R) разъема жгута F101. 94 (Л) - 86 (Р): Прибл. 108-132 Ом ОК или Нг OK: Заменить блок управления двигателем.NG: Отремонтировать жгут между ЕСМ и сборкой А / Т.
Схема №82
Схема №83
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Проверить клеммы и разъем узла A / T на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны управляющего модуля и жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. ng: Отремонтируйте клемму или соединитель.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем сборки А / Т. Проверить сопротивление между клеммами 3 (L) и 8 (R) разъема сборочного жгута A / T. 3 (Л) - 8 (Р): ОК прибл. 54-66 Ом или ОК Нг: Заменить сборку А. / Т.НГ: Восстановить жгут между сборкой А Т и разъемом жгута xtag0. F102
Схема №84
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Проверить клеммы и разъем разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны разъема и со стороны жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ ЦЕПИ

Проверить сопротивление между клеммами 6 (L) и 14 (R) разъема канала передачи данных M8.

Схема №85

6 (L) - 14 (R): Приблизительно 54-66 Ом

OK или NG

OK: Выполнить команды " SELECT система ", " SELF-DIAG RESULTS " и " DATA контроль (CAN DIUG SUPPORT Mntr) ", отображаемые на экране пульта CONSULT-II. Обратитесь к разделу " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС ". (ref-184478-S41078378842005082700000)

Ng: Восстановить жгут между разъемом канала передачи данных и унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока.

Схема №86
Схема №87
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Проверить клеммы и разъем унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (со стороны счетчика и со стороны жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. ng: отремонтируйте клемму или соединитель.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя А / С. Проверить сопротивление между унифицированным измерительным прибором и разъемом усилителя A / C. Соединитель жгута M48 клеммы 1 (L) и 11 (R). 1 (Л) - 11 (Р): ОК Примерно 54-66 Ом или ОК Нг: Заменить унифицированные измерительные приборы и ампер переменного тока. Ng: восстановить жгут между унифицированного измерительного прибора и усилителем и усилителя переменного тока и ВСМ.
Схема №88
Схема №89
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Проверить клеммы и разъем BCM на наличие повреждений, изгиба и ослабленного соединения (со стороны модуля управления и жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. ng: отремонтируйте клемму или соединитель.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем BCM. Проверить сопротивление между контактами 70 (L) и 71 (R) разъема жгута БКМ М3. 70 (Л) - 71 (Р): Прибл. 54-66 Ом ОК или Нг OK: Заменить Bcm. Ng: Восстановить жгут между БСМ и разъемом жгута M15.
Схема №90
Схема №91
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Проверить клеммы и разъем исполнительного механизма ABS и электрического блока (блок управления) на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (со стороны блока управления и со стороны жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng- отремонтируйте клемму или соединитель.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить исполнительный механизм АБС и разъем электроагрегата (блока управления).проверка сопротивления между исполнительным механизмом ABS и разъемом жгута E51 электроблока (блока контроля) клеммы 20 (L) и 23 (R).20 (Л) - 23 (Р): Примерно 54-66 Ом ОК или Нг OK: Заменить исполнительный механизм и электроагрегат (блок управления). Ng: Восстановить жгут между исполнительным приводом и электроблоком (блоком управления) и IPR.
Схема №92
Схема №93
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Проверить клеммы и разъем IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны модуля управления и жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. ng: отремонтируйте клемму или соединитель.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между разъемом жгута IPDM Е / R. клеммами Э9 48 (L) и 49 (R).48 (Л) - 49 (Р): Прибл. 108-132 Ом ОК или Нг OK: Заменить IPDN Е-Р. Ng: отремонтируйте жгут между ИПДМ Э и блоком привода и электропривода АБС (блок управления).
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Проверить следующие клеммы и разъем на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны модуля управления, счетчика, блока управления и кабельного жгута).узел блок управления двигателем A / T Унифицированный измеритель и усилитель А / С. Привод BCM ABS и электрический блок (блок управления) IPDM E / R Между ЕСМ и клеммой IPDМ E R OK или NОК: перейдите к ремонту 2.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоединить следующие разъемы. Соединитель блок управления двигателем Разъем A / T в сборе Соединитель жгута F102 Проверить целостность между соединителем жгута ECМ хтагх1 клеммы 94 (L) и 86 (R).94 (Л) - 86 (Р): неразрывности не должно быть. OK или Ng ОК: ПЕРЕЙТИ К 3. Nг: Проверить следующий жгут. Если какой-либо жгут поврежден, отремонтировать кабель. F101 F102
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверить целостность цепи между разъемом жгута блок управления двигателем F101 клеммами 94 (L), 86 (R) и землей. 94 (L- земля: не должно существовать непрерывности. 86 (R- масса: не должна существовать непрерывность. OK или Ng OK: GO TO 4. Nг: Проверить следующий жгут. Если какой-либо жгут поврежден, восстановить жгут между ECМ и сборкой XAG1. F102
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоединить следующие разъемы. Унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя переменного тока Соединитель BCM Разъем жгута M15 Проверить целостность между соединителем канала передачи данных M8 клеммы 6 (L) и 14 (R). 6 (Л) - 14 (Р): неразрывность не должно существовать. OK или Ng OK: GO TO 5. Nг: Проверить следующие кабели, если какой-либо из них поврежден, отремонтируйте жгут. M72 M15
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверить целостность цепи между разъемом Х8 клемм 6 (L), 14 (R) и землей. 6 (Л) - земля: не должно быть непрерывности. 14 (Р) -земля: не должна существовать непрерывности. OK или Ng OK: GO TO 6. Ng.п роверьте следующие жгуты. При повреждении любого жгута восстановить жгут. Жгут между коннектором данных и соединителем кабеля xtag0. Проводник между разъёма данных / унифицированного измерителя M72 M15
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления), а также соединитель XDM E / R. Проверить целостность между разъемом жгута IPDM Е / R. E9 клеммы 48 (L) и 49 (R). 48 (Л) - 49 (Р): Неразрывности не должно быть. OK или Ng OK: GO TO 7. Nг: Проверить следующие жгуты При повреждении жгута управлять жгутом. E108
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверить целостность цепи между разъемом жгута IPDM E / R клеммами E9 48 (L), 49 (R) и землей. 48 (L- масса: целостности не должно быть. 49 (R- земля: непрерывности не должно существовать. OK или Ng OK: GO TO 8. Ng.п роверьте следующие жгуты. Если какой-либо жгут поврежден, отремонтируйте жгут между блоком управления Xe IPD и электрическим приводом. E108
  8. Блок управления двигателем / IPDM E / R INTERNAL цепь проверка проверить COMPONENTS. См. раздел " ПРОВЕРКА ВНУТРЕННИХ ЦЕПЕЙ ЕСМ / ИПДМ Е / Р ". OK или Ng OK: Повторно соединить все разъемы для выполнения команд " SELECT система ", " SELF-DIAG RESULTS " и " DATA контроль (CAN DIG SUPPORT M) ", отображаемых на индикаторе CONSULT-II. (ref-184478-S39948207832005082700000)(ref-184478-S41078378842005082700000)

Другие статьи — Система канистр (тип 1)